かつてビルマと呼ばれたミャンマー連邦共和国の政治について、王朝時代からイギリス植民地、独立後の軍事政権期を経て現在の民主化の試みまで、その複雑な歴史的経緯と現在の政治体制、民族問題、国際関係を含めて解説します。2008年憲法に基づく統治を軸に、その変遷と課題を探ります。
ミャンマーの政党「タアン民族党」（パラウン民族党とも）は、2010年設立。タアン族（パラウン族）の連邦議会における代弁者として活動し、総選挙等を通じて議席を獲得している。彼らの政治活動と民族的利益の追求は、ミャンマーの民族問題の一端を映し出している。
公益財団法人アジア経済研究所が毎年刊行する『アジア動向年報』は、アジア各国の政治経済情勢を網羅的に分析した唯一無二の年鑑。国内外の専門家から一般読者まで、アジア理解の基盤として広く活用されています。
ミャンマーの主要政党の一つである国民統一党（NUP）は、かつての権力政党ビルマ社会主義計画党（BSPP）が1988年に改称して発足しました。1990年以降の選挙では苦戦が続き、現在は活動が低調な状況にあります。その歴史は、ミャンマーの激動の政治史と深く結びついています。
ミャンマー（ビルマ）の政治家、マウン・マウン（1925-1994）。1988年の民主化運動が高まる激動期に、後継者として約1ヶ月間、大統領およびビルマ社会主義計画党議長の重責を担った人物。1974年憲法の起草者としても知られる。
ビルマ連邦国民連合政府（NCGUB）は、1990年総選挙の結果を受け、軍事政権に対抗するため樹立されたミャンマーの亡命政府。米国に拠点を置き、民主化運動を推進。2011年以降の国内民主化に伴い、2012年に解散し本国運動に合流しました。
ミャンマーの歴史に深く関わった政治家・軍人、ティンウー氏の生涯を詳述。国軍総司令官から民主化指導者へ転身し、国民民主連盟（NLD）の創設者として歩んだ激動の道のりを紹介します。
ミャンマーのシャン族を主な基盤とする少数民族政党。1988年結成。1990年選挙で躍進したが軍政に弾圧され、長年抵抗を続けた。民主化移行後の2015年選挙で議会第4党となる。
ミャンマーの軍人、政治家キン・ニュン（1939-）。長年にわたり軍情報機関トップを務め、軍事政権の第1書記、首相として改革を推進。シンガポール元首相リー・クアンユーに「もっとも聡明な人物」と評されたが、失脚し自宅軟禁となる。恩赦により釈放され、現在は穏やかな生活を送っている。
2020年11月8日に行われたミャンマー連邦議会総選挙。国民民主連盟が圧勝するも、翌年国軍がクーデターを起こし、選挙結果を無効と宣言。ミャンマー現代史における重要な政治事象です。
北海道伊達市にあるJR室蘭本線の無人駅、黄金駅。内浦湾に面し、ホームから海を望む景観が特徴です。1925年に黄金蘂駅として開業後、1952年に現駅名へ改称され、かつては簡易委託駅でしたが現在は完全な無人駅となっています。
JR北海道室蘭本線に位置する静狩駅は、北海道山越郡長万部町字静狩にある無人駅です。かつては有人駅として賑わった木造駅舎が残り、周囲には国道37号が走り、内浦湾や礼文華の山塊に囲まれた自然豊かな地域です。
北海道伊達市長和町にあるJR北海道室蘭本線の無人駅、長和駅（H39）。かつては「長流駅」として親しまれましたが、地名改称と同時に音の響きから現在の駅名に変わりました。周辺には市街地が広がっています。
北海道伊達市に位置するJR北海道室蘭本線の稀府駅は、太平洋に面した内浦湾の近くにあります。かつては貨物や荷物も取り扱っていましたが、現在は無人駅です。山小屋風に改築された駅舎が特徴的で、周辺には学校や自然が広がっています。
北海道虻田郡豊浦町字礼文華に所在するJR北海道室蘭本線の駅、礼文駅。長万部方面は函館支社の管轄です。アイヌ語に由来する地名が駅名の起源であり、現在は無人駅として機能しています。また、2016年以降はJRグループで「れ」から始まる唯一の駅となりました。
JR北海道室蘭本線に属し、北海道室蘭市に位置する無人駅。1955年に仮乗降場として開設、1968年に駅へ昇格。高架上の相対式ホーム2面2線を有する。駅名の由来は幕末期の砲台守人に関連。周辺は白鳥台ニュータウン。
