福井県道168号藤巻下荒井線は、福井県吉田郡永平寺町と勝山市を結ぶ全長約17kmの一般県道です。九頭竜川左岸を走り、永平寺町と大野市を繋ぐ重要なバイパス道路として機能しています。えちぜん鉄道勝山永平寺線と並走する区間もあり、沿線には複数の駅や観光スポットがあります。快適なドライブが楽しめる一方で、一部区間では交通量の増加による渋滞も発生します。
福井県道167号磯部島西瓜屋線は、福井県坂井市丸岡町内を走る一般県道です。国道8号のバイパス的存在として、地域住民の生活道路としての役割を担い、周辺の主要道路と接続しています。交通量は比較的多く、イベント開催時などは混雑が予想されますが、概ねスムーズな交通の流れを確保している道路です。
福井県道166号北潟平山線は、あわら市北潟を起点に坂井市三国町平山に至る、重要な役割を担う一般県道です。海岸沿いを走り、地域住民の生活道路として機能する一方、芝政ワールドへのアクセス道路としても夏の観光シーズンには交通量が増加します。道路状況は、起点から福井県道152号との重複区間までは狭く曲がりくねっていますが、重複区間以降は快適な走行が可能です。
福井県道163号高江針原線は、福井県坂井市内の短いながらも重要な役割を担う一般県道です。芦原街道と福井県道103号を結び、住宅街と市街地を繋ぐ重要なルートとして、坂井市の交通網を支えています。片側1車線の道路で、混雑は少ないものの、海岸線へのアクセスルートの一部であるため、交通量は比較的多いです。
福井県道15号小浜港線は、福井県小浜市を通る主要地方道で、小浜港から国道27号との交点までを結ぶ路線です。港が海に面していないという珍しい特徴を持ち、歴史的にも幾度の路線番号変更を経て現在に至ります。小浜市の主要な道路網を形成し、沿線には港湾施設やその他の公共施設などが点在しています。
福井県道156号佐野山岸線は、福井市佐野町を起点に坂井市三国町新保に至る一般県道です。国道305号と国道416号を結ぶ路線ですが、主に両国道の近道として機能しています。しかし、一部区間は九頭竜川の堤防上を通るため、災害時には通行止めとなる可能性があります。観光地へのアクセス道路としても利用されていますが、道路状況には注意が必要です。
福井県道155号八幡横越線は、福井県福井市八幡町を起点に坂井市三国町横越を終点とする一般県道です。福井市と坂井市旧三国町域間の交通を円滑にする重要な役割を担い、特に嶺北西部地域住民にとって生活に欠かせない道路です。九頭竜川沿線の一部区間は狭隘路ですが、その他は片側1車線の比較的走りやすい道路です。朝夕のラッシュ時や、裏道としての利用も多く、交通量は時間帯によって変動します。
福井県道154号高柳矢地線は、坂井市とあわら市を結ぶ全長約10kmの一般県道です。主要地方道と接続するなど、嶺北北西部の交通を支える重要な役割を担っています。片側1車線の区間と、住宅街内を縫う狭路が混在するものの、新道建設により快適な走行環境が期待されています。
福井県道153号水口牛ノ谷線は、福井県あわら市内の主要道路を繋ぐ重要な路線です。北部の牛ノ谷地区と市街地を結び、ハピラインふくい線と並行して走ることで、沿線の駅を結ぶ役割も担っています。国道8号などの幹線道路と並行し、迂回路としての機能も備えています。道路状況は区間によって異なり、起点から細呂木駅までは片側1車線ですが、それ以降は狭隘区間となります。周辺環境も起点と終点で大きく異なり、交通量も変化します。
福井県道152号波松芦原線は、福井県あわら市の波松地区から芦原温泉街を結ぶ全長約10kmの一般県道です。海岸沿いの景勝地と芦原温泉を繋ぐ重要なアクセス道路として、観光客や地域住民に利用されています。比較的交通量が少ない一方、夏季の観光シーズンには渋滞が発生する場合もあります。快適なドライブと安全な運転を心がけましょう。
