花巻パーキングエリアは、東北自動車道に位置し、岩手県花巻市にあります。上下線ともに同様の施設を備え、スマートICを併設。ETC搭載車であれば24時間利用可能で、地域へのアクセス向上に貢献しています。
紫波インターチェンジは、岩手県紫波郡紫波町に位置する東北自動車道のインターチェンジです。紫波町へのアクセス拠点であり、近隣には観光施設や温泉施設も点在しています。周辺地域へのアクセスに便利なインターチェンジです。
福島県福島市に位置する東北自動車道の福島松川パーキングエリアは、スマートICを併設し、24時間利用可能です。上下線ともに充実した施設を備え、休憩や食事、ショッピングに便利です。
福島ジャンクションは、福島県福島市に位置し、東北自動車道と東北中央自動車道を結ぶ重要な分岐点です。2016年に開通し、県境区間の危険物積載車両に対する注意点も存在します。
矢板北パーキングエリアは、栃木県矢板市に位置する東北自動車道のPAです。スマートICが併設されており、休憩施設としての機能に加え、地域へのアクセス拠点としての役割も担っています。上下線で異なるサービスを提供し、利便性の高いPAです。
矢巾パーキングエリアは、東北自動車道に位置し、矢巾スマートインターチェンジを併設する便利な休憩施設です。上下線ともに充実した設備を備え、地域へのアクセス拠点としても機能しています。スマートICの開設で利便性が向上しました。
矢吹インターチェンジは、東北自動車道とあぶくま高原道路が接続するジャンクションとしての機能を持つインターチェンジです。福島空港へのアクセス拠点であり、周辺地域への広域的な交通を支えています。1日の平均出入台数は5251台。
盛岡南ICは、盛岡市羽場に位置する東北自動車道のインターチェンジです。花巻南IC間では最高速度120km/hの実証実験区間。料金所、周辺施設、過去の社会実験についても解説します。
白石中央スマートインターチェンジは、宮城県白石市に建設が予定されている東北自動車道のスマートIC（仮称）です。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、上下線からの出入りができます。2025年度の供用開始を目指し、地域活性化への貢献が期待されています。
白河中央スマートインターチェンジは、福島県白河市に位置する東北自動車道上のスマートICです。ETC専用料金所を備え、国道294号と接続。地域振興に貢献する初の双方向本線直結型スマートICとして、その歴史と周辺施設について解説します。
田山パーキングエリアは、岩手県八幡平市に位置する東北自動車道の休憩施設です。上下線それぞれに駐車場、トイレ、自動販売機が設置され、利便性の高いサービスを提供しています。また、構内には田山バスストップが併設されており、高速バス「みちのく号」が停車します。
滝沢中央スマートインターチェンジは、岩手県滝沢市に位置する東北自動車道のスマートICです。ETC搭載車であれば24時間利用可能で、滝沢市中心部へのアクセス向上に貢献しています。
滝沢パーキングエリアは、岩手県滝沢市に位置する東北自動車道にある休憩施設です。東北道における売店設置PAの最北端であり、上り線・下り線ともに、食事や買い物、休憩に便利な施設が充実しています。
滝沢インターチェンジは、岩手県滝沢市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。国道4号分レバイパスと接続し、盛岡方面へのアクセス拠点となっています。周辺には石川啄木記念館や盛岡大学などの施設があります。
湯瀬パーキングエリアは、秋田県鹿角市に位置する東北自動車道のパーキングエリアです。上下線に駐車場、トイレ、自動販売機が設置され、利便性の高い休憩スポットとなっています。構内には湯瀬バスストップも併設。
浪岡インターチェンジは、青森県青森市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。青森空港へのアクセスポイントであり、旧浪岡町や周辺地域へのアクセスにも利用されています。将来は津軽自動車道との接続も予定されています。
浦和本線料金所は、東北自動車道に位置し、浦和ICに併設。浦和ICを利用しない車両が対象で、川口JCT間の料金を含む。下り線は通行券を受け取り、上り線で精算。歴史的背景や料金所の詳細、隣接するICなど、多角的に解説します。
