八大夜叉大将は、仏教における夜叉鬼神であり、特に毘沙門天の眷属として知られています。毘沙門天の配下として、祈願者を守護するとされ、夜叉神として信仰の対象となっています。八大夜叉大将について解説します。
北米におけるチャイナタウンの多様な姿を解説します。フロンティア中華街、都市型中華街、郊外型中華街という3つの分類を軸に、各都市の歴史的背景や文化的特徴を詳細に記述。アメリカとカナダの主要都市における中華街の変遷、現状、そして未来への展望をまとめました。
三共株式会社は、かつて存在した日本の医薬品メーカーです。タカジアスターゼやルル、リゲインなど、数々の医薬品を開発・販売し、日本の医療に貢献しました。第一製薬との経営統合を経て、現在は第一三共として新たな発展を遂げています。
萩尾望都によるSF漫画『銀の三角』は、時間移動能力を持つ主人公と吟遊詩人が、絶滅した銀の三角人を救うべく時空間を駆け巡る物語。複雑で難解なSF要素と、星雲賞受賞という実績を持つ作品です。
芦奈野 ひとしは、ノスタルジックな作風で知られる漫画家。『ヨコハマ買い出し紀行』でデビューし、独特な世界観とセリフの少ない表現で読者を魅了。星雲賞を受賞するなど、高く評価されている。
江口夏実氏は、東京都葛飾区出身の女性漫画家です。会社員を経て漫画家デビューを果たし、『鬼灯の冷徹』の大ヒットにより、人気漫画家としての地位を確立しました。水木しげると岡田あーみんを尊敬しています。
水樹和佳子は、幻想的で繊細な作風で知られる漫画家・小説家です。『樹魔』や『イティハーサ』などの代表作で星雲賞を受賞。漫画家としての活動休止後、フラワーデザイナーとしても活躍しています。
横山えいじによる1ページ完結のギャグ漫画『宇宙大雑貨』は、SFマガジンで連載され星雲賞を受賞。謎のコンビニ「宇宙大雑貨」を舞台に、様々な宇宙人が織りなすユーモラスな日常を描く。
久正人（ひさ まさと）は、神奈川県出身の漫画家。慶應義塾大学卒業後、『月刊マガジンZ』で初の連載。歴史上の人物を絡めた作品や、怪獣をテーマにした作品が特徴。特撮作品のキャラクターデザインも手掛けるなど、多岐にわたる分野で活躍している。
横山えいじによるSFパロディ漫画『ルンナ姫放浪記』は、王女ルンナが両親に呆れて家出し、様々な惑星で宇宙人たちと出会う冒険譚。S-Fマガジンで連載、星雲賞を受賞。単行本には他の作品も収録。
川原泉によるSF漫画『ブレーメンII』は、宇宙時代の深刻な人手不足を背景に、知能を持つ働く動物「ブレーメン」を乗せた宇宙船の冒険を描く。星雲賞コミック部門等を受賞した本作の魅力的な世界観と、個性豊かなキャラクター達を紹介します。
道満晴明によるSF漫画作品『バビロンまでは何光年?』は、地球滅亡後の宇宙を舞台に、記憶喪失の少女バブ、機械生命体ジャンクヒープ、ホッパーの3人が旅する物語。星雲賞を受賞し、連載当初は「Sukoshi Fuckな珍道中」と称された本作の魅力を詳細に解説します。
萩尾望都によるSF漫画『スター・レッド』は、火星を舞台に、火星人と地球人の間で揺れ動く少女・星（セイ）の運命を描く壮大な物語。異星人との出会いをきっかけに、星は自身のルーツである火星へと旅立ち、その行動は周囲の人々や火星そのものを巻き込んでいく。星雲賞コミック部門を受賞した傑作。
「サイコ」という言葉は、ロバート・ブロックの小説とヒッチコック監督の映画によって世界中に広まりました。その意味や派生した様々な用法について解説します。映画、小説、音楽、漫画など、多岐にわたる「サイコ」に関する情報を網羅的に紹介します。
紫堂恭子によるファンタジー漫画『グラン・ローヴァ物語』。中世ヨーロッパ風の世界観で、人間の台頭と神秘の終焉を描く。星雲賞コミック部門を受賞し、別作品とのクロスオーバーも魅力。
長谷川裕一によるSF漫画『クロノアイズ』とその続編『クロノアイズ・グランサー』を解説。時空をテーマにした壮大な物語、登場人物、専門用語などを詳細に解説します。タイムパトロール組織と時間犯罪者の戦いを描く。
水樹和佳によるSF/ファンタジー少女漫画『イティハーサ』は、古代日本を舞台に、神と人との戦い、善と悪の葛藤を描く壮大な物語。星雲賞を受賞し、手塚治虫文化賞にもノミネートされた本作の魅力に迫ります。
