トチカガミは、光沢のある丸い葉が特徴的な多年草で、水面に浮かぶ姿がスッポンの甲羅を鏡に見立てたことが名前の由来です。東アジア原産で、日本では本州から南西諸島にかけて分布し、池や沼などに生育します。
スイレン属は、世界中に分布する多年生の美しい水草です。水面に浮かぶ葉と、水上または水面で咲く華やかな花が特徴で、観賞用として広く栽培されています。古代から人々に愛され、芸術や文化にも影響を与えてきました。温帯性と熱帯性の品種があり、多様な色彩と咲き方が楽しめます。環境への影響も考慮が必要とされています。
キバナオモダカ科は、熱帯地域に分布する水生植物の科で、3属12種ほどから構成されています。観賞用として栽培される種類もあり、特徴的な大型の花を咲かせます。かつてはハナイ科に分類されていましたが、現在は独立した科として扱われています。
APGは、複数の意味を持つ略語です。植物分類のAPG体系、国際的な組織名、施設名、専門用語など、多岐にわたります。この記事では、それぞれのAPGが指す内容について、詳細に解説します。
茨城県つくば市北端に位置する筑波は、筑波山の雄大な自然と歴史的建造物が調和する地域です。古くから信仰の対象であった筑波山を中心に、豊かな自然、温泉、歴史的な神社仏閣、そして人々の営みが織りなす独特の景観が魅力です。登山や観光、歴史散策など様々な楽しみ方ができます。
斑入りとは、植物の葉に見られる模様のことです。葉の一部が白や黄色、赤などに変化し、その模様は多様です。遺伝や環境要因で生じ、園芸では特に観賞価値が高いとされます。斑入りの性質や種類、栽培の注意点について解説します。
御所見直好は、神奈川県出身の地誌学者、随筆家です。太平洋戦争に従軍後、鎌倉の地誌や歴史に関する随筆を多数執筆しました。彼の作品は、鎌倉の知られざる魅力を伝え、多くの読者に愛されています。
ユキノシタ科は、双子葉植物に属する科で、ユキノシタやクモマグサなど、多様な草本植物を含みます。かつてはアジサイなども含まれていましたが、現在は分類が整理され、より限定的な範囲となっています。花は特徴的な形をしており、観賞用としても親しまれています。
ユキノシタ属は、ユキノシタ科に属する植物群で、約300種が北半球を中心に分布しています。多年草が主で、特徴的な花弁の形や、腺毛を持つものが多いのが特徴です。日本には16種が自生し、そのうち6種は日本固有種です。近年、チシマイワブキ属が独立し、分類の見直しが進んでいます。
ユキノシタは、日本や中国原産の多年草で、湿った場所に自生します。独特の斑入りの葉と、白い花が特徴的で、観賞用としても人気があります。また、山菜や薬草としても利用され、古くから人々の生活に密接に関わってきました。
ミュージアムパーク茨城県自然博物館は、茨城県坂東市に位置する自然をテーマとした博物館です。茨城県の自然を深く理解し、体験できる場として、年間40万人以上が訪れる人気の施設です。屋内展示と広大な屋外施設で、様々な角度から自然を学べます。
ヒメハルゼミは、西日本の照葉樹林に生息するセミの一種で、独特な「合唱」が特徴です。他のセミと異なり、限られた地域にのみ生息し、その生態や保全状況について詳しく解説します。また、近縁種との比較や亜種についても触れ、ヒメハルゼミの多様性と保護の重要性について考察します。
綿毛とは、綿のように柔らかい羽毛を指す言葉で、生物学的には植物の種子や果実にみられる毛状の構造物を指します。また、タレントの名称としても使われています。この記事では、綿毛の多様な意味について解説します。
原種とは、種子としての意味と、園芸品種に対する意味の2つがあります。種子としては、優良な種子を生産するための原々種や原種を指し、園芸品種に対しては、品種改良される前の野生種を指します。それぞれの意味について詳しく解説します。
八重咲きとは、花びらが重なって咲く花の咲き方で、園芸において非常に人気があります。この記事では、八重咲きの基本的な概念から、様々な植物における八重咲きのバリエーション、そして園芸におけるその重要性について詳しく解説します。
