福岡県道27号直方芦屋線は、直方市から芦屋町を結ぶ主要地方道です。遠賀川沿いを走り、中間市や鞍手町を経由します。北九州市へのアクセス向上に貢献する橋梁も有し、地域を結ぶ重要な役割を担っています。全長約11kmのこの道路は、生活道路としても利用されています。
福岡県道279号本城熊手線は、北九州市八幡西区内を結ぶ主要な一般県道です。工場地帯を貫き、学術研究都市や住宅地と中心市街地を結ぶ重要な役割を担っています。特に平日の夕方には深刻な渋滞が発生します。
福岡県道278号払川折尾線は、北九州市若松区から八幡西区を結ぶ一般県道です。全線にわたり道幅が狭く、離合困難な区間が多いのが特徴です。特に八幡西区内には一方通行区間があり、全線走破はできません。路線の一部は区画整理により廃止され、分断されています。
福岡県道277号頓田二島線は、北九州市若松区を東西に結ぶ主要な一般県道です。起点の頓田から終点の鴨生田まで、地域の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には、学校や商業施設、公共施設などが点在し、地域住民の日常生活に密接に関わっています。
福岡県道26号北九州芦屋線は、北九州市若松区から遠賀郡芦屋町を結ぶ主要地方道です。この道路は、北九州市内の住宅地を抜け、遠賀川を渡り、芦屋町のボートレース場へと至ります。全線が片側2車線で交通量が多いにも関わらず、比較的スムーズな通行が可能です。総延長の大半は若松区が占めています。
福岡県道269号合馬長行線は、北九州市小倉南区の合馬から長行東を結ぶ主要地方道です。県道63号線との重複区間を含み、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には小学校があり、生活道路としても利用されています。
福岡県道267号湯川石田停車場線は、北九州市小倉北区から小倉南区を結ぶ主要な県道です。国道10号を起点とし、JR日田彦山線の石田駅前を終点とするこの路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道266号三萩野魚町線は、北九州市小倉北区の主要道路であり、三萩野交差点から魚町交差点までを結びます。通称「みかげ通り」として知られ、都市の動脈として重要な役割を担っています。モノレール沿いに走り、地域交通と密接に連携しています。
福岡県道265号城野砂津線は、北九州市小倉北区内を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、若富士町交差点から砂津2丁目交差点まで、市内の交通を円滑にする重要な役割を担っています。
福岡県道264号湯川赤坂線は、北九州市小倉南区から小倉北区を結ぶ主要な一般県道です。国道10号と国道3号を接続し、交通の要所となっています。特に起点の湯川交差点は、かつて事故が多発したことで知られていましたが、右折分離信号の導入により改善されました。
福岡県道262号柄杓田大里線は、北九州市門司区内を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の交通を支えるとともに、沿線の生活や経済活動に不可欠な役割を果たしています。特に、県道25号線との重複区間や、大川橋、石塚隧道、新石塚トンネルなどの道路施設が特徴的です。
福岡県道261号門司東本町線は、北九州市門司区内を結ぶ一般県道です。和布刈公園や和布刈神社への主要アクセス路であり、門司の観光名所への訪問を容易にしています。この道路は、地域の交通と観光の両面で重要な役割を担っています。
福岡県道25号門司行橋線は、北九州市門司区から築上郡築上町に至る主要地方道です。周防灘沿いを走り、新門司地区や北九州空港を経由し、工業地帯や狭隘路など多様な表情を持つ道です。地域を結ぶ重要な役割を担っています。