ひかわきょうこは、大阪府出身の日本の漫画家。1979年にデビューし、少女漫画を中心に活躍。「彼方から」で星雲賞を受賞するなど、ファンタジー作品でも高い評価を得ています。繊細な絵柄と心温まるストーリーで多くの読者を魅了し続けています。
つくみずは、独特な世界観とデフォルメされたキャラクターが魅力の漫画家です。『少女終末旅行』で商業デビューし、アニメ化もされました。作風や経歴、作品一覧、イベント参加など、多岐にわたる情報をまとめました。
とり・みき氏によるSFギャグ漫画『SF大将』は、名作SF小説のパロディ短編集。1994年から『S-Fマガジン』で連載され星雲賞を受賞。文庫版では「SF小僧」なども完全収録。SFファン必見の作品。
萩尾望都によるSF漫画作品「A-A'」とそのシリーズ作品群を解説。遺伝子操作により生まれた一角獣種を巡る物語は、クローン技術、惑星開発、そして人間存在の意味を深く問いかけます。孤独と愛、過去と未来が交錯する世界観に浸ってください。
寝屋川市立第三中学校は、大阪府寝屋川市に位置する公立中学校です。1961年に市内の中学校から分離して開校し、地域に根ざした教育活動を展開しています。この記事では、その沿革、通学区域、交通アクセス、著名な卒業生について詳しく解説します。
大阪府寝屋川市に位置する寝屋川市立石津小学校は、地域に根ざした公立小学校です。1982年の開校以来、難聴児学級の設置やIT環境の整備など、時代に合わせた教育環境を提供しています。
寝屋川市立木屋小学校は、大阪府寝屋川市に位置する公立小学校です。京阪電鉄香里園駅が最寄りで、1969年に開校しました。地域の発展と共に歩み、子供たちの成長を支えています。
桂枝太郎は、落語の名跡であり、現在は三代目がその名を継いでいます。初代は上方落語家でしたが、二代目以降は東京の桂小文治一門の名跡となりました。柳家枝太郎とは異なる名跡です。各世代の枝太郎の生涯と芸風、彼らが落語界に与えた影響を詳しく解説します。
中央区立日本橋中学校は、東京都中央区東日本橋に位置する区立中学校です。日本橋地域全域を学区とし、越境通学の生徒が多い点が特徴です。吹奏楽部やダブルダッチ部が全国レベルで活躍しています。学校の歴史は古く、明治時代の小学校に遡ります。
中央区コミュニティバス「江戸バス」は、区内を巡回する便利な足。2つの循環ルートで区の主要スポットを結び、地域住民や観光客に親しまれています。手軽な運賃で、区内散策をより身近にする存在です。
『クラッシュ・ロワイヤル』は、Supercellが提供するリアルタイム対戦型カードゲームです。戦略的なデッキ構築と瞬時の判断が求められる本作のゲームシステム、多彩なゲームモード、カードの種類、クラン要素、そしてeスポーツとしての展開までを詳細に解説します。
DADARAYは、休日課長、REIS、えつこによって結成された日本のバンドです。既成概念を打ち破る音楽性と、洗練されたポップセンスが融合したサウンドが魅力。各メンバーの個性的な才能が光る、注目の音楽ユニットです。
レクサスUXは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されているコンパクトクロスオーバーSUVです。都会での使用を想定したデザインと、取り回しの良さが特徴で、レクサスSUVのエントリーモデルとして人気を集めています。
レクサスRZは、レクサス初のEV専用モデルとして登場したクロスオーバーSUVです。e-TNGAプラットフォームを採用し、特徴的なデザインと広い室内空間を実現。DIRECT4による緻密な駆動力制御や、ステアバイワイヤによる革新的な操作感が魅力です。
レクサスLXは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」のフラッグシップSUVです。ランドクルーザーの姉妹車として、海外市場を中心に展開していましたが、現在は日本でも販売されています。その歴史と進化、特徴を詳細に解説します。
レクサスLMは、レクサス初の高級ミニバンとして、フラッグシップモデルの一翼を担います。アルファード/ヴェルファイアとプラットフォームを共有しながらも、静粛性や内外装の品質で差別化。初代モデルを経て、2代目ではグローバル展開を開始し、日本でも発売。豪華な内装と快適な乗り心地を追求した、新たな選択肢を提供します。
