1901年のアメリカ経済恐慌は、ノーザン・パシフィック鉄道の買収劇に端を発する株価暴落が引き金となりました。鉄道会社の株価操作と投機的な取引が市場に混乱をもたらし、多くの投資家が破産寸前に陥る事態に発展した、アメリカ経済史における重要な出来事について解説します。
アメリカ合衆国の郡区（タウンシップ）に関する解説記事です。郡区の定義、役割、州ごとの違い、歴史、そして関連する概念について詳細に説明しています。各州における郡区の法的性質や自治権限の差異にも焦点を当てています。
1846年設立のアメリカ合衆国の一級鉄道、ペンシルバニア鉄道（ペンシー）の歴史と、その繁栄から衰退、そして分割までの軌跡を詳細に解説。主要路線、車両、駅、経営陣など、多角的にその全貌に迫ります。
カナダ初代首相ジョン・A・マクドナルドの生涯と業績を詳述。カナダ連邦の父として称えられる彼の政治経歴、カナダ太平洋鉄道建設、そして生命保険会社設立への関与など、多岐にわたる功績と、その波乱に満ちた人生を多角的に解説します。
1877年の大鉄道ストライキは、アメリカ合衆国における深刻な経済危機と労働者への賃金削減を背景に勃発した大規模な労働争議です。45日間続いたストライキは各地で暴力沙汰を伴い、アメリカ社会に大きな衝撃を与えました。このストライキは、労働運動の歴史において重要な転換点となりました。
1935年から1971年まで運行された長距離旅客列車「シティ・オブ・ポートランド」の詳細な歴史と、その運行ルート、関連路線、姉妹列車、そしてアムトラック発足による運行終了までを解説します。シカゴとポートランドを結んだ大陸横断列車の軌跡をたどります。
サザン・パシフィック鉄道が運行した夜行列車、カスケード(Cascade)の詳細解説。1950年から1971年まで、カリフォルニア州オークランド・サンフランシスコからオレゴン州ポートランドを結ぶシャスタルートを運行。アムトラック発足により運行終了。流線型車両や、他の列車との関連性、歴史的背景を詳細に記述。
1940年3月5日、山形県小国町で発生した米坂線列車雪崩事故の詳細。雪崩により橋梁が崩壊、列車転落という惨事。死者15名、負傷者30名という痛ましい事故から、安全対策の重要性と、現代に繋がる教訓を学ぶ。
長野県最北端に位置するJR東日本飯山線森宮野原駅。新潟県境に近く、豪雪地帯として知られています。歴史、駅舎、周辺施設、アクセスなどを詳細に解説します。飯山線の歴史や、地域の自然環境、文化にも触れながら、魅力的な駅を紹介します。
1922年2月3日、北陸本線で発生した大雪崩事故に関する記事です。豪雪と大雨により発生した雪崩が列車を直撃し、90名もの死者を出した、日本最悪の雪崩による鉄道事故でした。事故の経緯、救助活動、慰霊碑などについて詳細に記述しています。
1902年創刊の北米最古の邦字新聞「北米報知」。シアトルの日系社会と共に歩み、幾多の困難を乗り越え、現在も日系アメリカ人コミュニティに情報を届けている。その歴史と変遷、そして人々の想いを紐解きます。
真空ブレーキは鉄道ブレーキシステムの一つで、真空と大気圧の差を利用して作動する。19世紀半ばに開発され、世界中で普及したが、空気ブレーキに取って代わられ、現在では一部地域で使用されている。本記事では、真空ブレーキの仕組み、歴史、利点と欠点、空気ブレーキへの移行などを解説する。
1923年、イギリスで誕生したロンドン・ミッドランド・アンド・スコットランド鉄道（LMS）。300社以上の鉄道会社を統合した巨大企業は、莫大な路線網と運輸力を誇りましたが、国有化を経て歴史の幕を閉じました。その隆盛と衰退、そして数々の車両や人物に焦点を当てた詳細な解説です。
1846年から1923年まで存在したイギリスの鉄道会社、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道（LB&SCR）の歴史を詳細に解説。設立から合併までの経緯、路線網の拡大、技術革新、経営状況、そして主要な人物や車両について、豊富な情報を網羅しています。