福岡県道255号山口行橋線は、福岡県京都郡苅田町から行橋市を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の交通を支え、生活道路としての役割を担っています。沿線には学校などがあり、地域住民の生活に密着した道路です。
福岡県道254号須磨園南原曽根線は、行橋市から北九州市小倉南区を結ぶ主要地方道です。沿線には田園風景が広がり、市街地へと変化していく様子が見られます。国道10号のバイパスとしての役割も担い、交通量の多い路線です。
福岡県道253号上矢山中黒田線は、京都郡みやこ町内を走る一般県道です。町の北部を長峡川に沿って走り、国道201号と接続する黒田橋が終点です。道幅が狭い区間もありますが、地域の重要な交通路として機能しています。
福岡県道252号大久保行橋線は、京都郡みやこ町から行橋市を結ぶ一般県道です。この路線は、主に1車線で構成されており、地域の生活道路として利用されています。沿線には小学校や病院、商業施設などがあり、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道251号天生田吉国線は、行橋市内を南北に結ぶ主要な県道です。郊外の田園地帯を走り、住宅地も経由します。地域の生活道路として重要な役割を果たしています。
福岡県道250号長尾稗田平島線は、行橋市を起点に、みやこ町を経由し再び行橋市に至る県道です。この路線は、行橋市の外環を形成するように東西に延びており、地域を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には、学校や駅など、生活に密着した施設が多く点在しています。
福岡県道24号福岡東環状線は、福岡市東区から博多区を結ぶ主要地方道です。福岡都市圏東部の環状機能を担う路線ですが、一部区間は未整備で、狭隘な道路となっています。バイパス区間は整備されており、福岡東環状道路の一部を構成します。香椎宮への参道としても利用されています。
福岡県道248号元永高瀬線は、行橋市内、元永から高瀬を結ぶ全長約3kmの県道です。この短い路線は、地域住民の生活道路として利用されています。沿線には小学校や神社があり、地域の景観を形成しています。
福岡県道246号沓尾大橋線は、福岡県行橋市内を結ぶ主要な一般県道です。市内の主要な施設や道路と接続し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。一部区間では道幅が狭く、注意が必要です。
福岡県道245号新北九州空港線は、北九州市小倉南区から苅田町を結ぶ、新北九州空港への唯一のアクセス道路です。この道路は地域高規格道路として整備され、一部区間は海上を通る連絡橋となっています。開通当初は日本最長の無料橋梁でしたが、現在はその記録を更新されています。空港へのアクセスだけでなく、周辺地域を結ぶ重要な役割を担っています。
福岡県道244号稲童新田原停車場線は、行橋市内の稲童地区から新田原駅を結ぶ主要な県道です。漁港を起点とし、市内の東西を横断するルートで、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。国道10号や他の県道との重複区間も持ちます。
福岡県道242号大久保犀川線は、京都郡みやこ町内の主要地域を結ぶ一般県道です。この道路は、地域の交通を支え、生活に欠かせない移動手段を提供しています。特に、みやこトンネルは地域の重要なインフラとなっています。
福岡県道240号下深野犀川線は、築上町からみやこ町を結ぶ主要な県道です。一部区間は道幅が狭く離合が困難な場所もありますが、生活道路として地域住民に利用されています。
福岡県道23号久留米柳川線は、久留米市から柳川市を結ぶ主要地方道です。この道路は、西鉄天神大牟田線とほぼ並走し、両市を直線的に結ぶため、交通量が多いのが特徴です。沿線には、歴史的な史跡や生活施設も点在しています。
