愛媛県の西端に位置する佐田岬灯台は、美しい景観と歴史的価値が魅力の灯台です。観光名所としても人気を誇ります。
伊王島灯台は長崎県に位置し、1870年に完成した歴史深い灯台です。様々な時代を経て現在も赤々と灯りを放っています。
世界灯台100選は歴史的な灯台のリストで、国際航路標識協会が提案。日本からも5つの灯台が選ばれました。
ルメリ灯台はトルコ・イスタンブールに位置し、ボスポラス海峡の北端にある歴史的な灯台です。1834年の建設以来、航行の安全を支えています。
サンディフック灯台は、ニュージャージー州に位置する米国最古の現役灯台で、1764年の創設以来、航行をサポートしてきました。
アナドル灯台はイスタンブールの北端に位置し、黒海とボスポラス海峡の接点を示す重要な灯台です。
アイダ・ルイスは、アメリカ合衆国で最も名高い灯台守として知られ、厳しい時代に活躍しました。彼女の業績と影響力は今も語り継がれています。
第1等灯台は、日本における灯台レンズの中で最も大きな1等レンズを用いた灯台です。現存する第1等灯台は日本国内に5ヶ所のみ。
キャリア段位は、日本の職業能力認定制度で、職務に必要なスキルを段階的に評価します。新たな雇用戦略として導入されました。
イギリス海軍の等級制度は、搭載砲の数に基づく分類方法で、17世紀から19世紀にかけて海軍艦艇の運用に影響を与えた。制度の歴史とその変遷を探ります。
等級は、物事を段階的に分けるための基準やランクを示す言葉です。様々な分野で使われています。
この記事では、等級の概念や上級についての特徴、利用される分野について詳しく解説します。等級の理解を深めるための情報が満載です。
日産のクリッパーシリーズを網羅。最新の軽バンから電気自動車まで、幅広いラインアップを紹介します。
等級制度には、さまざまなレベルが存在します。その中でも、特に下級に関する情報を詳しく解説します。
レイダーは、クライスラーが製造し三菱が販売したピックアップトラックで、その歴史や性能について詳しく解説します。
ランサーフィオーレは三菱自動車が生産したセダン型車で、フィオーレは人気を博しランサーシリーズの中核となった。初代から2代目までの歴史や特徴を解説します。
ランサーカーゴは三菱自動車が手掛けたライトバンで、初代は2003年に登場しました。本記事ではそのシリーズの歴史を解説します。
メイブンは三菱自動車グループによるインドネシア市場向けの多目的セミキャブオーバー車です。詳細な内容を紹介します。
ミラージュディンゴは三菱が1999年から2002年に販売したトールワゴン型車両で、独自のデザインと機能を備えていました。
マグナはオーストラリアで生産されたミツビシの4ドアセダンとワゴンで、独特のデザインと性能が魅力のモデルです。
プラウディアは三菱自動車が提供した高級セダン。初代は2000年に登場し、2代目は2012年に日産と提携して発表されました。
フリーカは三菱自動車が生産した多目的車で、アジア市場向けに様々な名称で展開。長い歴史を持ち、地域による仕様の違いが魅力です。
ピスタチオは、三菱自動車が148台限定で製造・販売した環境配慮型ハッチバック車で、低燃費技術を駆使して開発されました。
三菱自動車によって製造されたパジェロイオは、独自の開発に基づく小型SUVで、さまざまなバリエーションが展開されました。
トッポBJワイドは、三菱自動車が生産したコンパクトトールワゴンであり、多様な仕様とユニークなデザインが特徴です。
デリカカーゴは、三菱自動車が展開していた商用車で、2代にわたり多様なボディ形状やエンジンを搭載したことが特徴です。
デリカ D:3は三菱自動車が販売していたミニバンで、日産NV200バネットのOEM車です。7人乗りと5人乗りの2種類があります。
ディグニティは三菱自動車の最高級乗用車。初代は短期間の自社生産、二代目は日産と協力したハイブリッドセダンとして復活しました。
ディオンはかつて三菱自動車が製造していたミニバンで、7人乗りの仕様を持ち、多用途に対応した設計が特徴でした。
ディアマンテは、三菱自動車が生産していた高級乗用車で、魅力的なデザインや多彩な機能で評価された車両です。
スペーススターは三菱自動車が展開する欧州向けのコンパクトカーで、1998年に初代が登場。現在も販売が続いています。
三菱自動車が生産したピックアップトラック「ストラーダ」の歴史や特徴、進化について詳しく解説します。
ジンガーは三菱自動車と中華汽車が台湾で展開する、多様なニーズに応えるMPVやピックアップトラックです。特徴あるデザインと機能性を兼ね備えたモデルです。
シグマは三菱自動車の高級セダンで、独自のデザインと先進技術を搭載したモデルでした。ディアマンテとの関係も深いこの車両について詳しく紹介します。
コルトプラスは三菱自動車の人気セミトールワゴンで、乗用と荷物の両方を快適にこなすモデルです。2004年から販売が始まり、進化を続けています。