1923年から1948年まで存在したイギリスの主要鉄道会社、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）の歴史と概要、組織構成、広報活動、主要人物、そして現在まで続く影響について解説します。LNERの象徴的な機関車や車両、路線網、そして国有化後の動向についても触れます。
ミッドランド本線は、ロンドンとイングランド中部の主要都市を結ぶ歴史深い鉄道路線です。19世紀半ばからの段階的な建設を経て、現在も重要な交通網として機能。電化延伸や高速化など、近代化への取り組みが続けられています。この記事では、その歴史、運行状況、今後の展望を詳細に解説します。
イギリス東岸の港町ボストン。4万5千人ほどの町ですが、セント・ボトルフ教会というイングランド最大の教区教会など歴史的建造物が存在し、世界各地の地名にもその名を遺しています。アメリカ合衆国マサチューセッツ州のボストンも、この町から移民が渡り、名付けられたと言われています。音楽プロデューサーや編集技師など著名人も輩出しています。
イギリスを代表する長距離列車「フライング・スコッツマン」の歴史と変遷を詳細に解説。駅馬車から始まり、蒸気機関車、ディーゼル機関車、そして電気機関車へと進化する過程を辿り、その運行形態や車両の変遷、そして民営化後の状況までを網羅しています。鉄道史における重要な列車として、その魅力と歴史的意義を深く掘り下げています。
1844年に設立されたノース・ブリティッシュ鉄道は、スコットランド最大の鉄道会社として発展を遂げ、テイ橋やフォース橋建設など、スコットランドの鉄道網発展に大きく貢献しました。カレドニアン鉄道との激しい競争や財政難、そして幾多の事故を経験しながらも、1923年の鉄道グループ化までスコットランドの鉄道史に名を刻みました。
イングランド中東部に位置するノッティンガムシャー州は、豊かな歴史と自然に恵まれた地域です。古くからの産業と近代的な発展が共存し、美しい田園風景と活気ある都市が調和しています。魅力的な観光地や歴史的建造物が点在し、訪れる人を魅了します。
1923年、イギリスの4つの主要鉄道会社が合併して誕生したサザン鉄道。巧みな広報活動と優れた経営で知られ、世界最長の電化路線網を誇りました。第二次世界大戦では重要な役割を果たし、国有化後もその名を受け継ぐ鉄道として現在も運行されています。
グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道（GNSR）は、1923年の鉄道グループ化までスコットランド北東部を運営した主要鉄道会社。1845年設立、アバディーンとインヴァネスを結ぶ路線を中心に、漁港やウィスキー工場への支線を拡大。王室専用列車運行やホテル経営も行い、1923年にLNERに吸収されたものの、その歴史はスコットランド鉄道史に大きな足跡を残した。
イングランド、リンカンシャー州サウス・ケスティヴァンにあるグランサム。マーガレット・サッチャー元首相の生誕地として知られ、アイザック・ニュートンゆかりの学校も存在する歴史深い街です。ディーゼルエンジン車やトラクターの生産で先駆的な役割を果たした一面も持ち、豊かな歴史と文化が息づいています。人口は約3万4千人で、活気あるタウンとして発展を続けています。
ロンドンの主要ターミナル駅、キングス・クロス駅。イースト・コースト本線の南の終着駅として、イギリスの主要鉄道網を支える歴史的建造物です。ハリー・ポッターシリーズにも登場するなど、文化的な側面も持ち合わせています。周辺は再開発が進み、近代的なオフィスビルや住宅が立ち並びます。
1847年から1923年まで存在したスコットランドの大手私鉄、カレドニアン鉄道。イングランドの鉄道網とグラスゴーを結ぶ目的で設立され、エディンバラ、アバディーンまで路線網を拡大しました。1923年の鉄道大合併でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に吸収されましたが、主要路線は現在もウェスト・コースト本線の一部として利用されています。スコットランドの鉄道史を語る上で重要な役割を果たした鉄道会社です。
