出雲三成駅は、島根県奥出雲町にあるJR木次線の駅です。「大国主命」の愛称で親しまれ、物産販売所や観光協会が併設されています。列車交換が可能な相対式ホーム2面2線を有し、地域の観光拠点としての役割も担っています。
八川駅は、島根県仁多郡奥出雲町に位置するJR木次線の駅です。愛称は「脚摩乳」。映画『砂の器』のロケ地にもなりました。駅周辺には八川そばがあり、トロッコ列車の運行に合わせてそば弁当を提供しています。
備後落合駅は、芸備線と木次線が接続する山間の駅。かつては鉄道の要衝として栄えましたが、時代の流れとともにひっそりとした駅となりました。しかし、その秘境感が鉄道ファンを惹きつけ、近年は観光客も訪れる注目のスポットです。
備中鉄道部は、かつて岡山県新見市に存在したJR西日本の鉄道部です。ローカル線の活性化と効率的な運営を目指し設立されましたが、鉄道部制度の見直しにより廃止。その歴史と管轄路線、乗務範囲などを詳しく解説します。
亀嵩駅は、島根県奥出雲町に位置するJR木次線の駅。愛称は「少彦名命」。松本清張の小説『砂の器』に登場する駅としても知られています。駅周辺の観光スポットや、駅で提供される名物そばの情報など、亀嵩駅の魅力を余すところなく紹介します。
下関総合車両所は、JR西日本の車両基地・車両工場。中国統括本部管轄の在来線総合車両基地体制の一翼を担い、本所の他、新山口・広島・岡山の各支所を持つ。車両の検修、改造、廃車解体等を行う組織について解説します。
下久野駅は、島根県雲南市に位置するJR木次線の駅です。地元住民グループが管理し、駅ナカ農園があるユニークな駅として知られています。駅周辺の自然や交通アクセス、歴史についてもご紹介します。
三次鉄道部は、かつて広島県三次市に存在したJR西日本の鉄道部です。芸備線と福塩線の一部区間を管轄し、地域輸送を担っていました。三次機関区の歴史や、組織再編についても解説します。
三原地域鉄道部は、JR西日本が1995年に設けた組織で、広島支社管轄下の三原駅構内にありました。山陽本線と呉線の一部区間を管轄していましたが、2018年の組織改定で廃止され、その役割を終えました。
三井野原駅は、島根県奥出雲町にあるJR西日本木次線の駅。標高727mとJR西日本管内で最も高い場所に位置し、「高天原」の愛称で親しまれています。戦後の開拓とスキー場開設という歴史的背景を持つ、自然豊かな駅です。
急行「みよし」は、JR西日本が芸備線で運行していた列車。陰陽連絡の役割を担った「ちどり」から発展し、沿線の足として活躍したが、高速バスとの競合や車両の老朽化により廃止。その歴史と沿線の優等列車について解説します。
せとうち地域鉄道部は、JR西日本の鉄道部の一つとして広島県福山市に存在しました。山陽本線、福塩線、山陽新幹線の一部を管轄し、地域輸送を支える重要な役割を担っていました。組織の変遷や歴史、乗務範囲について解説します。
キハ120形気動車は、JR西日本のローカル線向けに開発された小型車両です。国鉄時代の旧型車両の置き換えと、路線の活性化を目的に導入されました。多様な改造やリニューアルを経て、現在も各地で活躍しています。
『鉄道』は、日本初の鉄道趣味雑誌として1929年に創刊されました。模型鉄道を中心に、実物鉄道の記事も掲載。武田弥一郎編集長のもと、愛好家から支持を集めましたが、戦時下の用紙統制により惜しまれつつ廃刊となりました。
遠藤麻理は、新潟県を拠点に活動するラジオパーソナリティ、フリーアナウンサーです。FM PORTでの長年の活躍や、現在のBSNラジオでの番組、新潟日報でのエッセイ連載など、多岐にわたる活動を紹介します。
