B'zのギタリスト松本孝弘が1999年に発表した3枚目のソロアルバム。ボーカル、作詞にも挑戦した意欲作で、新たな音楽性を追求した。ロック、ブルースなど多彩なジャンルを融合させ、B'zとは異なる魅力を放つ作品。
ZARDの14枚目のシングル「Just believe in love」は、アルバム『forever you』からの先行シングルです。ドラマ主題歌としても使用され、ZARDの楽曲の中でも特に人気が高い一曲です。坂井泉水の実話に基づいた歌詞や、追悼ライブで公開された貴重な映像も話題となりました。
ZARDの5枚目のシングル「IN MY ARMS TONIGHT」は、前作からわずか1か月後にリリースされた楽曲です。ドラマ主題歌にも起用され、ZARDサウンドの新たな一面を垣間見ることができます。坂井泉水の作詞、春畑道哉の作曲による、聴く人を魅了する一曲です。
『House Of Strings』は、B'zのギタリスト松本孝弘が2004年に発表したインストゥルメンタル・アルバムです。自身のレーベルから初のリリースとなり、オーケストラとの共演コンサートで披露された楽曲を中心に、新曲も加えて収録されています。クリスマスソングやB'zの代表曲のインストゥルメンタルアレンジなど、多彩な楽曲が楽しめます。
House Of Stringsは、B'zのギタリスト松本孝弘が設立した、ギタリストを中心とした弦楽器奏者のためのレーベルです。設立当初は新進気鋭のギタリスト育成を目的としていましたが、現在は松本個人の活動拠点としての色彩が強くなっています。
ZARDが1992年にリリースした3枚目のアルバム『HOLD ME』は、バンド形態での最後の作品であり、初のオリコンチャートトップ3入りを果たした。先行シングル「眠れない夜を抱いて」のヒットとともにロングセラーとなり、ミリオンセラーを達成。収録曲はファンからの人気も高く、その後のZARDの音楽性を決定づける重要な作品となった。
ZARDの1枚目のオリジナルアルバム『Good-bye My Loneliness』は、デビューからわずか2ヶ月で発売されました。このアルバムは、ZARD名義でリリースされた唯一の作品であり、初期のZARDサウンドを堪能できます。CDとカセットテープの2形態で発売され、現在入手可能な音源とは異なるミックスが存在することも特徴です。
ZARDのデビューシングル「Good-bye My Loneliness」は、ドラマ主題歌に起用され、オリコンTOP10入りを果たした。坂井泉水の歌声と、大黒摩季がコーラス参加した楽曲は、ZARDの原点として語り継がれている。この曲は、ZARDのキャリアを語る上で欠かせない重要な一曲である。
ZARDのデビュー15周年を記念した2枚組ベストアルバム。オリコン1位を獲得した数々のヒット曲に加え、クリス・ベルマンによるリマスタリングで高音質を実現。初回盤には厳選されたTVスポット映像を収録したDVDが付属。坂井泉水のコメント入りブックレットも封入された、ZARDの軌跡を辿る集大成。
ZARDの32枚目のシングル「Get U're Dream」は、NHKシドニーオリンピック放送テーマソングとして制作されました。この楽曲は、複数のバージョンが存在し、それぞれ異なる魅力を持っています。坂井泉水の情熱が込められたこの曲は、多くの人々に感動を与えました。ミュージックビデオや紅白歌合戦への出演エピソードも紹介します。
ZARDの27枚目のシングル「GOOD DAY」は、26枚目のシングル「新しいドア 〜冬のひまわり〜」と同時リリースされたワンコインシングル。ホーユーのCMソングに起用され、当初はアルバム収録予定だった楽曲が急遽シングルカットされた。ストリングスからシンセサイザーへアレンジ変更された経緯を持つ。
ZARDの6枚目のオリジナルアルバム『forever you』は、1995年にリリースされました。ヒットシングルを多数収録し、初のセルフカバーも収録。ジャケット写真やロゴデザインにも特徴があり、多様な音楽性が楽しめる作品です。ドキュメンタリー映画の主題歌にも採用されました。
B'zのギタリスト松本孝弘による11枚目のオリジナルアルバム『enigma』は、ロックサウンドを基調としつつ、多様な音楽性が融合した作品。自身のキャリアを振り返り、音楽を通じて表現することを追求した意欲作。インスト曲が中心ながらも、ヴォーカル曲も収録。初回盤にはライブ映像も付属。