ロバート・フォーチュンは、19世紀に活躍したスコットランドの植物学者、プラントハンター、そして商人です。彼は中国からインドへチャノキを持ち出したことで知られ、その後の紅茶文化の発展に大きく貢献しました。また、日本にも訪れ、多くの植物をヨーロッパに持ち帰った人物でもあります。
ミヤマハンショウヅルは、北海道から中部地方の高山帯に自生するキンポウゲ科の蔓性植物です。鐘のような形をした紅紫色の花を咲かせ、その姿は可憐で登山者に人気があります。和名の由来は、深山に生息し花の形が半鐘に似ていることから名付けられました。
ハンショウヅルは、キンポウゲ科のつる性植物で、その名の通り、下向きに咲く鐘形の花が特徴です。日本では本州や九州の山林に自生し、美しい紅紫色の花を咲かせます。しかし、近年では生育地の減少により、複数の都道府県で絶滅危惧種に指定されています。
テッセン（鉄線）は、キンポウゲ科のつる性多年草で、白い花を咲かせます。中国原産で、江戸時代初期に日本に渡来しました。園芸品種が多く、家紋にも用いられるなど、古くから人々に親しまれてきました。クレマチスの一種としても知られています。
センニンソウ属はキンポウゲ科の植物で、つる性のものがよく知られていますが、その姿は多岐にわたります。美しい花を咲かせるため観賞用に栽培される一方、有毒植物でもあります。園芸分野ではクレマチスという名で親しまれています。
センニンソウは、キンポウゲ科のつる性植物で、白い花と仙人の髭のような綿毛が特徴です。有毒で「馬食わず」とも呼ばれ、皮膚炎の原因にもなります。日本各地に分布し、薬用や園芸用にも利用されますが、一部の変種は絶滅危惧種に指定されています。
静岡県長泉町に位置するクレマチスの丘は、美術館や庭園、レストランなどが集まる文化複合施設です。四季折々のクレマチスが咲き誇る庭園は閉鎖されましたが、ベルナール・ビュフェ美術館や井上靖文学館など、芸術と文化に触れることができます。周辺地域との連携による新たな活用も検討されています。
徳田駅は、石川県七尾市に位置するJR七尾線の駅です。周辺には学校が多く、通学利用が目立ちます。1898年に開業し、幾多の変遷を経て現在の姿に至ります。ICOCAなどのICカードも利用可能で、地域住民の生活を支える駅として機能しています。
上棚矢駄インターチェンジは、石川県羽咋郡志賀町に位置し、のと里山海道に接続するインターチェンジです。能登有料道路時代から存在し、2013年の無料化に伴い、現在の名称となりました。周辺地域へのアクセスを担う重要な拠点となっています。
パトリアは、石川県七尾市にある複合商業施設です。七尾駅前に位置し、地域の中核施設として機能しています。開業から現在に至るまで、様々な変遷を経て、現在はドン・キホーテやニトリなどのテナントが入居しています。また、七尾市役所の関連施設や生涯学習施設も併設されており、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
龍ケ崎市コミュニティバスは、2002年から運行を開始した茨城県龍ケ崎市のコミュニティバスです。市民の移動手段の確保と公共交通の利用促進を目的としています。多様な路線が設定されており、バリアフリー対応車両が導入されています。高齢者や小学生向けの割引制度も充実しており、地域住民の生活を支える重要な役割を果たしています。
茨城県鹿嶋市にかつて存在した鹿島バスターミナルは、地域の公共交通の要でした。国鉄鹿島線開業前は中心的な役割を担い、関東鉄道の営業所も併設されていました。しかし、営業所の移転やターミナル自体の廃止により、その姿は失われ、現在は駐車場となっています。かつての賑わいを伝える詳細な情報をまとめました。
茨城県の霞ヶ浦地域を走るコミュニティバス「霞ヶ浦広域バス」は、かすみがうら市、行方市、土浦市を結び、2012年から運行しています。学生向けの乗り放題パスや、快適な車内設備が特徴です。
関鉄観光バス田伏営業所は、茨城県かすみがうら市に存在したバス営業所です。1955年に鹿島参宮鉄道の営業所として開設され、2009年に路線廃止に伴い閉鎖されました。土浦駅と玉造駅を結ぶ路線などを担当し、地域住民の足として活躍しました。