北海道虻田郡豊浦町に位置するJR北海道室蘭本線の駅、大岸駅。静かな海岸線に近く、かつて小鉾岸駅として誕生。歴史の中で地名と共に改称され、無人駅となった今も地域の玄関口として親しまれている。
北海道函館市元町に位置した、江戸幕府の蝦夷地警備を担った南部藩の陣屋跡。寛政11年（1799年）に設けられ、一時廃止後に再建。幕末の慶応4年（1868年）、戊辰戦争の混乱の中で南部藩の兵士が撤退する際に焼却され廃絶しました。付近の南部坂は、この陣屋があった場所に由来しています。
北海道伊達市に位置するJR室蘭本線の北舟岡駅は、美しい内浦湾に面した無人駅です。信号場として開設され、駅昇格を経て現在の姿となりました。ホームからの雄大な自然景観は訪れる人々を魅了します。
北海道ちほく高原鉄道が廃線まで使用したCR70形・CR75形気動車の解説。酷寒地仕様の軽快車両として導入され、個性的な塗装や『銀河鉄道999』ラッピングで親しまれました。廃止後の車両の動向についても記述します。
北海道虻田郡洞爺湖町にあるJR北海道室蘭本線の北入江信号場。開業と廃止を三度経験し、現在は単線区間の列車交換施設として機能する。過去には仮乗降場としての時期もあり、構内では貨物列車の脱線事故も発生している。
岩手県奥州市水沢真城にあるJR東日本東北本線の駅。1924年に信号場として開業、1928年に駅昇格。東日本大震災で被災した旧駅舎は2011年に新築。現在は無人駅で、周辺は田園風景が広がる。
かつて岩手県西磐井郡平泉町に位置した国鉄東北本線の信号場。太平洋戦争中の輸送力増強のため1945年に開設され、平泉駅と前沢駅間に設置。複線化に伴い1966年にその役目を終え廃止された。川砂利採取専用線や水害の歴史も持つ。
岩手県紫波町にあるJR東北本線の駅。地元住民の熱意と寄付により請願駅として開業し、町産木材を使った温かい雰囲気の木造駅舎が特徴です。開業時は無人でしたが業務委託駅として有人化され、近年はSuica対応やバリアフリー化も進んでいます。
岩手県花巻市に位置するJR東日本東北本線の石鳥谷駅は、明治時代から地域を見守る歴史ある駅です。かつては駅員が常駐し、みどりの窓口も設けられていましたが、現在は無人駅となり、簡易Suica改札機が設置されています。旧石鳥谷町の中心部にあり、周辺地域へのアクセス拠点として機能しています。
福井県敦賀市に存在した日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。かつては北陸本線貨物支線（敦賀港線）の終着駅として、国際連絡運輸の要衝でもあった。2009年に貨物列車の運行を終え、オフレールステーションを経て、2019年に正式に廃駅。2025年3月に全ての貨物取扱を終了予定。
岩手県奥州市と胆沢郡金ケ崎町を結ぶ一般県道、岩手県道255号広瀬三ケ尻線について解説します。奥州市江刺広瀬の国道456号を起点とし、北上川を渡り、金ケ崎町三ケ尻の国道4号に至る全長約9.7キロメートルの路線。地域の交通ネットワークにおいて重要な役割を果たしています。
岩手県道196号胆沢金ケ崎線は、奥州市の旧胆沢地域から胆沢郡金ケ崎町に至る一般県道です。国道397号を起点とし、胆沢川を越え、永岡小学校付近を経由し、東北自動車道と立体交差して国道4号に至ります。
岩手県奥州市に本店を構える農業協同組合。奥州市（江刺地域を除く）および金ケ崎町を事業範囲とし、米や畜産物、野菜など多岐にわたる農産物を取り扱う。旧市町村の農協合併により1998年に誕生し、奥州市の指定金融機関も務める地域密着型の組織。
JR東日本東北本線の古館駅は、岩手県紫波町にある地上駅です。信号場として開業し、駅に昇格。かつて貨物・荷物取扱を行い、有人駅を経て無人化、Suica対応、終日無人化と変化しました。相対式ホーム2面2線を有し、東北新幹線高架下に駅舎があります。近年は駅前広場も整備されています。
岩手県奥州市に位置するJR東日本東北本線の前沢駅は、かつて急行停車駅でした。2005年には橋上駅舎と東西連絡通路が完成。現在は駅業務の無人化が進められ、2025年3月より終日無人となる予定です。地域交通の要として利用されています。