「ウェイクフィールド」という名称を持つ地名、人物、作品を網羅した記事です。アメリカ合衆国、イギリス、オーストラリア、カナダ、ニュージーランドなど、英語圏の国々におけるウェイクフィールドの多様な事例を紹介し、著名なウェイクフィールド氏一族や関連作品にも言及しています。歴史、地理、文化を横断する包括的な内容となっています。
イギリス国鉄は1948年から2000年まで存在したイギリスの国有鉄道です。私鉄4社を国有化して発足し、1994年から1997年にかけて分割民営化されました。蒸気機関車から電車・気動車へ、貨物輸送から旅客輸送へと変化を遂げ、大規模な合理化や路線廃止も経験しました。民営化後も、旅客数は増加を続け、現在に至ります。
イギリスの鉄道史を黎明期から民営化まで詳細に解説。蒸気機関車の開発から国有化、そして民営化による現代の鉄道網形成までの過程を、技術革新、政治的背景、経営状況といった多角的な視点からひもときます。1804年の蒸気機関車発明から、4大鉄道会社、イギリス国鉄、そして民営化までを網羅した充実の内容です。
雪崩や落石から道路を守るトンネル状の防護施設、覆道について解説。その構造、形状、材料、設計上の考慮事項などを詳しく説明し、様々な種類の覆道とその用途、設置の必要性について分かりやすく解説します。防災対策における重要な役割を担う覆道の知識を深めます。
液体抵抗器は、電極を浸した液体を利用した抵抗器です。抵抗値を連続的に調整でき、大電流に対応できるため、電動機の始動や負荷試験などに使用されます。水や電解液を使用し、温度変化にも強く、安全に利用できます。液体抵抗器の仕組みや用途、安全性について詳しく解説します。
列車の脱線事故の原因、分類、そして日本、アメリカ合衆国、オーストラリアにおける主な事故例と調査機関について解説した記事です。競合脱線や意図的な脱線など、多角的な視点から脱線事故の現状と対策について詳細に記述しています。
アメリカ合衆国ワシントン州の都市、ワナッチー。コロンビア川西岸に位置し、豊かな歴史と自然に恵まれた街です。人口約3万5千人のこの街は、多様な文化と活気あるコミュニティで知られています。農業、観光業が盛んで、美しい自然と温暖な気候が魅力です。近隣には様々な観光スポットがあり、アウトドアレジャーも楽しめます。
ワシントン州シェラン郡は、コロンビア川西岸に位置し、7万9074人(2020年)が居住する郡です。郡名は先住民の言葉に由来し、美しいシェラン湖を指します。カスケード山脈などの雄大な自然に恵まれ、多様な動植物が生息しています。豊かな自然と歴史が調和する、魅力あふれる地域です。
アメリカ合衆国ワシントン州最大のキング郡は、シアトル市を含む活気ある地域です。人口200万人を超え、高い収入水準を誇り、政治・経済の中心地として発展を続けています。多様な文化と歴史が共存する、魅力的な郡です。
近畿日本鉄道10000系電車は、1958年に登場した日本初の二階建て特急電車です。近鉄特急の代名詞的存在として知られるビスタカーの初代にあたる車両で、その革新的な設計は後の高速電車開発に多大な影響を与えました。わずか7両1編成という希少性も相まって、鉄道史にその名を刻んでいます。
シカゴ・ミルウォーキー・セント・ポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道）の歴史と概要について解説。北米大陸横断鉄道として知られ、電化区間や主要列車、そしてその衰退とアムトラックへの移管までを詳述します。
近畿日本鉄道の象徴的な車両愛称「ビスタカー」と、近鉄バスが導入した2階建てバス「ビスタコーチ」について、開発経緯や歴史、車両の種類などを詳細に解説した記事です。近鉄の車両開発における技術革新や、日本の2階建て車両の歴史における貢献についても触れています。