福岡県道239号木井馬場犀川停車場線は、福岡県京都郡みやこ町を東西に結ぶ主要な一般県道です。国道496号を起点とし、犀川地区の中心部を経由して犀川駅に至る路線で、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道238号豊津椎田線は、京都郡みやこ町から築上郡築上町を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の生活道路としての役割を担い、沿線には役場などの公共施設も存在します。道幅は狭い区間も多く、走行には注意が必要です。
福岡県道237号寒田下別府線は、築上町内の主要な道路であり、地域の生活と交通を支えています。この路線は、起点から終点まで、変化に富んだ風景の中を走り抜け、地域住民の重要な足となっています。交通量や道路状況、沿線の施設情報などを詳しく解説します。
福岡県道236号東八田宇留津椎田線は、福岡県築上郡築上町内を結ぶ主要な一般県道です。国道10号を起点とし、町内の主要施設を経由しながら再び国道10号へと至る、地域住民にとって重要な生活道路としての役割を担っています。
福岡県道235号小山田東八田線は、福岡県築上郡築上町を東西に結ぶ主要な一般県道です。町の奥部から国道10号に接続し、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。周辺には、駅や公共施設などがあり、地域に密着した路線です。
福岡県道234号求菩堤椎田線は、築上町内を結ぶ主要な一般県道です。一部区間は県道233号と重複し、集落を繋ぐ生活道路としての役割も担っています。道幅が狭くなる箇所も存在しますが、地域の重要な交通路として利用されています。
福岡県道233号日出野椎田線は、福岡県築上郡築上町を東西に結ぶ主要な一般県道です。町の北西部から中心部を結び、地域住民の生活や経済活動を支える重要な役割を担っています。一部区間は県道234号線と重複しています。
福岡県道232号国見松江線は、豊前市内の畑地区から松江地区を結ぶ主要な一般県道です。椎田道路と接続し、畑地区では豊築林道と交差します。地域住民の生活を支える重要な道路であり、学校や観光名所へのアクセスを提供しています。
福岡県道231号黒平椎田線は、築上町内を南北に結ぶ主要な一般県道です。国道10号を起点とし、椎田ICを経て山間部へと続くこの道は、変化に富んだ景観と交通状況が特徴です。
福岡県道22号田川直方線は、田川市から直方市を結ぶ主要地方道です。市街地ルートとバイパスルートの2つがあり、バイパス沿いには郊外型店舗が集積しています。現道は平成筑豊鉄道伊田線と並走し、大型車の交通量が多いのが特徴です。現在、バイパスは延伸計画が進められています。
福岡県道229号松尾安雲線は、福岡県築上郡上毛町内を東西に結ぶ主要な一般県道です。尻高地区から安雲地区に至るこの路線は、地域住民の生活道路として利用されています。道幅が狭い箇所が多く、運転には注意が必要です。
福岡県道227号鬼木三毛門線は、豊前市内を東西に結ぶ主要な一般県道です。鬼木を起点とし、恒富に至るこの路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には小学校や駅があり、地域社会に密着した道路と言えるでしょう。
福岡県道226号山内吉富線は、福岡県豊前市から築上郡吉富町を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、生活道路として地域住民に利用されています。また、沿線には小学校などがあり、地域に密着した道路と言えるでしょう。
福岡県道225号野地塔田線は、福岡県築上郡上毛町から豊前市を結ぶ主要な一般県道です。地域の交通を支え、生活道路として重要な役割を果たしています。沿線には小学校などがあり、地域住民にとって欠かせない道路となっています。
福岡県道224号芦屋港線は、福岡県遠賀郡芦屋町内を通る、全長約500mの一般県道です。芦屋港から芦屋町役場前交差点に至る短い路線で、旧道は狭隘でしたが、現在は町道と振り替えられ、2車線の快走路となっています。
