静岡県富士市に位置する道の駅富士は、国道1号沿いにあり、観光や休息、地域特産品の購入に最適です。施設も充実しています。
道の駅宇津ノ谷峠は、静岡県の国道1号に位置するユニークな道の駅です。3カ所に分かれた施設が特徴となっています。
道の駅あいの土山は滋賀県甲賀市の国道1号沿いに位置する道の駅。地元特産の食品やサービスを提供しており、リニューアルを経て現代的な施設が整備されました。
豊橋浜松道路は静岡県浜松市から愛知県豊川市までの約40 kmを結ぶ地域高規格道路で、2015年に全線が開通しました。
袋井バイパスは静岡県掛川市から磐田市を結ぶ国道1号のバイパスであり、交通の利便性向上を目的に設計されています。
藤沢バイパスは神奈川県横浜市から藤沢市を結ぶ国道1号のバイパス道路です。信号が少なく、交通の流れが良い特徴があります。
藤枝バイパスは静岡県藤枝市から島田市まで延びる自動車専用道路で、地域高規格道路に指定されています。交通渋滞解消に向けた拡幅事業が進行中。
笹原山中バイパスは、静岡県三島市に位置する国道1号バイパスで、箱根峠の曲線改良と拡幅を目的に整備されました。
神奈川県道44号伊勢原藤沢線は、伊勢原市から藤沢市を結ぶ重要な道路です。歴史や沿線の特徴に注目しましょう。
神奈川県道43号藤沢厚木線は藤沢市と厚木市を結ぶ重要な道で、全長約20.4km。さまざまなスポットが魅力的です。
磐田料金所について紹介します。かつて存在したこの料金所は、磐田バイパスの交通の要所でしたが、現在は無料化され、工事が進行中です。
磐田パーキングエリアは静岡県に位置し、磐田バイパス上にあったが、2005年に閉鎖。現在はその跡地が本線の一部として再構築されている。
甲賀湖南道路は滋賀県の甲賀市と栗東市を繋ぐ約30kmの高規格道路で、現在は一部が供用中です。
牧の原トンネルは静岡県にある国道と鉄道のトンネル群。歴史と技術が交差する重要な交通路の一つです。
潮見バイパスは静岡県湖西市から愛知県豊橋市までを結ぶ国道1号のバイパスで、1996年に開通。通行無料で自動車専用です。
滋賀県道549号大野名坂線は甲賀市を通り、重要な交通路として機能している。旧道部分が県道として認定された歴史もあります。
静岡県を結ぶ浜名バイパスは4車線の交通路で、無料開放された重要なバイパスです。主要道路との接続も良好です。
洞ヶ峠は京都府と大阪府の境にある峠で、歴史的には東高野街道の中継地でした。周囲は現在、住宅や商業施設が立ち並び、交通の要所となっています。
沼津バイパスは静岡県沼津市を北側に迂回する国道1号の一部で、交通の要所として重要な役割を果たしています。
水口道路は滋賀県甲賀市から湖南市を繋ぐ国道1号のバイパスで、地域高規格道路に指定されています。
桜田通りは東京の中心を貫く重要な道路で、歴史的な街道としても知られています。国道1号との交差点が起点です。
桜宮橋は大阪市に位置する国道1号の橋で、通称「銀橋」とも呼ばれています。歴史と美しいデザインが融合しています。
栗東水口道路は滋賀県の国道1号バイパスで、地域の渋滞緩和を目的に建設された重要な道路です。
枚方バイパスは、京都市伏見区から枚方市を結ぶ国道1号のバイパスで、1966年に全線開通しました。混雑緩和を目的としたこの道は、ほぼ直線的で信号が少なく、交通量が多い特徴があります。
東駿河湾環状道路は、沼津市と函南町を結ぶ重要な交通路で、渋滞緩和や事故防止を目的に整備が進められています。
木津川大橋は京都府八幡市と久御山町を結ぶ主要な橋で、国道1号に指定されています。豊かな交通を支えています。
晴海通りは東京都千代田区から江東区までを結ぶ主要な道路で、国道1号と東京都道304号を含む重要な交通路です。
日坂バイパスは静岡県掛川市を走る国道1号のバイパスです。全長4.3kmで、通行料金は無料ですが、急勾配や急カーブに注意が必要です。
新富士川橋は静岡県富士市と静岡市清水区を結ぶ国道1号上の重要な道路橋。1971年に開通し、現在は4車線の無償道路となっています。
新天竜川橋は静岡県にある国道1号の橋で、交通渋滞の解消と安全向上を目的に2008年に大規模な拡幅工事が完了しました。
掛川バイパスは、静岡県掛川市を通る国道1号のバイパス。交通量の増加や渋滞問題があり、複車線化が計画されています。
川越町は三重県の小さな町で、農業と漁業が盛んです。豊かな歴史と自然に囲まれた地域で、地域活性化のための取り組みも行われています。
