ミャンマーのカヤー州東部を拠点とするカレンニー民族進歩党の武装部門、カレンニー軍（KA）についての詳細記事。長年にわたり連邦からの独立を目指して国軍と戦闘を続け、近年はクーデター後の情勢下で衝突が激化しています。
ミャンマーで2021年のクーデター後にカレンニー州を中心に結成された武装組織、カレンニーニー諸民族防衛隊（KNDF）。軍事政権への抵抗運動の中核を担い、多様な勢力を束ねながら活動を展開している。その目的と現状を探る。
ミャンマーのカヤー州で活動する左派カレンニー民族主義武装組織、KNPLF。1978年結成。ビルマ共産党との連携や停戦を経て国境警備隊に改編されるも、2023年に軍政から離反し抵抗勢力と連携。経済活動や社会事業も行う。
カヤン新領土党（KNLP）は、ミャンマーのカヤン族による政治・武装組織。1964年に結成され、ビルマ共産党などとの連携を経て、1994年に軍事政権と停戦。カヤー州第3特区として自治と利権を得た。教育や鉱山開発にも関わるが、住民との対立も抱える。
ミャンマー・シャン州北部を拠点に活動したカチン族の武装組織。1990年にカチン独立軍から分裂し、翌年政府軍と停戦協定を締結。1993年にカチン防衛軍(KDA)を結成し、指定された領域を統治しました。経済活動や麻薬取引に関与し、2010年に政府軍傘下の民兵組織（コンカー民兵）へ改編。2020年に武装解除されましたが、一部部隊は存続し、近年は他の民族武装組織への合流も報告されています。
ミャンマー北部に拠点を置くカチン独立軍（KIA）は、カチン独立機構（KIO）の軍事部門です。数十年にわたりミャンマー政府と武装闘争を続け、近年は民主化勢力との連携を強めています。
ミャンマー東部カレン州を拠点とするラカイン族の小規模な反政府武装組織。カチン州に本部を持つ同名の武装勢力とは別団体。ラカイン族の権利確立や民族文化の保護を目指し、2000年代に結成された。近年は国軍への抵抗運動に関与している。
アラカン解放軍（ALA）は、ミャンマーのラカイン州に活動拠点を置く反政府武装組織。アラカン解放党（ALP）の軍事部門であり、ミャンマー政府との停戦合意締結や、ロヒンギャに対する明確な反対姿勢などで知られます。
ミャンマーのラカイン州で活動した共産主義の反政府武装組織。1962年、赤旗共産党からラカイン族幹部が離脱して設立。マルクス・レーニン主義とラカイン独立を掲げ、内部対立や国軍の掃討作戦により弱体化。他勢力との連携や再編を経て、1990年代半ばに終焉を迎えた。
PDFゾーランド（国民防衛隊 - ゾーランド）は、ミャンマーのチン州で活動するゾミ族主体の武装組織。ゾミ連邦同盟の軍事部門として、軍事政権への抵抗やゾーランド地域の解放を目指し、チン州内の他の抵抗勢力とも連携・対立しながら活動を展開している。
ミャンマーの主要な民族武装組織7団体で構成される連合体、7EAO同盟（7 EAO Alliance）。2024年3月18日にヨートスック氏がNCA署名勢力を結集して設立。フェデラル民主連邦実現や政治対話による平和促進を目指す。
同和問題にとりくむ宗教教団連帯会議（同宗連）は、部落解放同盟の主導により1981年に設立された宗教団体の連携組織。部落解放と反差別を目的とし、宗教界の差別問題への取り組みを推進する。世界宗教者平和会議でのある発言に対する糾弾が契機となった。
日本の人権活動家である友永健三氏は、1944年生まれ。部落解放・人権研究所の名誉理事を務め、長年にわたり部落差別の撤廃と人権確立社会の実現に貢献しました。研究機関の要職を歴任し、多くの著書を通じて人権問題への啓発にも尽力しました。
ミャンマーの上座部仏教において、高僧に対して用いられる尊称「サヤドー」。ヴィパッサナー瞑想の世界的な普及を牽引した、戦後ミャンマー仏教界の重要な指導者たちに深く関連する敬称です。
国際レズビアン・ゲイ協会（ILGA）は、世界中のLGBTQI+関連団体を結集し、人権と市民権の向上を目指す国際組織です。約110カ国で活動を展開し、国連などへの働きかけを行っています。