普通乗車券は、鉄道や高速バスなどの陸上交通機関で、標準的な運賃により発行される乗車券の一種です。交通理論では異なる意味合いで用いられることもあり、JRでは片道、往復、連続などの種類があります。
北海道警察函館方面本部の管轄に属する警察署の一つである八雲警察署に関する記事です。渡島管内の八雲町および山越管内の長万部町全域を管轄し、地域の安全維持に貢献しています。署は北海道二海郡八雲町に位置しています。
北海道二海郡八雲町に位置する上の湯温泉は、古くから知られる歴史ある温泉地です。ナトリウム-塩化物・炭酸水素塩泉などを特徴とし、『温泉旅館銀婚湯』と『パシフィック温泉ホテル 清龍園』の二軒の宿があり、いずれも日帰り入浴も受け付けています。豊かな自然に囲まれた隠れ家のような温泉です。
快速「アイリス」は、かつてJR北海道が函館本線で運行した列車です。その前身である急行・快速「せたな」は、函館～長万部・瀬棚間を結んでいました。北海道南部の動脈を担った両列車について解説します。
JR北海道が独自の乗車券類販売システムとして運用するコンピュータシステム、総販（そうはん）。乗車券類や旅行商品の発券、駅の売上管理などを担う、マルスとは異なる独自の基幹システムについて解説します。
北海道北斗市に位置する道南いさりび鉄道線の列車交換施設、矢不来信号場。JR江差線時代の1990年に開設され、津軽海峡線の輸送力強化に貢献。2016年の経営移管により、道南いさりび鉄道の管轄となりました。
渡島当別駅は、北海道北斗市にある道南いさりび鉄道の駅です。副駅名はトラピスト修道院入口。1930年開業の歴史ある駅で、国鉄・JR北海道を経て現行路線に移管されました。渡島当別郵便局と一体化した特徴的な駅舎を持つ無人駅です。
清川口駅は、北海道北斗市に位置する道南いさりび鉄道線の駅です。北斗市の中心部にあり、市役所や文化施設が近いため、「北斗市役所・かなで～る前」の副駅名を持ちます。歴史あるこの駅は、現在は無人駅として運営されています。
北海道北斗市に位置する道南いさりび鉄道線の駅。1986年に臨時乗降場として開業し、翌年駅に昇格。かつての江差線時代には電化もされた。2016年にJR北海道から経営が分離され、現在の形態に。ワフ形貨車を改造した特徴的な駅舎を持つ無人駅である。周辺は住宅地が広がる。
北海道北斗市に位置する北斗茂辺地インターチェンジは、E59函館江差自動車道を構成する重要な交通結節点です。2012年に供用を開始し、2022年の木古内までの延伸により、地域交通とトラピスト修道院へのアクセスを支えています。
北海道北斗市にある道南いさりび鉄道線の久根別駅は、日本最北端の第三セクター鉄道駅です。1913年開業の歴史を持ち、かつては貨物・荷物も扱っていました。現在は無人駅ですが、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。古い木造駅舎が残る、歴史ある駅です。
かつて北海道安平町にあり、石炭輸送の大動脈を支えた国鉄追分機関区。SLブーム期には多くの蒸気機関車が集結しファンを魅了しましたが、近代化の波、激しい労使紛争、そして痛ましい火災を経て、動力車配置を終え、その歴史に幕を閉じました。
JR北海道苫小牧運転所は、北海道苫小牧市に位置する主要な車両基地で、所属略号は「札トマ」です。気動車を中心に運用し、乗務員も配置されています。室蘭本線苫小牧駅に隣接しており、道央・道南エリアの運行を支える重要な拠点です。
日高線運輸営業所は、JR北海道が地域に根ざした日高本線の運営を目指し設立した組織です。権限移譲により柔軟な対応を図りましたが、組織再編を経て現在はJRの公式情報から確認できません。その役割と歴史を解説します。
北海道砂川市と上砂川町を結んでいた旧国鉄・JR北海道の鉄道路線。かつては石炭輸送を担い、函館本線支線として特定地方交通線指定を免れたが、炭鉱閉山と過疎化により1994年に廃止された、わずか7.3kmの短いながらも歴史を持つ路線。