島田金谷バイパスは静岡県内で交通面の重要性を持つ道路で、新大井川橋周辺での渋滞解消が課題となっています。
岡部バイパスは静岡県の重要な交通路であり、静岡市から藤枝市を結びます。無料で利用できるため、多くの車両が通行します。
小田原箱根道路は神奈川県小田原市と箱根町を結ぶ国道1号のバイパスで、交通渋滞の緩和を目指して建設されました。
小夜の中山トンネルは、静岡県掛川市に位置する重要なトンネルで、国道1号の一部として利用されています。
寝屋川バイパスは、大阪府を横断する国道1号の主要バイパスで、交通便利なルートとして利用されています。
富士由比バイパスは、静岡県の富士市から清水区まで延びる国道1号のバイパスで、1993年に本線に昇格しました。
宇治川大橋は京都府に位置する重要な交通の要所で、長い歴史を持つ橋の開通と発展について解説します。
多摩川大橋は、東京と神奈川を結ぶ重要な交通路で、歴史を持つ独特の構造の橋です。近隣の多摩川専用橋との関係も紹介します。
塚原バイパスは、静岡県三島市の交通円滑化を図る国道1号の重要な迂回路であり、1977年に開通しました。
吉田大橋は愛知県豊橋市にある重要な橋で、歴史やアクセス情報を詳しく紹介します。橋に関する魅力が詰まった内容です。
北勢バイパスは三重県の重要な国道バイパスで、渋滞緩和を目的とした交通インフラです。全長21kmにわたるこのバイパスの開通状況と歴史について解説します。
京阪国道は京都市から大阪市へ至る重要な交通路であり、四条通との接続など多くの道路と交差しています。
三島バイパスは静岡県三島市から駿東郡清水町を結ぶ国道1号のバイパスです。近年その機能が低下し、新たな道路整備が進行中です。
三ツ谷バイパスは、静岡県三島市を通る国道1号のバイパスで、交通のスムーズな流れを促進します。
磐田バイパスは静岡県磐田市を迂回する道路で、信号がない自動車専用通行。歴史と進化を持つ重要な交通路です。
磐田スポーツ交流の里・ゆめりあは、サッカー日本代表の練習拠点や市民大会に利用される静岡県磐田市のスポーツ施設です。
大泉学園ゆめりあホールは、東京都練馬区にある多目的ホールです。駅近で気軽に利用でき、文化イベントが盛況に行われています。
『ゆめりあ』と『ユメリア』は日本各地の多様な公共施設や商業施設、さらにはゲームなどのブランド名として使用されている。様々な場面で人々に親しまれている。
誠心物流株式会社は福岡県宮若市に本社を構える物流と交通の企業です。バス事業を通じて地域貢献を行う企業の概要を紹介します。
筑豊自動車運転免許試験場は福岡県警が運営する試験場で、免許の取得や更新を提供。地域密着のサポートが魅力です。
筑前内野駅は福岡県飯塚市に位置する無人駅で、歴史と独自の地域性が魅力の駅です。
福岡県立嘉穂東高等学校は、飯塚市に位置する男女共学の公立高校で、豊かな歴史と多彩な校活動が魅力です。
直方線はJR九州バスが運行するバス路線で、福岡県の主要都市間を結び、地域交通に重要な役割を果たしています。
上穂波駅は福岡県飯塚市阿恵宮前に位置する無人駅で、さまざまな歴史を持つ筑豊本線の駅です。
上三緒駅は、福岡県飯塚市に位置するJR九州の駅です。歴史ある駅で、無人駅としても利用されています。
福岡県飯塚市に位置するイオン穂波ショッピングセンターは、様々な店舗が揃う便利な施設です。交通アクセスも充実しています。
福岡県飯塚市に本社を持つ有限会社Shonai観光は、タクシーとバスの運営を行う地域密着型の交通サービスを提供しています。
飯塚市コミュニティバスは福岡県飯塚市で運行される公共交通機関で、地域住民の移動手段を提供しています。
鯰田駅は、福岡県飯塚市に位置するJR九州の駅です。歴史ある駅であり、地域の交通の一部を担っています。駅の利用状況や周辺の情報も見てみましょう。
若松駅は福岡県北九州市の中心的な駅で、長い歴史を持つ。元々は石炭輸送の拠点として栄え、現在は旅客駅として多くの人々に利用されている。
筑前植木駅は福岡県直方市にあるJR九州の駅です。歴史や駅の構造、周辺情報を詳しく紹介します。
筑前垣生駅は、福岡県中間市に位置し、1893年に信号場として設立された鉄道駅です。沿線の便利さと歴史的な変遷が魅力。
筑前中山駅は福岡県にあった廃止された貨物駅。1933年に開業し、1966年に終止を迎えました。
直方警察署は福岡県警察の管轄下にあり、筑豊地区を中心に地域の治安を守る重要な役割を担っています。
浦田駅は福岡県飯塚市に位置し、筑豊本線の重要な駅です。周辺環境や歴史、構造を詳しく解説します。