福岡県道223号田ノ浦港線は、北九州市門司区の長谷と田野浦を結ぶ一般県道です。この道路は、門司港の閑静な住宅街を通り、地元住民の生活に密着しています。大型貨物車の通行は自主規制されており、地域住民の安全と静かな環境が守られています。
福岡県道222号宇島港線は、福岡県豊前市の宇島港から八屋を結ぶ主要な県道です。周辺は工業地帯で大型車両の通行が多く、宇島港への物流を支える重要な役割を担っています。日豊本線と交差し、宇島駅や豊前発電所が沿線にあります。
福岡県道221号吉富港線は、福岡県築上郡吉富町内を結ぶ主要な一般県道です。吉富港を起点とし、町内の広津交差点に至るこの路線は、地域交通において重要な役割を担っています。沿線には吉富港や警察駐在所などがあり、生活道路としても利用されています。
福岡県道21号福岡直方線は、福岡市博多区から直方市を結ぶ主要地方道です。福岡市東区内には時間帯一方通行区間があり、また糟屋郡久山町から宮若市にかけては峠越えの区間があります。沿線には、大学や病院、温泉地など様々な施設が存在します。
福岡県道218号海老津停車場線は、福岡県遠賀郡岡垣町に位置する、全長350mの短い一般県道です。JR海老津駅と主要地方道を結ぶアクセス道路として、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道216号八幡停車場線は、北九州市八幡東区に位置する、全長94mの短い一般県道です。JR八幡駅を起点とし、福岡県道50号と接続するこの路線は、「国際通り」の愛称で親しまれています。沿線には再開発ビルや金融機関、学校などが立地しています。
福岡県道211号行橋停車場線は、行橋駅と市街地を結ぶ約500mの県道です。沿道はかつて賑やかな商店街でしたが、近年は郊外店の進出で変化しています。しかし、駅の高架化や再開発により、新たな動きも見られる、行橋市の今を映す道です。
福岡県道210号築城停車場線は、福岡県築上郡築上町内を結ぶ、非常に短い一般県道です。JR築城駅前から国道10号へと至るこの路線は、地域交通において重要な役割を担っています。
福岡県道209号椎田停車場線は、福岡県築上郡築上町に位置し、JR椎田駅を起点に国道10号へと至る一般県道です。地域住民の生活道路として、また駅へのアクセス道路として重要な役割を担っています。
福岡県道208号松江停車場線は、豊前市の主要な道路の一つで、JR豊前松江駅前から国道10号へと繋がる、地域交通の要です。この県道は、駅と主要道路を結び、地域住民や訪れる人々にとって重要な役割を果たしています。
福岡県道207号宇島停車場線は、福岡県豊前市内のJR宇島駅を起点とし、主要地方道である中津豊前線へと接続する一般県道です。この路線は、駅周辺の市街地を通り、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道204号田川犀川線は、田川市からみやこ町を結ぶ一般県道です。大坂山を越える山道や、平成筑豊鉄道田川線と並走する区間があり、地域の交通を支えています。電波塔が林立する大坂山の景観も見どころです。
福岡県道203号中間水巻線は、福岡県中間市から遠賀郡水巻町を結ぶ主要な一般県道です。県道73号と並走する区間が多く、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には公共施設や医療機関、商業施設などが点在し、地域社会を支える上で欠かせない道路です。
福岡県道202号水巻芦屋線は、遠賀郡水巻町を起点とし、芦屋町に至る全長約5.6kmの一般県道です。この路線は、遠賀川を渡るなみかけ大橋や、複数の橋梁を擁し、地域の交通を支える重要な役割を果たしています。
福岡県道201号犀川豊津線は、福岡県京都郡みやこ町を東西に結ぶ主要な一般県道です。犀川駅から始まり、田園風景や森林地帯を抜け、国道496号に至るまでの道のりを解説します。沿線の観光スポットや歴史にも触れ、この道路の魅力を深く掘り下げます。