JR札幌病院は、札幌市中央区に位置する企業立病院です。建物の所有・運営は三菱商事グループと連携。1915年に札幌鉄道病院として開設され、2009年に現在の名称へ改称。地域医療の一翼を担う病院として広く知られています。
北海道茅部郡鹿部町に位置するJR北海道函館本線砂原支線の鹿部駅（N68）は、アイヌ語由来の地名を持つ無人駅です。大沼電鉄の駅として開業後、国鉄駅となり、駅名の改称を経て現在に至ります。かつての有人駅時代の大きな木造駅舎が使われ、待合室には地域の手作り品や図書コーナーが設けられています。駅前は別荘地で、町中心部からは離れています。
北海道茅部郡森町に位置するJR北海道函館本線の駅。1903年に宿野辺駅として開業し、翌年駒ヶ岳駅に改称されました。無人駅であり、個性的な駅舎が特徴です。駅名の由来となった駒ヶ岳の麓にあり、周辺は小さな集落が広がっています。かつては駒ヶ岳登山の玄関口でしたが、現在は入山が制限されています。
北海道亀田郡七飯町に位置するJR函館本線（砂原支線）の銚子口信号場。かつては大沼電鉄新銚子口駅との乗換駅として活況を呈しましたが、利用客減少により2022年に旅客扱いを終え信号場となりました。その歴史と構造を解説します。
北海道茅部郡森町に位置するJR北海道函館本線の石倉駅は、1903年に開業した歴史ある駅です。かつては貨物・荷物も扱いましたが、現在は無人駅となっています。海岸線に近い景勝地を走る路線上にあり、駅ナンバリングH58が付与されています。
北海道亀田郡七飯町にあった、かつて国鉄函館本線に存在した廃止信号場、熊の湯信号場（くまのゆしんごうじょう）。輸送量増加への対応として設けられ、線路容量を一時的に高める役割を担ったが、藤城線の開通により昭和41年（1966年）に廃止された。
北海道森町に位置するJR北海道函館本線砂原支線の渡島砂原駅。かつて渡島海岸鉄道の砂原駅として開業し、国有化後に現在地へ移転・改称。現在は無人駅ですが、歴史ある木造駅舎が特徴です。
池田園駅は、かつて北海道七飯町のJR函館本線（砂原支線）に存在した駅です。1945年に開業し、戦後の国鉄・JRを経て2022年に廃止されました。地名由来や駅構造、周辺情報に加え、先行して同地に存在した大沼電鉄の同名駅についても解説します。
北海道茅部郡森町にあった国鉄函館本線の信号場、森川信号場は、太平洋戦争中に輸送需要増大に対応するため設置されました。急勾配区間での運転を支援しましたが、砂原支線開業後、その役目を終え短期間で廃止された歴史を持ちます。
北海道函館市に位置するJR函館本線の桔梗駅（H73）。明治期に開業し、地域の玄関口として発展。現在は無人駅ながら、ICカードKitacaに対応。かつては貨物も扱った歴史ある駅です。（139文字）
北海道茅部郡森町に位置していたJR函館本線の廃駅、桂川駅。太平洋戦争中の信号場として生まれ、仮乗降場を経て駅に昇格後、長らく地域に利用されました。しかし、利用者減少により2017年に廃止され、その歴史に幕を閉じました。
北海道茅部郡森町に位置するJR函館本線砂原支線の東森駅（ひがしもりえき）。赤い屋根の特異な三角形駅舎が特徴的な無人駅で、駅番号はN63。かつて貨物・荷物取扱駅として栄えた歴史を持ち、現在は周辺の住宅街や港、工場などを結ぶ生活路線の一部を担っています。
かつて北海道茅部郡森町に位置したJR北海道函館本線の旧駅、東山駅。電報略号ヒヤ、駅番号H64。急勾配区間の輸送力強化を目的とした信号場として誕生し、仮乗降場を経て正規の駅へ昇格。利用客の極端な減少により、2017年3月に廃止され、その役目を終えました。
北海道茅部郡森町に位置していた、かつて北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線に属していた廃駅、本石倉駅。戦時中の信号場開設に始まり、利用減少のため2022年3月12日に廃止されました。
北海道茅部郡鹿部村（現：鹿部町）本別に位置した、かつて国鉄函館本線砂原支線に存在した信号場。1945年の同区間開業と共に開設され、正確な月日は不明ながら1949年には廃止された。戦前の大沼電鉄の同名駅とは別の地点に設けられていた。