1900年から1971年まで運行された長距離旅客列車、ノースコーストリミテッド。シカゴとシアトル・ポートランド間を結んだ大陸横断列車として、その歴史と車両の変遷、競合他社との関係、そしてアムトラック発足による運行終了までを詳細に解説します。
アムトラックの象徴的な2階建て客車スーパーライナー。その歴史、多様な車両タイプ、メカニズム、運行路線まで詳細に解説します。1970～80年代に製造されたステンレス鋼の車体は、現在も長距離列車で活躍中。快適な旅を支えるその魅力に迫ります。
アメリカ合衆国モンタナ州北部に位置するグレイシャー国立公園は、1910年に設立された国立公園です。ロッキー山脈の壮大な自然、130以上の湖、多様な動植物、そして歴史的な建造物が魅力です。ユネスコの世界遺産にも登録されており、多くの観光客が訪れる人気のスポットです。氷河の浸食によって形成された独特の地形や、先住民の歴史なども含め、その多様な魅力を紹介しています。
1947年から1961年までシカゴとシアトルを結んだ豪華大陸横断列車、オリンピアン・ハイアワサ。流線型デザインとスカイトップラウンジ、スーパードームが特徴で、電化区間を含むミルウォーキー鉄道の路線を駆け抜けたその歴史と魅力を詳細に解説します。アムトラックによる後継列車についても触れ、大陸横断鉄道の黄金時代を振り返ります。
入換機関車とは、駅構内などの入換作業で用いられる機関車のことで、本線走行用と兼用するものや、入換作業専用の機体があります。国や地域、用途によって様々な種類があり、蒸気機関車からディーゼル、電気機関車まで多様な歴史と技術革新が見て取れます。この記事では、その概要、種類、歴史、国・地域による違いなどを詳しく解説します。
1835年創刊の鉄道専門誌『Railway Gazette International』。世界140か国以上で読まれ、鉄道技術から市場動向まで幅広く網羅。高速鉄道、一般鉄道、都市鉄道、路面電車など多様なトピックと、各国からの専門家による分析記事が魅力。最新の鉄道業界情報を求めるプロフェッショナル必携の一冊です。
北米のディーゼル機関車の代表的なスタイルであるフード・ユニットについて解説します。運転室の位置やフードの形状、歴史、運転方法、代表的な機関車などを詳細に説明します。カウルユニットやBユニットとの違いについても触れます。
ゼネラルモーターズ・ディーゼル(GMD)は、ゼネラルモーターズ(GM)のカナダ子会社として1949年に設立された鉄道車両メーカーです。カナダにおける関税対策として設立され、ディーゼル機関車の製造で高いシェアを獲得しました。1969年にはDDGMとなり、GEとの競争を繰り広げ、2005年にはEMDとして独立、現在もカナダで機関車の製造を続けています。
機関車の形態の一つであるキャブ・ユニットについて解説します。箱型の車体に運転室を備え、運転台のない機関車と連結して使用されるケースが多いのが特徴です。後方視界の悪さや、その構造上の特徴、そして、イギリスや日本における事例などを具体的に説明します。
アレグザンダー・ウィントンは、米国で初めて自動車を販売した人物として知られています。彼はウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニーを創業し、数々の革新的な技術開発やレース参戦を通じて、アメリカ自動車産業黎明期を牽引しました。しかし、その功績は長らく忘れられていましたが、近年再評価されつつあります。
ゼネラルモーターズ（GM）を世界的な企業に成長させた経営者、アルフレッド・P・スローン・ジュニアの生涯と業績、そして慈善活動について解説します。彼の経営手法や、MITスローン経営大学院設立への貢献などにも触れ、多角的な視点からスローンの人物像に迫ります。
ゼネラルモーターズ傘下のEMD社とその前身企業が製造したディーゼル機関車の歴史と分類について解説します。流線型機関車から始まり、スイッチャー、キャブユニット、産業用、軍用機関車など多様な形式を網羅。形式名に用いられたアルファベット記号の意味についても詳細に解説します。
