安全率は、システムの耐荷重と予測される最大負荷との比を示す指標。設計段階での不確実性を考慮し、構造物の安全性を高めるために必要です。
羽越本線で発生した1962年の列車衝突事故は、信号冒進が引き起こした悲劇的な事件です。その原因と影響を探ります。
国鉄ED70形電気機関車は1957年に登場した日本初の量産型交流電気機関車で、高出力を誇りながらも課題を抱えていた。
DF93形は、日本国有鉄道で試用された液体式ディーゼル機関車。1960年に製造され、房総方面で運用されていました。
DF90形は、国鉄で試用された電気式ディーゼル機関車で、開発の歴史とその特徴、運用の様子を紹介します。
DF41形は、日本国有鉄道が試験的に導入した電気式ディーゼル機関車で、1958年に製造されました。
DF40形は、国鉄で試用された電気式ディーゼル機関車。独自開発と改良を経て、多くの試験を通じて運行されました。
国鉄DE50形ディーゼル機関車は、1970年に登場した幹線用液体式機関車で、軽量化や保守費の削減を実現している。
DD93形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が試験運用した液体式機関車で、その後名古屋臨海鉄道に移籍しND551形に改称された。
DD50形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道で活躍した初の幹線用ディーゼル機関車。製造から運用までの詳細を紹介します。
DD41形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道で試用された電気式の機関車です。1954年に製造され、特異なデザインと構造をかつて有していました。
DD40形ディーゼル機関車は、国鉄で試用された液体式ディーゼル機関車。1954年に新三菱重工業により製造され、運用実績がある。
DD21形ディーゼル機関車は1963年に試作された日本の特殊な機関車で、除雪機能を備えています。
DD20形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が製造した液体式のディーゼル機関車で、入換用として試作されました。
DD12形ディーゼル機関車は、戦後日本に導入されたアメリカ製機関車で、国鉄の重要なディーゼル機関車の一つでした。
DD11形ディーゼル機関車は、国鉄の初の液体式機関車で、1954年に誕生しました。貨物輸送や入換に活躍した特異な設計の機関車です。
DD10形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が試作した電気式ディーゼル車両で、1930年代に製造されました。
DB10形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が設計した初の純国産ディーゼル機関車。製造の背景や運用の歴史が興味深い。どのように進化したのか見てみよう。
亀山鉄道部は三重県亀山市に存在したJR西日本の部門で、鉄道の歴史とともに進化してきました。その沿革と運営の詳細を紹介します。
ボリビア国鉄DE95形ディーゼル機関車は、1968年に日本で製造され、高い性能を誇る特殊な鉄道車両です。厳しい環境条件に対応した設計が特徴です。
静岡電力株式会社は大正時代に設立され、短期間で東京電力に吸収された歴史を持つ電力会社です。地域開発への影響を与えたその事業内容について解説します。
静岡県立池新田高等学校は、1919年に設立された歴史ある学校で、農業教育に注力しています。特進コースもあり、多彩な学びを提供。地域に貢献する卒業生も輩出しています。
池新田町はかつて静岡県小笠郡にあった町で、現在の御前崎市の中心街となっています。由来や歴史も重要なポイントです。
堀之内町は静岡県小笠郡にあった町で、歴史や発展の背景について解説します。地域の変遷や経済とも深く関連しています。
ニコラウス・アウグスト・オットーは、内燃機関の発明で知られるドイツの発明家。彼の技術は現代自動車の基盤となった。彼の生涯と業績を詳しく掘り下げます。
ドイツ社は、ケルンに拠点を持つ内燃機関の老舗メーカーです。自動車から農業機械まで、多岐にわたるエンジンを提供しています。
グローエンジンは、内燃機関の一種で、グロープラグによる熱で燃料と空気を点火する仕組みを持っています。主に模型飛行機で使われています。
0-10-0は5軸の動輪を持つ機関車の一形態で、主に重い貨物輸送に活躍しました。その歴史や特徴について詳しく解説します。
田川市石炭・歴史博物館は、福岡県田川市にある石炭産業に特化した博物館で、豊富な展示を通じて地域の歴史を学べます。
八幡製鉄所は福岡県北九州市に存在した製鉄所で、官営として設立され、地域の産業に大きな影響を与えました。
作動流体は熱機関の運転に不可欠な物質で、外部からの仕事に応じて熱を移動します。流体の特性は機関設計に重要です。
サー・ジョン・ファウラーの業績や背景を探り、彼が鉄道建設や公共インフラに与えた影響を詳しく紹介します。