福岡県粕屋町に位置する柚須駅は、JR九州篠栗線の重要な駅で、歴史と利便性が融合しています。地域発展を支える存在です。
東水巻駅は福岡県水巻町に位置するJR九州の駅で、1988年に開設されました。周辺には商業施設や医療機関も多く存在します。
小竹駅は福岡県の鞍手郡に位置し、筑豊本線の駅です。歴史的な背景を持ち、構造や利用状況も魅力的なポイントです。
小牧信号場は、かつて福岡県鞍手町に存在した鉄道信号場。筑豊本線の重要拠点として歴史を刻み、1966年に廃止されました。
天道駅は福岡県飯塚市に位置するJR九州の駅で、筑豊本線に属します。無人駅ですが、便利な交通網があります。
福岡県篠栗町に位置する城戸南蔵院前駅は、南蔵院へのアクセスが人気のJR九州の駅です。歴史ある駅と周辺情報を詳述します。
北九鞍手夢大橋は福岡県北九州市と鞍手町を結ぶ重要な道路橋。2005年に計画が始まり、2015年に開通。周辺の交通渋滞の解消が期待されています。
勝野駅は福岡県小竹町にある無人駅で、筑豊本線に位置します。周辺は田畑と小集落が広がる静かなエリアです。
九郎原駅は福岡県飯塚市にある無人駅で、篠栗線の一部として1968年に開業。周辺には自然が広がり、乗客は少ない。
中間駅は福岡県中間市に位置するJR九州の駅です。歴史に富み、周辺には公共施設や商業施設が豊富にあります。
鞍手駅は福岡県鞍手町にあるJR九州筑豊本線の駅で、1987年に開業されました。地域の交通の要所として機能しています。
直鞍農業協同組合は福岡県直方市に本部を置く組織で、地域農業の発展とサービス提供に貢献しています。
古月駅はかつて福岡県に存在した国鉄室木線の駅で、1985年に廃線となりました。歴史や構造について詳述します。
鞍手駅はかつて福岡県に存在した国鉄室木線の駅です。1985年に廃止され、現在の周辺の状況についても紹介します。
笠松村は福岡県鞍手郡に位置した村で、現在は宮若市の一部です。村の歴史や地理、産業が豊かに息づいています。
新入村は福岡県に存在した村で、1889年に成立し、1926年に新直方町と合併して消滅しました。
室木駅はかつて福岡県鞍手町に存在した国鉄の駅で、1985年に廃止されました。駅の歴史や周辺情報について詳しく紹介します。
吉武村は福岡県宗像郡に存在した村で、現在は宗像市の一部です。1889年に設立され、1954年に廃止されました。
古月村は福岡県鞍手郡にかつて存在した村で、歴史や地理を通じて地域の特色と変遷を紹介します。
剣町は福岡県鞍手郡に存在した小さな町で、自然の美しい景観と炭鉱による歴史が特徴です。
六ヶ岳は福岡県の美しい山で、神話や絶景を楽しむことができる。登山と自然探訪に最適なスポットです。
八尋駅は福岡県鞍手町に存在した国鉄の駅で、1985年に廃駅となりました。駅周辺や沿革について詳しく解説します。
西川村は福岡県に存在した村で、豊かな自然と炭鉱の歴史を持つ地域でした。地元の経済と環境の変遷を見守ってきた村の魅力を探ります。
香井田村は福岡県鞍手郡に位置し、1889年に設立された村です。地名は中世の荘園に由来し、1927年に宮田町に編入されました。
青柳郁次郎は、明治期から昭和初期にかけて活躍した日本の農業経営者・政治家。衆議院議員としても知られ、実業界でも多くの役職を歴任しました。
福丸は福岡県宮若市の地域で、交通の要衝として歴史的背景を持つ場所です。周辺には多くの施設も整っています。
石井徳久次は日本の実業家であり、農業協同運動のリーダーとしても知られる政治家です。衆議院議員を二期務めました。
新入駅は直方市にある無人駅で、筑豊本線上の主要な停車駅です。周辺には便利な施設と歴史的な背景があります。
鞍手軌道は福岡県直方市と鞍手郡福丸を結んでいた蒸気軌道で、後に自動車運営も行った。自動車の進化に伴い、1938年に廃線となった。
雲仙鉄道は長崎県内を走っていた鉄道路線で、1938年に全線が廃止されました。温泉地へのアクセスが特徴でした。
長門鉄道は1949年に設立された鉄道路線で、戦後はバス会社へ移行し、1975年に解散。今はその歴史が語られています。
根室拓殖鉄道は、北海道東部を走った国鉄/JR根室駅から歯舞駅までの鉄道路線で、主に海産物の輸送を目的としていました。1948年からは地元有志によって経営され、数年後にはバス会社に転換されました。
単端式気動車は片運転台で一方向運転を行う鉄道車両。日本では1920年代から普及し、小規模な地方鉄道に利用されました。