B'zのギタリスト松本孝弘とハワイ出身のギタリスト、ダニエル・ホーがコラボレーションしたアルバム『Electric Island, Acoustic Sea』。2人のギタリストが生み出す、エレクトリックとアコースティックが融合したサウンドは、聴く人を魅了する。制作秘話や収録曲について詳しく解説します。
ZARDのボーカル、坂井泉水の追悼として企画されたセレクションアルバム。レコーディングスタッフが選曲した14曲を収録。シングルバージョン初収録や、別バージョンでの収録など、ファン必聴の内容。特典DVDには貴重な映像も。
B'zのギタリスト松本孝弘が2020年にリリースした12枚目のオリジナルアルバム『Bluesman』は、自身の音楽的なルーツを深く掘り下げた意欲作。氷室京介が参加した楽曲や、アイスショーのテーマ曲など、多彩な音楽性が光る全13曲を収録。インストゥルメンタル・アルバム・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
久保田早紀の2枚目のシングル「25時」は、エキゾチックな雰囲気が特徴的な楽曲です。デビュー曲「異邦人」の候補にも挙がっていたこの曲は、当初「絹の道」というタイトルでした。B面には、デビュー前から存在した「みせかけだけの優しさ」が収録されています。
1980年の音楽シーンは、ジョン・レノンの悲劇的な死という衝撃的な出来事から、数多くのアイドル歌手のデビュー、そして多様な音楽ジャンルの隆盛まで、様々な動きが見られた激動の一年でした。歌謡曲からニューミュージック、ジャズ、洋楽まで、幅広い音楽が人々の心を捉え、音楽史に深く刻まれる出来事が数多くありました。
'88～Love Story'は、B'zの松本孝弘が1991年にリリースした初のソロシングル。カルビーポテトチップスのCMソングとして制作され、ハーブ・リッツの映像に触発された楽曲です。アルバムにも別バージョンで収録された2曲を収録。
逗子市立逗子中学校は、神奈川県逗子市に位置する公立中学校です。1947年に開校し、幾多の変遷を経て現在に至ります。地域に根ざした教育活動を展開しており、多くの卒業生が各界で活躍しています。部活動も盛んで、生徒たちは学習と部活動の両立に励んでいます。
逗子市立池子小学校は、高度経済成長期に人口が増加した逗子市池子地区に設立された公立小学校です。開校当初は500名を超える児童数でしたが、少子化の影響で現在は260名程度となっています。学校教育目標に「いきいきと心豊かに」を掲げ、地域に根ざした教育活動を展開しています。
齊藤佳男は、日本の経営者であり、スズキ株式会社の会長を務めた人物です。宮崎県出身で、1958年にスズキに入社後、長年にわたり同社の経営に携わりました。取締役、副社長を経て会長に就任し、スズキの発展に大きく貢献しました。藍綬褒章を受章しています。
高塚町は、浜松市中央区に位置する、住居表示が未実施の単独町名です。遠州堀江藩に属していた歴史を持ち、津波の犠牲者を弔う塚が地名の由来とされています。交通の要所であり、多くの企業や神社仏閣が点在しています。
鈴木道雄は、大工から技術者、実業家、政治家へと転身し、スズキを一代で築き上げた人物です。織機製作から自動車産業へと事業を拡大し、浜松市議会議員も務めるなど、多岐にわたる分野で活躍しました。彼の功績は、今日のスズキの礎となっています。
鈴木實治郎は、日本の官僚、実業家。逓信省での勤務後、鈴木自動車工業に入社し、社長、会長を歴任。創業家である鈴木家一族と深い関わりを持ち、スズキの発展に貢献した人物。その生涯と業績を詳細に解説します。
鈴木修は、スズキ株式会社の相談役であり、同社を世界的な自動車メーカーへと成長させた立役者です。現場主義を徹底し、数々の改革を断行。軽自動車「アルト」の大ヒットを筆頭に、革新的な経営手腕でスズキを牽引しました。1979年の社長就任から長きに渡り、スズキを世界的企業へと成長させた人物です。
鈴木俊宏氏は、1959年生まれの実業家で、スズキ株式会社の代表取締役社長を務めています。東京理科大学大学院修了後、日本電装での勤務を経てスズキに入社。生産、商品企画、経営企画、海外営業など多岐にわたる分野で活躍し、2015年に社長に就任しました。現場主義を貫き、地域産業の発展にも尽力しています。
