船外機は、小型船舶に用いられる着脱可能な推進機関です。駆動装置、舵、燃料タンクが一体化しており、船尾に取り付けられます。取り外しや交換が容易で、浅瀬での航行も可能です。環境への配慮から、近年では4ストロークエンジンが主流になっています。
稲川誠一は、日本の自動車技術者であり、スズキ株式会社の第3代取締役会長を務めた人物です。技術者として数々のスズキ車の開発に携わり、その功績から藍綬褒章や科学技術庁長官賞を受賞しました。彼の技術開発への貢献は、日本の自動車産業の発展に大きく寄与しました。
福山雅治がパーソナリティを務めるラジオ番組『福山雅治 福のラジオ』は、2015年12月に放送を開始。前身番組『福山雅治のSUZUKI Talking F.M.』から続く人気番組で、リスナーからのメッセージ紹介や福山自身のトーク、豪華ゲストを交え、幅広い層に支持されています。
渡辺明は、栃木県宇都宮市出身のモトクロスレーサーで、日本人唯一の世界選手権チャンピオンです。現役引退後は、多岐にわたりモータースポーツ界に貢献しています。彼の輝かしい功績と、その後の活動について詳しく解説します。
2008年10月から12月にかけてテレビ朝日系列で放送されたスポーツドキュメンタリー番組。トップアスリートたちの挑戦と維持に焦点を当て、その姿を追いました。SUZUKIワゴンRのPRコピーを冠し、同社のCMのみが放送された点も特徴です。
戸田昌男は、スズキ株式会社の第5代代表取締役社長を務めた人物です。1958年に鈴木自動車工業に入社後、様々な役職を経て社長に就任し、スズキの発展に貢献しました。彼の生涯と功績について詳しく解説します。
天神町村は、明治時代に静岡県西部、敷知郡に成立した村で、後に浜名郡へ移管。現在の浜松市中央区南東部に位置し、馬込川以東の地域を概ねカバー。1921年に浜松市へ編入され廃止されました。
『大江千里のSUZUKI STATION KIDS』は、1989年から1994年までFM東京を制作局としてJFN系列で放送されたラジオ番組です。大江千里がパーソナリティを務め、リスナーとの交流や音楽、ミニドラマなどを展開しました。スズキの一社提供で、大江自身がCMキャラクターに起用されるなど、密接な関係がありました。日曜の午後の人気番組として、多くのリスナーに親しまれました。
可美村は、かつて静岡県浜名郡に存在した村です。スズキ株式会社の本社所在地として知られ、豊かな財政を背景に長らく独立を保っていましたが、周辺の市町村が合併する中で、最終的に浜松市に編入されました。この記事では、可美村の歴史、地理、産業、文化、そして村の変遷について詳しく解説します。
浜松市南区は、2024年1月1日に中央区へ統合された旧行政区です。スズキなどの大手企業の本社が所在し、中田島砂丘や浜松まつりの会場としても知られていました。この記事では、南区の歴史、地理、産業、文化、教育、交通などの詳細を解説します。
力織機は、機械の力で動く織機であり、産業革命を牽引した重要な発明です。この記事では、力織機の歴史、種類、そしてその発展がもたらした影響について詳しく解説します。手織機から自動織機へと進化を遂げた技術の変遷を辿り、織物産業の発展に貢献した力織機の全貌を明らかにします。
内山久男は、日本の自動車技術者であり、実業家として知られています。彼は、スズキ株式会社の第4代取締役会長を務め、同社の発展に大きく貢献しました。技術者としての経験を活かし、スズキの自動車開発を牽引しました。
『中村雅俊マイ・ホームページ』は、俳優の中村雅俊がパーソナリティを務めたラジオ番組です。1996年から2009年まで、TBSラジオをキーステーションにJRN系列各局で放送されました。多彩なゲストを迎え、仕事からプライベートまで幅広いトークを繰り広げ、リスナーからのメッセージやリクエスト曲も紹介しました。
三菱自動車が製造・販売する軽貨物車「ミニキャブ」は、55年以上の歴史を持つロングセラーモデルです。トラックとバンがあり、時代とともに進化を遂げてきました。この記事では、その歴史、変遷、特徴について詳しく解説します。
三菱自動車が販売する軽キャブワゴン、タウンボックスの歴史と特徴を詳細に解説します。初代から最新モデルまで、各世代の変遷、グレード構成、特別仕様車、さらには派生車種についても網羅。軽自動車規格の枠を超えた、タウンボックスの魅力に迫ります。