掛澗駅は、JR北海道函館本線砂原支線に位置する無人駅です。北海道茅部郡森町にあり、歴史は1927年の渡島海岸鉄道開業に遡ります。現在の駅は国有化後に移転・再開業したもので、相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能です。
北海道八雲町に所在するJR北海道函館本線の駅「山崎駅」(H52)は、路線上の単複境界に位置します。かつては貨物・荷物も取り扱っていましたが、現在は無人駅として運営されており、歴史のある駅舎が残ります。周辺には国道や地域の施設が点在しています。
北海道茅部郡森町に位置するJR北海道函館本線（砂原支線）の無人駅、尾白内駅。かつて渡島海岸鉄道の駅として誕生し、移転・国有化の歴史を経て、現在は貨車を改造したユニークな駅舎が特徴。地名はアイヌ語に由来します。
北海道森町にあるJR函館本線の姫川信号場は、元は信号所として開設されました。その後、仮乗降場や駅として旅客営業も行っていましたが、2017年に旅客扱いを終了し再び信号場に戻った施設です。電報略号はヒメ。波乱の歴史を歩んだ経緯を持つ、函館本線の主要な信号場の一つです。
北海道七飯町に位置するJR函館本線の大沼駅は、七飯からの下り専用線（藤城支線）が合流し、砂原支線が分岐する鉄道網の要衝です。かつて優等列車も停車しましたが、現在は普通列車のみが停車。2023年に無人化されましたが、歴史を感じさせる木造駅舎が残っています。
北海道亀田郡七飯町に位置するJR北海道函館本線の駅（H72）。地域住民の長年の要望に応じ仮乗降場として開設され、後に正規駅に昇格した歴史を持つ。現在は無人駅ながらKitacaに対応し、周辺地域からの利用が多い。
北海道長万部町にあるJR函館本線の国縫駅(H49)。かつては瀬棚線が分岐し、地域の交通結節点としての役割を担いました。歴史ある木造駅舎が残り、現在は静かな無人駅として利用されています。
北海道山越郡長万部町に位置していた、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の廃駅、中ノ沢駅（H48）。1904年に紋別駅として開業し、かつては貨物や荷物も取り扱いました。快速「アイリス」停車駅でもありましたが、無人化を経て2024年3月16日に廃止されました。
北海道八雲町の「ハーベスター八雲」は、噴火湾を望む絶景に位置する農場兼レストランです。「国産ハーブ鶏発祥の地」として知られ、オリジナルチキンや地元食材を提供。その歴史は、国内産鶏の安定供給を目指した実験農場に端を発します。
日本のアマチュア天文家であり、元札幌市青少年科学館天文指導員の箭内政之氏に関する記事。1998年以降、北見市で渡辺和郎氏とともに多数の小惑星を発見。「知床」「福島」などが知られる。1990年には小惑星「箭内」が命名された。
鉄道車両の運行において、停車すべき駅を誤って通過することを未然に防ぐためのシステムです。運転士への注意喚起や自動的なブレーキ制御を通じて、安全な停車を支援します。各鉄道事業者によって機能や名称は多岐にわたります。
JRバス関東が運行する碓氷線は、信越本線横川-軽井沢間の廃止に伴い誕生した代替バス路線です。その歴史や運賃、運行ルート、使用される車両、そして観光に特化した「めがねバス」など、この路線にまつわる詳細な情報を解説します。
岩手県一関市にあるJR東北本線の油島駅は、木造ログハウス風駅舎が特徴の地上駅です。かつて信号場として誕生し、現在は相対式ホーム2面2線を持つ無人駅として地域に親しまれています。当駅以北はJR盛岡支社の管轄となります。歴史や構造、周辺の様子を解説します。
岩手県紫波町に位置するJR東北本線の日詰駅は、1890年開業の歴史を持つ駅です。かつて急行も停車し、お召し列車も発着した地域交通の要衝でした。現在は無人駅ですが、Suica利用も可能となり、地域住民の生活を支えています。
岩手県立産業技術短期大学校（産技短）は、岩手県が運営する職業能力開発短期大学校です。産業界で活躍できる高度な技術・技能を持つ人材の育成を目指しており、矢巾と水沢にキャンパスを構え、多様な訓練科を展開しています。
