JR貨物V18A形コンテナは、1987年に製造された12フィートの通風コンテナであり、当時の貨物輸送を支えた重要な車両です。
JR貨物M2A形コンテナは、日本貨物鉄道が保有する無蓋12ftコンテナ。1988年から製造され、現在も一部が使用されています。
JR貨物M12B形コンテナは、2002年に製造された20フィートの無蓋コンテナ。特殊なデザインで、輸送用途に特化しています。
JR貨物49A形コンテナは、31フィートの機能的なウィングコンテナとして、日本における鉄道輸送の効率化を図るために登場しました。
JR貨物48A形コンテナは31フィートのウィングコンテナで、2012年から運用されています。高い積載能力と使い勝手の良さが特徴です。
JR貨物42A形コンテナは、1989年に運用が始まった30フィートのウィングコンテナで、特有の開閉機構を持っています。
JR貨物30D形コンテナは、耐候性鋼板を用いた20フィート有蓋コンテナで、最大8.8トンの積載が可能です。
JR貨物30C形コンテナは、20フィートの有蓋コンテナで、最大8.8トンの積載が可能です。特定の運用区間に特化したデザインが特徴です。
JR貨物30B形コンテナは、30A形の三方開き版として改造された20フィートの輸送用コンテナです。
JR貨物30A形コンテナは、20ftの有蓋コンテナであり、さまざまなデザインや機能を持つ。現在は少数が運用されている。
JR貨物24A形コンテナは日本初の15ft有蓋コンテナで、運輸効率の新たな試みとして登場しましたが、消滅した歴史があります。
JR貨物が運用する20G形コンテナは、12フィートの有蓋型で効率的な輸送を実現しています。多様なニーズに応える設計が特長です。
JR貨物20E形コンテナは、2014年度より製作された有蓋コンテナで、輸送効率を向上させるために設計されました。
JR貨物20D形コンテナは、2005年から運用されている有蓋コンテナで、簡易通風機構が特徴です。環境に配慮した設計も施されています。
JR貨物が導入した20C形コンテナは、軽量自動車部品輸送に最適化された12ftドライコンテナです。特に設計と素材が大きな特徴を持っています。
JR貨物20B形コンテナは、日本貨物鉄道が配備した特異な12ft鉄道コンテナで、最新の設計と機能を備えています。
JR貨物20A形コンテナは、1998年に試作された12フィートの有蓋コンテナ。2014年まで使用され、特異な構造を持つ。
JR貨物の19V形コンテナは、通風装置を簡易化した12フィート両側開きデザインの貨物コンテナです。2002年から導入され、特異な構造が特徴です。
JR貨物の19H形コンテナは、特異な構造を持つ5トン積みの鉄道輸送用コンテナです。2018年に試作された唯一の存在です。
JR貨物19G形コンテナは、使いやすさを追求した5トン積みの有蓋コンテナであり、特に代行輸送機能に優れています。
JR貨物の19F形コンテナは、老朽化した旧型コンテナの代替として登場した12ftドライコンテナです。構造や現況について解説します。
JR貨物の19E形コンテナは、450個が導入された12ftのドライコンテナで、独特のデザインと機能を備えています。
JR貨物が提供する19D形コンテナは、5トンの積載量を誇る有蓋コンテナで、鉄道と内航船の連携輸送に特化しています。
JR貨物19C形コンテナは、1996年に登場した有蓋タイプで多様な用途に対応。老朽化により2011年に全廃。
JR貨物19B形コンテナは2200年代まで活躍した12フィート汎用コンテナで、様々な設計変更がなされてきました。
JR貨物18E形コンテナは、貨物破損対策を目的に開発された12ftドライコンテナ。わずか2台が製造され、現存状況は注目されています。
JR貨物18D形コンテナは1989年から1992年までに製造されたドライコンテナで、23,600個が配備されました。従来の国鉄形コンテナを置き換える目的で設計されています。
JR貨物18C形コンテナは、1988年に登場した5トン積みの有蓋コンテナです。国鉄の分割民営化を経て、容積拡大を実現しました。
JR貨物18B形コンテナは、日本貨物鉄道により製造された12ftの二方開き有蓋コンテナです。1988年に登場し、限定運用されました。
JR貨物18A形コンテナは、1987年に製造された有蓋コンテナで、鉄道輸送において重要な役割を果たしました。設計と仕様の詳細を解説します。
国鉄ZC1形コンテナは、私有の12ft鉄道輸送用コンテナ。JR貨物に譲渡された形で様々な用途に活用されました。
国鉄UT1形コンテナは、日本の鉄道で使用されているタンクコンテナの一種で、液体や粉体の輸送に利用されます。1970年から運用され、現在も現役コンテナがあります。
国鉄UR4形コンテナは、JR貨物用の12ftサイズの私有冷蔵コンテナです。特に1987年に製造されたモデルが存在します。