鈴木俊三は、日本の実業家であり、スズキの発展に大きく貢献した人物です。鐘淵紡績での技術職を経て、鈴木式織機に入社し、その後、鈴木自動車工業の社長、会長を歴任しました。彼の革新的なアイデアと経営手腕は、スズキを世界的な企業へと成長させる原動力となりました。
アメリカ合衆国における連邦倒産法は、個人や企業の倒産手続きを規定する重要な法律です。1978年の大改正を機に、複数回の改正を経て現在の形に至っています。この法律は、倒産裁判所や連邦管財官の役割、倒産手続きの開始、管財人の選任、債権回収手続きの自動停止、財団財産の充実、個々の倒産手続きなど、多岐にわたる側面を網羅しています。この法律は、債権者と債務者の権利を保護し、公正な倒産手続きを確保するための重要な役割を果たしています。
軽トールワゴンは、背の高い軽自動車ハッチバックで、広い室内空間と使い勝手の良さが特徴です。その歴史は、1970年代のユニークなモデルから始まり、1990年代に大ヒットしたワゴンRによって確立されました。現在では、多くのメーカーが様々なモデルを販売しており、軽自動車市場の主流となっています。
船外機は、小型船舶に用いられる着脱可能な推進機関です。駆動装置、舵、燃料タンクが一体化しており、船尾に取り付けられます。取り外しや交換が容易で、浅瀬での航行も可能です。環境への配慮から、近年では4ストロークエンジンが主流になっています。
稲川誠一は、日本の自動車技術者であり、スズキ株式会社の第3代取締役会長を務めた人物です。技術者として数々のスズキ車の開発に携わり、その功績から藍綬褒章や科学技術庁長官賞を受賞しました。彼の技術開発への貢献は、日本の自動車産業の発展に大きく寄与しました。
福山雅治がパーソナリティを務めるラジオ番組『福山雅治 福のラジオ』は、2015年12月に放送を開始。前身番組『福山雅治のSUZUKI Talking F.M.』から続く人気番組で、リスナーからのメッセージ紹介や福山自身のトーク、豪華ゲストを交え、幅広い層に支持されています。
渡辺明は、栃木県宇都宮市出身のモトクロスレーサーで、日本人唯一の世界選手権チャンピオンです。現役引退後は、多岐にわたりモータースポーツ界に貢献しています。彼の輝かしい功績と、その後の活動について詳しく解説します。
2008年10月から12月にかけてテレビ朝日系列で放送されたスポーツドキュメンタリー番組。トップアスリートたちの挑戦と維持に焦点を当て、その姿を追いました。SUZUKIワゴンRのPRコピーを冠し、同社のCMのみが放送された点も特徴です。
戸田昌男は、スズキ株式会社の第5代代表取締役社長を務めた人物です。1958年に鈴木自動車工業に入社後、様々な役職を経て社長に就任し、スズキの発展に貢献しました。彼の生涯と功績について詳しく解説します。
天神町村は、明治時代に静岡県西部、敷知郡に成立した村で、後に浜名郡へ移管。現在の浜松市中央区南東部に位置し、馬込川以東の地域を概ねカバー。1921年に浜松市へ編入され廃止されました。
『大江千里のSUZUKI STATION KIDS』は、1989年から1994年までFM東京を制作局としてJFN系列で放送されたラジオ番組です。大江千里がパーソナリティを務め、リスナーとの交流や音楽、ミニドラマなどを展開しました。スズキの一社提供で、大江自身がCMキャラクターに起用されるなど、密接な関係がありました。日曜の午後の人気番組として、多くのリスナーに親しまれました。
可美村は、かつて静岡県浜名郡に存在した村です。スズキ株式会社の本社所在地として知られ、豊かな財政を背景に長らく独立を保っていましたが、周辺の市町村が合併する中で、最終的に浜松市に編入されました。この記事では、可美村の歴史、地理、産業、文化、そして村の変遷について詳しく解説します。
浜松市南区は、2024年1月1日に中央区へ統合された旧行政区です。スズキなどの大手企業の本社が所在し、中田島砂丘や浜松まつりの会場としても知られていました。この記事では、南区の歴史、地理、産業、文化、教育、交通などの詳細を解説します。
力織機は、機械の力で動く織機であり、産業革命を牽引した重要な発明です。この記事では、力織機の歴史、種類、そしてその発展がもたらした影響について詳しく解説します。手織機から自動織機へと進化を遂げた技術の変遷を辿り、織物産業の発展に貢献した力織機の全貌を明らかにします。
