本田技研工業が製造したシビックシャトルは、独特なボディスタイルを持つステーションワゴンで、1983年から1996年まで販売されました。
シビッククーペは本田技研が生産した人気のクーペ型乗用車です。アメリカ市場向けに特化した設計が特徴で、数世代にわたり進化を遂げました。
シビックカントリーは本田技研が生産したステーションワゴン型乗用車で、1970年代から1980年代にかけて人気を博しました。
ザッツは本田技研工業が製造したトールワゴン型軽自動車です。個性的なデザインと親しみやすさが特徴でした。
コンチェルトは、本田技研工業が1980年代に手がけた小型セダンで、技術提携したARGとの共同開発が特徴。ヨーロピアンスタイルを強く反映したデザインが魅力。
グレイス（GRACE）は、ホンダが展開したコンパクトセダンで、洗練されたデザインが魅力的。教習車としても活躍しました。
クロスロードは本田技研工業が販売していたSUVで、1993年から2010年まで、初代と2代目のモデルが存在しました。印象的なデザインと多機能性が特徴です。
クロスツアーは、本田技研工業が製造したクロスオーバーSUVで、独特なデザインと性能を兼ね備えた車両です。
クラリティ フューエル セルは、ホンダが製造した燃料電池自動車で、日本と北米市場で販売。長距離走行が可能で、電動モデルも揃う。
クライダーは広汽本田が製造する小型セダンで、2013年に初代が発表。現地開発、デザインや内装にこだわりが光ります。
クイントは本田技研が生産したハッチバック型小型車で、アコードとシビックの中間的なモデル。1980年に登場し、特にスポーティな走行性能が特徴です。
本田技研工業が生産したキャパは、トールワゴン型の小型自動車として、使い勝手と楽しいドライブを兼ね備えたモデルです。
オルティアは、本田技研がかつて製造したステーションワゴン型のコンパクトカー。シビックのプラットフォームを利用し、荷室を広げた設計です。
エレメントは本田技研工業が生産していたSUVで、ユニークなデザインと機能性で人気を博しました。アメリカ市場を中心に長期間販売されました。
エレベイトは本田技研工業の新しいコンパクトSUVで、インドでの発売を皮切りに、日本や南アフリカでも展開予定。様々な機能を備えた注目の一台です。
エリシオンは本田技研工業が製造していたミニバンで、2004年から2013年まで日本国内で販売されていました。大柄なボディと高性能エンジンが特徴です。
インテグラ SJは本田が製造した小型セダンで、特にホンダベルノ店で販売。シビックフェリオを基にし、魅力的な特性を有していました。
本田技研工業が製造するインテグラは、1985年の初代から現在に至るまで多様なモデルを展開しています。
アヴァンシアは本田技研工業が製造した乗用車で、独特なスタイリングと高級感を追求したモデルとして登場しました。特に初代は新しい車のコンセプトを提示しました。
アメイズは本田技研工業が製造するセダン型の乗用車で、初代は2013年から2018年まで、2代目が2018年より販売されています。
アスコットイノーバは本田技研工業が製造したセダン型車で、独自のデザインとエンジンラインアップが特徴です。
アスコットは本田技研工業がかつて生産していた4ドアセダン。初代と2代目の特徴や販売状況を詳述します。
アコードツアラーは本田技研工業が展開した人気ステーションワゴン。前身モデルの特徴や進化も詳述しています。
アコード クーペは、本田技研が製造したクーペ型の乗用車で、1988年から2018年まで多様なモデルが展開されました。
アクティは本田技研工業が提供していた軽トラックで、約43年にわたる歴史を持っています。独自設計や技術で人気を集めました。
Honda eは、本田技研が提供する都市型電気自動車で、シンプルかつモダンなデザインと先進機能を兼ね備え、最先端の移動手段として注目されています。
本田のZR-Vは新たなクロスオーバーSUVとして登場し、安全性能やデザインに優れた魅力を持っています。詳細な情報をチェック！
ZC型エンジンは本田技研が製造した1.6L直列4気筒エンジンで、DOHCとSOHCのバリエーションを持ち、多くのホンダ車に搭載されました。
ホンダが提供した軽自動車・Zは、初代から2代目まで異なるスタイルと技術で展開され、時代を彩りました。
ホンダのコンパクトクロスオーバーSUV、WR-Vについて。歴代モデルや各地域仕様の特徴を詳しく解説します。
U3-Xは本田技研工業によって開発された、ひょうたん型の自立安定型一輪車。市販予定はない革新的なコンセプトモデルです。
TN360は本田技研工業が1967年から1969年まで生産した軽トラックで、ユニークな設計と性能が特徴です。
ホンダ・S型エンジンは、軽自動車に特化した最新技術を搭載した3気筒ガソリンエンジンです。扱いやすい性能と燃費効率を追求しています。