全ビルマ学生民主戦線（ABSDF）は、1988年の8888民主化運動後にミャンマーで結成された反政府武装勢力。亡命学生を中心に、民主主義の実現や抑圧からの解放などを掲げ、少数民族武装勢力と連携しながら活動した。
ミャンマーの政治家、法律家でカチン族出身。2021年のクーデター後、軍事政権に対抗する国民統一政府(NUG)の臨時大統領と副大統領に就任。民主化運動の中心人物として活動。
ミャンマーのコーカン出身で、実業家・麻薬密売人として知られる人物。ゴールデン・トライアングルにおける主要プレイヤーの一人であり、後にミャンマー財界で重要な役割を果たした。その生涯は激動の時代と深く結びついている。
ミャンマー・コーカンの実力者、楊金秀（オリーブ・ヤン）。伝統的首長の一族に生まれ、軍閥リーダーとしてアヘン貿易や政治に関与。教育事業や停戦仲介にも携わった波乱の生涯をたどった人物。
ワ州連合軍（UWSA）は、ミャンマー北東部のワ自治管区を事実上支配する少数民族武装組織。旧ビルマ共産党の一部が1989年に結成。かつて麻薬取引で莫大な富を得たが、現在は経済を多角化。強固な軍事力と中国との緊密な関係を背景に、ミャンマー国内で独自の地位を維持している。
ミャンマー民族民主同盟軍（MNDAA）は、北東部シャン州コーカン地区を拠点とする中国系コーカン族の武装勢力です。1989年にビルマ共産党から独立し、政府軍や他勢力との衝突を経て、2023年の1027作戦でコーカン地区を奪還しました。
1962年3月2日、ネ・ウィン将軍のクーデターにより設立されたビルマ連邦革命評議会は、1974年3月までミャンマー（旧ビルマ）の最高統治機関でした。「革命評議会」や日本の外務省で「革命委員会」とも表記され、1974年憲法公布で解散し、人民議会へ権限を移譲しました。
1930年に結成されたビルマ民族主義の政治結社。正式名称は「われらビルマ人連盟」。イギリス植民地支配下の「タキン」（主人）という呼び方を拒否し、ビルマ人こそ真の主人であるとの主張からタキン党と呼ばれた。反英独立を掲げ、ビルマ独立運動の中心的な役割を果たし、後のビルマ独立軍創設にも寄与した。
民族民主同盟軍（NDAA）は、ミャンマー・シャン州に活動拠点を置く元ビルマ共産党系の武装組織です。「モンラグループ」とも称され、かつては麻薬取引、近年はカジノ経営を主な資金源としていました。長年指導者を務めたサイ・リン氏は2024年に死去。
大韓民国出身の児童心理学者、李亮喜氏。成均館大学教授を務める傍ら、国連子どもの権利委員会委員として活動し、女性として初めて国連人権機関の委員長に就任。ミャンマーの人権状況に関する特別報告者も歴任し、国際的な人権擁護に多大な貢献を果たす。
スリランカのコロンボに本拠を置くボドゥ・バラ・セーナ（BBS）は、シンハラ仏教ナショナリズムを掲げる組織です。右翼の超国家主義団体から分離し、その活動は国内外で注目されています。
ビン＝ラーディンは、アラビア語で「ラーディンの一族」を意味する家名です。サウジアラビアを代表する巨大財閥の名称として知られる一方、国際的なテロ組織の指導者であったウサーマ・ビン＝ラーディンの姓としても世界的に広く認識されています。
シンハラ仏教ナショナリズムは、スリランカのシンハラ民族の文化・民族意識と、多数派が信仰する上座部仏教を重視する政治思想です。古代の年代記『マハーワンサ』に描かれた神話的叙述が思想形成の基盤となり、近代にはアナガーリカ・ダルマパーラによってその主張が強化され、スリランカの歴史と社会に深く影響を与えています。
ミャンマーで南アジア系やムスリムを指す「カラー（Kalar）」は、多くの場合、蔑称として使われる言葉です。その定義は曖昧で、語源も諸説あります。歴史的変遷を経て、現代ミャンマー社会では差別的な言葉か否か、激しい論争の的となっています。