内山久男は、日本の自動車技術者であり、実業家として知られています。彼は、スズキ株式会社の第4代取締役会長を務め、同社の発展に大きく貢献しました。技術者としての経験を活かし、スズキの自動車開発を牽引しました。
『中村雅俊マイ・ホームページ』は、俳優の中村雅俊がパーソナリティを務めたラジオ番組です。1996年から2009年まで、TBSラジオをキーステーションにJRN系列各局で放送されました。多彩なゲストを迎え、仕事からプライベートまで幅広いトークを繰り広げ、リスナーからのメッセージやリクエスト曲も紹介しました。
三菱自動車が製造・販売する軽貨物車「ミニキャブ」は、55年以上の歴史を持つロングセラーモデルです。トラックとバンがあり、時代とともに進化を遂げてきました。この記事では、その歴史、変遷、特徴について詳しく解説します。
三菱自動車が販売する軽キャブワゴン、タウンボックスの歴史と特徴を詳細に解説します。初代から最新モデルまで、各世代の変遷、グレード構成、特別仕様車、さらには派生車種についても網羅。軽自動車規格の枠を超えた、タウンボックスの魅力に迫ります。
ワールドラリーカー（WRカー）は、1997年から2021年まで世界ラリー選手権（WRC）のトップカテゴリーで使用された競技車両規定です。市販車をベースとしながらも、大幅な改造が認められたこの規定は、WRC史上で最も息の長いものとなりました。その歴史と変遷を詳細に解説します。
本記事では、辞書編纂者が情報をもとに、読みやすくリライトした文章を作成するプロセスを解説します。ハルシネーションを避け、正確かつ詳細な情報を伝えるための技術と、その重要性について深く掘り下げます。
マルチ・スズキ・インディアは、スズキのインドにおける乗用車生産販売子会社であり、南アジア最大の自動車会社です。インド政府との合弁で設立後、スズキが子会社化しました。国民車構想から誕生し、小型車を中心にインド市場で大きな成功を収めています。
マジャールスズキ社は、ハンガリーに拠点を置くスズキの現地法人です。東欧への安価な自動車供給を目的に設立されましたが、現在は欧州全域への重要な生産拠点となっています。年間生産台数は約24万台に達し、スズキの欧州戦略において重要な役割を担っています。
パックスズキ・モーターは、パキスタンにおける大手自動車メーカーであり、スズキ株式会社の現地子会社です。四輪車と二輪車の製造・販売を手掛け、国内市場で高いシェアを誇っています。1982年の創業以来、パキスタンの自動車産業発展に大きく貢献しています。
トヨタ カローラツーリングは、12代目カローラをベースにしたステーションワゴンです。日本国内向けに専用設計され、欧州向けモデルとはサイズやデザインが異なります。この記事では、カローラツーリングの歴史、特徴、グレード、特別仕様車、欧州仕様のツーリングスポーツについて詳しく解説します。
キジャン イノーバは、トヨタ自動車が製造・販売する多目的車です。インドネシアを中心に、東南アジアや中近東で展開されています。3世代にわたり進化を続け、特に3代目ではプラットフォームの刷新とハイブリッドモデルの導入が図られました。この記事では、その歴史と詳細な変遷について解説します。
トカイワインは、ハンガリーのトカイ地方で生産される特別なワインです。貴腐ブドウから生まれる甘美な味わいは、その独特な製法と歴史によって世界中で愛されています。この記事では、トカイワインの魅力と多様な種類について詳しく解説します。
テレマティクスは、移動体通信システムを利用したサービス全般を指し、自動車分野では安全・安心機能の実現と情報配信による利便性向上が主な目的です。近年では、走行データに基づいた保険サービスや、遠隔監視システムなど、幅広い分野で活用が進んでいます。その背景と活用事例について詳しく解説します。
スペシャルティカーは、スポーツカーのような外観を持ちながら、走行性能よりも快適性や居住性を重視した乗用車です。1970年代から1990年代にかけて人気を博しましたが、近年では新車がほとんど存在せず、中古車市場でその名残を見ることができます。
株式会社スズキ部品秋田は、秋田県に本社を置く、スズキ株式会社の二輪車・四輪車部品製造会社です。1972年の設立以来、スズキグループの重要な生産拠点として、二輪車部品から四輪車部品へと製造品目を拡大してきました。