ホンダ・SSMは1995年の東京モーターショーで参考展示されたスポーツカーのコンセプト。後のS2000の原型がここにあります。
S-MXは本田技研によって生産された小型トールワゴンで、特徴的なデザインや多彩な機能を持ち、アウトドア愛好者にも支持された。
ホンダ・R型エンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、効率と出力の両立を目指す最新技術を搭載しています。
ホンダ・P型エンジンは2003年から2013年まで製造され、小型車用のエンジンです。高効率な設計と優れた性能を兼ね備えています。
ホンダのN型エンジンは、優れた性能と環境対応を両立させた直列4気筒ディーゼルエンジンです。最新技術を駆使し、様々な車種に搭載されています。
NeuVは本田技研工業が提案した自動運転EVで、感情を学習するAIを搭載し、ユーザーとのコミュニケーションを追求します。
本田の軽自動車N-WGNは、次世代ワゴンとして人気を誇るモデルで、充実の安全性能と利便性が魅力です。
N-VANは本田技研が生産する新しい軽貨物車で、使い勝手や安全機能を重視したデザインが特徴です。
ホンダのN-ONEは軽自動車の中で独自のデザインと機能を兼ね備えたモデル。安全性や燃費性能に優れ、多様なグレードが選べる。
N-BOXは本田技研工業が製造・販売する軽自動車で、2代目モデルまでの経緯と技術的特徴を詳しく解説します。
ホンダのL型エンジンは、燃費性能と動力性能を両立させた直列4気筒エンジンです。多様なバリエーションを持ち、小型車やハイブリッドカーに使用されています。
L700は本田技研が生産した商用車で、当時の先進技術を採用。仲間のP700やL800、試作車N800についても詳述する。
ホンダ・K型エンジンは、環境性能と動力性能を両立させた直列4気筒エンジン。i-VTEC搭載し、幅広いモデルに採用されています。
ホンダ・J型エンジンは洗練された技術を誇るV型6気筒エンジンで、優れた出力と低燃費を両立。様々な車両に搭載されています。
J-VXは本田技研工業が1997年に発表したコンセプトカー。スポーツ性と環境配慮を両立した設計が注目を集めました。
ホンダのH型エンジンは、直列4気筒の中型車向けエンジンで、特にモータースポーツにおいても高い性能を誇ります。
ホンダ・HSCは2003年の東京モーターショーで展示されたコンセプトカーで、スポーツ性能を追求したモデルです。NSXに類似したデザインが特徴です。
HR-Vは本田技研工業が製造するコンパクトSUV。環境に配慮した設計と楽しさを追求したデザインが特徴的です。
ホンダのG型エンジンは、直列5気筒ガソリンエンジンであり、高性能な大型車種に向けて設計されています。
ホンダ・F型エンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、中型車やS2000に搭載。多様なバリエーションが特徴です。
FCXクラリティは本田技研が2008年に発売した燃料電池自動車で、環境に優しい走行が可能です。長距離移動も容易に実現しています。
FCXは本田技研工業が生産した燃料電池自動車で、2002年に日本とアメリカでリース販売が開始されました。独自の技術を用いたハイブリッド構造が特徴です。
ホンダ・E型エンジンは、1988年から2021年にかけて製造され、軽自動車や初代インサイトに搭載された3気筒ガソリンエンジンです。
本田技研工業が製造したEV Plusは、ハッチバックスタイルの電気自動車で、1990年代にリース販売されました。
ホンダ・EA型エンジンは、軽自動車向けに開発された2気筒のガソリンエンジン。タイミングベルトを採用し、振動抑制機構も搭載されている。
ホンダ・D型エンジンは、さまざまな小型や中型車向けに設計された4気筒のガソリンエンジンです。多様な仕様や技術が特徴です。
CR-Xは本田技研工業が製造した個性的なクーペ型小型車で、初代から3代目までの進化が魅力です。
ホンダのB型エンジンは、高出力で広範囲な車両に搭載され、モータースポーツでも活躍した人気の高いエンジンです。
BR-Vはホンダが手掛けるクロスオーバーSUVで、ファミリー向けの設計が施されています。アジア市場で販売され、その特性は独自の走破性にあります。
ホンダ・A型エンジンは、本田技研工業が製造する直列4気筒ガソリンエンジン。中型車両に使用され、独自の技術と規格が特徴です。
ホンダ・145は、1972年から1974年まで製造された小型乗用車。4ドアセダンと2ドアクーペがあり、1300の進化版として位置づけられます。
ホンダロジスティクスは、Hondaグループの物流企業として国内外に展開。調達から販売までの自動車物流を担います。
ホンダマチックは本田技研が独自開発した自動変速機で、1968年に初めて搭載されて以降、自動車やオートバイに広がりました。