福岡県道151号浮羽草野久留米線は、うきは市から久留米市を結ぶ主要地方道です。この道路は、国道210号と久大本線に並行する裏道のような役割を果たしており、交通量が多いにもかかわらず、一部区間では離合が困難な狭い道幅となっています。特に、久留米市内の区間では、朝の時間帯に一方通行規制が敷かれるほどです。
福岡県道136号入部中原停車場線と佐賀県道136号早良中原停車場線は、福岡市早良区から佐賀県みやき町を結ぶ県道です。五ケ山ダム周辺の付替道路は完成していますが、七曲峠の未改良区間が通行止めのため、全線走破はできません。山間部を通るため、災害による通行止めも発生しやすい路線です。
福岡県道11号有毛引野線は、北九州市若松区から八幡西区を結ぶ主要地方道です。学術研究都市から折尾・黒崎間は交通量が多く、生活道路として重要な役割を担っています。1994年に複数の道路が統合され、現在の路線となりました。
福岡県道103号新吉富豊前線は、築上郡上毛町から豊前市を結ぶ主要な県道です。この道路は、県道1号線から分岐し、国道10号と並走しながら、佐井川を渡り、豊前市役所前へと至ります。県内完結型でありながら、歴史的な変遷を経て現在の形に至ります。沿線には工場や高校、市役所があり、地域住民の生活を支える重要な道路です。
福岡県道100号大日寺潤野飯塚線は、飯塚市を東西に結ぶ主要地方道です。起点の大日寺から終点の東徳前まで、市内の主要な施設や地域を繋いでいます。道幅が狭い箇所も存在しますが、地域住民にとって重要な生活道路となっています。
北九州市主要地方道徳力葛原線は、小倉南区の主要部を東西に結ぶ重要な路線です。物流の効率化、空港アクセス改善、交通渋滞緩和を目的に整備され、全線開通しました。この道路は、都市計画道路の一部であり、モノレールと並走する区間やトンネル、複数の鉄道との交差など、変化に富んだ景観も特徴です。
佐賀県道・福岡県道20号佐賀大川線は、佐賀市から大川市を結ぶ主要地方道です。佐賀平野を横断し、筑後川を渡るこの路線は、両県の生活と経済を支える重要な役割を担っています。沿線には、佐賀県庁や佐賀城などの歴史的建造物、学校、工業団地などが点在しています。
佐賀県道・福岡県道19号諸富西島線は、佐賀市から福岡県大川市を経由し、みやき町に至る主要地方道です。筑後川を挟み、両県を跨ぐルートが特徴で、地域の交通を支える重要な役割を担っています。橋梁などの道路施設も多く、沿線には様々な施設が存在します。
佐賀県と福岡県を結ぶ主要地方道、佐賀八女線は、佐賀市から八女市に至る路線です。国道264号の裏道として機能し、交通量が多く、特に福岡県側で渋滞が発生しやすい区間があります。沿線にはモラージュ佐賀や学校、駅などがあります。
佐賀県鳥栖市から福岡県朝倉市を結ぶ主要地方道、佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線。この路線は、両県を繋ぐ重要な役割を担い、地域の交通を支えています。歴史的な背景や、近年の道路整備についても詳しく解説します。
佐賀県と福岡県を結ぶ県道146号坂口藤吉線は、みやき町から久留米市に至る重要な路線です。特に天建寺橋周辺は交通量が多く、周辺道路と連携し地域交通を支えています。この道路の概要、詳細な情報、地理的特徴をまとめました。
佐賀県道・福岡県道145号江口長門石江島線は、佐賀県みやき町から福岡県久留米市を経由し、佐賀県鳥栖市に至る県道です。筑後川沿いを走り、複数の橋梁が特徴です。佐賀県と福岡県を跨ぐ路線で、沿線には小学校や神社、競馬場などがあります。
佐賀県と福岡県を結ぶ県道143号藤川二丈線は、唐津市七山白木から糸島市二丈吉井に至る主要な道路です。この道路は、豊かな自然の中を走り、地域住民の生活を支えるとともに、観光客にとっても魅力的なルートとなっています。
佐賀県道・福岡県道140号大詫間大川線は、佐賀市から大川市を結ぶ県道です。筑後川河口の三角州を縦断し、かつて佐賀藩と柳川藩が領有した地域を繋いでいます。この道は、地域の歴史と自然を感じられるルートとなっています。