関鉄観光バス潮来営業センターは、茨城県潮来市にあった関東鉄道グループの営業所です。2010年に廃止されましたが、一般路線バスの運行や車両の変遷など、その歴史は地域の交通を支えてきました。廃止時の路線や車両の状況、移籍車に関する情報など、詳細を解説します。
関鉄観光バス本社営業センターは、茨城県土浦市に位置する営業所でしたが、2024年4月までに全路線が関東鉄道に移管され、定期路線バスの運行を終了しました。かつては土浦市北部やかすみがうら市南西部を中心に路線を展開し、高速バスも運行していました。
関東鉄道潮来営業所は、茨城県潮来市に位置するバス営業所です。鹿島サッカースタジアムへの観客輸送や、東京駅、東京ディズニーリゾート、羽田空港を結ぶ高速バスを運行しています。路線バスは鹿嶋市、潮来市、神栖市、銚子市をカバーし、地域交通の要となっています。かつて鹿島営業所として鹿嶋市に存在していましたが、移転を経て現在の場所に至ります。
関東鉄道江戸崎車庫は、茨城県稲敷市にあるバス車庫で、かつての江戸崎営業所が格下げされたものです。主に稲敷市と龍ケ崎市を結ぶ路線を担当し、一部竜ヶ崎ニュータウン線も運行しています。この記事では、運行路線や過去の路線、所属車両について詳しく解説します。
関東鉄道水海道営業所は、茨城県常総市に位置し、バス路線網を展開していました。守谷駅を中心に、ニュータウンや周辺地域を結び、スクールバスや企業送迎も担っていました。路線再編を経て守谷営業所に統合されましたが、その歴史と影響は今も地域に残っています。
関東鉄道水戸営業所は、茨城県水戸市に位置するバス営業所です。水戸駅を中心に、県庁や商業施設、観光地を結ぶ多岐にわたる路線を運行しています。この記事では、その詳細な路線情報や歴史、使用車両について解説します。
関東鉄道守谷営業所は、茨城県守谷市に位置し、つくばエクスプレス沿線の需要増加に対応するため、水海道営業所と取手営業所を統合して設立されました。守谷市を中心に、取手市、つくばみらい市、常総市、坂東市を結ぶ路線を運行し、地域住民の足として重要な役割を担っています。
関東鉄道取手営業所は、茨城県取手市に位置し、地域輸送を担ったバス営業所でした。2017年に守谷営業所と統合されましたが、その歴史は地域交通の発展を物語ります。路線バス、コミュニティバス、送迎バスの運行、そして数々の県内初の試みを通じて、地域の足として重要な役割を果たしました。
関東鉄道つくば北営業所は、茨城県つくば市に位置する路線バスの拠点です。旧筑波駅の駅舎を改装した事務所が特徴で、筑波山口バスターミナルを併設しています。土浦駅、下妻駅方面への路線や、筑波山へのシャトルバスを運行し、地域交通と観光を支えています。
茨城県常総市に位置する道の駅常総は、国道294号沿いにあり、圏央道の常総ICにも隣接しています。地域交流拠点として、2023年4月にオープンしました。多くの施設を備え、地域振興の役割を担っています。
運賃制度は、旅客運送サービスの料金体系を定めるものです。ゾーン制、均一制、区間制、距離制など様々な方式があり、単独でなく組み合わせて採用されることもあります。この記事では、これらの運賃制度の概要、特徴、採用事例について解説します。
茨城観光自動車は、茨城県土浦市に本社を置いたバス会社で、「茨観」の愛称で親しまれました。戦後の混乱期に創業し、県南地域に路線網を広げましたが、大手交通グループに属さず独立を維持し、約半世紀で廃業しました。本稿では、その歴史、路線展開、事業所、廃業に至る経緯を詳細に解説します。
茨城県立つくば特別支援学校は、知的障害と肢体不自由の児童生徒を対象とした県立の特別支援学校です。開校当初から生徒数が多く、教室不足などの課題を抱えつつも、質の高い教育を提供しています。
茨城県つくば市に所在する公立の高等学校で、科学技術科と普通科を設置しています。特に科学技術科では、AIやIoTなどの分野に対応した専門的な学びを提供し、研究者や高度技術者の育成を目指しています。つくば市の立地を活かし、大学や研究機関との連携も積極的に行っています。