レクサスLBXは、コンパクトSUV市場に革新をもたらすモデルです。そのデザイン、性能、そしてレクサスならではの品質へのこだわりを詳細に解説します。多様なグレードと、特別仕様車MORIZO RRについても深く掘り下げ、LBXの魅力を余すところなくお伝えします。
レクサスHSは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されたハイブリッド専用セダンです。アベンシスをベースに、レクサス初のFF方式を採用。その特徴、歴史、姉妹車SAIとの比較について詳しく解説します。
レクサスGXは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されている大型SUVです。ランドクルーザープラドとは姉妹車関係にあり、3代目からは日本にも導入。その歴史、特徴、性能、そして最新モデルについて詳しく解説します。
レクサスESは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」の大型高級セダンです。1989年のブランド創設時からラインアップされており、乗り心地と静粛性を重視した設計が特徴。日本国内では7代目から導入され、先進技術と上質な内装で新たな顧客層を開拓しています。
ヴォルツは、トヨタがNUMMIで生産し販売していたクロスオーバーSUVです。GMとの共同開発で生まれたこの車は、北米市場で姉妹車と共に展開されましたが、日本国内では短命に終わりました。その背景と魅力を詳しく解説します。
トヨタ ヴェンザは、北米を中心に展開された中型クロスオーバーSUVです。初代はカムリをベースに開発され、2種類のエンジンを搭載。2代目はハリアーをベースにハイブリッド専用車として復活。北米と中国で展開されました。
ヴェロッサは、トヨタ自動車が2001年から2004年まで販売していたセダン。チェイサーとクレスタの後継車として、マークIIの姉妹車として登場。イタリアンスタイルのデザインと独特のエキゾーストノートが特徴。ドリ車としても人気を集めた。
ヴィオスは、トヨタ自動車が東南アジアや中近東地域で展開するサブコンパクトセダンおよびハッチバックです。初代から4代目まで、各世代で異なる特徴を持ち、地域ごとのニーズに合わせた展開がされています。
トヨタ自動車が欧州を中心に展開していたミニバン、ヴァーソ。カローラヴァーソとアベンシスヴァーソの後継として登場し、独自の進化を遂げました。その特徴と歴史を詳しく解説します。
レジアスエースは、トヨタ自動車がかつて販売していたキャブオーバー型のバンです。ハイエースの姉妹車として、ネッツ店で販売されていました。初代H100系から2代目H200系まで、その歴史と特徴を詳細に解説します。
トヨタ・レジアスは、ハイエースをベースにしたワンボックスミニバン。グランビアの姉妹車として登場し、5ナンバーサイズで取り回しの良さが特徴。内装の質感も高く、多彩なシートアレンジや特別仕様車も魅力。
ランドクルーザー70は、トヨタが1984年から製造するヘビーデューティー系クロスカントリー車です。過酷な環境下での使用に耐える耐久性と悪路走破性が特徴で、世界中で活躍しています。その歴史、特徴、各世代モデル、消防車仕様、軍事利用までを詳細に解説します。
トヨタ・ランドクルーザー250は、「ランクルを作り直す精神」で開発された、ランドクルーザープラド後継のSUVです。原点回帰をコンセプトに、耐久性・走破性と生活を支える実用性を両立。伝統とモダンが融合したデザインも特徴です。
ライトエースノアは、トヨタ自動車が販売していたミニバンです。ダイハツ工業へ製造委託されていました。衝突安全を考慮した設計と、多彩なシートアレンジが特徴です。ファミリー層を中心に人気を集めました。
トヨタ自動車が製造・販売するコンパクトSUV、ヤリスクロス。GA-Bプラットフォームを採用し、居住性とユーティリティ性能を重視。ガソリン車とハイブリッド車、それぞれにFFと4WDを設定。最新の安全装備と多様なグレード構成で、幅広いニーズに対応する一台。