佐賀県道・福岡県道138号西島筑邦線は、佐賀県みやき町から福岡県久留米市を結ぶ県道です。この道路は、天建寺橋を境に風景が一変する特徴があります。橋の手前は広々とした快走区間ですが、橋を渡ると狭い道が続き、車のすれ違いに苦労する場所も存在します。
佐賀県と福岡県を結ぶ主要な県道、佐賀県道・福岡県道133号坊所城島線は、両県にまたがる地域を結び、生活道路としての役割を担っています。かつては離合困難な区間も存在しましたが、改良工事により全線で快適な走行が可能になりました。筑後川には下田大橋が架かり、以前は渡船で往来していた歴史も持っています。
京築広域農道は、福岡県京築地域を東西に結ぶ広域農道です。10本のトンネルで山間部を貫き、みやこ町から上毛町までを繋ぎます。国道10号の迂回路としても利用され、地域住民の生活を支える重要な道路です。
宗教民俗学は、民衆の信仰に焦点を当てた民俗学の一分野です。キリスト教の民衆的な信仰の実態や歴史を研究対象とし、特にドイツでは、プロテスタントとカトリックの両教会で発展しました。その歴史的背景や学問的な変遷について解説します。
博士（社会学）は、社会学の専門分野を修めた者に授与される博士号です。日本では、1991年以前は社会学博士という学位が存在し、これは現在の博士（社会学）とほぼ同等です。英語圏では、Doctor of Philosophy (Ph.D.)の一部やDoctor of Sociologyが相当します。
西海賢二氏は、日本の歴史学と民俗学の分野で著名な研究者です。東京家政学院大学名誉教授であり、山岳信仰、民間宗教、地域社会に関する研究で多大な業績を上げています。多くの著書や論文を発表し、学会や文化財保護の分野でも活躍しています。
坂誥秀一氏は、日本の著名な考古学者であり、立正大学の名誉教授・特別栄誉教授です。同大学の学長や品川歴史館の館長を歴任し、武蔵野文化協会の会長も務めました。長年にわたり、考古学研究の発展に貢献し、2012年には瑞宝中綬章を受章されました。
新潟県三条市と五泉市の境界にそびえる矢筈岳は、標高1,257.4mを誇る川内山塊の主峰です。南麓には特別天然記念物である「笠堀のカモシカ生息地」が広がっており、豊かな自然に恵まれた山として知られています。
東国東郡は、大分県に位置する郡で、姫島村という一つの村を含みます。郡の歴史は、明治時代の行政区画の変遷とともに、町村の合併や名称変更を経て、現在の形に至ります。かつては国東半島の大部分を占めていましたが、現在は姫島村のみが残っています。郡の変遷を通じて、地域の歴史や文化が形成されてきました。
高千穂鉄道は、宮崎県北部で旧国鉄高千穂線を運営していた第三セクター鉄道会社です。観光路線として注目されましたが、台風被害により全線廃止となりました。その歴史と車両について詳しく解説します。
熊本県信用組合は、熊本市に本店を置く信用組合です。県内全域に加え、宮崎県北部にも事業展開しています。ATMは「しんくみお得ねっと」提携により利便性が高く、県民の生活を支えています。合併や支店の統合を経て、現在に至ります。
曽木駅は、宮崎県延岡市に位置した高千穂鉄道高千穂線の駅でした。1936年に開業しましたが、2007年の高千穂線の一部廃線に伴い、その歴史に幕を閉じました。木造駅舎が特徴で、地域の足として利用されていました。
早日渡駅は、宮崎県延岡市に位置していた高千穂鉄道高千穂線の駅でした。1937年に開業し、2007年の高千穂線の一部廃止に伴い廃駅となりました。かつては地域住民の足として利用され、駅舎は公民館に併設されていました。
延岡市立北方学園は、宮崎県延岡市に位置する小中一貫校です。2014年に複数の小学校と中学校が統合して開校しました。ICT教育推進校としての活動や、地域と連携した様々な教育活動を展開しています。豊かな自然に囲まれた環境で、児童・生徒たちはのびのびと学んでいます。