茨城県つくば市に位置する茗溪学園中学校・高等学校は、中高一貫教育を提供する国際バカロレア認定校です。筑波大学の同窓会組織を母体とし、実践的な教育を重視。「Study-Skills」を合言葉に、生徒の知的好奇心とグローバルな視野を育んでいます。多様なクラス編成と充実した教育プログラムが特徴です。
茎崎町は、茨城県南部に位置し、水と緑が豊かな田園都市として発展しました。筑波研究学園都市の一部を構成し、東京のベッドタウンとして人口が急増しましたが、2002年に つくば市へ編入合併しました。この町は、農業が盛んでしたが、都市化により変化を遂げました。
筑波町は、かつて茨城県筑波郡に存在した町で、現在のつくば市北部に位置していました。筑波山や桜川、小貝川などの自然に恵まれ、筑波鉄道筑波線が通っていた歴史を持ちます。1988年に筑波市に編入され、その歴史を閉じました。町の変遷や主要施設、交通網について詳しく解説します。
筑波山梅まつりは、茨城県つくば市の筑波山中腹にある梅林で、毎年2月中旬から3月末にかけて開催される春の訪れを告げる祭りです。約30種1000本の梅が咲き誇り、多くの人々で賑わいます。祭り期間中は様々なイベントも開催されます。
筑波山もみじ祭りは、2003年から毎年11月に茨城県つくば市の筑波山で開催される祭りです。紅葉の見頃となる11月中旬には、筑波山神社や山頂付近が多くの観光客で賑わいます。期間中はライトアップや様々なイベントが催され、秋の筑波山を満喫できます。
茨城県つくば市で運行されているコミュニティバス「つくばね号」は、新栄タクシーに運行が委託されています。2019年から実証実験が開始され、既存の路線バス網から外れた地域をカバーしています。現在、1コースが運行中で、つくバスやつくタクと共通デザインのバス停が利用されています。
茨城県つくば市に位置する竹園は、筑波研究学園都市の中心部を担う地域です。集合住宅が多く、つくばエクスプレス開業後はマンション建設も活発です。商業施設や教育機関、公園も充実しており、県内でも地価が高いエリアとして知られています。
牛久駅は、茨城県牛久市に位置するJR常磐線の駅です。牛久市の中心駅として、また周辺地域へのアクセス拠点として重要な役割を担っています。橋上駅舎を持ち、2面2線のホーム構造です。駅周辺には商業施設や住宅地が広がり、活気のあるエリアを形成しています。発車メロディには、地域の特色を反映した曲が使用されています。
水郷潮来バスターミナルは、茨城県潮来市に位置する高速バスと路線バスの拠点です。東京方面へのアクセスに優れ、多様な路線が乗り入れています。リニューアルされた待合施設や、周辺の商業施設も充実しており、利便性の高いバスターミナルです。
茨城県桜川市が運行する「桜川市バス」は、愛称「ヤマザクラGO」として親しまれる地域密着型のバスです。関鉄パープルバスに運行委託され、筑波鉄道筑波線の代替路線を原型に、地域住民の足として活躍しています。実証実験を経て本格運行を開始し、ICカードの導入や乗り継ぎ割引など利便性の向上も図られています。
茨城県つくば市東部に位置する桜地区は、職住近接を目指した計画的な街づくりが特徴です。筑波研究学園都市に隣接し、研究機関や企業の事業所が集積しています。計画的な開発によって人口が急増し、現在では多くの住民が生活しています。地域内には商業施設や公園、教育施設も整備されています。
茨城県つくば市にある松見公園は、1976年に開園した市民の憩いの場です。公園のシンボルである「栓抜き塔」の愛称を持つ展望塔からは、筑波山や筑波研究学園都市を一望できます。芝生や池、アスレチックなどがあり、子供から大人まで楽しめます。
茨城県石岡市で毎年9月に行われる常陸國總社宮例大祭は、関東三大祭りの一つとして知られ、別名「石岡のおまつり」とも呼ばれます。祭りの期間中は、豪華な山車や勇壮な獅子が市内を練り歩き、多くの観光客で賑わいます。この祭りの歴史や見どころ、特徴的な出し物などについて詳しく解説します。
常総ルートは、かつて東京と茨城県南西部を結んでいた高速バスの総称です。1990年代後半に地域住民の要望により運行を開始、当初は都心へのアクセスを向上させましたが、つくばエクスプレス開業後は利用者が減少し、2016年に廃止されました。この記事では、その歴史と運行状況を詳しく解説します。