イングランド防衛同盟（EDL）は、2009年に英国で誕生した市民団体です。創設者はトミー・ロビンソン。主に国内のムスリム移民に対する懸念を活動の焦点とし、推定数万人のメンバーがいます。極左勢力との衝突や、国際的な反イスラーム勢力との連携も特徴です。
ミャンマーのリス族による政治組織「リス民族発展党」とその指導者が率いた「リス民兵」について解説します。選挙での活動、軍との関係、民族自決要求、そしてクーデター後の変化とその影響を詳述します。
国民民主勢力（NDF）は、ミャンマーにかつて存在した政党。2010年総選挙に参加するため、活動停止を命じられた国民民主連盟（NLD）の一部メンバーによって結成された。同年の選挙で一定の議席を獲得したが、2015年の総選挙では全候補が落選し、影響力を失った。
かつてビルマと呼ばれたミャンマー連邦共和国の政治について、王朝時代からイギリス植民地、独立後の軍事政権期を経て現在の民主化の試みまで、その複雑な歴史的経緯と現在の政治体制、民族問題、国際関係を含めて解説します。2008年憲法に基づく統治を軸に、その変遷と課題を探ります。
ミャンマーの政党「タアン民族党」（パラウン民族党とも）は、2010年設立。タアン族（パラウン族）の連邦議会における代弁者として活動し、総選挙等を通じて議席を獲得している。彼らの政治活動と民族的利益の追求は、ミャンマーの民族問題の一端を映し出している。
公益財団法人アジア経済研究所が毎年刊行する『アジア動向年報』は、アジア各国の政治経済情勢を網羅的に分析した唯一無二の年鑑。国内外の専門家から一般読者まで、アジア理解の基盤として広く活用されています。
ミャンマーの主要政党の一つである国民統一党（NUP）は、かつての権力政党ビルマ社会主義計画党（BSPP）が1988年に改称して発足しました。1990年以降の選挙では苦戦が続き、現在は活動が低調な状況にあります。その歴史は、ミャンマーの激動の政治史と深く結びついています。
ミャンマー（ビルマ）の政治家、マウン・マウン（1925-1994）。1988年の民主化運動が高まる激動期に、後継者として約1ヶ月間、大統領およびビルマ社会主義計画党議長の重責を担った人物。1974年憲法の起草者としても知られる。
ビルマ連邦国民連合政府（NCGUB）は、1990年総選挙の結果を受け、軍事政権に対抗するため樹立されたミャンマーの亡命政府。米国に拠点を置き、民主化運動を推進。2011年以降の国内民主化に伴い、2012年に解散し本国運動に合流しました。
ミャンマーの歴史に深く関わった政治家・軍人、ティンウー氏の生涯を詳述。国軍総司令官から民主化指導者へ転身し、国民民主連盟（NLD）の創設者として歩んだ激動の道のりを紹介します。
ミャンマーのシャン族を主な基盤とする少数民族政党。1988年結成。1990年選挙で躍進したが軍政に弾圧され、長年抵抗を続けた。民主化移行後の2015年選挙で議会第4党となる。
ミャンマーの軍人、政治家キン・ニュン（1939-）。長年にわたり軍情報機関トップを務め、軍事政権の第1書記、首相として改革を推進。シンガポール元首相リー・クアンユーに「もっとも聡明な人物」と評されたが、失脚し自宅軟禁となる。恩赦により釈放され、現在は穏やかな生活を送っている。
2020年11月8日に行われたミャンマー連邦議会総選挙。国民民主連盟が圧勝するも、翌年国軍がクーデターを起こし、選挙結果を無効と宣言。ミャンマー現代史における重要な政治事象です。
北海道伊達市にあるJR室蘭本線の無人駅、黄金駅。内浦湾に面し、ホームから海を望む景観が特徴です。1925年に黄金蘂駅として開業後、1952年に現駅名へ改称され、かつては簡易委託駅でしたが現在は完全な無人駅となっています。
JR北海道室蘭本線に位置する静狩駅は、北海道山越郡長万部町字静狩にある無人駅です。かつては有人駅として賑わった木造駅舎が残り、周囲には国道37号が走り、内浦湾や礼文華の山塊に囲まれた自然豊かな地域です。
北海道伊達市長和町にあるJR北海道室蘭本線の無人駅、長和駅（H39）。かつては「長流駅」として親しまれましたが、地名改称と同時に音の響きから現在の駅名に変わりました。周辺には市街地が広がっています。