延岡市立北方中学校は、宮崎県延岡市に位置していた公立中学校です。1947年に開校し、2014年に小中一貫校の開校に伴い廃校となりました。本稿では、その沿革、概要、通学区域、部活動、関連情報などについて詳しく解説します。
2005年8月に発生した台風14号（アジア名：ナービー）は、広い暴風域を維持したままゆっくりと進み、日本各地に甚大な被害をもたらしました。特に九州地方を中心に記録的な大雨や暴風、高潮が発生し、死者・行方不明者は29人に及びました。また、関東地方でも局地的な豪雨に見舞われました。この台風は、その進路と勢力から、日本に大きな爪痕を残した災害として記憶されています。
川水流駅は、宮崎県延岡市に位置していた高千穂鉄道高千穂線の駅です。1936年に開業し、地域住民の足として利用されていましたが、2007年の高千穂線部分廃止に伴い、その歴史に幕を閉じました。かつては保線拠点としての役割も担っていましたが、台風被害により廃止に至りました。
宮崎県道49号北方土々呂線は、延岡市内を東西に結ぶ主要地方道です。JR日豊本線に沿い、住宅地や田園地帯、五ヶ瀬川右岸を通過。一部区間は道幅が狭く、旧国道10号を含む比較的新しい道路です。
宮崎県道242号北方インター線は、延岡市内に位置する一般県道です。この道路は、北方延岡道路の北方インターチェンジの利用開始に合わせて開通しました。地域の交通利便性向上に貢献しています。全線が延岡市内を通っており、沿線には公園も整備されています。
宮崎県道237号北方高千穂線は、延岡市から高千穂町を結ぶ主要な県道です。かつては国道218号の一部でしたが、バイパスの開通に伴い県道となりました。この道は、美しい自然景観と歴史的な遺産が点在し、ドライブや観光に最適です。
宮崎県道218号曽木停車場線は、宮崎県延岡市に存在した県道です。旧高千穂鉄道の曽木駅を起点とし、国道218号へと至る短い路線でした。路線の認定から廃止までの経緯、および関連情報について解説します。
宮崎県道217号早日渡停車場線は、かつて延岡市に存在した県道です。高千穂鉄道の駅と主要道を結んでいましたが、鉄道廃止に伴い、県道としての役割を終え、2023年3月に廃止されました。わずか150mに満たない短い路線でしたが、地域の交通を支えた道でした。
宮崎県道215号板上曽木線は、延岡市内を走る主要な県道です。この路線は、かつて存在した二つの県道を統合して誕生しました。地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には郵便局や駐在所などが点在しています。
宮崎県道214号上祝子綱の瀬線は、延岡市内を走る県道です。大部分が狭隘区間で、未開通区間も存在します。この道路は、美しい自然景観が魅力で、鹿川渓谷などの観光地へのアクセス路としても利用されています。
宮崎県道20号北方北郷線は、延岡市から美郷町を結ぶ主要地方道です。この路線は、かつて県道22号の一部でしたが、1993年に再編され現在の形となりました。五ヶ瀬川を渡り、複数のトンネルを抜けるこの道は、地域の交通を支える重要な役割を果たしています。
吐合駅は、宮崎県延岡市に位置していた高千穂鉄道高千穂線の駅です。1957年に開業し、2007年の高千穂線部分廃線に伴い廃止されました。無人駅で、単式ホームと待合室を備えていました。かつては地域住民の足として利用されていましたが、現在はその姿を静かに残しています。
北郷村は、宮崎県北部に位置し、九州山地に囲まれた自然豊かな村でした。2006年に南郷村、西郷村と合併し、現在は美郷町の一部となっています。この記事では、北郷村の地理、歴史、教育、交通、観光スポット、出身有名人について詳しく解説します。
亀ヶ崎駅は、宮崎県延岡市に位置した高千穂鉄道高千穂線の駅でした。2007年の路線部分廃止に伴い廃駅となりました。そのアクセス難易度から秘境駅としても知られています。かつては1日に平均5人が利用していました。
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