岩手県滝沢市に位置していた私立短期大学、岩手看護短期大学は、1990年に開学し、地域医療を支える看護専門職の育成に尽力しました。約30年の歴史を持ち、人間愛と奉仕の精神を掲げた教育を実践しましたが、2020年に廃止されました。
岩手県盛岡市にあるJR東日本ホテルズのシティホテル。盛岡駅直結の本館と、国際会議にも対応する機能を持つニューウイングの二つの棟から成り、盛岡ターミナルビル株式会社が運営しています。マリオスには展望レストランも有します。
「アピオ」は、日本の複数の地域に存在する施設名や企業名として用いられるほか、遠く離れたバルカン半島で食される伝統的な前菜料理の名称「Apio」も指すなど、様々な意味を持つ多義的な言葉です。
1998年にPlayStationで発売されたサウンドノベル。怪談の語り部・浜村淳が出演し、実話とされる怪談を聴きながら進行。好感度システムやミニゲームも特徴。
リングアウトは、リングのある格闘技において、競技者がリング外に出て決着する状態を指す和製英語。英語圏ではカウンテッド・アウトと呼ばれる。通常はリング外に出た選手が規定時間内に戻れない場合に敗北となるが、ルールは競技や団体によって多様。
ブルガリア南西部のソフィア州に位置するサモコフは、リラ山脈とヴィトシャ山に囲まれた盆地の町。古くは製鉄業と手工芸で栄えた歴史を持ち、現在では冬季スポーツの拠点として観光客を惹きつけている。地名の由来は水力鍛造を意味する言葉に遡る。
メキシコ出身のプロボクサー、エドゥアルド・アントニオ・ソルーザ・ラミレスは、フェザー級で多くの強豪と拳を交え、WBA世界暫定王座にも就きました。そのキャリアにおける主要な試合やタイトル獲得の経緯を解説します。
ウェールズ出身の元プロボクサー、リー・セルビーは、地域タイトルを次々と獲得後、IBF世界フェザー級王座に輝き、4度の防衛を果たした実力者。多彩なキャリアを積み、母国ボクシング界で確かな足跡を残しました。
英国出身のプロボクサー、リー・ウッドの経歴。フェザー級で活躍し、コモンウェルスやBBBofC英国王座を獲得。特にWBA世界フェザー級王座を二度獲得し、数々の激闘を繰り広げた。地元ノッティンガムでも印象的な試合を行い、2023年にはスーパーフェザー級へ転向するため王座を返上した。
メキシコ出身のプロボクサー、マウリシオ・ララは、強打を武器に元世界王者を撃破し、WBA世界フェザー級王座を獲得しました。しかし、体重超過による王座剥奪やドーピング問題に見舞われるなど、そのキャリアは波乱に満ちています。
イングランド、ウェスト・ヨークシャー州リーズ近郊に位置するヘディングリー・スタジアムは、ラグビーとクリケットの複合スポーツ施設です。ヨークシャー・カウンティ・クリケット・クラブ、リーズ・ライノズ、ヨークシャー・カーネギーが本拠地としており、重要な試合が数多く開催されています。
ウェスト・ヨークシャーに位置するハダーズフィールドは、カークリーズ市最大のマーケットタウン。産業革命期に重要な役割を担い、世界有数の毛織物産地として栄えた。また、ラグビーリーグ発祥の地として歴史に名を刻み、サッカーでもリーグ三連覇の偉業を成し遂げたスポーツの街としても知られる。
英語圏に見られる地名、男性名、姓の一つ。「ダドリー」「ダドレー」とも記される。イギリスやオーストラリアの地名をはじめ、歴史上の人物、政治家、芸術家、スポーツ関係者、さらにはフィクションの登場人物など、様々な分野で使用されている名称です。
ロサンゼルス級原子力潜水艦の18番艦、USSシティ・オブ・コーパスクリスティ（SSN-705）の概要。テキサス州コーパスクリスティ市に由来する命名だが、名称の持つ宗教的意味合いへの配慮から特徴的な接頭辞が付された。1983年に就役し、2016年にその任務を終えた艦の歴史を辿る。
日本語表記の「コープス」は、主に英語の「corpse」（死体）と「corps」（軍団、組織、法人の略）など、複数の異なる意味を持つ英単語を指します。本記事では、それぞれの語源や文脈に応じた多様な用法、発音の違い、そして同名の固有名詞について解説します。
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