ワールドラリーカー（WRカー）は、1997年から2021年まで世界ラリー選手権（WRC）のトップカテゴリーで使用された競技車両規定です。市販車をベースとしながらも、大幅な改造が認められたこの規定は、WRC史上で最も息の長いものとなりました。その歴史と変遷を詳細に解説します。
本記事では、辞書編纂者が情報をもとに、読みやすくリライトした文章を作成するプロセスを解説します。ハルシネーションを避け、正確かつ詳細な情報を伝えるための技術と、その重要性について深く掘り下げます。
マルチ・スズキ・インディアは、スズキのインドにおける乗用車生産販売子会社であり、南アジア最大の自動車会社です。インド政府との合弁で設立後、スズキが子会社化しました。国民車構想から誕生し、小型車を中心にインド市場で大きな成功を収めています。
マジャールスズキ社は、ハンガリーに拠点を置くスズキの現地法人です。東欧への安価な自動車供給を目的に設立されましたが、現在は欧州全域への重要な生産拠点となっています。年間生産台数は約24万台に達し、スズキの欧州戦略において重要な役割を担っています。
パックスズキ・モーターは、パキスタンにおける大手自動車メーカーであり、スズキ株式会社の現地子会社です。四輪車と二輪車の製造・販売を手掛け、国内市場で高いシェアを誇っています。1982年の創業以来、パキスタンの自動車産業発展に大きく貢献しています。
トヨタ カローラツーリングは、12代目カローラをベースにしたステーションワゴンです。日本国内向けに専用設計され、欧州向けモデルとはサイズやデザインが異なります。この記事では、カローラツーリングの歴史、特徴、グレード、特別仕様車、欧州仕様のツーリングスポーツについて詳しく解説します。
キジャン イノーバは、トヨタ自動車が製造・販売する多目的車です。インドネシアを中心に、東南アジアや中近東で展開されています。3世代にわたり進化を続け、特に3代目ではプラットフォームの刷新とハイブリッドモデルの導入が図られました。この記事では、その歴史と詳細な変遷について解説します。
トカイワインは、ハンガリーのトカイ地方で生産される特別なワインです。貴腐ブドウから生まれる甘美な味わいは、その独特な製法と歴史によって世界中で愛されています。この記事では、トカイワインの魅力と多様な種類について詳しく解説します。
テレマティクスは、移動体通信システムを利用したサービス全般を指し、自動車分野では安全・安心機能の実現と情報配信による利便性向上が主な目的です。近年では、走行データに基づいた保険サービスや、遠隔監視システムなど、幅広い分野で活用が進んでいます。その背景と活用事例について詳しく解説します。
スペシャルティカーは、スポーツカーのような外観を持ちながら、走行性能よりも快適性や居住性を重視した乗用車です。1970年代から1990年代にかけて人気を博しましたが、近年では新車がほとんど存在せず、中古車市場でその名残を見ることができます。
株式会社スズキ部品秋田は、秋田県に本社を置く、スズキ株式会社の二輪車・四輪車部品製造会社です。1972年の設立以来、スズキグループの重要な生産拠点として、二輪車部品から四輪車部品へと製造品目を拡大してきました。
スズキ歴史館は、二輪・四輪メーカーであるスズキ株式会社が運営する企業博物館です。スズキの歴史や技術に触れることができるこの施設は、スズキファンならずとも見逃せないスポットです。予約制で入場無料。
スズキ店は、スズキの自動車や福祉車両を扱うディーラーであり、一般顧客への販売だけでなく、他の販売店への卸売も担っています。軽自動車からSUV、ミニバンまで幅広い車種を取り扱い、過去には個性的なモデルも販売していました。全国各地に多数のディーラーが存在します。
株式会社スズキ二輪は、スズキ株式会社の子会社として、日本国内におけるスズキ製オートバイの修理や販売店への卸売を担う企業です。小売販売はスズキワールドが担当しています。1978年にスズキの二輪部門が独立して設立されました。
スズキが販売するミニバン「ランディ」は、初代から3代目まで日産セレナのOEM車でしたが、4代目からはトヨタノアをベースにしています。スズキの国内販売車種の中で最も高価な車であり、その変遷と特徴を詳細に解説します。