スズキ歴史館は、二輪・四輪メーカーであるスズキ株式会社が運営する企業博物館です。スズキの歴史や技術に触れることができるこの施設は、スズキファンならずとも見逃せないスポットです。予約制で入場無料。
スズキ店は、スズキの自動車や福祉車両を扱うディーラーであり、一般顧客への販売だけでなく、他の販売店への卸売も担っています。軽自動車からSUV、ミニバンまで幅広い車種を取り扱い、過去には個性的なモデルも販売していました。全国各地に多数のディーラーが存在します。
株式会社スズキ二輪は、スズキ株式会社の子会社として、日本国内におけるスズキ製オートバイの修理や販売店への卸売を担う企業です。小売販売はスズキワールドが担当しています。1978年にスズキの二輪部門が独立して設立されました。
スズキが販売するミニバン「ランディ」は、初代から3代目まで日産セレナのOEM車でしたが、4代目からはトヨタノアをベースにしています。スズキの国内販売車種の中で最も高価な車であり、その変遷と特徴を詳細に解説します。
スズキが製造・販売していた軽トラック「マイティボーイ」は、愛称「マー坊」で親しまれました。2代目セルボをベースに、スタイリッシュなピックアップトラックとして登場。その独特なデザインと、手頃な価格で人気を博しました。実用性よりも個性を重視した設計が特徴です。
スズキがかつて製造・販売していた軽自動車、フロンテクーペ。1971年に登場し、低い車高とスポーティーなデザインが特徴。2シーターモデルから始まり、後に2+2モデルも追加。37馬力のエンジンを搭載し、軽自動車初の本格的なスポーツカーとして人気を博しました。
スズキ・フロンテは、1962年から1989年まで製造された軽自動車です。初代はFF、2代目から4代目はRRを採用し、5代目でFFに回帰しました。セダンを中心に、商用モデルのバンやハッチバックも展開。時代を彩った名車を振り返ります。
スズキがインドで生産・販売するクロスオーバーSUV「フロンクス」は、クーペスタイルと取り回しの良さが特徴です。グローバルモデルとして、インド国内だけでなく、中南米、中東、アフリカにも輸出されています。日本では2024年10月に発売され、安全性能や先進機能が向上しています。
スズキがインド市場向けに展開するクロスオーバーSUV、ビターラ ブレッツァ。初代は税制優遇を考慮したコンパクトサイズで、ディーゼルエンジンを搭載。2代目では「ブレッツァ」に改名し、内外装を刷新。マイルドハイブリッド化で燃費向上も実現しました。
スズキが製造・販売していた軽トールワゴン、パレット。ダイハツ・タントに対抗し、新プラットフォームや両側スライドドアを採用。2008年に登場し、特別仕様車や派生モデルSWを追加しながら進化。後継スペーシアの登場で生産終了した、多彩な魅力を持つ一台。
スズキが海外で展開するハッチバック車バレーノは、インド生産のグローバルモデルとして日本にも導入されました。初代モデルは、その斬新なデザインと優れた走行性能で注目を集めましたが、販売台数が伸び悩み、惜しまれつつも日本市場から姿を消しました。しかし、海外では根強い人気を誇り、2代目モデルへと進化を遂げています。この記事では、バレーノの歴史、特徴、そして日本市場での展開について詳しく解説します。
スズキがインド市場向けに展開する小型セダン「ディザイア」は、同社の主力車種として高い販売実績を誇ります。この記事では、その前身である「スイフトディザイア」から現行モデルに至るまでの変遷を、詳細に解説します。各世代の特徴や進化、市場での展開について、深く掘り下げていきます。
スズキ・ツインは、2人乗りの軽マイクロクーペとして、その短い全長と丸みを帯びた外観が特徴的なモデルです。ハイブリッドモデルも設定されましたが、価格面から販売は振るわず、短命に終わりました。しかし、そのユニークなコンセプトは、現在でも一定の評価を受けています。
スズキが製造する欧州Aセグメントの小型乗用車セレリオは、初代から3代目まで進化を遂げてきました。各世代で異なる特徴を持ち、世界各地で販売されています。この記事では、セレリオの歴史、各世代の特徴、技術的な詳細を詳しく解説します。
スズキが製造・販売する軽トールワゴン「スペーシア」は、2013年の初代モデル登場以来、広い室内空間と使い勝手の良さで人気を集めています。この記事では、派生モデルである「スペーシア カスタム」、「スペーシア ギア」、「スペーシア ベース」を含め、その歴史、デザイン、メカニズム、安全装備、特別仕様車について詳しく解説します。