メガクルーザーは、トヨタ自動車が1996年から2001年にかけて生産した多目的車です。陸上自衛隊向け高機動車の民生用モデルとして登場し、「和製ハマー」とも呼ばれました。その巨大な車体と高い走破性から、災害派遣や特殊用途で活躍しました。
トヨタ自動車が2007年から2013年まで製造・販売していたステーションワゴン「マークXジオ」。ミニバンとセダンのクロスオーバーという独自のコンセプト、多彩なシートアレンジが特徴です。その開発の経緯、モデルの変遷、市場での評価を詳しく解説します。
マークIIブリットは、トヨタ自動車が2002年から2007年まで製造・販売していたステーションワゴンです。マークIIクオリスの後継車として登場し、スポーティグレード「iR」系で統一。最後の1JZエンジン搭載車として、改造車も出回るほどの人気を誇りました。
マークIIクオリスは、ウィンダムをベースにしたステーションワゴン。FF駆動とカムリグラシアとの姉妹車という点が特徴。スタイリッシュな外観と広い室内空間で人気を博したが、短期間で販売終了となった。
トヨタ・マトリックスは、北米市場を中心に展開されたハッチバック車。GMとの共同開発で誕生し、ヴォルツとの関係やオーリスとのデザインの共通性も持つ。2世代にわたり販売され、カローラiMへと進化を遂げた車種。
トヨタ自動車が製造するプロボックスは、商用バンとしての実用性を追求した車です。カローラバンの後継として登場し、徹底的なコストダウンと使いやすさを重視した設計が特徴。ビジネスシーンだけでなく、近年ではアウトドア用途でも注目されています。
トヨタ・プロエースシティは、欧州で販売されている小型ライトバン。PSAとの協業から生まれた兄弟車であり、現在はステランティスグループの車種とも共通化。乗用車仕様のヴァーソは、欧州の右側通行国のみで販売。日本未導入だが並行輸入も。
トヨタ自動車が欧州で展開するLCV「プロエース」は、商用仕様と乗用仕様の「プロエース ヴァーソ」が存在します。PSAとの協業により誕生し、MPVカテゴリーに属する9人乗りモデルも展開。電動モデルも登場し、進化を続けています。
トヨタ・プレミオは、2001年から2021年まで製造・販売されていた4ドアセダンです。コロナの後継車として登場し、上質な内外装と広い室内空間が特徴でした。2度のフルモデルチェンジを経て、安全装備の強化や燃費性能の向上を図り、長年愛された車種です。
トヨタ・ブレビスは、「小さな高級車」プログレの姉妹車として2001年に登場。躍動感あふれるデザインと先進装備で、従来のセダンとは一線を画した。2007年まで販売されたブレビスの魅力を解説します。
ピクシスバンは、トヨタ自動車が販売する軽商用車。ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM供給を受け、兄弟車としてスバル・サンバーバンも存在する。初代は2011年に登場し、2021年にフルモデルチェンジ。ビジネスユースに応える多様なグレード展開と、経済的な燃費性能が魅力。
ピクシス ジョイは、トヨタ自動車がダイハツ工業からのOEM供給を受けて販売していた軽自動車です。キャストをベースに、異なる3つのタイプが展開され、個性的なデザインと機能性が特徴でした。2016年から2023年まで販売されたピクシス ジョイの概要、年表、車名の由来などを解説します。
ピクシス エポックは、トヨタが販売する低燃費軽自動車。ダイハツ工業からのOEM供給を受け、ミラ イースを基に開発。経済性と安全性を両立し、日常使いに最適。スマートアシスト搭載で安全運転を支援する。
トヨタ・ハイメディックは、1992年からトヨタ自動車が製造・販売する高規格救急車です。ハイエースをベースに開発され、救命救急の現場で活躍しています。時代とともに進化を続け、安全性や機能性が向上しています。
トヨタ・ナディアは、イプサムと共通のプラットフォームを持つトールワゴンとして、カローラ店で販売されました。その特徴的なデザインと多彩なシートアレンジ、そしてスポーティな乗り心地は、多くのユーザーに新しい価値を提供しました。