北海道伊達市に位置するJR北海道室蘭本線の稀府駅は、太平洋に面した内浦湾の近くにあります。かつては貨物や荷物も取り扱っていましたが、現在は無人駅です。山小屋風に改築された駅舎が特徴的で、周辺には学校や自然が広がっています。
北海道虻田郡豊浦町字礼文華に所在するJR北海道室蘭本線の駅、礼文駅。長万部方面は函館支社の管轄です。アイヌ語に由来する地名が駅名の起源であり、現在は無人駅として機能しています。また、2016年以降はJRグループで「れ」から始まる唯一の駅となりました。
JR北海道室蘭本線に属し、北海道室蘭市に位置する無人駅。1955年に仮乗降場として開設、1968年に駅へ昇格。高架上の相対式ホーム2面2線を有する。駅名の由来は幕末期の砲台守人に関連。周辺は白鳥台ニュータウン。
北海道虻田郡豊浦町に位置するJR北海道室蘭本線の駅、大岸駅。静かな海岸線に近く、かつて小鉾岸駅として誕生。歴史の中で地名と共に改称され、無人駅となった今も地域の玄関口として親しまれている。
北海道函館市元町に位置した、江戸幕府の蝦夷地警備を担った南部藩の陣屋跡。寛政11年（1799年）に設けられ、一時廃止後に再建。幕末の慶応4年（1868年）、戊辰戦争の混乱の中で南部藩の兵士が撤退する際に焼却され廃絶しました。付近の南部坂は、この陣屋があった場所に由来しています。
北海道伊達市に位置するJR室蘭本線の北舟岡駅は、美しい内浦湾に面した無人駅です。信号場として開設され、駅昇格を経て現在の姿となりました。ホームからの雄大な自然景観は訪れる人々を魅了します。
北海道ちほく高原鉄道が廃線まで使用したCR70形・CR75形気動車の解説。酷寒地仕様の軽快車両として導入され、個性的な塗装や『銀河鉄道999』ラッピングで親しまれました。廃止後の車両の動向についても記述します。
北海道虻田郡洞爺湖町にあるJR北海道室蘭本線の北入江信号場。開業と廃止を三度経験し、現在は単線区間の列車交換施設として機能する。過去には仮乗降場としての時期もあり、構内では貨物列車の脱線事故も発生している。
岩手県奥州市水沢真城にあるJR東日本東北本線の駅。1924年に信号場として開業、1928年に駅昇格。東日本大震災で被災した旧駅舎は2011年に新築。現在は無人駅で、周辺は田園風景が広がる。
かつて岩手県西磐井郡平泉町に位置した国鉄東北本線の信号場。太平洋戦争中の輸送力増強のため1945年に開設され、平泉駅と前沢駅間に設置。複線化に伴い1966年にその役目を終え廃止された。川砂利採取専用線や水害の歴史も持つ。
岩手県紫波町にあるJR東北本線の駅。地元住民の熱意と寄付により請願駅として開業し、町産木材を使った温かい雰囲気の木造駅舎が特徴です。開業時は無人でしたが業務委託駅として有人化され、近年はSuica対応やバリアフリー化も進んでいます。
岩手県花巻市に位置するJR東日本東北本線の石鳥谷駅は、明治時代から地域を見守る歴史ある駅です。かつては駅員が常駐し、みどりの窓口も設けられていましたが、現在は無人駅となり、簡易Suica改札機が設置されています。旧石鳥谷町の中心部にあり、周辺地域へのアクセス拠点として機能しています。
福井県敦賀市に存在した日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。かつては北陸本線貨物支線（敦賀港線）の終着駅として、国際連絡運輸の要衝でもあった。2009年に貨物列車の運行を終え、オフレールステーションを経て、2019年に正式に廃駅。2025年3月に全ての貨物取扱を終了予定。
岩手県奥州市と胆沢郡金ケ崎町を結ぶ一般県道、岩手県道255号広瀬三ケ尻線について解説します。奥州市江刺広瀬の国道456号を起点とし、北上川を渡り、金ケ崎町三ケ尻の国道4号に至る全長約9.7キロメートルの路線。地域の交通ネットワークにおいて重要な役割を果たしています。