スズキが初めて生産した四輪自動車スズライトは、戦後の混乱期に軽自動車という新たなジャンルを切り開いた画期的な車でした。開発は困難を極めましたが、社長の熱意と技術者たちの努力により、その後の軽自動車のあり方を示唆する名車として歴史に名を刻みました。
スズキが欧州市場で展開するステーションワゴン「スウェイス」は、トヨタ カローラツーリングスポーツ ハイブリッドのOEMモデルです。両社の提携により誕生し、スズキのデザインが施された独自のフロントマスクが特徴です。電動化技術を共有し、欧州の環境規制に対応しています。
スズキが海外市場で展開するCセグメントセダン「シアズ」は、地域によって異なる仕様と名称で販売されています。インドでは「NEXA」チャネルで取り扱われ、中国では「アリビオ」として知られます。この車は、燃費性能と上級装備を備え、多様な市場ニーズに応えるグローバルモデルです。
スズキが製造するSUV、グランドビターラは、かつてエスクードの海外向けモデルとして展開されていました。2022年、トヨタとの協業により約7年ぶりに復活。インドでの生産を皮切りに、グローバル展開をしています。パワートレインにはハイブリッドモデルも用意され、最新技術が搭載されています。
スズキがかつて販売していた大型SUV、グランドエスクード。北米向けモデルを基に、3列シート7人乗りを実現。初代モデルでは、特別仕様車やマイナーチェンジを経て、高級感と機能性を追求。惜しまれつつも生産終了し、スズキは国内3列シートSUV市場から撤退。
スズキがかつて販売していた軽自動車規格のスポーツカー、キャラ。マツダAZ-1のOEM車であり、基本設計を共有しつつ、スズキ独自のエンブレムやロゴが施されています。フォグランプの標準装備が特徴で、AZ-1よりも価格が高く設定されていました。
スズキがかつて製造・販売していたセダン「キザシ」は、グローバル市場への挑戦を象徴するモデルでした。その開発背景から、コンセプトカー、メカニズム、そして市場での苦戦まで、詳細に解説します。警察車両としての意外な活躍や、スピード記録への挑戦にも触れ、その多面的な魅力を紐解きます。
スズキのエンジンは、軽自動車から大型車まで幅広いラインナップを誇ります。2ストロークエンジンの製造を長期間続けた一方で、OHVエンジンを製造していない点が特徴です。この記事では、スズキが製造してきたエンジン形式や排気量、搭載車種について詳細に解説します。
スズキが2001年から2007年にかけて製造・販売した乗用車、エリオ。ハッチバックとセダンがあり、ファミリー層を中心に人気を集めました。しかし、販売は低迷し、一代限りで生産終了となりました。モータースポーツではパイクスピークに挑戦したモデルも存在します。
スズキが1999年から2005年まで製造したミニバン「エブリイ ランディ」は、軽自動車エブリイをベースに、7人乗り小型車へと進化しました。当初は「エブリイ+」という名称でしたが、マイナーチェンジで「エブリイランディ」に改名。室内空間の拡大や快適装備の充実が図られました。
マルチ・スズキが製造するエスプレッソは、HEARTECTのKプラットフォームを採用した小型SUVです。CNGモデルでは燃料を切り替え可能で、サスペンションの調整や燃費性能の向上が図られています。インドを中心に展開されており、その歴史と特徴を詳しく解説します。
イクエーターは、日産自動車が製造しスズキが販売していたミッドサイズピックアップトラックです。2008年にシカゴオートショーで初公開され、日産フロンティアのOEM供給車として登場しました。2種類のキャブと2種類のエンジンが設定され、スズキにとっては久しぶりのボンネットトラックでした。
スズキが2014年から製造販売した8代目アルト(HA36型)は、軽量化と低燃費を追求し、初代モデルを彷彿とさせるシンプルさが特徴です。セダンとバンがあり、セダンはマツダへOEM供給もされました。国内販売は終了しましたが、海外では生産が継続されています。
マルチ・スズキが製造するハッチバック車、アルトK10。初代から3代目までモデルチェンジを重ね、新興国を中心に展開。インド市場では高い人気を誇り、CNG仕様も展開するなど、環境性能にも配慮したモデルです。