大穂町は、かつて茨城県筑波郡に存在した町で、現在のつくば市中北部に位置します。明治時代に周辺の村が合併して大穂村となり、後に町制を施行しました。研究機関が多く存在し、交通網も整備されていました。
大宮とつくば・土浦を結んでいた高速バス路線について解説します。国際興業バスと関東鉄道が共同で運行していましたが、2008年に廃止されました。運行ルートや歴史、廃止に至る背景などをまとめました。
茨城県水戸市で夜間に開催される「夜・梅・祭」は、偕楽園と常磐神社をメイン会場に、ライトアップされた梅林や幻想的なキャンドルの灯り、地域文化を活かした催しが楽しめるイベントです。2006年から始まり、夜の梅の香りを堪能できる全国でも珍しい祭りとして、多くの人々を魅了しています。
茨城県境町と東京駅を結ぶ高速バス「境・東京線」は、関東鉄道とJRバス関東が共同運行しています。圏央道の境古河ICに隣接する境町高速バスターミナルを拠点とし、王子駅を経由します。運賃は現金1800円、ICカード利用で1600円。町民向けの通学定期券助成制度もあります。境町のPRを施したラッピングバスも運行中。
坂東号は、茨城県坂東市内を走るコミュニティバスで、関東鉄道が運行を受託しています。市内各地域を結ぶ複数のルートがあり、通勤や通学、買い物などに利用されています。この記事では、各ルートの詳細や運賃、利用時の注意点などを解説します。
茨城県土浦市で開催される土浦全国花火競技大会は、日本三大花火大会の一つであり、秋の夜空を彩る花火の祭典です。スターマイン、10号玉、創造花火の3部門で、花火師たちが技術と創造性を競い合います。毎年約80万人の観客が訪れ、その美しい光景に魅了されます。
土浦ニューウェイは、茨城県土浦市の中心部を東西に貫く高架道路です。その特異な構造と歴史から「土浦の首都高」とも呼ばれています。建設当時の背景や、都市計画上の評価、現在までの利用状況について詳細に解説します。
茨城県取手市で運行されているコミュニティバス「ことバス」は、高齢者や障がい者を含む市民の移動を支援する重要な公共交通機関です。市内各所を結ぶ複数のルートがあり、地域住民の生活を支えています。運行ルートや運賃、利用方法、過去の運行情報など、詳細な情報を提供します。
南筑波線は、かつて茨城県土浦市と古河市を結んでいた国鉄バス・ジェイアールバス関東の路線です。路線は、関東平野を横断する半環状バス路線の一部を構成していましたが、段階的に廃止され、2014年に全線廃止となりました。この記事では、その歴史と路線について詳しく解説します。
茨城県つくば市北部に位置する北条地区は、筑波山の麓に広がる歴史と自然が豊かな地域です。中世には多気氏、近世には堀田氏の支配を受け、宿場町として発展しました。現在では、地域活性化への取り組みも盛んに行われています。
茨城県守谷市が運営するコミュニティバス「モコバス」は、市民の足として重要な役割を担っています。愛称の由来や運行ルート、料金体系、過去の変遷など、モコバスに関する詳細情報を網羅的に解説します。
フットブレーキは、自動車の運転において不可欠なブレーキシステムです。足で操作するこのブレーキは、油圧式、空気圧式、機械式など、様々な方式があり、それぞれに異なる特徴と作動原理を持っています。安全な運転のために、これらの仕組みを理解しておくことは重要です。
ネオプラン・メガライナーは、ドイツのネオプラン社が製造した2階建て大型バスです。日本国内では、高速バス路線で運用されましたが、その特殊な構造と運行上の制約から、短期間で姿を消しました。その導入から、運用、そして悲劇的な結末までを詳細に解説します。
クセニッツはオーストリアに拠点を置くバス車体メーカーで、主にノンステップバスを製造しています。フォルクスワーゲン製のシャーシをベースに、顧客のニーズに合わせたカスタマイズが可能です。日本国内ではコミュニティバスとして導入されました。
茨城県土浦市で運行するコミュニティバス「キララちゃん」は、地域商業の活性化と住民の移動手段の確保を目的としています。バスとタクシーの2形態で運行し、地域通貨「キララ」と連携したユニークなサービスを提供しています。土浦市の主要なエリアを網羅し、住民の生活を支える公共交通機関です。