国鉄UM5形コンテナは、日本の無蓋20フィート私有コンテナで、1970年から製造され希望に応じて利用されてきました。
国鉄UM1形コンテナは、日本の貨物輸送に使われる無蓋形状の私有コンテナで、さまざまな積荷に対応しています。
国鉄UC7形コンテナは、航送用の20フィート有蓋コンテナで、日本の物流に重要な役割を果たしてきました。歴史や特徴を詳しく解説します。
国鉄UC5形コンテナは、20フィートの有蓋ドライコンテナで、日本国有鉄道やJR貨物が所有し、さまざまな鉄道輸送に用いられてきました。
国鉄UC1形コンテナは、日本の鉄道貨物輸送において重要な役割を果たしてきた12ftサイズの私有コンテナです。このコンテナの特徴や歴史を解説します。
国鉄NC2形コンテナは、1986年から製造された私有コンテナで、特に日本たばこ産業の荷物運送に特化しています。238基製造され、引退後は倉庫利用に転用されています。
国鉄NC1形コンテナは1985年に登場した12 ftの有蓋私有コンテナで、日本通運が所有し、JR貨物による輸送に使用されました。
千葉製粉株式会社は千葉市に本社を置く食品企業で、1947年に設立されました。主に小麦粉などを扱っています。
三菱化学エムケーブイ株式会社の歴史や事業内容について詳しく解説します。化学産業における重要な役割を果たしていた企業の沿革を振り返りましょう。
UV57A形コンテナは、日本貨物鉄道輸送用の30ft私有通風コンテナで、1994年度から製造が始まりました。
UV56A形コンテナは、JR貨物のために設計された30ftサイズの通風型私有コンテナです。1993年から製造が始まり、主に普通品の輸送に使用されます。
UV54A形コンテナは、2001年に登場した日本貨物鉄道の31フィート私有通風コンテナ。輸送用途に応じたさまざまな仕様があります。
UV53A形コンテナは、2010年に登場した31ftの私有通風コンテナで、普通品輸送に特化しています。詳細な概要をお伝えします。
UV52A形コンテナは、日本貨物鉄道による31ftの私有コンテナで、2004年に登場しました。輸送用途に特化した設計が特徴です。
UV51A形コンテナは、2005年に登場した30ftの私有コンテナで、主に日本貨物鉄道による普通品の輸送に使用される。
UV50A形コンテナは、JR貨物が輸送のために所有する30ftの通風コンテナで、1989年度から製造が始まりました。
UV48A形コンテナは、日本貨物鉄道で使用される31ftの私有通風コンテナです。様々な番台があり、それぞれの特長があります。
UV47A形コンテナは日本貨物鉄道の輸送用として使用される30ftの私有通風コンテナで、1995年度から製造されています。
UV42A形コンテナは、主に日本貨物鉄道による輸送に利用される30ftの私有コンテナで、1996年度から製造されています。
UV26A形コンテナは、日本貨物鉄道の20ft私有通風コンテナで、1993年度から製造されており、普通品輸送に使用されます。
UV19A形はJR貨物向けに開発された通風コンテナで、鉄道輸送と内航輸送の両方に利用されます。1998年から運用が開始され、さまざまなサイズと特徴を持ちます。
UT9K形コンテナは、JR貨物用の危険物運搬用20フィート私有タンクコンテナ。特定の液体に特化し、構造が厳格だ。
UT9C形コンテナは、日本貨物鉄道のために設計された20フィート型の私有タンクコンテナです。危険物輸送に特化しています。
UT8G形コンテナは、日本貨物鉄道による輸送のための20フィートの私有タンクコンテナです。内容容積は8m³です。
JR貨物UT8C形コンテナは、日本貨物鉄道の輸送用に特化された危険品運搬のための20フィートの私有タンクコンテナです。
JR貨物UT8A形コンテナは、日本貨物鉄道が管理する20ftの私有コンテナで、さまざまな特定用途に応じた設計がされています。
UT7K形コンテナは、JR貨物が扱う20フィートの私有タンクコンテナで、容量や仕様に特徴があります。
UT7C形コンテナは、日本貨物鉄道が管理する20フィートの私有タンクコンテナ。用途に応じた多様な輸送に対応しています。
UT7A形コンテナは、JR貨物による輸送用の20ftタンクコンテナで、用途に応じた特性を持つ。番台により所有企業が異なる。希望品の輸送に適。
UT6C形コンテナは、危険品輸送を目的に設計された日本の12ft私有タンクコンテナです。1990年度より製造を開始しました。
UT6A形コンテナは、主に貨物輸送に使用される特殊なサイズのコンテナ。歴史や仕様について解説します。
UT5F形コンテナは、日本貨物鉄道によって運用される12ftサイズの私有タンクコンテナです。最大積載量は5 tです。
UT5E形コンテナは、主に非危険品の輸送を目的とした12ftのタンクコンテナです。1996年度から製造が始まり、さまざまな積荷に対応しています。