スズキ アルトは、1979年に誕生したハッチバック型の軽自動車です。初代モデルは、当時の軽自動車市場に大きな影響を与え、その後の軽自動車のあり方を大きく変えました。40年以上にわたり、多くの人々に愛され続けています。累計販売台数は500万台を超え、スズキを代表する車種の一つです。
スズキが欧州市場向けに販売するクロスオーバーSUV、アクロスは、トヨタ自動車との提携に基づきRAV4 PHVをOEM供給したモデルです。RAV4 PHVと基本性能は共通ながら、スズキ独自のデザインが特徴で、日本国内での販売は予定されていません。
スズキが海外で展開する3列シートSUV、XL7の歴史を解説。初代はエスクードをベースに開発され、2代目ではGMとの提携によりプラットフォームを共有。3代目ではクロスオーバーモデルとして復活。モータースポーツではパイクスピークで記録を更新した実績も持つ。
スズキが1990年代に販売した異色のクロスオーバーSUV、X-90。2ドア2シーターのクーペスタイルとSUVの走破性を融合させた特異なモデルは、市場で独自の存在感を放ちました。その特徴的なデザインやメカニズムについて詳細に解説します。
スズキが海外市場を中心に展開するクロスオーバーSUV「S-CROSS（エスクロス）」について、初代モデルから現行モデルまでの変遷を詳細に解説します。各世代のデザイン、メカニズム、市場展開、名称の変遷、年表に至るまで、その魅力を余すところなくお伝えします。
スズキKeiは、1998年から2009年まで販売されたクロスオーバーSUV型の軽自動車です。セダンとSUVの中間を狙った新感覚モデルとして登場し、長期間にわたり多くのユーザーに支持されました。特徴的なスタイリングと高い走破性を持ち、多様なモデル展開がされました。
スズキが海外で展開するセミキャブオーバー型のミニバン、APV。その多様な用途とグローバル戦略、そしてOEM供給の実態について詳しく解説します。多人数乗車から商用利用まで、幅広いニーズに応えるAPVの魅力を深掘りします。
スズキワールドは、スズキのオートバイ全車種を扱う販売ネットワークです。50ccから大型モデルまで、国内正規販売モデルを幅広く展開。運営はスズキ二輪が中心ですが、地域代理店も存在します。専門店舗と他メーカー取扱店があり、逆輸入車を扱うモトマップ加盟店も多いです。
株式会社スズキビジネスは、スズキ株式会社の子会社であり、多岐にわたる事業を展開しています。不動産開発から、自動車関連用品販売、さらにはゴルフ場運営まで、幅広い分野で活動しています。その歴史は、複数の企業統合を経て現在の形になりました。地域社会に貢献する企業として、その活動は多方面に及んでいます。
スズキアリーナは、1983年に設立されたスズキのディーラーです。当初は小型車専門の「カルタス店」でしたが、2000年に中古車や普通車も扱う「アリーナ店」へと再編されました。現在では軽自動車から普通車まで幅広い車種を取り扱っています。
スズキアリーナ夕焼け応援団は、2004年から2008年までプロ野球オフシーズンに放送されたラジオ番組です。スズキの提供で、プロ野球情報やリスナー参加型企画が人気でした。各局で放送時間が異なり、地域色豊かな内容も特徴でした。
スズキの現行車種、過去のモデル、今後の展開を網羅した包括的な一覧です。二輪車から四輪車、さらにはコンセプトモデルや全地形対応車まで、スズキの多様な製品ラインナップを詳細に解説します。OEM供給車種や海外専売モデル、モータースポーツ関連製品も紹介し、スズキの多岐にわたる活動を深く理解できる内容です。
ジオは、かつてGMが北米で展開した自動車販売チャネルです。「Get To Know」をキャッチコピーに、輸入車に対抗するため、日本車をベースにした低価格な小型車を販売しました。1989年から1997年まで展開されましたが、シボレーに吸収され消滅しました。
シボレー・エピカは、ゼネラルモーターズがシボレーブランドで展開する中型セダンです。GM大宇が開発を担当し、初代は1999年から、2代目は2006年から販売されました。グローバル市場で複数の名称で展開され、多様なエンジンを搭載したモデルです。
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