ヴァルトハイムは、ドイツザクセン州ケムニッツ行政管区に位置する町で、美しい風景が魅力です。フランケン語を話す住民が多く、地域の文化が息づいています。
リーザ - ケムニッツ線はザクセン州を結ぶ重要な幹線鉄道で、歴史や沿線の特徴が豊富。鉄道の運行形態や沿線の風景を詳しく紹介します。
ビターフェルトは、ドイツのザクセン＝アンハルト州にある産業都市で、歴史や環境問題を抱えつつも独自の文化を持っています。
ドレスデン中央駅は歴史的な役割を果たす重要な鉄道駅で、1897年の開業以来、交通の要所として栄えてきました。
ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線はチェコとドイツを結ぶ重要な鉄道路線で、エルベ川沿いに美しい景色を楽しめます。
円すいころ軸受は半径方向と軸方向の力を支持する軸受で、運動の効率を向上させる構造を持ちます。主に車軸などで活用されています。
重力列車は、地球上の二地点を短時間で結ぶトンネルを利用した画期的な交通機関の構想です。夢の交通手段の原理と実現性を探ります。
リントン・アンド・リンマス・クリフ鉄道は、イングランド・ノース・デヴォンの海岸を結ぶ水動力のケーブルカーです。その歴史と運行の仕組みを詳しく紹介します。
モーク・チャンク・スイッチバック鉄道は、ペンシルベニア州で1827年に開通した異色の重力式鉄道。観光地としても人気を誇りました。
グウィネズはウェールズ北西部の地域で、美しい自然と歴史に彩られた文化が息づく場所です。ここでは地域の言語や住民の問題も重要なテーマとなっています。
移動閉塞は鉄道の安全運行を実現するための先進的な信号保安システムで、より効率的な運行制御を目指したものです。
出発反応標識は、日本の鉄道において列車の出発合図を行うための重要な標識で、規模や設置位置が多様です。
スロバキアの鉄道企業体カーゴスロバキア株式会社は、貨物鉄道運行を担う国有会社で、国際輸送やリース事業も展開しています。
桃園捷運公司は台湾の運輸業を担う企業で、桃園の交通ネットワークを構築・運営しています。詳細な歴史と成り立ちを紹介します。
林業及自然保育署は中華民国における森林保全と管理を担い、様々な自然環境の保育を推進する行政機関です。
新北捷運公司は、新北市内の運輸を担う企業で、2018年に設立されました。市政府が主導し、自社運営の捷運を進めています。
宏都阿里山公司は、台湾の嘉義市で様々なサービス業を展開していた企業です。歴史と変遷に触れます。
南スーダンにおける鉄道の歴史や現状について、重要な情報を提供します。
南アフリカ旅客鉄道公社は、都市通勤列車と長距離旅客輸送を担う公社で、2008年に現在の名称に改名されました。
ワルシャワ通勤鉄道(WKD)は、ポーランドの首都ワルシャワと南西のグロジスク・マゾフシェを結ぶ近郊電気鉄道です。1927年に開業し、歴史的背景と多様な車両が魅力です。
ワルシャワにおける地下鉄の歴史と現状を解説。都心と郊外を結ぶ路線が発展してきた背景を紹介します。
ロボスレイルは南アフリカで運行される豪華寝台列車企業。各種サービスを提供し、国内外の路線を持つ。国際的な旅に対応した特別な体験が魅力です。
レソトの鉄道システムは、首都マセルを中心に構成され、南アフリカとの接続を有しています。1905年の開通以来の歴史を持ちます。
ルーマニア鉄道（CFR）は、1880年に営業を開始した国営の鉄道会社です。11,380kmの路線を擁し、国内外の旅客・貨物輸送を担っています。
ルクセンブルク国鉄は、国内外を結ぶ重要な交通機関として、1859年に創業しました。運輸力や現状について詳しく解説します。
リベリアの鉄道網は、モンロビアを起点とする主要な鉄道があり、鉄鉱石の輸送に特化しています。全長約480kmを誇ります。
リトアニア鉄道は、1860年に設立された国有鉄道で、旅客と貨物の輸送を手がけ、多彩な鉄道網を展開しています。
モーリタニア鉄道は、ズエラットとヌアディブを結ぶ鉄道で、鉄鉱石輸送を主な目的として1963年に開通。全長717kmの非電化単線です。
モーリタニアにおける鉄道の概要と歴史について解説します。貨物輸送が中心の運行状況や計画路線などを詳述します。
モンテネグロ鉄道は国営の鉄道会社で、旅客と貨物の輸送を行っています。主に260kmの路線があり、電化やトンネル、橋梁が特徴です。
モロッコの鉄道は歴史と技術の進化を通じて発展。鉄道網や高速鉄道の役割を探ります。
モザンビークの鉄道網は国営企業が運営し、主に内陸から港への資源輸送を担っています。重要な歴史的歩みも有します。
メトロカンパーニア・ノルドエストは、ナポリ周辺の鉄道やバス路線を運営する会社で、2005年に設立されました。
メキシコシティ郊外鉄道は、都市と周辺地区を結ぶ重要な電気鉄道路線で、輸送量も多いです。今後の発展に期待が寄せられています。
メキシコシティの地下鉄システムは、都市の広範囲をカバーする公共交通機関で、多様な路線と特色ある駅が魅力です。