1990年代に製造された、出力6000馬力の強力なディーゼル機関車、EMD SD90MAC。大型ラジエーターと高い衝突安全性、そして、開発にまつわる様々なエピソードが魅力です。低販売台数という意外な事実や、改良型エンジンの搭載、そして海外への輸出など、その歴史を紐解きます。
GM-EMD社によって1992年から製造された6軸電気式ディーゼル機関車、EMD SD70とその派生型について解説する。4000両以上が製造され、北米の鉄道で広く活躍。様々な改良型が登場し、出力や環境性能が向上している。
1972年から1986年にかけて製造された、GM-EMD製の6動軸ディーゼル機関車EMD SD40-2。高い経済性と信頼性を誇り、アメリカとカナダを中心に約4000両が生産されました。改良された電子制御システムやHT-C台車、3000馬力のエンジンを搭載し、BNSF鉄道やユニオン・パシフィック鉄道など多くの鉄道会社で活躍しました。派生形式や改造車も存在し、イギリス国鉄の59形などにもその技術が活かされています。
1949年から1954年にかけて製造されたGM-EMD製のディーゼル機関車、EMD GP7。ロードスイッチャータイプとして人気を博し、そのデザインは後の機関車にも大きな影響を与えました。AユニットとBユニット合わせて2734両が製造され、北米各地で活躍しました。現在でも一部が保存され、歴史的価値も高く評価されています。
北米で活躍したEMD GP38-2ディーゼル機関車について解説。GP38の後継機として製造され、リース車両のGP38-2L、カナダ向けGP38-2Wなどバリエーションも存在。外観、性能、製造数、登場作品などを網羅した詳細な記事です。
1949年から1953年にかけて製造されたEMD F7ディーゼル機関車。Fシリーズの4機種目で、旅客、貨物両用として活躍。製造数も多く、現在も多くの保存車両が現存する。改良型のフェイズI、IIが存在し、外観に差異が見られる。1,500馬力の出力で、一部車両は出力向上、改造が施されている。
1946年から1949年にかけて製造された、GM-EMD製の電気式ディーゼル機関車EMD F3と、その改造車FP10について解説します。F3はFシリーズの3機種目で、改良を重ねながら生産され、多くの鉄道会社で活躍しました。様々なバリエーションや保存状況についても詳しく記述します。
アメリカで活躍したEMD Eシリーズ電気式ディーゼル機関車について解説。1930年代後半から1960年代前半にかけて製造された旅客用機関車で、その特徴的なデザインと出力向上を辿る歴史、そして各形式の製造数、派生型、現存状況まで詳細に記述。
EMD 567機関車用ディーゼルエンジンは、1938年から1966年まで活躍したGM-EMD社製の大型エンジンです。船舶にも搭載され、2ストロークユニフロー掃気方式、V型45度バンク角のロングストロークエンジンという特徴を持ちます。Eシリーズ、Fシリーズ、SD7、SD9など様々な機関車に搭載され、アメリカ海軍のLSTにも使用されました。本記事では、その歴史、諸元、搭載車両について詳細に解説します。
複層貨物鉄道輸送とは、コンテナを貨車に二段重ねにすることで輸送効率を高める鉄道輸送方式です。北アメリカで始まり、現在は世界各地で利用されていますが、車両限界や架線高などの制約もあります。この記事では、その歴史、技術、世界各国の状況を解説します。
1978年のアメリカ航空規制緩和法(ADA)に関する解説記事です。規制緩和の背景、法案の内容、航空業界への影響について、詳細な歴史的経緯と多角的な視点から記述しています。自由市場化によるメリット、デメリットを分析し、現代の航空業界に与えた影響を考察します。
アメリカ合衆国に存在した民間航空委員会（CAB）の詳細な歴史、役割、組織構造、そして廃止に至る経緯を解説した記事です。航空業界規制の変遷、航空安全への貢献、そして規制緩和への移行について、詳細な情報を提供します。
旅客輸送とは、旅客を目的地まで移動させるサービス業です。公共交通機関や自家用車など、様々な手段が用いられ、その形態は多岐に渡ります。本記事では、旅客輸送の定義、種類、歴史、そして日本の現状について解説します。