岩手県道196号胆沢金ケ崎線は、奥州市の旧胆沢地域から胆沢郡金ケ崎町に至る一般県道です。国道397号を起点とし、胆沢川を越え、永岡小学校付近を経由し、東北自動車道と立体交差して国道4号に至ります。
岩手県奥州市に本店を構える農業協同組合。奥州市（江刺地域を除く）および金ケ崎町を事業範囲とし、米や畜産物、野菜など多岐にわたる農産物を取り扱う。旧市町村の農協合併により1998年に誕生し、奥州市の指定金融機関も務める地域密着型の組織。
JR東日本東北本線の古館駅は、岩手県紫波町にある地上駅です。信号場として開業し、駅に昇格。かつて貨物・荷物取扱を行い、有人駅を経て無人化、Suica対応、終日無人化と変化しました。相対式ホーム2面2線を有し、東北新幹線高架下に駅舎があります。近年は駅前広場も整備されています。
岩手県奥州市に位置するJR東日本東北本線の前沢駅は、かつて急行停車駅でした。2005年には橋上駅舎と東西連絡通路が完成。現在は駅業務の無人化が進められ、2025年3月より終日無人となる予定です。地域交通の要として利用されています。
普通乗車券は、鉄道や高速バスなどの陸上交通機関で、標準的な運賃により発行される乗車券の一種です。交通理論では異なる意味合いで用いられることもあり、JRでは片道、往復、連続などの種類があります。
北海道警察函館方面本部の管轄に属する警察署の一つである八雲警察署に関する記事です。渡島管内の八雲町および山越管内の長万部町全域を管轄し、地域の安全維持に貢献しています。署は北海道二海郡八雲町に位置しています。
北海道二海郡八雲町に位置する上の湯温泉は、古くから知られる歴史ある温泉地です。ナトリウム-塩化物・炭酸水素塩泉などを特徴とし、『温泉旅館銀婚湯』と『パシフィック温泉ホテル 清龍園』の二軒の宿があり、いずれも日帰り入浴も受け付けています。豊かな自然に囲まれた隠れ家のような温泉です。
快速「アイリス」は、かつてJR北海道が函館本線で運行した列車です。その前身である急行・快速「せたな」は、函館～長万部・瀬棚間を結んでいました。北海道南部の動脈を担った両列車について解説します。
JR北海道が独自の乗車券類販売システムとして運用するコンピュータシステム、総販（そうはん）。乗車券類や旅行商品の発券、駅の売上管理などを担う、マルスとは異なる独自の基幹システムについて解説します。
北海道北斗市に位置する道南いさりび鉄道線の列車交換施設、矢不来信号場。JR江差線時代の1990年に開設され、津軽海峡線の輸送力強化に貢献。2016年の経営移管により、道南いさりび鉄道の管轄となりました。
渡島当別駅は、北海道北斗市にある道南いさりび鉄道の駅です。副駅名はトラピスト修道院入口。1930年開業の歴史ある駅で、国鉄・JR北海道を経て現行路線に移管されました。渡島当別郵便局と一体化した特徴的な駅舎を持つ無人駅です。
清川口駅は、北海道北斗市に位置する道南いさりび鉄道線の駅です。北斗市の中心部にあり、市役所や文化施設が近いため、「北斗市役所・かなで～る前」の副駅名を持ちます。歴史あるこの駅は、現在は無人駅として運営されています。
北海道北斗市に位置する道南いさりび鉄道線の駅。1986年に臨時乗降場として開業し、翌年駅に昇格。かつての江差線時代には電化もされた。2016年にJR北海道から経営が分離され、現在の形態に。ワフ形貨車を改造した特徴的な駅舎を持つ無人駅である。周辺は住宅地が広がる。
北海道北斗市に位置する北斗茂辺地インターチェンジは、E59函館江差自動車道を構成する重要な交通結節点です。2012年に供用を開始し、2022年の木古内までの延伸により、地域交通とトラピスト修道院へのアクセスを支えています。
北海道北斗市にある道南いさりび鉄道線の久根別駅は、日本最北端の第三セクター鉄道駅です。1913年開業の歴史を持ち、かつては貨物・荷物も扱っていました。現在は無人駅ですが、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。古い木造駅舎が残る、歴史ある駅です。