スズキが製造・販売していた軽トラック「マイティボーイ」は、愛称「マー坊」で親しまれました。2代目セルボをベースに、スタイリッシュなピックアップトラックとして登場。その独特なデザインと、手頃な価格で人気を博しました。実用性よりも個性を重視した設計が特徴です。
スズキがかつて製造・販売していた軽自動車、フロンテクーペ。1971年に登場し、低い車高とスポーティーなデザインが特徴。2シーターモデルから始まり、後に2+2モデルも追加。37馬力のエンジンを搭載し、軽自動車初の本格的なスポーツカーとして人気を博しました。
スズキ・フロンテは、1962年から1989年まで製造された軽自動車です。初代はFF、2代目から4代目はRRを採用し、5代目でFFに回帰しました。セダンを中心に、商用モデルのバンやハッチバックも展開。時代を彩った名車を振り返ります。
スズキがインドで生産・販売するクロスオーバーSUV「フロンクス」は、クーペスタイルと取り回しの良さが特徴です。グローバルモデルとして、インド国内だけでなく、中南米、中東、アフリカにも輸出されています。日本では2024年10月に発売され、安全性能や先進機能が向上しています。
スズキがインド市場向けに展開するクロスオーバーSUV、ビターラ ブレッツァ。初代は税制優遇を考慮したコンパクトサイズで、ディーゼルエンジンを搭載。2代目では「ブレッツァ」に改名し、内外装を刷新。マイルドハイブリッド化で燃費向上も実現しました。
スズキが製造・販売していた軽トールワゴン、パレット。ダイハツ・タントに対抗し、新プラットフォームや両側スライドドアを採用。2008年に登場し、特別仕様車や派生モデルSWを追加しながら進化。後継スペーシアの登場で生産終了した、多彩な魅力を持つ一台。
スズキが海外で展開するハッチバック車バレーノは、インド生産のグローバルモデルとして日本にも導入されました。初代モデルは、その斬新なデザインと優れた走行性能で注目を集めましたが、販売台数が伸び悩み、惜しまれつつも日本市場から姿を消しました。しかし、海外では根強い人気を誇り、2代目モデルへと進化を遂げています。この記事では、バレーノの歴史、特徴、そして日本市場での展開について詳しく解説します。
スズキがインド市場向けに展開する小型セダン「ディザイア」は、同社の主力車種として高い販売実績を誇ります。この記事では、その前身である「スイフトディザイア」から現行モデルに至るまでの変遷を、詳細に解説します。各世代の特徴や進化、市場での展開について、深く掘り下げていきます。
スズキ・ツインは、2人乗りの軽マイクロクーペとして、その短い全長と丸みを帯びた外観が特徴的なモデルです。ハイブリッドモデルも設定されましたが、価格面から販売は振るわず、短命に終わりました。しかし、そのユニークなコンセプトは、現在でも一定の評価を受けています。
スズキが製造する欧州Aセグメントの小型乗用車セレリオは、初代から3代目まで進化を遂げてきました。各世代で異なる特徴を持ち、世界各地で販売されています。この記事では、セレリオの歴史、各世代の特徴、技術的な詳細を詳しく解説します。
スズキが製造・販売する軽トールワゴン「スペーシア」は、2013年の初代モデル登場以来、広い室内空間と使い勝手の良さで人気を集めています。この記事では、派生モデルである「スペーシア カスタム」、「スペーシア ギア」、「スペーシア ベース」を含め、その歴史、デザイン、メカニズム、安全装備、特別仕様車について詳しく解説します。
スズキが初めて生産した四輪自動車スズライトは、戦後の混乱期に軽自動車という新たなジャンルを切り開いた画期的な車でした。開発は困難を極めましたが、社長の熱意と技術者たちの努力により、その後の軽自動車のあり方を示唆する名車として歴史に名を刻みました。
スズキが欧州市場で展開するステーションワゴン「スウェイス」は、トヨタ カローラツーリングスポーツ ハイブリッドのOEMモデルです。両社の提携により誕生し、スズキのデザインが施された独自のフロントマスクが特徴です。電動化技術を共有し、欧州の環境規制に対応しています。