アメリカ合衆国の鉄道会社は規模によって三つのクラスに分類されます。その中規模クラスである二級鉄道について、その定義や基準、歴史的な経緯を解説します。規模の定義は物価上昇などを考慮して見直され、鉄道会社自身の意向も反映されるケースもあります。
アメリカ合衆国の鉄道会社は規模によって三つの等級に分類され、三級鉄道はその中で最も規模が小さい鉄道会社です。年商2000万ドル未満が基準ですが、入換専業鉄道は例外です。主に小規模な地域を繋ぐ路線を運営しており、歴史的には大規模鉄道の支線や廃止された路線を引き継いだケースが多いのが特徴です。
1928年に開業したアメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市の地下鉄、ロチェスター地下鉄(RSB)に関する詳細な解説記事です。路面電車を地下化した経緯、インターアーバンとの接続、廃止、そして再利用の可能性まで、その歴史と現状を多角的に考察します。
ロシア連邦の広大な鉄道網は、世界有数の規模を誇り、貨物輸送量において世界一を記録しています。その歴史、路線、そして周辺諸国との接続状況について解説します。1520mmの広軌を採用するロシア鉄道の、巨大なネットワークと国際的な繋がりを紐解きます。
ロサンゼルス鉄道（LARy）は、1901年から1963年までロサンゼルスとその周辺地域を走っていた路面電車です。1067mmの軌間で、パシフィック電鉄（Red Cars）よりも多くの乗客を輸送しました。最盛期には20路線以上を運行し、アメリカ路面電車スキャンダルに巻き込まれるなど、その歴史は波乱に満ちていました。この記事では、LARyの興亡と復活計画について詳述します。
1870年から1950年代にアメリカ合衆国で活躍した機関車メーカー、ライマ・ロコモティブ・ワークス社の歴史と技術革新、そして衰退までの道のりを詳細に解説。シェイ式機関車やスーパーパワー機関車開発で知られ、ディーゼル化の波に抗しきれず歴史の幕を閉じました。
1969年から2006年までワシントンD.C.とニューヨーク市間を結んだ高速旅客列車メトロライナー。ペン・セントラル鉄道、アムトラックが運行。ビジネス席と一等席を備え、最高速度は時速約200kmに達しました。アセラ・エクスプレスの運行開始により減便、そして廃止されました。その歴史と特徴を詳細に解説します。
メキシコの鉄道事情を網羅。1873年のメキシコシティ～ベラクルス間の鉄道開通から現代の貨物輸送の盛況まで、歴史、旅客輸送、主要鉄道事業者、隣接国との接続状況を詳細に解説。メキシコシティ地下鉄やチワワ太平洋鉄道など主要路線も紹介。
1825年創業のアメリカ合衆国を代表する鉄道車両メーカー、ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス(BLW)の歴史と、日本との関わりについて解説。蒸気機関車からディーゼル機関車まで、数々の名機を生み出し、日本の鉄道車両にも大きな影響を与えた同社の軌跡をたどります。7万両以上の機関車を製造した歴史と、その衰退、そして日本の鉄道車両史における貢献を詳細に記述。
ボリビアの鉄道事情を詳細に解説。軌間、主要事業者、そしてアルゼンチン、ブラジル、チリとの接続状況、ペルーとのユニークなチチカカ湖経由の連絡船接続事情など、地理的特性も踏まえた詳細な情報を提供します。ボリビアの交通インフラの一端を垣間見ることができるでしょう。
ホンジュラスの鉄道の歴史と現状を解説。アメリカ企業が建設した歴史から、国有化を経て現在に至るまでの路線や輸送状況、隣国との接続状況などを詳細に記述。ホンジュラスの鉄道網の現状と課題を理解する上で役立つ情報が満載です。
1968年から1976年まで存在したアメリカ合衆国の鉄道会社、ペン・セントラル鉄道の興亡史。経営破綻やコンレールへの統合、そしてその後の資産整理までを詳細に解説。アメリカ北東部鉄道の衰退と規制緩和の過程も示す。