グランディスは三菱自動車による乗用車で、ミニバンからSUVへと進化し、2025年に再登場する予定です。
ギャランフォルティスは三菱自動車が製造したセダンで、スタイリッシュなデザインと高性能を兼ね備えた自動車です。2007年から2015年まで販売されました。
エンデバーは三菱自動車が生産した北米向けのミッドサイズSUVで、優れた走行性能と安全機能を備えたモデルです。
エメロードは三菱自動車が提供した4ドアハードトップ型車両で、豪華な内装と多彩なエンジンを搭載。1992年の登場から販売には苦戦した。
エクリプスクロスは、三菱自動車の新型クロスオーバーSUV。スポーティなデザインと先進的な機能が特徴で、2025年には電気自動車としての新モデルが登場予定。
エクスパンダーは、三菱自動車が東南アジア向けに製造・販売するミニバン。多様なラインナップと高い評価を受けています。
エアトレックは、三菱自動車が2001年から2005年まで販売したクロスオーバーSUV。時代を先取りしたデザインと多用途性が特徴です。
アスパイアは三菱自動車が販売した中級セダンで、特にエテルナの後継車として知られています。その特徴や歴史を紹介します。
eKスペースは、三菱自動車が製造する軽スーパーハイトワゴンで、日産自動車との共同開発モデル。初代から進化を続け、快適な室内空間と高い安全性能を誇ります。
eKクロスは、三菱自動車が展開するクロスオーバーSUV軽トールワゴンであり、eKクロス EVやeKクロス スペースの情報も紹介します。
三菱自動車が1986年から2013年まで製造した3G8型エンジンの概要と技術的特長を解説します。エンジンの進化と課題についても触れています。
三菱自動車が2005年から2008年まで製造した中型乗用車380の詳細を紹介。設計から販売までの経緯やスペック、人気モデルの仕様を解説。また、オーストラリア市場での評価も探ります。
ピックアップ・パッセンジャー・ビークル（PPV）は、タイで販売される独特なSUVの一形態です。税制面での利点も魅力的です。
センターメーターについて、自動車におけるその配置の利点と課題を探ります。特に日本車の歴史とトレンドに焦点を当てます。
エアロとは、主に「空気」や「航空」に関連する言葉を指すラテン語由来の接頭辞であり、多様な分野で使用される用語です。
トッポは三菱自動車が発売した軽トールワゴンで、2008年に復活。高い安定性と多様な機能を備えた魅力的なモデルです。
三菱・3B2型エンジンは、軽自動車用として2005年から2020年まで製造されたガソリンエンジンシリーズです。多様なモデルに採用されたこのエンジンの特徴を詳述します。
『一週間の恋』は、天使アツシが一週間以内にOL・葵りさの新しい恋を探す心温まるドラマ。出演は著名人多数。
センタータンクレイアウトは、本田技研が軽自動車や小型乗用車に採用する新しい燃料タンク配置方法で、居住性や安全性を向上させています。
「あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー」は、一般の投票によって選ばれた自動車賞で、2006年にスタートし2010年に終了しました。
UV&ヒートプロテクトガラスは、AGCが製造した新しい自動車用ガラスです。紫外線と赤外線をカットし、快適なドライブを提供します。
MIVECは三菱自動車が開発した可変バルブタイミングシステムで、エンジンの性能を向上させる技術を搭載しています。
三菱自動車の軽自動車iは、独自のデザインとエンジンレイアウトを特長とし、2006年から2014年まで販売された。プレミアムな居住性や安全性を追求したコンセプトが魅力。
軽セミトールワゴンは、軽自動車の一種で、特にユーティリティ性を重視した小型ミニバンです。全高が1,550mm以下に設定されています。
死に筋とは、販売が難しい商品群を指し、消費者の関心が薄いアイテムが該当します。小売店では、この商品の取り扱いが悩みの種となっています。
先進安全自動車（ASV）は、運転支援技術を搭載した車両のこと。1991年から日本で推進され、様々な先端技術を用いて安全性を向上させています。
ミニカトッポは三菱自動車が製造した軽トールワゴンで、1990年から1998年までの間に販売されました。ユニークなデザインと広い室内空間が魅力です。
ミニカは三菱自動車の歴史ある軽自動車で、1962年から2011年まで販売され続け、多くの人々に愛されました。
ブラボーは三菱自動車が製造する軽ワンボックスカーであり、豪華な装備が特徴的です。貨物自動車としても登録されています。
トッポBJは三菱自動車が製造した軽トールワゴンで、1998年に登場した。車両の特長や歴史を詳しく解説します。
三菱自動車が生産するeKシリーズは、軽トールワゴン市場で人気を誇ります。歴史やモデルの変遷を詳しく解説します。
三菱・360は1961年に初めて登場した商用軽自動車で、後のミニカやミニキャブへと進化。市場での成功が三菱の方向転換を促したモデルです。