株式会社ホンダセールスオペレーションジャパンは、埼玉県に本社を置き、オンライン販売やコンサルティングを展開するホンダの100%子会社です。
株式会社ホンダコムテックは、埼玉県和光市に本社を構え、Honda製品のプロモーションや商品企画を手掛けています。
ホンダオートボディー株式会社はホンダの軽自動車製造を手掛ける100%子会社で、八千代工業の分社化により設立されました。
ホンダエンジニアリングは、本田技研工業から分社化された企業で、ソフトボール部も有名です。1971年創設のリーグで活躍していました。
本田技研工業のエンジン型式は、1960年代から現在までの数多くのエンジンを一覧で紹介。各型式の特徴や排気量、販売期間も確認できます。
ホンダ エアロはノースカロライナ州に拠点を置くHondaの子会社で、HF120ターボファンエンジンを製造。効率性と性能が特徴です。
株式会社ブルーエナジーはリチウムイオン二次電池の開発・製造・販売を手がける京都の企業です。かつての合弁会社が成長を続けています。
ニュートンメートルは、力のモーメントを表す国際単位系の基本単位で、トルクの測定に用いられます。精密な理解が重要です。
トールワゴンとは、一般的に4人または5人乗りの1.5ボックスタイプのミニバンで、自由な空間を多く持つことが魅力です。
デュオニックは、三菱ふそうトラック・バスが初めて商用車向けに開発したデュアルクラッチトランスミッションで、効率的な変速を実現します。
テイ・エス テック株式会社は、日本国内外で様々な自動車内装部品を製造・供給している大手メーカーです。
株式会社ジーテクトは埼玉に本社を置くホンダ系の大手車体部品メーカー。国内外で多くの自動車メーカーと取引し、グローバル展開を進めています。
株式会社エフ・シー・シーは日本のクラッチメーカーで、自動車やオートバイ用の製品を多数手掛けています。全世界でのシェアは非常に高いです。
株式会社エフテックは、本田技研工業系列の自動車部品メーカーとして長い歴史を持ち、国内外に多くの拠点を展開しています。
株式会社エイチワンは埼玉県を拠点とする自動車部品メーカーで、本田技研工業の関連会社です。豊富な歴史を持ち、国際的に展開しています。
ZDX（ゼットディーエックス）は本田技研工業が生産したクロスオーバーSUVで、アキュラブランドで販売されています。
TSXは本田技研工業製のラグジュアリーセダンで、アキュラブランドから販売された。2003年から2015年までのモデルが存在する。
TLXは本田技研が手掛けたアキュラブランドのセダンで、スポーティさとラグジュアリーを融合。約10年間の進化を遂げています。
本田技研工業が手がけたアキュラTLは、約20年にわたり人気を博したセダンです。4つの世代の進化や特徴を詳述します。
SLXは本田技研工業がアキュラブランドで展開したSUV。いすゞ・ビッグホーンをベースに、1996年から1999年にアメリカで販売されました。
ハルシネーションを排除し、RSXの特徴や歴史を詳しく紹介します。ホンダ・インテグラの進化とともに、魅力的な性能やデザインに迫ります。
アキュラのフラッグシップセダンRLXは、新たな技術と洗練されたデザインが特徴のモデル。豪華さと運転の楽しさを兼ね備えた一台です。
アキュラ・RLは、本田技研工業が製造した高級セダンで、1996年から2012年まで生産されていました。後継のRLXモデルも登場しています。
アキュラRDXは本田技研工業が製造するプレミアムSUVで、2006年に初代が登場。進化を遂げて現在に至ります。
ホンダのMDXは、アキュラブランドで展開される高級SUVです。多機能性と高いパフォーマンスを誇るモデルとして人気があります。
EL（イーエル）は本田技研工業が生産した小型セダンで、アキュラブランドの人気モデルとして知られています。
CSXは本田技研工業が手掛けたアキュラブランドのセダン車です。シビックを基にしたデザインで、カナダ専用の特徴的な仕様を有しています。
CLは本田技研が手掛けたクーペ型乗用車で、アキュラブランドの中で高級感とスポーティさを兼ね備えた車種です。
CDXは本田技研通じ広汽本田が製造する小型クロスオーバーSUVで、中国市場向けにデザインされたモデルです。
ロデオは1988年から1994年まで生産されたいすゞのピックアップトラック。多様なボディタイプと進化を遂げた歴史を持つ。
本田技研工業が開発したSPORT HYBRID SH-AWDは、優れた走行性能と燃費性能を両立させたハイブリッドシステムです。
MH02はホンダが1993年に初飛行を成功させた小型実験機で、研究成果はHondaJetに引き継がれています。
MH01はホンダが開発した小型実験機で、航空機技術の基礎を築いた重要なプロジェクトです。
株式会社J-MAXは、自動車用プレス金型や部品の製造・販売を行う岐阜県大垣市に本社を置く企業です。旧社名は丸順です。