ペルーの鉄道の歴史、路線網、運行状況、そして隣接国との接続状況を詳細に解説。アンデス山脈を横断する壮大な路線や、世界最高地点にあった鉄道の歴史、現在運行されている観光列車なども網羅した、ペルー鉄道の包括的な解説記事です。
ベリーズには現在鉄道は存在しませんが、歴史的にはユナイテッド・フルーツ社によって建設されたスタン・クリーク鉄道がありました。ミドルセックス農場とダンリガ港を結ぶこの鉄道は、1913年から1937年まで運行され、その遺構は現在でもハミングバード・ハイウェイ沿いで見ることができます。この記事では、ベリーズの鉄道の歴史と、現在見られる遺構について詳しく解説します。メキシコおよびグアテマラとの鉄道接続はありません。
南米ベネズエラの鉄道事情を解説。標準軌と狭軌が混在する線路や、隣国との接続状況、現状の運行状況、そして関連情報まで、詳細な情報を網羅しています。ベネズエラの交通インフラに興味のある方にとって貴重な情報源となるでしょう。
アメリカ合衆国ロードアイランド州プロビデンス中心部にあるプロビデンス駅について解説。アムトラックやMBTAのプロビデンス/ストートン線が乗り入れる、歴史ある鉄道駅です。ユニオン駅跡地への建設や、周辺環境との調和など、その経緯や特徴を紹介します。
ブラジルの鉄道の歴史、軌間、運営形態、都市鉄道、高速鉄道計画など、ブラジルの鉄道に関する詳細な情報を網羅した記事です。路面電車の歴史や、国有化、民営化についても触れ、ブラジルの鉄道の現状と将来展望を分かりやすく解説しています。
パラグアイの鉄道は、1861年創業のカルロス・アントニオ・ロペス大統領鉄道が運営する、441kmの単線非電化路線です。かつてはアスンシオンとエンカルナシオンを結んでいましたが、老朽化が進み、現在は近郊区間のみ観光列車が運行されています。アルゼンチンとは国境を接しており、隣国との鉄道接続状況についても解説します。
パナマの鉄道の歴史と現状、特にパナマ運河鉄道とチリキ鉄道について詳述。両鉄道の建設背景、運営状況、そしてパナマにおける鉄道網の現状と課題を解説する。19世紀からの歴史的変遷と、現代における役割を多角的に考察。
1961年まで営業を続けたアメリカ合衆国カリフォルニア州南部の電気鉄道、パシフィック電鉄(PE)の歴史と、その衰退、そして現在まで続く影響について解説します。ロサンゼルスの都市発展と密接に関わったPEの軌跡を、その路線網や車両、そして陰謀論にも触れながら紐解きます。
ハイチ共和国の鉄道の歴史と現状について解説します。かつては路面電車網や主要都市を結ぶ鉄道が運行されていましたが、現在はほぼ全線が休止しており、隣国ドミニカ共和国との鉄道接続もありません。盛衰を辿ったハイチの鉄道の歴史を詳細に振り返ります。
ニカラグアの鉄道の歴史と現状について解説。1800年代後半からの鉄道敷設、太平洋岸と大西洋岸を結ぶ計画、2001年の全線廃止までを詳細に記述。国営鉄道の路線網や、隣国との接続状況、衰退の要因にも触れています。ニカラグアの鉄道の興亡をたどり、その歴史的意義を浮き彫りにする貴重な資料です。
ドミニカ共和国の鉄道事情を詳細に解説。歴史から現状、そして将来計画まで、その発展と課題を多角的に分析します。サトウキビ産業との関わりや、都市鉄道の現状と展望にも焦点を当てています。
チリの鉄道事情を詳細に解説。歴史から事業者、隣接国との接続状況まで、分かりやすくまとめました。アンデス山脈を越える歴史的な路線や、現在計画中の路線、そして国境を越える貨物輸送の現状など、チリ鉄道の全体像を把握できます。
1887年から1974年までアメリカで活躍した鉄道車両メーカー、セントルイス・カー・カンパニー。路面電車や地下鉄車両からディーゼル機関車、さらには航空機まで製造したその歴史と、現在も各地に残る車両群を紹介します。PCCカーやゲートウェイ・アーチのトラムなど、名車・名作ぞろいの同社の軌跡をたどります。
アメリカ合衆国の一級鉄道、スー・ライン鉄道（Soo Line Railroad）の歴史、路線、買収合併、経営変遷、主要幹部などを詳述。カナダ太平洋鉄道の子会社として、長きに渡る発展と変遷をたどり、現在の姿に至るまでを網羅した解説記事です。