UT5C形コンテナは、JR貨物向けに特化した12ftの私有タンクコンテナです。危険品運送にも対応しているため、さまざまな形状があります。
UT5A形コンテナは、私有タンクコンテナの一種で、JR貨物の輸送に活用されています。様々な商品専用に設計されています。
UT4F形コンテナは日本貨物鉄道が運用する20ftの私有タンクコンテナです。用途に応じた危険品輸送が可能です。
UT4C形コンテナは、12フィートの私有タンクコンテナで日本貨物鉄道の輸送に利用されています。主に危険品の輸送に対応。
UT4A形コンテナは、日本貨物鉄道が使用する12ftの私有タンクコンテナで、安全に液体を輸送します。
UT3C形コンテナは、日本貨物鉄道が運用する12ftの私有タンクコンテナであり、主に危険品を輸送します。
UT2C形コンテナは、JR貨物専用の12ft私有タンクコンテナで、主に危険物の輸送に用いられています。現在6つのコンテナが在籍しています。
UT26K形コンテナは、JR貨物が運用する20フィートの私有タンクコンテナで、液体や気体の輸送に特化した設計がなされています。
UT26C形コンテナは危険品輸送用に特化した30ftサイズの私有コンテナで、2003年に導入されました。
UT24K形コンテナは、JR貨物輸送用に設計された20フィートの私有タンクコンテナです。ISO基準に従った危険品輸送が可能です。
UT24C形コンテナは、JR貨物による30ftのタンクコンテナで、液化天然ガスの輸送が主な目的です。1999年に登場しました。
UT21G形コンテナはJR貨物が運用する20フィートの私有タンクコンテナであり、液体や気体専用として設計されています。
UT21C形コンテナは、日本貨物鉄道向けの20フィートのタンクコンテナです。主に危険品の輸送に使用され、厳密な基準に基づいて設計されています。
本記事では、特定の数値形式に基づいたコンテナの概要や特徴について詳しく解説します。危険物輸送のための専用コンテナについても触れます。
UT19C形コンテナは、2006年度から用いられる20フィートのタンクコンテナです。主に危険品の輸送に対応しています。
UT19A形コンテナはJR貨物の20ftタンクコンテナです。特に小麦粉の輸送に利用されています。用途別に分類され、各番台に特徴があります。
UT18K形コンテナは、日本貨物鉄道が運用する20フィートの私有タンクコンテナ。容量や使用に関する特徴を詳解します。
UT18G形コンテナは、JR貨物が利用する20ftの私有タンクコンテナです。このコンテナは液体や気体のみ運搬可能です。
UT18C形コンテナは、日本貨物鉄道で使用される20ftのタンクコンテナ。危険品輸送に特化し、高圧ガスに対応する設計がされています。
UT18A形コンテナは、20フィートの私有タンクコンテナで、日本貨物鉄道が運用しています。用途別に設計された高機能な仕様です。
UT17C形コンテナは、20フィートの私有タンクコンテナで、日本貨物鉄道向けに2000年に導入されました。危険物の輸送に特化したデザインが特徴です。
UT17A形コンテナは、JR貨物が利用する20ftの私有タンクコンテナです。このコンテナの特徴や仕様について詳しく解説します。
UT16C形コンテナは、JR貨物による輸送用の20フィート私有コンテナで、危険品の輸送に特化したタンクコンテナです。
UT16A型コンテナは、JR貨物向けの20フィート私有タンクコンテナで、1991年度から製造が始まりました。特定の用途に応じた各番台が存在し、アクリペットや樹脂の輸送を行います。
UT15K形コンテナは、日本貨物鉄道が使用する20ftの私有タンクコンテナで、危険品の輸送に対応しています。
UT15C形コンテナは、JR貨物用に設計された20フィートの私有タンクコンテナで、危険品輸送に特化しています。
UT14G形コンテナは、日本貨物鉄道の輸送用20ftタンクコンテナで、液体や気体の輸送に適しています。特定の基準を満たした設計です。
UT14C形コンテナは日本貨物鉄道のタンクコンテナで、幅広い危険品輸送を目的とし、効率的な輸送を実現しています。
UT14A形コンテナは、JR貨物が運用する20ftの私有タンクコンテナで、主に非危険品の輸送に利用されています。
UT13K形コンテナは、日本貨物鉄道が運用する私有型の20フィートタンクコンテナで、液体や気体の輸送に特化しています。
UT13G形コンテナは、日本貨物鉄道によって使用される20フィート私有タンクコンテナです。国際規格の影響を受け、特定の液体や気体の運搬に適しています。
UT13F形コンテナは日本貨物鉄道が運営する20フィートの私有タンクコンテナで、特定の危険品の輸送にも対応しています。
UT13C形コンテナはJR貨物の私有タンクコンテナで、危険品輸送に特化した様々な用途で利用されます。
UT12K形コンテナは、JR貨物が所有する20フィートの私有タンクコンテナで、液体や気体の輸送に特化しています。