福井県道14号小浜停車場線は、福井県小浜市内の主要地方道です。小浜駅から国道27号との交点までを結び、小浜市の交通を支える重要な路線です。歴史は古く、昭和29年の主要地方道指定以来、幾度かの変更を経て現在に至ります。小浜駅周辺や国道162号、国道27号、そして周辺の主要地方道と接続し、小浜市の経済や生活に貢献しています。
福井県道148号加斗停車場線は、福井県小浜市加斗停車場を起点に、小浜市岡津の国道27号と福井県道1号小浜綾部線が交わる地点までを結ぶ、全長約4kmの一般県道です。小浜市内を東西に貫き、加斗駅や小浜西インターチェンジといった地域住民にとって重要な拠点と接続しています。比較的交通量の少ない道路ですが、地元住民の生活道路として重要な役割を担っています。
福井県道146号東小浜停車場線は、福井県小浜市にある東小浜駅と主要道路を結ぶ重要な路線です。国道27号や他の主要県道と接続し、駅の利用者にとって利便性の高いアクセスを実現しています。日中は交通量が多く混雑することもありますが、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。
福井県若狭町に位置する福井県道145号十村停車場線は、十村駅と国道27号を繋ぐ短い路線です。住宅街の中を縫うように走り、融雪装置が設置されているのが特徴です。駅の利用者を中心に利用され、地域に密着した道路ですが、運転免許試験場へのアクセス道路であることから、バスやタクシーの利用も多く、混雑することもあります。
福井県道144号三方停車場線は、福井県若狭町にある短い路線です。三方駅と国道27号を接続し、地域住民の利便性を高めています。駅利用者にとって重要な役割を果たしており、特に冬期は融雪装置が設置されているため、安全に利用できます。短い路線ながら、県道としての役割をしっかりと担っています。
福井県道143号松原粟野停車場線は、福井県敦賀市松原町を起点に、粟野駅に至る全長約6kmの一般県道です。敦賀市内を縫うように走り、住宅街や山間部を通過します。利用状況は少なく、特に終点付近は道が分かりにくい箇所もあります。しかし、周辺には学校や自然の家などがあり、それらを利用する人々にとって重要な役割を担っています。道中には馬坂峠を越え、国道27号、国道162号、他複数の県道と接続しています。
福井県道142号松島若葉線は、福井県敦賀市の南北を結ぶ一般県道で、別名『木崎通り』として親しまれています。敦賀湾と市街地を繋ぐ歴史ある道筋を継承し、近年整備された都市計画道路です。気比の松原や日本海さかな街など、敦賀市の魅力的な観光地や公共施設を結ぶ重要な役割を担っています。かつての道筋と新たな道路整備、そして周辺の地域特性を踏まえた詳細な解説です。
福井県道141号竹波立石縄間線は、福井県三方郡美浜町と敦賀市を結ぶ、敦賀半島北部の海岸沿いを走る一般県道です。別名『敦賀半島周回道路』として知られ、原子力災害対策道路としての整備を経て、2020年3月の敦賀半島トンネル開通により全線開通しました。美しい海岸線や原子力関連施設、歴史的建造物などを巡るルートとして、観光や地域経済活性化に貢献しています。
福井県道13号敦賀停車場線は、福井県敦賀市内の短い路線ながら、敦賀駅西口と国道8号を結ぶ重要な役割を担っています。敦賀駅周辺の商店街や観光スポット、そして歴史的な建造物と、魅力的な地域資源と密接に関連しています。この道路の整備は、地域経済の活性化に大きく貢献していると言えるでしょう。本記事では、その地理的特徴、歴史的背景、そして周辺の観光資源について詳細に解説します。
福井県道138号今庄停車場線は、福井県南条郡南越前町にある今庄駅と国道365号を結ぶ短い路線です。近年、新しい地上橋が建設され、その区間が県道として指定されました。片側一車線の高規格な道路ですが、利用者は多くなく、その規模のわりに交通量は少ないのが現状です。ハピラインふくい線今庄駅に接続しています。