アメリカ合衆国の短距離鉄道「ショート・ライン」の解説記事です。その歴史、分類、運営方法、他社との関係性などを詳細に解説しています。短距離輸送の重要性や、大規模鉄道との連携、コスト削減策なども含め、1000文字以上の詳細な記事です。
シカゴ・サーフェス・ラインは、かつてシカゴに存在した世界最大規模の路面電車網運営組織。複数の企業が参加し、1770kmを超える路線網と、1日220万人以上の利用者を誇った。本記事では、その歴史、運営、車両、そして公営化後の廃止までの過程を詳細に解説する。
サンディエゴ・トロリーは、カリフォルニア州サンディエゴのライトレールシステム。アメリカ初のライトレールとして1981年に開業、現在4系統が運行。歴史、運行状況、料金、車両、関連交通機関など、サンディエゴ・トロリーの全貌を解説します。
アメリカ北東部の鉄道再編で生まれたコンレール(Consolidated Rail Corporation)の歴史を詳述。1976年の設立から、民営化、そしてCSXとノーフォーク・サザン鉄道への分割吸収に至るまでの過程を、財政難からの再生、政府支援、経営改革、買収合戦といったキーワードと共に解説します。
コロンビアの鉄道の歴史、軌間、事業者、隣接国との接続状況を解説。パナマ地峡鉄道開通から国鉄の消滅、そして近年のメトロ建設や鉄道計画までを詳細に記述。コロンビアの地理的条件が鉄道発展に与えた影響にも触れています。
コスタリカの鉄道の歴史、現状、そして隣国との接続状況について解説します。1871年の鉄道敷設開始から、太平洋横断鉄道の開通、電化、そして1995年の運行停止を経て、現在では一部区間で運行が再開されています。観光列車や通勤列車、貨物列車の運行状況についても詳しく記述します。
グアテマラの鉄道の歴史と現状について解説。1884年の開通から、2007年の運行停止、そして2019年の試験運行再開までの経緯、路線網の変遷、関係企業、隣接国との接続状況などを詳細に記述。グアテマラ経済や社会との関わりにも触れ、豊富な情報を網羅した一記事です。
ガイアナの鉄道の歴史と現状について解説します。1800年代後半から1974年まで運行されていた鉄道網、デメララ・エセキボ線とデメララ・バービス線を中心に、その歴史的役割や廃止に至った背景、そして隣接国との接続状況などについて詳細に記述します。ガイアナの交通事情を考える上で重要な要素となる、鉄道の過去と現在を分かりやすく解説します。
カンザスシティサザン鉄道（KCS）は、アメリカ合衆国の中南部・南東部12州で3,130マイル以上の路線を運営していた貨物鉄道会社。1887年の創業から、メキシコ湾への最短ルートを担い、メキシコへの路線拡大など、長年に渡り発展を遂げたものの、2023年にカナディアン・パシフィック鉄道に吸収合併されました。その歴史と軌跡をたどります。
カリフォルニア州で計画されている高速鉄道システム、カリフォルニア高速鉄道について解説します。建設の遅延や費用増加、計画変更など、様々な課題に直面しながらも、将来的にはサンフランシスコとロサンゼルスを最速2時間半で結ぶことを目指しています。実現すれば、カリフォルニア州の交通網に大きな変革をもたらすでしょう。
カナダの鉄道の歴史、現状、主要鉄道会社、そしてアメリカ合衆国との接続状況までを網羅した解説記事です。カナダにおける鉄道の隆盛から衰退、そして再編、民営化といった変遷を詳細に辿り、現代の鉄道事情についても分かりやすく説明します。
アメリカ合衆国オハイオ州に1907年に設立されたオハイオ電鉄は、1000キロメートルにも及ぶ広大な路線網を誇る電鉄会社でした。シンシナティ、デイトン、トレドを結ぶ主要路線を中心に、多くの地域をカバーしていましたが、15年という短い歴史ののち経営破綻、分割されました。その歴史と経営状況について詳細に解説します。
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