越後長沢駅は、かつて新潟県南蒲原郡下田村に位置した国鉄弥彦線の終着駅でした。開業から廃止までの歴史、駅構造、周辺の状況について解説します。現在、駅跡地はバス待合所やバス車庫となり、石碑がその名残を伝えています。
越後大崎駅は、かつて新潟県三条市に存在した弥彦線の駅です。1927年に開業し、国有化を経て1985年に廃止されました。駅舎跡地は国道バイパスとなり、駐在所が建設。駅の歴史と周辺の現在について解説します。
角田山は、新潟市西蒲区に位置する標高481.7mの山で、弥彦山塊の最北端にあります。多様な登山コースがあり、初心者から楽しめる人気の山です。豊かな自然や展望台からの眺望、自然館での学習も魅力です。
新潟県西蒲警察署は、新潟市西蒲区に位置し、同区と西蒲原郡弥彦村を管轄する警察署です。明治初期に発足し、幾多の変遷を経て現在の体制となりました。地域住民の安全と安心を守るため、交番や駐在所を配置しています。
西燕駅は、新潟県燕市にあるJR弥彦線の駅です。1954年に開業し、Suicaも利用可能です。周辺には住宅地や公共施設があり、燕市のコミュニティバスも利用できます。駅の構造や歴史、周辺情報について詳しく解説します。
矢作駅は、新潟県弥彦村に位置するJR弥彦線の駅です。1916年に開業し、かつては貨物や荷物の取り扱いも行っていました。Suica利用可能で、地域住民の足として親しまれています。駅周辺の魅力も紹介します。
新潟県燕市が運行するコミュニティバス「スワロー号」と、弥彦村を結ぶ「やひこ号」、予約制ワゴン車「おでかけきららん号」について解説。運行ルート、料金、沿革、過去の運行形態などを網羅的に紹介します。
新潟県道29号吉田弥彦線は、燕市から弥彦村を結ぶ主要地方道です。この路線は、地域の生活道路として、また彌彦神社へのアクセス道路として重要な役割を担っています。沿線には、駅や学校、公共施設、商業施設が点在し、地域住民の生活を支えるとともに、観光客を魅了するスポットも数多く存在します。
新潟市西蒲区に位置する岩室温泉は、江戸時代に開湯された歴史ある温泉地です。雁が傷を癒したという伝説から「霊雁の湯」とも呼ばれ、弥彦神社参拝の宿場町として栄えました。豊富な泉質と周辺観光地へのアクセスも魅力です。
大浦駅は、かつて新潟県南蒲原郡下田村に存在した国鉄弥彦線の駅です。越後鉄道が開業し、国有化を経て廃止。駅跡地は現在、休憩施設「ひめさゆりパーク」として整備され、石碑が建立されています。地域の歴史を今に伝える駅の足跡を辿ります。
北三条駅は、新潟県三条市に位置するJR弥彦線の駅です。高架駅で、駅周辺には三条城跡や図書館などの公共施設、歴史的な神社仏閣が点在し、市の文化と歴史を感じられるエリアです。駅の構造や歴史、周辺施設について詳しく解説します。
上堰潟は新潟市西蒲区にある人造湖で、角田山の麓に位置します。灌漑用水や洪水調整に利用され、公園としても整備され、春は桜や菜の花、秋はコスモスが咲き誇り、わらアートまつりの拠点としても知られています。
カーブドッチは、新潟市西蒲区にあるワイナリーを中心とした観光施設です。ワイン造りだけでなく、レストラン、温泉、ホテルも備え、年間10万本弱のワインを製造。直販比率が高いことや、周辺に広がる「新潟ワインコースト」を形成していることでも知られています。
新潟県道561号弥彦岩室線は、弥彦山スカイラインとして知られる観光道路です。美しい眺望とスリリングな走行が楽しめる一方、夜間や冬季は通行止めとなる区間があります。その歴史やルート、周辺の観光スポットを紹介します。
弥彦村は、新潟県に位置する自然と歴史が豊かな村です。彌彦神社を中心に、弥彦山や温泉、競輪場など観光スポットが点在し、四季折々の美しい景観が楽しめます。近年はワイン特区としても注目されています。