ミッドランド・メインラインは、ロンドンとイースト・ミッドランズ地方を結ぶ列車運行会社で、1996年から2007年にかけて営業を行った。
マラウイ鉄道は1999年に民営化され、中央東アフリカ鉄道グループが運営を開始しました。総延長797kmの鉄道網が特徴です。
マラウイの鉄道システムについて、歴史や主要な路線、隣接国との接続状況を詳しく解説します。
マヨルカ鉄道は、スペイン・マヨルカ島で運行される鉄道で、郊外線や地下鉄の路線が充実しています。
本記事ではマダガスカルの鉄道史や現在の鉄道網について詳述します。沿革や主要路線に焦点を当て、鉄道の重要性を探ります。
マケドニア鉄道は、スコピエを拠点に国内外を結ぶ重要な公営鉄道です。故郷の歴史を背負ったその軌跡は、多くの人々に利用されています。
ポーランドの鉄道網は19,599kmに及び、国内外を結ぶ多様な輸送サービスを提供しています。その構造と運行について詳述します。
ポートランド・ルイストン・インターアーバンは1914年に開通したメイン州を結ぶ電気鉄道で、運行の歴史と特徴を探ります。
ポルトガルは多様な鉄道会社により鉄道網が発展しており、広軌と狭軌の路線が存在します。国際鉄道連合の一員です。
ボツワナ鉄道は1980年に設立されたボツワナの国営鉄道で、888kmの路線を持ち、国際交通の要所となっています。
ボツワナにおける鉄道の歴史と現状を探り、国際的な接続状況や主要な鉄道事業者について詳しく解説します。
ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦鉄道は、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦の公営鉄道事業者であり、608kmの営業距離を持ちます。
ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道は、歴史や運営状況、近年の復旧状況について解説します。国内外の接続状況にも触れています。
ベンゲラ鉄道はアンゴラの港町ロビトとコンゴ民主共和国を結ぶ鉄道で、重要な輸出経路として利用されています。復旧の経緯についても紹介します。
ベルギーの広範な鉄道路線網は、1835年に開業した最初の路線を起点に発展し、現在でも国際列車が活発に運行されています。
ベラルーシ鉄道は国有企業として、ベラルーシ全土の鉄道網を運営しており、1992年に設立されました。
ベラルーシの鉄道網は国有のベラルーシ鉄道によって運営されています。歴史的な路線から国際交通網まで、その詳細を紹介します。
ベネズエラ国鉄は国営の鉄道システムで、1999年に再建計画が策定され、現在も整備が進行中です。最新の路線や計画について詳しく解説します。
ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体は、ベナンとニジェールを結ぶ重要な鉄道ネットワークでした。貨物輸送に特化し、歴史や運行状況について詳しく解説します。
ベナンの鉄道事情を詳しく解説。歴史や現状、運営の変遷、隣国との接続状況などを網羅しています。
ベオヴォズはベオグラードの都市近郊鉄道で、トラムに次いで重要な交通機関です。1971年からの整備を経て、1992年に開業しました。
プロヴァンス鉄道はフランスのニースからディーニュ・レ・バンを結ぶ独特な路線で、旅客運行の私鉄として親しまれています。
ブルキナファソの鉄道網の歴史と現状について解説。植民地時代からの発展と現在の輸送課題を詳述します。
ブルガリア国鉄は、1885年に設立された国有鉄道会社で、国内最大の鉄道事業者です。歴史を通じて多くの変革を遂げてきました。
ブラチスラヴァ地域鉄道線企業体株式会社は、スロバキア初の民間鉄道会社として運行を行ったが、2011年に破産。詳細な歴史を探る。
フランスの鉄道輸送は、SNCFがほぼ全てを運営し、歴史や路線網が独特な発展を遂げてきました。その特徴を詳しく解説します。
フェロメックスはメキシコ最大の鉄道事業者で、8,500kmの路線網を持ち、国際的な輸送にも対応しています。旅客列車の運行も手掛けています。
フェロスールはメキシコの鉄道運営会社であり、民営化の流れの中で生まれた重要な事業体です。
ファースト・スコットレールは2004年から2015年にかけてスコットランドで運行された鉄道会社で、エディンバラやグラスゴーを結ぶ重要な路線を提供していました。
ファースト・キャピタル・コネクトは、2006年から2014年までイギリスで運行していた鉄道会社です。その運行路線や歴史について詳しく解説します。
バージニア急行鉄道は、ワシントンD.C.と北バージニアを結ぶ通勤サービスで、特に通勤ラッシュ時に運行します。
バレンシア州に位置するFGVは、狭軌の鉄道と都市交通を運営する鉄道事業者です。歴史や路線の発展について詳しく解説します。
バスク鉄道は、スペイン・バスク自治州で狭軌鉄道を運行する事業者で、ビルバオとサン・セバスティアンを中心に多様な公共交通サービスを提供しています。