スズキが海外市場で展開するCセグメントセダン「シアズ」は、地域によって異なる仕様と名称で販売されています。インドでは「NEXA」チャネルで取り扱われ、中国では「アリビオ」として知られます。この車は、燃費性能と上級装備を備え、多様な市場ニーズに応えるグローバルモデルです。
スズキが製造するSUV、グランドビターラは、かつてエスクードの海外向けモデルとして展開されていました。2022年、トヨタとの協業により約7年ぶりに復活。インドでの生産を皮切りに、グローバル展開をしています。パワートレインにはハイブリッドモデルも用意され、最新技術が搭載されています。
スズキがかつて販売していた大型SUV、グランドエスクード。北米向けモデルを基に、3列シート7人乗りを実現。初代モデルでは、特別仕様車やマイナーチェンジを経て、高級感と機能性を追求。惜しまれつつも生産終了し、スズキは国内3列シートSUV市場から撤退。
スズキがかつて販売していた軽自動車規格のスポーツカー、キャラ。マツダAZ-1のOEM車であり、基本設計を共有しつつ、スズキ独自のエンブレムやロゴが施されています。フォグランプの標準装備が特徴で、AZ-1よりも価格が高く設定されていました。
スズキがかつて製造・販売していたセダン「キザシ」は、グローバル市場への挑戦を象徴するモデルでした。その開発背景から、コンセプトカー、メカニズム、そして市場での苦戦まで、詳細に解説します。警察車両としての意外な活躍や、スピード記録への挑戦にも触れ、その多面的な魅力を紐解きます。
スズキのエンジンは、軽自動車から大型車まで幅広いラインナップを誇ります。2ストロークエンジンの製造を長期間続けた一方で、OHVエンジンを製造していない点が特徴です。この記事では、スズキが製造してきたエンジン形式や排気量、搭載車種について詳細に解説します。
スズキが2001年から2007年にかけて製造・販売した乗用車、エリオ。ハッチバックとセダンがあり、ファミリー層を中心に人気を集めました。しかし、販売は低迷し、一代限りで生産終了となりました。モータースポーツではパイクスピークに挑戦したモデルも存在します。
スズキが1999年から2005年まで製造したミニバン「エブリイ ランディ」は、軽自動車エブリイをベースに、7人乗り小型車へと進化しました。当初は「エブリイ+」という名称でしたが、マイナーチェンジで「エブリイランディ」に改名。室内空間の拡大や快適装備の充実が図られました。
マルチ・スズキが製造するエスプレッソは、HEARTECTのKプラットフォームを採用した小型SUVです。CNGモデルでは燃料を切り替え可能で、サスペンションの調整や燃費性能の向上が図られています。インドを中心に展開されており、その歴史と特徴を詳しく解説します。
イクエーターは、日産自動車が製造しスズキが販売していたミッドサイズピックアップトラックです。2008年にシカゴオートショーで初公開され、日産フロンティアのOEM供給車として登場しました。2種類のキャブと2種類のエンジンが設定され、スズキにとっては久しぶりのボンネットトラックでした。
スズキが2014年から製造販売した8代目アルト(HA36型)は、軽量化と低燃費を追求し、初代モデルを彷彿とさせるシンプルさが特徴です。セダンとバンがあり、セダンはマツダへOEM供給もされました。国内販売は終了しましたが、海外では生産が継続されています。
マルチ・スズキが製造するハッチバック車、アルトK10。初代から3代目までモデルチェンジを重ね、新興国を中心に展開。インド市場では高い人気を誇り、CNG仕様も展開するなど、環境性能にも配慮したモデルです。
スズキ アルトは、1979年に誕生したハッチバック型の軽自動車です。初代モデルは、当時の軽自動車市場に大きな影響を与え、その後の軽自動車のあり方を大きく変えました。40年以上にわたり、多くの人々に愛され続けています。累計販売台数は500万台を超え、スズキを代表する車種の一つです。
スズキが欧州市場向けに販売するクロスオーバーSUV、アクロスは、トヨタ自動車との提携に基づきRAV4 PHVをOEM供給したモデルです。RAV4 PHVと基本性能は共通ながら、スズキ独自のデザインが特徴で、日本国内での販売は予定されていません。