中島信は、歯科医師として医院を経営する傍ら、鉄道評論家としても活躍する人物です。幼少期からの鉄道趣味が高じ、全国の鉄道を乗り歩き、その魅力を発信。ロープウェイやケーブルカーに関する著書も出版するなど、多岐にわたる活動を展開しています。
額田部駅は、かつて奈良県大和郡山市に存在した近鉄法隆寺線の駅です。1915年に開業し、法隆寺線の廃止とともに1952年に廃駅となりました。駅跡は現在、民家が建ち並び、痕跡は残っていません。駅の歴史と周辺の様子を解説します。
額安寺は、大和郡山市にある真言律宗の寺院で、かつて聖徳太子が建立したとされる熊凝精舎が前身という説も。国宝の額田寺伽藍並条里図は、奈良時代の寺の様子を知る上で貴重な資料です。忍性ゆかりの寺としても知られています。
郡山インターチェンジは、奈良県大和郡山市に位置する西名阪自動車道のインターチェンジです。1969年の開通と同時に開設され、大和郡山市と奈良市へのアクセスを担っています。京奈和自動車道との接続はありません。
近畿日本法隆寺駅は、かつて奈良県斑鳩町に存在した近鉄法隆寺線の駅です。天理軽便鉄道の新法隆寺駅として開業後、大阪電気軌道への買収、路線名変更などを経て、戦時中に休止、そして廃止へと至りました。その短い歴史を辿ります。
結崎駅は、奈良県川西町にある近鉄橿原線の駅です。1923年の開業以来、地域の足として利用されてきました。駅周辺整備事業により、駅舎改築や駅前広場の再整備が行われ、利便性が向上。近隣には古墳や工場団地も点在しています。
筒井駅は、奈良県大和郡山市に位置する近鉄橿原線の駅です。高架化されたホームを持ち、法隆寺へのアクセス駅としても知られています。駅周辺の施設やバス路線、近隣の駅情報などをまとめました。
石見駅は、奈良県磯城郡三宅町に位置する近畿日本鉄道橿原線の駅です。1923年に開業し、地域の足として親しまれてきました。2013年からは無人駅となっていますが、ICカード対応の自動改札機が設置され、利便性は保たれています。
法隆寺インターチェンジは、奈良県河合町に位置する西名阪自動車道のインターチェンジです。大和高田市へのアクセスにも便利で、法隆寺や馬見丘陵公園などの観光拠点ともなっています。
平端村は、現在の奈良県大和郡山市南端、近鉄平端駅周辺に位置した村です。1889年に周辺8村が合併して誕生しましたが、1935年に本多村と合併し昭和村となりました。この地は交通の要衝であり、額安寺や筒井順慶墓など歴史的な名所も有しています。
天理軽便鉄道は、天理教信者の輸送を目的に設立された鉄道事業者。法隆寺から天理を結びましたが、大阪電気軌道に買収され、現在は近鉄天理線の一部となっています。その歴史と路線、車両、駅、運行状況について解説します。
大和安堵駅は、かつて奈良県安堵町に存在した近鉄法隆寺線の駅です。天理軽便鉄道時代に開業し、法隆寺線廃止とともにその歴史を終えました。駅の構造や周辺情報、歴史的背景をまとめました。
大和まほろばスマートインターチェンジは、奈良県大和郡山市に位置する西名阪自動車道のスマートICです。県道108号と109号に接続し、地域へのアクセス向上に貢献しています。ETCの有無で利用方法が異なります。
前栽駅は、奈良県天理市に位置する近畿日本鉄道天理線の駅です。1915年に開業し、地域の足として親しまれてきました。駅周辺には、天理市立メディカルセンターや天理大学のキャンパスなどがあります。近年の1日乗降人員は3000人前後です。
二階堂駅は、奈良県天理市に位置する近鉄天理線の駅です。大和郡山市との市境に近く、周辺には住宅街や商業施設があります。この記事では、駅の歴史、構造、利用状況、周辺施設について詳しく解説します。