トヨタ・デュエットは、1998年から2004年まで販売されていた小型ハッチバック車です。ダイハツ・ストーリアのOEM車であり、カローラ店で販売されていました。1.0Lモデルが中心でしたが、後に1.3Lモデルも追加。ホットハッチと呼べる高性能モデルも存在しました。
ツーリングハイエースは、1999年から2002年までトヨタ自動車が製造・販売していたワンボックス型ミニバンです。ハイエース・レジアスから派生し、トヨペット店専売車として登場。豪華装備やスポーティな外観が特徴です。
トヨタが北米で製造・販売するピックアップトラック、タコマ。ハイラックスの北米仕様から発展し、北米市場のニーズに応じた多様なモデルを展開。年間販売台数が常に10万台を超える、トヨタの北米市場における重要な車種です。
タウンエース ノアは、トヨタ自動車が販売していたミニバンです。ダイハツ工業への製造委託により、1996年から2001年まで生産されました。後輪駆動方式や多彩なグレード構成、特徴的な内外装デザインなどが魅力でした。
ソルーナは、トヨタ自動車が1996年から2002年にかけて東南アジアで販売したサブコンパクトセダンです。ターセル／コルサを基に開発され、現地のニーズに応じた戦略車種でした。
トヨタが北米で販売するフルサイズSUV、セコイア。ランドクルーザーを凌ぐボディサイズと、タンドラ譲りの耐久性が魅力。アメリカでの長寿モデルランキングで上位に入るなど、その信頼性は折り紙付き。北米市場を中心に展開するセコイアの歴史と特徴を解説します。
スプリンターマリノは、トヨタ自動車が1992年から1998年まで生産した4ドアハードトップ車です。スプリンターの派生車として登場し、姉妹車のカローラセレスと共に、独自のスタイルで人気を集めました。その特徴や歴史、装備について詳しく解説します。
スプリンターシエロは、トヨタ自動車が1987年から1991年まで製造した5ドアハッチバックセダンです。天空を意味するその名の通り、スタイリッシュなデザインで人気を博しました。1500ccと1600ccのエンジンを搭載し、多様なグレードを展開。短命でしたが記憶に残る一台です。
スプリンターカリブは、トヨタ自動車が製造していたステーションワゴンです。RVブームの先駆けとして登場し、個性的なデザインと四輪駆動モデルで人気を博しました。3世代にわたる歴史と、各モデルの特徴を詳細に解説します。
スパーキーは、ダイハツが製造しトヨタが販売したミニバンです。アトレー7をベースに内外装を一部変更し、トヨタ最小ミニバンとして販売されました。しかし、アトレー7との価格差や販売戦略により、短命に終わったモデルです。
トヨタ シエナは、北米を中心に販売される人気のミニバンです。その歴史は1997年に遡り、時代と共に進化を遂げてきました。この記事では、シエナの初代から最新モデルまで、各世代の特徴や変遷を詳しく解説します。
トヨタ自動車が製造・販売していたサクシードは、商用バンとワゴンモデルを持つ実用車。プロボックスとの統合により生産終了しましたが、その開発コンセプトと特徴は、現代の商用車にも影響を与えています。ビジネスユースに特化した設計思想が光る一台です。
トヨタ自動車が製造販売していたサイノスは、スタイリッシュなクーペ型小型自動車。海外では「パセオ」の名で親しまれました。2世代にわたるモデルの変遷、グレード構成、時代を彩ったCMとキャッチコピー、車名の由来などを詳細に解説します。
トヨタ自動車が製造するマイクロバス、コースター。その歴史は1950年代に遡り、時代と共に進化を遂げてきました。初代から最新モデルまで、その変遷と特徴を詳細に解説します。コミュニティバスやロケバス、輸出仕様など、多様な用途で活躍するコースターの魅力を深掘りします。
トヨタ自動車が1995年から2002年に製造・販売した3ナンバーサイズのワンボックス型ミニバン、グランビア。その特徴、歴史、姉妹車、海外展開について詳細に解説します。高級ミニバン市場における挑戦と進化の軌跡を辿ります。
グランドハイエースは、トヨタが1999年から2002年まで販売した高級ミニバンです。グランビアを基に、より豪華な内外装と装備を備え、トヨタミニバンシリーズにおける最上級モデルを目指しました。その特徴と歴史を詳しく解説します。