スズキが海外で展開する3列シートSUV、XL7の歴史を解説。初代はエスクードをベースに開発され、2代目ではGMとの提携によりプラットフォームを共有。3代目ではクロスオーバーモデルとして復活。モータースポーツではパイクスピークで記録を更新した実績も持つ。
スズキが1990年代に販売した異色のクロスオーバーSUV、X-90。2ドア2シーターのクーペスタイルとSUVの走破性を融合させた特異なモデルは、市場で独自の存在感を放ちました。その特徴的なデザインやメカニズムについて詳細に解説します。
スズキが海外市場を中心に展開するクロスオーバーSUV「S-CROSS（エスクロス）」について、初代モデルから現行モデルまでの変遷を詳細に解説します。各世代のデザイン、メカニズム、市場展開、名称の変遷、年表に至るまで、その魅力を余すところなくお伝えします。
スズキKeiは、1998年から2009年まで販売されたクロスオーバーSUV型の軽自動車です。セダンとSUVの中間を狙った新感覚モデルとして登場し、長期間にわたり多くのユーザーに支持されました。特徴的なスタイリングと高い走破性を持ち、多様なモデル展開がされました。
スズキが海外で展開するセミキャブオーバー型のミニバン、APV。その多様な用途とグローバル戦略、そしてOEM供給の実態について詳しく解説します。多人数乗車から商用利用まで、幅広いニーズに応えるAPVの魅力を深掘りします。
スズキワールドは、スズキのオートバイ全車種を扱う販売ネットワークです。50ccから大型モデルまで、国内正規販売モデルを幅広く展開。運営はスズキ二輪が中心ですが、地域代理店も存在します。専門店舗と他メーカー取扱店があり、逆輸入車を扱うモトマップ加盟店も多いです。
株式会社スズキビジネスは、スズキ株式会社の子会社であり、多岐にわたる事業を展開しています。不動産開発から、自動車関連用品販売、さらにはゴルフ場運営まで、幅広い分野で活動しています。その歴史は、複数の企業統合を経て現在の形になりました。地域社会に貢献する企業として、その活動は多方面に及んでいます。
スズキアリーナは、1983年に設立されたスズキのディーラーです。当初は小型車専門の「カルタス店」でしたが、2000年に中古車や普通車も扱う「アリーナ店」へと再編されました。現在では軽自動車から普通車まで幅広い車種を取り扱っています。
スズキアリーナ夕焼け応援団は、2004年から2008年までプロ野球オフシーズンに放送されたラジオ番組です。スズキの提供で、プロ野球情報やリスナー参加型企画が人気でした。各局で放送時間が異なり、地域色豊かな内容も特徴でした。
スズキの現行車種、過去のモデル、今後の展開を網羅した包括的な一覧です。二輪車から四輪車、さらにはコンセプトモデルや全地形対応車まで、スズキの多様な製品ラインナップを詳細に解説します。OEM供給車種や海外専売モデル、モータースポーツ関連製品も紹介し、スズキの多岐にわたる活動を深く理解できる内容です。
ジオは、かつてGMが北米で展開した自動車販売チャネルです。「Get To Know」をキャッチコピーに、輸入車に対抗するため、日本車をベースにした低価格な小型車を販売しました。1989年から1997年まで展開されましたが、シボレーに吸収され消滅しました。
シボレー・エピカは、ゼネラルモーターズがシボレーブランドで展開する中型セダンです。GM大宇が開発を担当し、初代は1999年から、2代目は2006年から販売されました。グローバル市場で複数の名称で展開され、多様なエンジンを搭載したモデルです。
「やらまいか」は遠州弁で「やろうじゃないか」という意味。静岡県西部、特に遠州地方の人々の気質を表す言葉として知られ、挑戦を恐れず、困難を乗り越える精神を象徴します。この言葉は、地域経済の発展や数々の企業家を生み出す原動力となってきました。
『SUZUKI presents KAT-TUN 田口淳之介の TAG-TUNE DRIVING』は、TOKYO FMをキー局にJFN系列で放送されたラジオ番組です。KAT-TUNの田口淳之介と次世代カーナビ「ナビのすけ」が、バーチャルドライブを通じて各地の魅力を紹介する10分番組でした。