九条駅は、大和郡山市に位置する近鉄橿原線の駅です。2002年に地下駅舎化され、PiTaPaも利用可能。駅周辺には九条公園や病院、工場などがあり、コミュニティバスも運行。近鉄九条と表記される乗車券類が特徴です。
ファミリー公園前駅は、奈良県大和郡山市にある近鉄橿原線の駅です。開業当初はプール営業期間のみ営業の臨時駅でしたが、現在は終日営業しています。駅の構造や利用状況、駅周辺の施設について詳しく解説します。
長岳寺は奈良県天理市に位置し、空海が開基したとされる高野山真言宗の寺院です。山の辺の道沿いにあり、美しい庭園や重要文化財の建造物、石仏群など見どころが多く、歴史と自然に包まれた空間で心を癒すことができます。
奈良県桜井市にある文殊院西古墳と文殊院東古墳は、阿部氏の隆盛を今に伝える貴重な史跡です。精巧な石室を持つ西古墳は特に注目され、東古墳と共に古代史の謎を解き明かす鍵となります。
平等寺は奈良県桜井市にある曹洞宗の寺院で、三輪山を山号とする。聖徳太子が開基し、慶円が中興したと伝わる。かつて大神神社の神宮寺として栄え、鎌倉時代から明治初期まで別当寺の地位にあった古刹である。
大和七福八宝めぐりは、奈良県内の社寺を巡る七福神巡礼の地です。大和信仰の原点である三輪山を含む霊場で、人々に幸福とご利益をもたらします。令和5年に寿老人霊場が変更されました。
多武峰は奈良県桜井市南部に位置する山であり、かつて存在した寺院の地名でもあります。飛鳥時代には斉明天皇が石塁や高殿を築き、藤原鎌足の墓所としても知られています。現在は談山神社となり、多武峰街道が山の辺の道へと続いています。
ウダヤナは古代インド、コーサンビー国の王。釈迦在世中に仏教を保護したことで知られる。仏教説話に登場し、悪行と改心を繰り返す人物として描かれる。仏教美術の起源にも関わる伝説を持つ、物語に彩られた王。
黒井駅は、新潟県上越市に位置するJR東日本・JR貨物の駅です。信越本線と、一部ほくほく線が乗り入れます。駅周辺の整備事業や、旧頸城鉄道線の歴史、貨物取扱など、その詳細を解説します。
魚沼丘陵駅は、新潟県南魚沼市に位置する北越急行ほくほく線の駅です。周囲には美しい魚沼丘陵が広がり、自然豊かな環境が魅力。無人駅でありながら、地域住民や観光客に利用されています。駅の歴史や構造、周辺施設について詳しく解説します。
越後滝谷駅は、新潟県長岡市に位置するJR上越線の駅です。1920年に六日市駅として開業し、後に現在の駅名に改称されました。中越地震での被災と復旧を経て、現在は無人駅として地域の方々に利用されています。
越後堀之内駅は、新潟県魚沼市に位置するJR東日本上越線の駅です。1922年に開業し、地域の足として親しまれてきましたが、2022年に無人駅となりました。駅周辺の公共施設や工場について解説します。
赤倉信号場は、新潟県十日町市に位置する北越急行ほくほく線の信号場です。赤倉トンネル内にあり、かつては列車交換が行われていました。特急はくたか廃止後は交換設備は休止されていますが、大地の芸術祭開催時には臨時列車の折り返しに使用されます。
虫川大杉駅は、新潟県上越市浦川原区に位置する北越急行ほくほく線の駅です。国指定天然記念物の「虫川の大スギ」にちなんで名付けられました。一線スルー方式のホームや、近隣の観光スポットへのアクセスが特徴です。
薬師峠信号場は、北越急行ほくほく線に位置する信号場です。かつては列車交換が行われていましたが、特急「はくたか」の運行終了に伴い、交換設備は休止。2024年には待避線が撤去され、現在は単線区間における閉塞境界としての役割を担っています。