グランツァは、スズキが製造し、トヨタブランドで販売されているコンパクトカーです。スズキとトヨタの業務提携の一環として、インドやアフリカ市場向けにOEM供給されています。経済的なCNG仕様も特徴です。
トヨタ グランエースは、その名の通り「偉大な第一人者」を目指したフルサイズワゴンです。広々とした室内空間と上質な内外装を備え、ホテル送迎やVIP輸送など、特別なニーズに応える一台でした。惜しまれつつも生産終了したグランエースの魅力に迫ります。
トヨタ・クラシックは、トヨタ自動車が手掛けた限定生産のクラシックカー風乗用車です。往年の名車トヨダAA型をモチーフに、最新技術と手作業による丁寧な作り込みが融合した、希少価値の高いモデルです。
クラウンマジェスタは、トヨタ自動車が1991年から2018年まで製造・販売していた高級セダンです。クラウンとセルシオの中間車種として登場し、独自の進化を遂げました。その歴史と魅力を詳細に解説します。
トヨタ クラウンセダンは、長年にわたり日本の高級車市場を支えてきたモデルです。その歴史と変遷、最新モデルの特徴を詳細に解説します。法人ユースから個人向けまで、幅広いニーズに応えてきたクラウンセダンの魅力を再発見してください。
クラウンエステートは、トヨタ自動車がかつて生産したステーションワゴンと、新たにSUVとして生まれ変わったモデルです。ワゴンとしての歴史からSUVへの進化、その魅力と特徴を詳細に解説します。
トヨタ・キャミは、ダイハツ・テリオスのOEM供給を受け、1999年から2006年まで販売されたコンパクトSUVです。親しみやすいデザインと実用性を兼ね備え、多くの人々に愛されました。その魅力と歴史を詳しく解説します。
トヨタ自動車が東南アジアを中心に販売した多目的車キジャン。ワゴンとピックアップ仕様があり、国によって異なる名称で親しまれました。その進化の過程と各国の事情に合わせた展開を詳細に解説します。
トヨタ・ガイアは、1998年から2004年まで製造・販売されていたミニバンです。初代イプサムをベースに、居住性を向上させた上級モデルとして開発されました。5ナンバーサイズで取り回しの良さを維持しつつ、独自の魅力を持つ車種でした。
カローラヴァーソは、トヨタ自動車が欧州市場を中心に展開したミニバンです。カローラを基盤にしながらも、独自のプラットフォームを採用したモデルも存在し、居住性と実用性を追求した設計が特徴です。
カローラランクスは、2001年に登場したカローラのハッチバックモデルです。スポーティな走行性能とスタイリッシュなデザインで人気を集めました。グレード構成や特徴、車名の由来などを詳しく解説します。
カローラセレスは、トヨタ自動車が1992年から1999年まで製造・販売した4ドアハードトップ車です。7代目カローラをベースに、スタイリッシュな外観と快適な室内空間を両立。姉妹車のスプリンターマリノと共に、独自の魅力を放ちました。モータースポーツにも参戦し、その名を刻んだ一台です。
カローラスパシオは、トヨタ自動車が1997年から2007年まで販売していたミニバンです。初代は2列シートと3列シートのモデルがあり、2代目は3列シートのみとなりました。カローラの派生車種として、独自の個性と使い勝手で人気を集めました。
カローラクロスは、トヨタ自動車が製造・販売するCセグメントのコンパクトSUVです。カローラシリーズ初のSUVとして、世界的なSUV需要に応えて開発されました。実用性を重視した設計で、普段使いからレジャーまで幅広いシーンで活躍する一台です。
トヨタ・カレンは、1990年代にトヨタ自動車が製造・販売していたスタイリッシュなクーペです。セリカの姉妹車として、独自のフロントデザインとFF駆動方式を採用し、スポーティながらも都会的な雰囲気を演出しました。その魅力と歴史を詳細に解説します。
トヨタ・カリヤは、トヨタとダイハツが共同開発した7人乗り小型MPVです。インドネシアのローコストグリーンカー政策に適合し、アギア/アイラと共通のプラットフォームを基に開発されました。その魅力と詳細を解説します。
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