茨城県運転免許センターへのアクセスを担う「運転免許センター線わかば号」は、関鉄グループが運行する中距離都市間バスです。試験時間に合わせた運行が特徴で、過去には様々なルートが存在しました。現在運行しているのは、水戸駅と運転免許センターを結ぶ特急便です。
「よかっぺ号」は、茨城県と関西を結ぶ夜行高速バスです。関東鉄道と近鉄バスが共同で運行しており、水戸、土浦、つくばと京都、大阪を繋ぎます。運行開始から20年以上が経過し、途中の経路変更や停車地の追加、運休などを経て、現在の形になりました。快適な移動を提供するため、3列独立シートやトイレなどが備えられています。
茨城県守谷市で1996年から2009年まで運行されていたコミュニティバス「やまゆり号」に関する記事です。運行ルートや運賃、歴史的背景、廃止時の状況について詳しく解説します。市民生活を支えたバスの役割と、その後の変遷についても触れています。
「やさとフルーツ号」は、関鉄グリーンバスが秋季限定で運行する急行バスです。つくばセンターから石岡市八郷地区の観光地を結び、果樹園やフラワーパーク、温泉などを巡ります。1日フリーきっぷで沿線施設の割引も利用可能です。
茨城県つくばみらい市が運営するコミュニティバス「みらい号」は、TXみらい平駅を中心に市内各所を結びます。10系統で運行され、地域住民の生活を支える重要な交通手段です。2007年の運行開始以来、路線やダイヤの変更を経て、現在に至ります。電気バスの導入など、環境にも配慮した取り組みも行われています。
「はさき号」は、東京駅と茨城県の神栖市・潮来市を結ぶ高速バス路線です。1990年に運行を開始し、当初は鹿島地区への出張客や送迎需要に対応するため、東京駅と神栖・波崎方面を結ぶ路線として開設されました。運行経路や運行会社、歴史について詳しく解説します。
のりのりバスは、茨城県つくば市で運行されていたコミュニティバスです。福祉目的で運行を開始しましたが、市民の足として親しまれました。無料運行や、地域を細かく巡回する路線が特徴でした。後継の「つくバス」へと引き継がれ、その役割を終えました。
茨城県土浦市南部を走るコミュニティバス「つちまるバス」は、地域住民の生活を支える重要な足として活躍しています。2つの路線が運行しており、JR荒川沖駅と霞ヶ浦医療センターを結び、地域内の移動を円滑にしています。実証実験を重ね、地域に合った運行を目指しています。
つくタクは、茨城県つくば市で運行されている乗合タクシーです。特定の路線を持たず、予約に応じて柔軟に運行するセミデマンド方式を採用しています。市内を5つの地区に分け、地区内を基本に運行。共通ポイントや他地区への乗り入れも一部可能。利用には事前予約と専用の利用券、または現金での支払いが必要です。
1985年に開催されたつくば科学万博における交通機関について、詳細に解説します。鉄道、バス、自家用車など、多様なアクセス手段が整備され、多くの来場者を円滑に輸送するための工夫が凝らされました。臨時駅やシャトルバス、会場内交通機関など、当時の最先端技術が投入された交通システムの全貌を明らかにします。
茨城県つくば市にあるつくば市役所は、市民生活を支える重要な行政機関です。本庁舎は研究学園駅近くに位置し、2010年に開庁しました。この記事では、市役所の機能、歴史、各窓口センター、旧庁舎の役割について詳しく解説します。
つくば国際会議場は、茨城県つくば市にある大規模な国際会議場です。年間を通して多くの国際会議やイベントが開催され、研究学園都市としてのつくばの重要な役割を担っています。施設は、大ホールをはじめ、多様な会議室やレストランを備え、最新の設備と快適な空間を提供しています。また、アクセスも良く、国内外からの参加者にとって利便性の高い施設です。
つくばモビリティロボット実験特区は、公道での搭乗型ロボット走行実験を可能にする特区です。2011年に認定され、セグウェイなどのモビリティロボットの実証実験が行われています。一般向けのツアーも実施されており、未来の移動手段を体験できます。