群馬総社駅は、前橋市総社町植野に位置するJR上越線の駅です。吾妻線も乗り入れ可能で、上野国府の中心地に近い歴史ある駅です。駅周辺には古墳や公園があり、散策にも最適。かつては日新電機への専用線も存在しました。
犀潟駅は、新潟県上越市に位置し、JR東日本と北越急行が乗り入れる共同使用駅です。現存する県内最古の木造駅舎が特徴で、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。駅の歴史、構造、利用状況、周辺施設について詳しく解説します。
湯檜曽駅は、上越線に位置する秘境感漂う駅。ループ線とトンネルに挟まれた独特の構造を持ち、旧駅舎の面影を残しつつ、ひっそりと佇む。周辺の温泉街へのアクセス駅としても機能し、旅情を誘う。
浦佐駅は、新潟県南魚沼市に位置し、上越新幹線と上越線が乗り入れる駅です。越後浦佐毘沙門堂の最寄り駅であり、観光の拠点となっています。駅周辺の文教地区としての役割や、歴史、駅構造、利用状況などを詳しく解説します。
沼田駅は、群馬県沼田市に位置するJR上越線の駅です。利根地域の中心都市である沼田市の代表駅として、観光拠点ともなっています。駅の歴史、構造、周辺施設、バス路線、利用状況などを詳しく解説します。
新潟県南魚沼市に位置する新潟県立八海高等学校は、1969年創立の六日町女子高校を前身とする専門高校です。男女共学化を経て現校名となり、普通科に福祉・スポーツコースを設置。体育学科は県内公立高校で唯一の存在です。
敷島駅は、群馬県渋川市にある上越線の駅です。趣のある木造駅舎が特徴で、駅周辺には子持山や敷島温泉などの観光スポットがあります。この記事では、駅の歴史、構造、周辺施設、利用状況などを詳しく解説します。（138文字）
後閑駅は、群馬県みなかみ町に位置するJR上越線の駅です。かつては上越南線の終着駅として開業し、地域の発展と共に歩んできました。駅周辺には、みなかみ町の中心街や観光スポットが点在し、利根川の自然豊かな景色も楽しめます。
岩本駅は、群馬県沼田市に位置するJR上越線の駅です。かつては貨物や荷物の取り扱いも行っていましたが、現在は無人駅となっています。駅舎の変遷やSuicaの導入、駅周辺の観光スポットなど、岩本駅の歴史と魅力を詳しく解説します。
大池いこいの森駅は、新潟県上越市に位置する北越急行ほくほく線の駅です。駅名は大池いこいの森に由来し、自然に囲まれた静かな環境が魅力です。無人駅であり、飛行機の翼を模した駅舎が特徴的です。
塩沢駅は、新潟県南魚沼市に位置するJR上越線の駅です。三国街道の宿場町として栄えた塩沢地区の中心駅で、趣のある木造風駅舎が特徴。近隣には観光名所の牧之通りや塩沢つむぎ記念館などがあり、歴史と文化を感じられるエリアです。
土樽駅は、新潟県南魚沼郡湯沢町に位置するJR上越線の駅です。清水トンネルを出てすぐの場所にあり、かつてはスキー客で賑わいました。駅周辺の自然や歴史、駅構造、アクセス情報などを詳しく解説します。
南長岡駅は、新潟県長岡市に位置するJR貨物の貨物駅です。長岡市一帯の鉄道貨物輸送を担い、着発線荷役方式を採用しています。この記事では、その歴史、駅構造、取扱貨物、駅周辺について詳しく解説します。
南越後観光バスは、新潟県魚沼地方を拠点とするバス会社です。地域に根ざした路線バスや観光客向けのバスを運行し、地域の交通を支えています。この記事では、南越後観光バスの概要、歴史、運行路線、車両の特徴などを詳しく解説します。
六日町温泉は、新潟県南魚沼市に位置し、国民保養温泉地にも指定されている歴史ある温泉地です。多様な泉質と湯めぐりが楽しめる旅館、駅近の共同浴場、無料の足湯など、魅力的な温泉施設が点在しています。