福井県道137号杣山城趾線は、福井県南条郡南越前町にある短い県道です。観光地の杣山城跡と国道305号を結ぶ役割を担っていますが、知名度の低さから、利用者は地域住民や近隣の花はす公園を訪れる人々が中心です。片側一車線の比較的走りやすい道で、全長約3kmと短いことから、他の県道と間違われることも少なくありません。今後、杣山城跡の観光開発が進めば、この道路の利用も増加する可能性を秘めています。
福井県道134号鯖江停車場線は、福井県鯖江市にあるJR鯖江駅と国道417号を結ぶ重要な県道です。鯖江駅へのアクセスを主要な目的とし、市南部地域住民の生活道路として機能しています。比較的短い路線ながら、多くの利用者と活気ある商店街が特徴で、鯖江市の交通に貢献しています。
福井県勝山市にある、平泉寺白山神社と集落を繋ぐ全長約1.9kmの一般県道、福井県道132号平泉寺線の解説記事です。歴史ある神社へのアクセス道路としての役割や、周辺の地理、接続道路などを詳しく解説しています。白山信仰の歴史や、地域住民の生活道路としての側面にも触れ、魅力的な内容になっています。
福井県勝山市にある福井県道131号勝山停車場線は、勝山駅と市内の集落を結ぶ全長約2.3kmの一般県道です。九頭竜川を渡り、国道157号と接続する長山交差点までを結ぶ重要な路線であり、地域住民の生活道路として、そして勝山駅へのアクセス道路として重要な役割を担っています。周辺にはえちぜん鉄道勝山永平寺線勝山駅などの公共施設があり、地域経済にも貢献しています。
福井県道130号河内熊川線は、福井県三方上中郡若狭町を走る一般県道です。河内温泉や熊川宿の町並みを通り、かつては若狭町森林公園もありましたが、ダム開発事業のため現在は使用されていません。河内川ダム建設に伴い、現道の一部は水没し、付け替え工事が行われています。離合困難な狭路が続く険しい道ですが、冬季通行止めではありません。
福井県道12号武生停車場線は、福井県越前市を走る主要地方道です。武生駅から越前市役所、蔵の辻などの市街地を通る路線で、2020年の国道365号の経路変更に伴い、終点が変更され延伸されました。近年は、武生駅周辺の再整備により道路構造も変更されています。
福井県福井市にある福井県道129号福井新停車場線は、赤十字前駅と福井県道229号福井鯖江線を結ぶ短い路線です。福井赤十字病院などがあり、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。この記事では、その地理的特徴、周辺施設、歴史的背景などについて詳細に解説します。
福井県道126号森田停車場中角線は、福井県福井市内の主要地方道と森田駅を結ぶ重要な路線です。駅西側からのアクセスを担うだけでなく、周辺道路と連携し、市北部における交通ネットワークを支えています。かつての中角町を経由するルートから変更され、現在は天池町に終点があります。朝夕は混雑が予想されるため、利用の際はご注意ください。
福井県道124号牛ノ谷停車場線は、あわら市にあるハピラインふくい線牛ノ谷駅を起点とし、北陸自動車道金津インターチェンジと国道8号を結ぶ福井県道37号金津インター線に接続する、重要な路線です。県内では唯一、高速道路と鉄道駅を結ぶ役割を担っています。全長は比較的短く、周辺には北陸自動車道金津インターチェンジや牛ノ谷駅といった交通拠点、その他地域住民にとって身近な施設が点在しています。この道路は、地域住民の生活道路として、そして高速道路と鉄道を結ぶ重要なアクセス道路として、重要な役割を担っています。
福井県道123号芦原温泉停車場北野線は、福井県あわら市内の芦原温泉駅と国道8号を結ぶ重要な路線です。観光客の誘導や、市街地と周辺地域を繋ぐ役割を担い、市民生活に欠かせない道路となっています。トリムパークかなづへのアクセスにも貢献し、交通量が多く、混雑しやすい区間もあります。2019年の路線変更で、現在の名称となりました。
福井県道122号芦原温泉停車場線は、福井県あわら市にある全長約500mの一般県道です。JR芦原温泉駅から十日交差点までを結び、快適な走行を確保するため、片側一車線、右折レーン、歩道が整備されています。芦原温泉駅周辺の交通アクセスを支える重要な路線であり、周辺地域住民の生活道路としての役割も担っています。芦原温泉へのアクセス向上にも貢献し、観光客の利便性向上にも寄与しています。