かつて北海道安平町にあり、石炭輸送の大動脈を支えた国鉄追分機関区。SLブーム期には多くの蒸気機関車が集結しファンを魅了しましたが、近代化の波、激しい労使紛争、そして痛ましい火災を経て、動力車配置を終え、その歴史に幕を閉じました。
JR北海道苫小牧運転所は、北海道苫小牧市に位置する主要な車両基地で、所属略号は「札トマ」です。気動車を中心に運用し、乗務員も配置されています。室蘭本線苫小牧駅に隣接しており、道央・道南エリアの運行を支える重要な拠点です。
日高線運輸営業所は、JR北海道が地域に根ざした日高本線の運営を目指し設立した組織です。権限移譲により柔軟な対応を図りましたが、組織再編を経て現在はJRの公式情報から確認できません。その役割と歴史を解説します。
北海道砂川市と上砂川町を結んでいた旧国鉄・JR北海道の鉄道路線。かつては石炭輸送を担い、函館本線支線として特定地方交通線指定を免れたが、炭鉱閉山と過疎化により1994年に廃止された、わずか7.3kmの短いながらも歴史を持つ路線。
JR札幌病院は、札幌市中央区に位置する企業立病院です。建物の所有・運営は三菱商事グループと連携。1915年に札幌鉄道病院として開設され、2009年に現在の名称へ改称。地域医療の一翼を担う病院として広く知られています。
北海道茅部郡鹿部町に位置するJR北海道函館本線砂原支線の鹿部駅（N68）は、アイヌ語由来の地名を持つ無人駅です。大沼電鉄の駅として開業後、国鉄駅となり、駅名の改称を経て現在に至ります。かつての有人駅時代の大きな木造駅舎が使われ、待合室には地域の手作り品や図書コーナーが設けられています。駅前は別荘地で、町中心部からは離れています。
北海道茅部郡森町に位置するJR北海道函館本線の駅。1903年に宿野辺駅として開業し、翌年駒ヶ岳駅に改称されました。無人駅であり、個性的な駅舎が特徴です。駅名の由来となった駒ヶ岳の麓にあり、周辺は小さな集落が広がっています。かつては駒ヶ岳登山の玄関口でしたが、現在は入山が制限されています。
北海道亀田郡七飯町に位置するJR函館本線（砂原支線）の銚子口信号場。かつては大沼電鉄新銚子口駅との乗換駅として活況を呈しましたが、利用客減少により2022年に旅客扱いを終え信号場となりました。その歴史と構造を解説します。
北海道茅部郡森町に位置するJR北海道函館本線の石倉駅は、1903年に開業した歴史ある駅です。かつては貨物・荷物も扱いましたが、現在は無人駅となっています。海岸線に近い景勝地を走る路線上にあり、駅ナンバリングH58が付与されています。
北海道亀田郡七飯町にあった、かつて国鉄函館本線に存在した廃止信号場、熊の湯信号場（くまのゆしんごうじょう）。輸送量増加への対応として設けられ、線路容量を一時的に高める役割を担ったが、藤城線の開通により昭和41年（1966年）に廃止された。
北海道森町に位置するJR北海道函館本線砂原支線の渡島砂原駅。かつて渡島海岸鉄道の砂原駅として開業し、国有化後に現在地へ移転・改称。現在は無人駅ですが、歴史ある木造駅舎が特徴です。
池田園駅は、かつて北海道七飯町のJR函館本線（砂原支線）に存在した駅です。1945年に開業し、戦後の国鉄・JRを経て2022年に廃止されました。地名由来や駅構造、周辺情報に加え、先行して同地に存在した大沼電鉄の同名駅についても解説します。
北海道茅部郡森町にあった国鉄函館本線の信号場、森川信号場は、太平洋戦争中に輸送需要増大に対応するため設置されました。急勾配区間での運転を支援しましたが、砂原支線開業後、その役目を終え短期間で廃止された歴史を持ちます。
北海道函館市に位置するJR函館本線の桔梗駅（H73）。明治期に開業し、地域の玄関口として発展。現在は無人駅ながら、ICカードKitacaに対応。かつては貨物も扱った歴史ある駅です。（139文字）
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