六日町ICは、関越自動車道にあるインターチェンジです。南魚沼市と十日町市へのアクセス拠点であり、八箇峠道路との接続も予定されています。料金所やバスストップ、周辺施設などの情報もまとめています。
八色駅は、新潟県南魚沼市に位置する上越線の駅です。無人駅であり、ホーム間の連絡には町道の踏切を利用する必要があります。駅周辺のバス路線や、かつて存在したスキー場についても解説します。
八木原駅は群馬県渋川市に位置し、JR上越線と吾妻線が乗り入れる駅です。かつては貨物取扱も行っていましたが、現在は旅客駅として地域に親しまれています。駅周辺には、宿場町として発展した八木原の街並みが広がります。
上越国際スキー場前駅は、新潟県南魚沼市にあるJR上越線の駅です。スキー場の最寄り駅として開設され、冬季限定の臨時駅から通年営業の常設駅となりました。駅周辺にはスキー場やホテル、プレイランドがあり、観光拠点となっています。
上牧駅は、群馬県みなかみ町に位置するJR上越線の駅です。1928年に開設され、ICカードSuicaが利用可能です。駅構造や歴史、周辺情報について詳しく解説します。上牧温泉へのアクセス駅。
しんざ駅は、新潟県十日町市に位置する北越急行ほくほく線の駅です。無人駅でありながら、待合室や券売機、トイレなどの設備を備えています。駅のすぐそばには赤倉トンネルがあり、鉄道ファンにも人気のスポットです。
くびき駅は、新潟県上越市頸城区にある北越急行ほくほく線の駅です。特徴的な半卵型ドーム状の駅舎を持ち、一線スルー方式が採用されています。この記事では、その歴史、駅構造、周辺情報などを詳細に解説します。
諏訪川は、熊本県南関町を源流とし、荒尾市を経て福岡県大牟田市で有明海に注ぐ二級河川です。県境を越える珍しい川で、上流部では関川とも呼ばれ、地域によって異なる名を持ちます。
大牟田空襲は、太平洋戦争中に福岡県大牟田市が受けたアメリカ軍による空襲です。石炭産業の中心地であった大牟田は、度重なる攻撃により甚大な被害を受けました。その経緯と被害の実態を詳細に解説します。
青3号は、かつて国鉄で採用された群青色または藍青色と呼ばれる色。戦前の気動車に初めて採用され、後にクリーム色と朱色の組み合わせに取って代わられましたが、近年復刻され話題となりました。
青20号は、かつて国鉄が定めた明るい青色。新幹線0系の帯色として採用され「新幹線ブルー」の異名も持ちます。客車や電車の帯色にも使用され、JR西日本のコーポレートカラーにも影響を与えた、鉄道を彩る重要な色です。
長崎鉄道事業部は、JR九州の長崎支社内に存在した組織です。佐世保鉄道事業部を統合後、管轄区間が拡大しましたが、2022年に支社へ統合され廃止。本稿では、その歴史と関連施設、組織改編後の現業機関について解説します。
諏訪駅は、長崎県大村市にあるJR九州大村線の駅です。1989年に開業し、住宅地に近い場所に位置しています。ICカードの利用や無人化を経て、現在は静かな佇まいの駅として地域の人々に利用されています。
肥前古賀駅は、長崎市松原町に位置するJR九州長崎本線の駅です。1972年に開業し、ICカードSUGOCAの導入や無人化を経て、現在に至ります。単式ホーム1面1線を持ち、周辺には小学校やバス停があります。
竹松駅は長崎県大村市に位置し、JR九州大村線に所属します。大村市内でも利用者が多く、全列車が停車。歴史は古く、戦災も経験。ICカードの利用や駅舎改築を経て、地域に寄り添う駅として親しまれています。
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。