福井県道120号細呂木停車場北潟線は、福井県あわら市を走る重要な路線です。細呂木駅と国道305号を繋ぎ、北潟湖の美しい景観を望む観光ルートとしても機能しています。地域住民の生活道路としての役割に加え、花菖蒲の名所へのアクセス道路としても貢献しており、年間を通して多くの利用があります。この記事では、路線概要、道路状況、接続路線、そして魅力的な沿線スポットなどについて詳しく解説します。
福井県坂井市にある福井県道119号三国停車場線は、えちぜん鉄道三国芦原線三国駅と九頭竜川沿いを結ぶ、全長約600mの主要地方道です。歴史ある三国の街並みを抜け、多くの商店が立ち並ぶ活気ある道路となっています。三国駅周辺の交通アクセスを担う重要な路線であり、地域経済にも大きく貢献しています。地元住民の生活道路としての役割も担い、親しまれています。
福井県三方郡美浜町を走る福井県道118号東美浜停車場線は、東美浜駅から今市までを結ぶ重要な路線です。国道27号や福井県道225号敦賀美浜線と交差し、美浜町の交通を支える役割を担っています。この道路の地理的特徴や歴史的背景、周辺環境などを詳細に解説します。
福井県道110号北野松岡線は、福井県あわら市と吉田郡永平寺町を結ぶ重要な路線です。国道8号と国道416号を繋ぎ、石川県や富山県へのアクセスにも貢献。2019年の国道8号旧道指定解除に伴い、起点が変更され、名称も変更されました。変化に富んだ沿線風景と、適度な交通量で、地域住民にとって欠かせない道路です。
福井県道108号春江丸岡線は、福井県坂井市内の国道8号と住宅街を繋ぐ一般県道です。かつては春江町と丸岡町を結ぶ役割がありましたが、市町村合併後は、生活道路としての性格が強くなっています。沿線には丸岡駅があり、停車場線としての機能も有します。複雑な路線形状で、全線を通行する必要性は低い道路です。
福井県道107号泊小浜停車場線は、福井県小浜市の泊地区から小浜駅までを結ぶ重要な路線です。かつて有料道路だったエンゼルライン（旧久須夜ヶ岳有料道路）を含み、内外海半島の美しい景観を堪能できる観光ルートとしても知られています。複雑な経路と、近年改修された区間とのコントラストが特徴です。
福井県道106号三国丸岡停車場線は、福井県坂井市三国町から同市坂井町丸岡駅に至る一般県道です。平成の大合併以前は坂井郡三国町と坂井町を繋いでいましたが、現在も坂井市内の交通網を支える重要な役割を担っています。南北と東西に走る路線形状や、周辺環境、接続路線などを詳細に解説します。
福井県道105号鯖江今立線は、福井県鯖江市と越前市を結ぶ全長約10kmの一般県道です。北陸自動車道鯖江ICと福井県道25号福井今立線を繋ぎ、地元住民にとって重要な生活道路となっています。別名『うるしの里通り』として親しまれ、快適な走行が可能な一方、イベント開催時には一時的な渋滞が発生する場合もあります。
福井県道104号鯖江織田線は、福井県鯖江市と丹生郡越前町を結ぶ全長約10kmの一般県道です。別名『嚮陽通り』として親しまれ、国道417号と国道365号を繋ぐ重要な役割を担っています。快適な走行が可能な片側1車線の道路で、地域住民の生活を支える重要な道路インフラです。
福井県福井市と坂井市を結ぶ福井県道103号福井三国線は、国道416号と国道305号を繋ぐ重要な役割を担う一般県道です。南北に走る路線として、地域交通の円滑化に貢献しています。一部区間は狭隘路となっているため、注意が必要です。
福井県道101号三国金津線は、福井県坂井市三国町とあわら市六日町を結ぶ、重要な一般県道です。三国町、芦原町、金津町の旧町域を繋ぎ、地域住民の交流に貢献しています。国道305号や他の主要県道を接続し、嶺北地域の交通を支える役割を担い、特に朝夕は混雑します。