つくつくバスは、つくば市が2003年から2006年にかけて運行していたコミュニティバスです。つくばエクスプレス開業に伴う交通需要の変化に対応するため、交通需要マネジメントの一環として導入されました。４路線で運行を開始し、一部路線は関東鉄道へ継承されました。
東京駅と茨城県鹿嶋市を結ぶ高速バス「かしま号」は、1989年の運行開始以来、低価格、速達性、利便性の高さから人気を集め、日本有数の高頻度運行路線へと成長しました。通勤・通学から観光、イベント、サッカー観戦まで、多様なニーズに応える路線です。
TMライナーは、茨城県の土浦市、つくば市と水戸市を結ぶ高速バス路線です。関東鉄道が運行しており、つくば市から水戸市への唯一の公共交通機関としての役割を担っています。運行開始から経路や便数の変更を経て、現在は土浦駅、つくばセンター、筑波大学と水戸駅を結び、平日は大学へのアクセス、土休日は観光やスポーツ観戦に便利なダイヤとなっています。
茨城県常総市で運行されているコミュニティバス「JOY BUS」は、市内各所への移動手段として地域住民に親しまれています。愛称には、常総市を巡る喜びや、人々との出会いの嬉しさが込められています。12路線が運行しており、生活や通勤通学に利用されています。
GMOインターネット・レディース サマンサタバサグローバルカップは、2021年に初開催された女子プロゴルフトーナメントです。前身のサマンサタバサ ガールズコレクション・レディーストーナメントから、大会の変遷や特徴、放送状況、そして終了に至るまでの経緯を詳細に解説します。
顔戸駅は、岐阜県可児郡御嵩町にある名鉄広見線の駅で、名鉄全駅の中で最も北に位置します。簡素な片面ホームを持ち、無人駅ですが自動券売機が設置されています。利用者は少ないものの、地域住民の足として重要な役割を担っています。
2005年に岐阜県可児市の花フェスタ記念公園で開催された地方博覧会『花フェスタ2005ぎふ』。約142.6万人が来場し、同年の愛知万博のプレイベントとしても位置づけられました。会場は花フェスタ'95の跡地を改修し、7,000品種を超えるバラが咲き誇りました。
1995年に岐阜県可児市で開催された地方博覧会「花フェスタ'95ぎふ」は、当初の予想を大幅に超える来場者を集め、大成功を収めました。バラ園をメインに、花と緑の魅力あふれるイベントの全貌と、その後の展開について詳細に解説します。
明智駅は、岐阜県可児市に位置する名古屋鉄道広見線の駅で、かつては八百津線が分岐していました。駅舎は開業当時の木造建築で、周辺は住宅地です。現在、駅は無人化されており、自動券売機での切符購入となります。バス路線も充実しており、近隣地域へのアクセス拠点となっています。
新可児駅は、岐阜県可児市に位置する名鉄広見線の主要駅です。かつては新広見駅と呼ばれていました。スイッチバック構造を持ち、犬山方面と御嵩方面への列車が発着します。駅周辺には公共施設や商業施設があり、可児市の交通拠点として重要な役割を果たしています。
岐阜県道83号多治見白川線は、多治見市から白川町を結ぶ主要地方道です。沿線にはぎふワールド・ローズガーデンなどがあり、地域の生活や観光を支えています。バイパスの開通により利便性が向上しました。
岐阜県道381号多治見八百津線は、多治見市から八百津町を結ぶ主要な県道です。陶都通りや犬山街道といった別名を持ち、沿線には花フェスタ記念公園などの観光スポットも点在しています。この道路は、地域の交通と生活を支える重要な役割を担っています。
可児御嵩インターチェンジは、岐阜県可児市と御嵩町に位置する東海環状自動車道のインターチェンジです。2024年4月11日からETC専用となり、ETC非搭載車両は利用できません。周辺には観光施設や駅、商業施設があります。
岐阜県可児市が運行するコミュニティバスは、「さつきバス」と予約制の「電話で予約バス」、週末運行の「おでかけしよKar Kバス」があります。地域住民の生活を支え、観光客の移動手段としても活用されています。多様なニーズに応じた運行形態が特徴です。
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