B360はマツダが製造した軽商用車で、1961年に登場。ボンネット型トラックとライトバン、特にビーバンと呼ばれるモデルが人気を博しました。
株式会社ホープは、日本のアミューズメントマシン製造を担った企業であり、軽自動車市場の先駆者としても知られる。その歴史は多様で、遊戯施設向けの事業にも発展しました。
ダイハツ工業が1966年から1977年まで製造した軽自動車、フェロー。初代と2代目があり、各モデルの特長や競争の様子を紹介します。
ハイゼットカーゴはダイハツが製造している軽自動車の一つで、1999年に販売を開始しました。商用車としての多様性が評価されています。
プレオ（PLEO）は、スバルが1998年から2018年まで提供していた小型車で、軽トールワゴンの先駆け的存在でした。多様なモデル展開やスポーティな機能が特徴です。
スズキ・K型エンジンは軽自動車やコンパクトカーに幅広く搭載されている優れたガソリンエンジンです。
コニー・360コーチは、愛知機械工業が1961年から1965年にかけて生産した軽商用車。独特のデザインと構造を持つこの車両は、今ではほぼ姿を消している。
コニー・360は、日産系列の愛知機械工業が1962年から1970年まで製造した軽商用車で、エンジン技術や居住性の向上が特徴です。
オートギヤシフトはスズキの自動変速機で、マニュアル操作を自動化。燃費効率や操作の簡便さが特長です。
軽ボンネットバンは1980年代に流行し、実用性と低価格から特に低所得層の支持を得た。ところが、時代と共にその需要は減少し、2021年には生産が終了した。
現地生産とは、企業が海外で生産拠点を設けて製品を製造することです。経済的な理由や貿易障壁の回避が目的です。
スズキ・F型エンジンは、1976年の開発以来、様々なモデルに搭載された小排気量のガソリンエンジンです。45年にわたり製造されました。
拠点とは、交通機関の接続地や経済・行政の中心地、組織の業務集約地など、多様な役割を持つ重要な場所を指します。
始発は、韓国国内初の自動車であり、手作りで生産された歴史的な一台。独特なデザインと国際的な評価が特徴です。
ティコは韓国初の軽自動車として、国民車計画に基づき開発され、長期間にわたり人気を誇ったモデルです。
ザイル大宇商用車は、韓国のバスメーカーで、2002年に設立されました。日本へ初めて韓国製バスを輸出し、事業は2022年に終了しました。
ルノーサムスン自動車が製造したSM5は、韓国の中型セダンとして長年愛され続けたモデルです。
QM5は韓国の自動車メーカー、ルノーサムスンが開発したクロスオーバーSUVで、日産との共同開発で生まれました。
QM3（キューエムスリー）は、韓国のルノーサムスン自動車が手掛けた小型クロスオーバーSUVです。独特なデザインと技術で、2013年から2019年まで販売されました。
XM3はルノーコリアのクーペSUVで、優雅なセダンと力強いSUVを融合。日本市場ではルノー・アルカナとして販売されている。
QM6はルノーコリアが手掛けるクロスオーバーSUVで、韓国市場専用のモデルです。洗練されたデザインと先進機能を兼ねそなえています。
マツダ・T600は、かつてマツダが製造した小型三輪トラックです。1960年代に生産され、特にミャンマーや韓国でも人気を博しました。
サンタフェは、現代自動車が製造する5ドアの中型SUVです。その歴史やモデルの進化、特長について詳しく解説します。
ヒュンダイ・エクセルは、現代自動車が製造した人気の乗用車で、韓国国内外で幅広く展開されました。多彩なボディタイプが特徴です。
アトスは現代自動車が製造した小型車で、1997年から2022年まで販売された。インドではサントロとしても知られ、様々な市場で人気を博した。
TBは現代自動車が販売するサブコンパクトカーで、日本市場で特有の名称を持ち、欧州仕様の走行性能が評価されています。
スウェーデン車は、スウェーデンで製造された自動車やスウェーデンブランドによる車両を指します。主なメーカーも紹介します。
現代自動車の高級車ブランド、ジェネシスによって販売されるG90は、韓国を代表するラグジュアリーセダンです。洗練されたデザインが魅力です。
G80は現代自動車のジェネシスブランドから出される大型高級セダンで、パフォーマンスと安全性に優れた魅力的なモデルです。
トラックス（TRAX）は、シボレー ブランドの自動車で、GMが生産。安全性と性能を兼ね備えた人気の世界戦略車です。
OTSは多様な意味を持つ略称で、金融機関監督や流通施設、旅行業界等、様々な分野で使用されます。
KGモビリティ株式会社は、韓国に本社を置く自動車製造会社で、数十年の歴史を持つ。旧名は雙龍自動車で、現在ではKGMブランド名で展開している。
e-Zoneは韓国のCT&Tが製造した超小型電気自動車で、日本市場では二人乗りとして販売されました。様々な仕様が揃っています。