神奈川県の県道一覧を網羅した解説記事です。主要地方道、一般県道、横浜市道、川崎市道など、路線番号の体系や各路線の詳細を分かりやすく説明しています。神奈川県の道路事情を理解する上で役立つ情報が満載です。
この記事では、石川県を通る県道の一覧を、主要地方道と一般県道、独立専用自歩道に分けて解説します。路線番号、路線名、重複区間などを詳細に記述し、欠番の経緯についても触れます。石川県の道路事情を理解する上で役立つ情報を提供します。
滋賀県の県道一覧について解説。主要地方道と一般県道に分類され、それぞれの路線番号、路線名、および歴史的な経緯を詳細に説明。1990年代の番号再編や、隣接府県との番号統一といった制度的な側面にも触れ、滋賀県の道路事情を深く理解できる内容です。
沖縄県の県道は、アメリカ統治時代の軍道や政府道を起源とし、路線番号も引き継がれているものが多く、本土とは異なった体系を持っています。主要地方道と一般県道の区別がなく、路線番号で呼ばれることも一般的です。この記事では、沖縄県道の概要と、路線番号順のリスト、そして各路線の変遷などを解説します。
この記事では、2009年4月時点の栃木県を通る297路線の県道一覧を、主要地方道と一般県道に分類して解説します。路線名の変更や欠番についても触れ、主要地方道と一般県道の最長路線、最短路線の長さも掲載。道路の地理や歴史に興味のある方におすすめです。
東北地方の道路網を網羅した詳細な解説記事です。高速道路、一般国道、バイパス道路などを、地域別に分類し、具体的な路線名や概要を分かりやすく説明しています。東北地方の道路事情を理解する上で役立つ必携の資料です。
東京都の都道一覧を網羅した解説記事です。主要地方道、一般都道、特例主要地方道、特例都道、副都心、中央官衙、自動車専用道路のそれぞれの概要と、路線番号、路線名などを詳細に解説しています。道路整備の歴史や背景、関連情報なども含めて分かりやすく解説します。
この記事では、新潟県を通る県道の一覧について解説します。主要地方道と一般県道に分類され、路線番号、路線名、経由地などを網羅的に記述。2007年の政令指定都市移行による管理権限の移管についても触れ、新潟県の道路事情を深く理解できる内容となっています。
この記事では、愛知県の県道一覧について解説します。1973年に導入された県道番号体系や、2011年の市町村合併による名称変更、主要地方道と一般県道の一覧、そして名古屋市の主要地方道に指定されている市道についても詳細に説明します。有料道路を含む路線も明記し、分かりやすい解説を目指します。
愛媛県の県道一覧に関する情報をまとめた記事です。1972年の県道番号導入以降の歴史や、主要地方道・一般県道に分類された路線数、路線名、そして現在に至るまでの経緯を詳細に解説しています。路線の変更や統合なども網羅した、愛媛県道の包括的な解説記事です。
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岡山県の県道は、主要地方道と一般県道で構成され、番号体系は1994年の再編で現在の形になりました。主要地方道は2桁以下の番号、一般県道は3桁以上の番号が割り当てられています。この記事では、その歴史と路線番号、および路線の変遷を詳しく解説します。
岐阜県郡上市と福井県大野市を結ぶ岐阜県道・福井県道127号白山中居神社朝日線は、石徹白川沿いを走り、豊かな自然と歴史的建造物を巡るルートです。途中には石徹白ダムや天狗岩などの見どころがあり、四季折々の景色を楽しむことができます。大型車は一部区間通行止めとなっていますのでご注意ください。
岐阜県の県道一覧について解説。主要地方道と一般県道に分類され、路線数、延長、番号体系、歴史的経緯などを詳述。1970年代の番号体系改正から、近年の変更、隣接県との越境路線についても言及。岐阜県内の各地域にまたがる県道網の現状を詳細に説明します。
山梨県の県道は、地理的な位置に基づいて8つのブロックに分類され、番号体系に反映されています。主要地方道と一般県道の2種類があり、一般県道は番号の最初の桁でブロックが特定できます。この記事では、山梨県内の道路網を構成する県道の体系と、各ブロックの番号体系について解説します。