FM802で開局時から放送されている長寿ラジオ番組『SATURDAY AMUSIC ISLANDS AFTERNOON EDITION』は、最新音楽、エンタメ、スポーツ情報、アーティストインタビュー、リスナーからのメッセージを交え、土曜の午後を彩る6時間生放送。人気コーナー『J-HITS TOP 20』も内包。個性豊かなDJ陣が番組を盛り上げます。
TOKYO FM制作のラジオ番組「SUZUKI TODAY'S KEY NUMBER」は、JFN系列35局で放送される情報番組です。スズキが提供し、日々のニュースに関連するキーナンバーを掘り下げて解説します。また、8時9分からのミニコーナー「今日のスポーツ」も詳細に紹介します。
『SUZUKI INSIDE STORY』は、2007年10月から2009年3月までTOKYO FMをキー局にJFN系列35局で放送されたラジオ番組です。スズキの一社提供で、坂井真紀がパーソナリティを務め、ラジオドラマ形式で物語が展開されました。放送時間や内容、番組の構成について詳しく解説します。
『SUZUKI Future Navi』は、TOKYO FMをキー局にJFN系列35局で放送されたラジオ番組です。スズキの一社提供で、各界の専門家をゲストに招き、その知識や経験を深く掘り下げて紹介する内容でした。
2009年4月から2019年3月までJFN系列で放送された「SUZUKI Breakfast News」は、10分間のニュース番組で、日替わりの話題と音楽を紹介していました。番組内には、スポーツニュースやキーワード解説、天気予報などのミニコーナーも存在しました。パーソナリティの変遷や、東日本大震災による一時休止など、10年の歴史を詳細に解説します。
KRモータースは、韓国に本社を置くオートバイメーカーです。1978年にヒョースングループから発足し、スズキのオートバイのライセンス生産から始まりました。その後、独自のデザイン・設計による車両開発を進め、現在は多様なラインナップを海外にも展開しています。
『SUZUKI No.1 Factory』は、TOKYO FMをキー局とするJFN系列で放送中のラジオ番組です。2021年4月にスタートし、毎週月曜から木曜の夕方に放送されています。パーソナリティは八嶋智人さんが務め、様々なジャンルのナンバーワンを紹介する番組です。
NTTソルマーレは、NTT西日本の完全子会社であり、電子書籍やゲームコンテンツの配信事業を主軸とする企業です。特に電子コミック配信サービス「コミックシーモア」は国内最大級の老舗サイトとして知られています。2002年の設立以来、様々なデジタルコンテンツを提供し、多くのユーザーに楽しまれています。
CAMIオートモーティブは、カナダに拠点を置く自動車製造会社です。当初はGMとスズキの合弁会社でしたが、現在はGMの完全子会社となっています。小型車製造からSUV製造へと変遷を遂げた同社の歴史を解説します。
滲出性中耳炎は、中耳に滲出液が溜まる病気で、耳の痛みや発熱を伴わないのが特徴です。特に小児に多く、難聴の原因となりますが、自然に治ることも多いです。症状や治療法について詳しく解説します。
デキストロメトルファン（DXM）は、鎮咳薬として広く使用されるモルフィナン系の薬物です。その作用機序は複雑で、セロトニン再取り込み阻害やNMDA受容体阻害など、多岐にわたります。医療現場では、咳の治療だけでなく、情動調節障害の治療にも用いられています。しかし、過剰摂取による副作用や、他の薬物との相互作用には注意が必要です。
クロロ酢酸は、酢酸の水素原子を塩素で置換した有機化合物で、特に置換数が1つの場合モノクロロ酢酸とも呼ばれます。潮解性を持つ刺激臭のある無色固体で、腐食性が強く、劇物に指定されています。有機合成の原料や医薬品にも利用されます。
成毛康雄は、日本の技術者、実業家であり、工学博士でもあります。東芝の要職を歴任し、キオクシアの初代社長としてその発展に大きく貢献しました。フラッシュメモリ技術のパイオニアとして、業界に多大な影響を与えた人物です。
金子美奈子は、ダンサー、振付師、歌手、ファッションデザイナーとして多才な才能を発揮する人物です。米米CLUBのメンバーとしてMINAKO名義で活動する傍ら、自身のブランドを立ち上げ、プロデューサーとしても活躍しています。実兄は石井竜也、夫は金子隆博という音楽一家でもあります。