山口県の県道は、主要地方道と一般県道があり、番号体系は歴史的な経緯から複雑です。1970年代の再編で現在の体系が確立され、欠番も多く存在します。また、ガードレールが黄色いのが特徴で、これは山口国体開催時の景観整備に由来します。
この記事では、富山県を通る県道の一覧を、主要地方道と一般県道に分けて解説します。路線番号、路線名、経路、過去の路線名などを網羅し、富山県の道路事情を深く理解する上で役立つ情報を提供します。変更履歴についても触れ、最新の情報を提供します。
この記事では、宮城県を通る県道の一覧を網羅的に解説します。主要地方道、一般県道に加え、政令指定都市である仙台市の主要地方道も網羅。路線番号、路線名、重複区間、冬季閉鎖区間などの情報を分かりやすくまとめ、宮城県の道路事情を理解する上で役立つ情報を提供します。路線の統合や廃止などの歴史的経緯にも触れ、最新の情報を提供します。
大阪府の府道一覧は、府内を走る府道の情報を網羅したものです。主要地方道と一般府道があり、番号体系や路線の歴史、隣接府県との番号の整合性についても解説しています。府道の概要から、路線ごとの詳細な情報までを分かりやすくまとめた必携の資料です。
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和歌山県を通る県道の一覧を網羅した記事です。主要地方道と一般県道、そして隣接府県とまたがる越境路線、さらに自転車道についても詳細に解説しています。1993年の路線番号制定や、その後に行われた変更についても触れ、和歌山県の道路事情を深く理解できる内容となっています。
千葉県内の主要地方道と一般県道の概要を網羅した記事です。路線番号、路線名、接続する市町村などを詳細に解説しており、千葉県の道路事情を理解する上で役立ちます。主要地方道93路線と一般県道多数を網羅した、千葉県道路網の包括的な情報源です。
北海道の道路網を網羅した包括的なガイド。高速道路、一般国道、地域高規格道路、その他道路など、北海道内の道路に関する詳細な情報を提供します。計画中の道路や愛称、シーニックバイウェイなども網羅。北海道の道路事情を深く理解するのに役立ちます。
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兵庫県の県道一覧に関する解説記事です。主要地方道と一般県道に分類された1971年制定の県道番号、1994年の府県境を跨ぐ路線の番号調整、主要地方道の路線概要、一般県道の路線概要などを網羅的に解説しています。
この記事では、京都府の府道の歴史、路線番号の体系、主要地方道と一般府道の現状、そして府道が整備されてきた過程を分かりやすく解説しています。主要地方道と一般府道の路線数、番号体系、変更履歴などが網羅されています。
九州・沖縄地方の道路網を網羅した包括的な記事。高速道路、国道、主要地方道を地域別に分類し、詳細な路線情報と地理的範囲を解説。道路構造や交通事情、地域経済への影響などについても言及。九州・沖縄地方の交通インフラを理解する上で必携の一冊。
中国地方の道路網を網羅した包括的な一覧です。高速道路、国道、主要地方道を地域別に分類し、詳細な路線名と概要を解説。中国地方の交通インフラを理解する上で貴重な情報源です。中国地方全域を走る幹線道路から、地域を結ぶ主要道路まで、多様な道路を網羅しています。
三重県の県道一覧に関する詳細な情報を網羅。主要地方道と一般県道の分類、路線番号、路線名、そして三重県以外の都道府県と重複する県道の情報を分かりやすく解説。三重県の道路事情を理解する上で役立つ必携の資料です。
新潟市西区山田にある黒埼インターチェンジの詳細を解説。国道8号・17号新潟バイパス、国道116号・289号新潟西バイパスの接続状況、歴史、周辺施設、カラー連携表示の導入など、分かりやすく解説します。複雑な道路構造や歴史的経緯も踏まえ、地図だけでは理解しづらい黒埼ICの全貌に迫ります。
富山県魚津市から滑川市までを結ぶ国道8号のバイパス、魚津滑川バイパスを解説。暫定2車線で開通後、全線4車線化までの経緯や地理的特徴、周辺道路との接続状況などを詳しく記述。道路整備の歴史と、地域社会への貢献にも触れています。
富山県魚津市の国道8号バイパスである魚津バイパスは、市街地の交通渋滞を解消するために建設されました。全長4.06km、4車線の道路で、1994年の全線開通以来、交通の円滑化に大きく貢献しています。開通から2015年にかけて段階的に4車線化工事が行われ、現在は快適な走行が可能です。
富山県高岡市と射水市を結ぶ高新大橋は、国道8号の重要な橋梁です。庄川に架かり、富山高岡バイパスの一部を担うこの橋は、片側2車線の構造で、周辺道路との立体交差も整備されています。1970年代に完成した高新大橋は、地域社会の発展に大きく貢献し、現在も多くの車両が通行しています。その歴史や技術的な側面にも触れながら、高新大橋の詳細を紹介します。
新潟県糸魚川市歌を通る国道8号の駒返トンネルは、親不知の険しい地形を迂回するために建設されました。半径450mのカーブを持つ全長538mのトンネルで、建設にあたり近接する北陸本線のトンネル補強工事も実施されました。1990年に着工し、地滑り対策工事による中断を経て1993年に開通。旧道は現在閉鎖されています。
雄峰大橋は、富山県富山市を流れる常願寺川に架かる国道8号の桁橋です。1983年の開通以来、地域交通の要として活躍しており、2007年には補強工事が行われています。常盤橋、常願寺大橋とともに、常願寺川沿いの道路網を支える重要な橋梁です。周辺環境や歴史的背景、周辺道路との関連性なども含めて詳細に解説します。
新潟県上越市に架かる関川大橋は、国道8号直江津バイパスの一部を担う重要な橋梁です。複数の工期を経て完成したこの橋は、複雑な歴史と技術的工夫が凝縮されており、地域の交通インフラとして重要な役割を果たしています。1970年代からの段階的な建設、河川改修との連携、ガス管橋の架け替えなど、関川大橋の建設には数々の困難がありましたが、それらを克服し、現在では上越地域の円滑な交通を支えています。
滋賀県長浜市にある国道8号のバイパス道路、長浜バイパスを解説。1966年の事業化から全線4車線化までの歴史、地理的情報、周辺道路との接続状況などを詳細に記述。長浜市の交通インフラ整備における重要な役割を分かりやすく解説します。
新潟県長岡市を東西に横断する長岡東バイパスは、国道8号・国道17号のバイパス道路として、交通渋滞の緩和に貢献しています。全線4車線化され、一部区間は立体交差となっていますが、通勤時間帯には依然として渋滞が発生しています。周辺道路との接続状況や歴史、地理的な位置関係、今後の交通量増加への対応策などが解説されています。
新潟県長岡市にある長岡大橋は、信濃川に架かる国道8号長岡バイパスの重要な橋梁です。1970年の開通以来、長岡市の発展に貢献しており、美しい景観と、地域の歴史、文化を反映したデザインが特徴です。自転車歩行者道も整備され、市民の生活を支えると共に、観光資源としても魅力的なスポットとなっています。
新潟県長岡市の国道8号バイパス道路である長岡バイパスを解説。1986年の全線開通以来、長岡市の交通を支える重要な役割を担う一方、慢性的な渋滞も課題となっています。開通に至る歴史や、現在抱える課題、地理的条件などを詳細に記述しています。
石川県白山市福留町から能美市大長野町を結ぶ、国道8号（国道305号重複）のバイパス道路である金沢西バイパス。全長8.6km、4車線で設計速度は80km/h。1970年に事業化され、1982年に全線開通。その後、段階的に4車線化が進められ、2003年に事業が完了した重要な交通インフラです。総事業費は230億円にのぼり、国土交通省が管理しています。