光GENJIの8枚目のシングル「荒野のメガロポリス」は、1990年にリリースされました。飛鳥涼が作詞作曲を担当し、前作から半年ぶりのシングルです。この楽曲は、カップリング曲「PLEASE」と対を成す世界観を持ち、絶望と希望を描いています。オリコンチャートでは1位を獲得し、数々の記録を打ち立てました。
米米CLUB初のクリスマスアルバム『聖米夜』は、石井竜也プロデュースによる完全限定生産の企画盤です。シングル「ORION」と同時発売され、絵本やグッズが同梱された豪華仕様となっています。アルバムタイトルやバンド名表記には、遊び心とユーモアが込められています。
1989年8月にリリースされた米米CLUBのVHS『米米CLUB大全集Vol.9 SHARISHARISM 7 Co-Conga』は、同名のコンサートツアーの模様を収録。東京ベイNKホールでの熱狂的なパフォーマンスを映像で体感できる作品です。
米米CLUBのライブビデオ『米米CLUB大全集Vol.8 SHARISHARISM 7 2much-2ist』は、1989年に行われたコンサートツアーの模様を収録。東京ベイNKホールでの熱狂的なパフォーマンスを、臨場感あふれる映像で堪能できる作品です。
米米CLUBのライブビデオ『米米CLUB大全集Vol.7 SHARISHARISM 7 Kick-Knock』は、1989年に行われたSHARI SHARISM 7ツアーの東京ベイNKホール公演を収録。バービーボーイズのパロディや、カバー曲、J.Oのメイクなど見所満載の作品。
1991年4月25日にリリースされた米米CLUBの7枚目のアルバム。『米米CLUB』は、過去の楽曲の再録とライブ定番曲を収録した前作『K2C』と対をなす作品で、米米CLUBの真髄とも言える「ソーリー曲」が満載です。一部楽曲は、1990年12月のシークレットライブのテイクが使用されています。
米米CLUBのデビュー20周年を記念したベストアルバム『米 〜Best of Best〜』は、ファン投票によって選曲された30曲を収録。未CD化音源やライブ音源も含まれ、リマスタリングにより音質も向上。初回限定盤にはライブDVDが付属。
光GENJIの11枚目のシングル「笑ってよ」は、1990年11月3日にリリースされました。この曲は、恋人の悩みに寄り添う男性の心情を歌い、ドラムが印象的な楽曲です。グループ最後のオリコン1位獲得作品であり、ジャニーズ事務所の記録にも残る一曲です。
工藤静香の11枚目のシングル「私について」は、1990年9月21日にリリースされました。前作「黄砂に吹かれて」に続き、中島みゆきと後藤次利が作詞・作曲を手掛けた楽曲です。カップリング曲「TEL‥ME」も同様のコンビで制作されています。
林部直樹は、1965年生まれの日本のギタリスト、作曲家、編曲家、スタジオミュージシャンです。米米CLUBのメンバーとしても知られ、数多くのアーティストのレコーディングやツアーに参加しています。幅広い音楽ジャンルで活躍する才能豊かな音楽家です。
米米CLUBの20枚目のシングル『手紙』は、1994年11月10日にリリースされました。カールスモーキー石井初監督映画「河童」の主題歌であり、カップリング曲も同映画の挿入歌です。本作は、米米CLUB名義ではなく、作詞・作曲が石井竜也個人名義となった初のシングルです。
米米CLUBの35周年を記念するシングル「愛を米て」は、映画「大コメ騒動」の主題歌として2021年1月6日にリリースされました。7年2ヶ月ぶりの新曲で、通常盤とDVD付きの初回生産限定盤の2形態で発売。DVDには、表題曲と「俺は河原の諜報部員」のメイキング映像が収録されています。
米米CLUBの16枚目のシングル「愛はふしぎさ」は、1993年10月1日にリリースされました。TDKカセットCMソングとJAL CMソングのダブルタイアップで、豪華なミュージックビデオも話題となりました。
『恋のギャンブル』は、2009年10月17日に米米CLUBがリリースした34枚目のシングルです。4週連続リリース企画「秋の米米収穫祭!!」の第二弾として発表されました。初回限定盤にはDVDが付属しています。
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