石川県金沢市今町から白山市福留町に至る、全長24.23kmの国道8号バイパス道路。1972年の全線開通以来、交通の要として機能し、現在も拡幅事業などが進められています。北陸自動車道と並行する区間もあり、地域経済の活性化にも貢献しています。4車線道路として整備されていますが、一部区間は片側3車線化されています。
滋賀県野洲市と栗東市を結ぶ国道8号のバイパス道路、野洲栗東バイパスの概要を解説。慢性的な渋滞や事故多発といった問題解決のため、長期間にわたる計画と工事が続けられています。事業費増加やアスベスト処理問題による遅延なども含め、詳細な経緯と現状を説明します。
滋賀県野洲市と栗東市を結ぶ国道8号の野洲川大橋の詳細解説。名神高速道路や東海道新幹線と位置関係も踏まえ、架橋に至る歴史、橋の構造、当時の最長橋としての意義などを分かりやすく説明しています。昭和30年代の改修による架橋が地域住民の生活に与えた影響にも触れています。
新潟県柏崎市にある道の駅「風の丘米山」は、老朽化と公共施設の見直しのため2015年から休止。再整備計画は2024年6月に一部白紙となり、現在は再検討中。日本海フィッシャーマンズケープとの一体的リニューアルを目指していましたが、事業者の参加断念により計画変更を余儀なくされています。道の駅スタンプは近隣の施設で押印可能です。
新潟県最西端、糸魚川市にある道の駅越後市振の関。新潟と富山両県の県境に位置し、両県の特産品が揃う売店や、郷土料理が味わえる食堂など魅力的な施設が充実しています。広々とした駐車場や休憩所も完備し、ドライブの休憩に最適です。北陸自動車道からもアクセスしやすい立地も魅力です。
福井県越前市にある道の駅越前たけふは、北陸新幹線越前たけふ駅開業に合わせて2024年3月にオープンしました。新鮮な海の幸や地元の特産品を販売する物販施設、食事のできる飲食施設、観光案内所などを備え、広々とした駐車場も完備しています。北陸新幹線の駅や周辺観光地へのアクセスも良好です。
新潟県糸魚川市にある道の駅親不知ピアパークは、北陸自動車道の高架橋下に位置するユニークな施設です。8枚の陶壁画や亀のレリーフなど、芸術的な空間と、新鮮な海の幸が楽しめるレストラン、お土産が揃う売店など魅力が満載です。北陸自動車道親不知ICから近く、アクセスも良好です。
新潟県糸魚川市にある道の駅マリンドリーム能生は、北陸自動車道建設時の残土を活用し、1989年にオープン。新鮮な海の幸や地元の特産品が充実し、観光拠点としても人気です。広大な駐車場や多様な施設を備え、サイクリング拠点としても注目されています。日本海を望む絶好のロケーションで、家族連れにもおすすめです。
滋賀県蒲生郡竜王町にある道の駅竜王かがみの里は、国道8号線沿いに位置し、平成15年8月8日に登録されました。平成27年度には国土交通省重点道の駅にも選定され、広々とした駐車場やレストラン、売店などを備えています。近隣には安土城址や苗村神社などの観光地も点在し、アクセスも良好です。地元の特産品なども販売されており、観光の拠点として最適な道の駅です。
福井県南越前町にある道の駅河野は、国道8号線沿いに位置し、周辺には越前加賀海岸国定公園や歴史的建造物など観光スポットが点在しています。24時間利用可能な休憩室や、地元の特産品を販売する物産館、軽食コーナーなどを備え、ドライバーや観光客の休憩場所として便利です。北陸自動車道からのアクセスも良好です。
新潟県新潟市西区山田にある道の駅。新潟の観光・物産振興拠点として、歴史的建造物や体験施設、物産館などを有する。信濃川に近く、水上バスも利用可能。年間を通してイベントも開催。
滋賀県長浜市にある道の駅「塩津海道 あぢかまの里」は、地元の活性化に貢献する多様な施設を備えています。近江の豊かな自然と、地域住民の温かいおもてなしが感じられる道の駅として人気を集めています。カモを由来とするユニークな駅名や、地元産の食材を使ったグルメも魅力です。北陸自動車道木之本ICから約10分とアクセスも良好です。
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