浦和ICは、東北自動車道に位置し、さいたま市緑区にあります。開設当初はハーフICでしたが、2002年のワールドカップ開催を機にフルIC化。周辺には埼玉スタジアム2002や浦和美園駅があり、アクセス拠点となっています。
津軽自動車道は、青森県青森市から西津軽郡鰺ヶ沢町を結ぶ高規格幹線道路です。地域高規格道路としての役割に加え、豪雪地帯の安全性確保、救急搬送の迅速化、地域産業の活性化など、多岐にわたる重要な役割を担っています。
津軽サービスエリアは、青森県平川市に位置する東北自動車道にあるSAです。本州最北端のSAとして知られ、リニューアルを経て地域連携スペース「つながる」などが整備され、地域振興にも貢献しています。
泉本線料金所は、かつて宮城県仙台市泉区に存在した東北自動車道の本線料金所です。不正通行防止のために設置されましたが、ETC普及などにより廃止。跡地はメガソーラー施設として活用されています。
桑折JCTは、福島県桑折町に位置する東北道と東北中央道を結ぶジャンクションです。2020年に開通し、福島県北部の交通を円滑にする役割を担っています。周辺ICとの位置関係も解説します。
栃木インターチェンジは、栃木県栃木市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。栃木県道32号栃木粕尾線に接続し、栃木市総合運動公園や商業施設へのアクセス拠点となっています。
本宮インターチェンジは、福島県本宮市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。本宮市の南部に位置し、国道4号に接続。周辺には北郡山ニュータウンや商業施設、工場、駅などがあります。
志波姫パーキングエリアは、宮城県栗原市に位置する東北自動車道のパーキングエリアです。上下線それぞれに駐車場、トイレ、自動販売機が設置されており、ドライバーの休憩をサポートします。オストメイト対応設備も完備。
平泉前沢インターチェンジは、岩手県平泉町に位置し、東北自動車道に接続するインターチェンジです。世界遺産「平泉」へのアクセス拠点であり、観光客にとって重要な役割を果たしています。周辺施設へのアクセスも良好です。
平泉スマートインターチェンジは、東北自動車道に位置し、平泉町の観光と物流を支える重要な拠点です。24時間利用可能で、ETC搭載車であれば車種を問わず利用できます。世界遺産へのアクセス向上と地域経済の活性化に貢献しています。
岩槻インターチェンジは、埼玉県さいたま市岩槻区に位置する東北自動車道のインターチェンジです。周辺地域へのアクセス拠点であり、料金自動徴収機の導入や最高速度120km/h区間の設定など、様々な変遷を経て現在に至ります。
小坂インターチェンジは、秋田県鹿角郡小坂町に位置する東北自動車道のインターチェンジです。小坂町市街地から約2km、樹海ラインの入り口に位置し、十和田湖へのアクセスに便利です。高速バスと路線バスの停留所が併設されています。
安達太良サービスエリアは、東北自動車道に位置する、東北地方最大級の規模を誇るSAです。充実した施設とサービスで、ドライバーの休憩をサポート。上下線ともに24時間利用可能な施設が充実しており、快適なドライブを支援します。
安代インターチェンジは、東北自動車道に位置し、八幡平市へのアクセス拠点です。国道282号に接続し、周辺には駅や学校、博物館があります。高速バス停留所も併設され、交通の要衝としての役割を果たしています。
奥州スマートICは、岩手県奥州市に位置する東北自動車道直結型のスマートICです。ETC搭載車であれば24時間利用可能で、県内初の直結型として地域交通の利便性向上に貢献しています。
大鰐弘前ICは、青森県南津軽郡大鰐町と弘前市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。周辺地域へのアクセス拠点であり、観光やビジネスに重要な役割を果たしています。本稿では、ICの詳細や周辺情報について解説します。
大谷パーキングエリアは、栃木県宇都宮市に位置する東北自動車道上の休憩施設です。上下線それぞれに充実した設備を備え、ドライバーや旅行者の快適な休憩をサポートします。一般道からの出入りも可能なウォークインゲートも設置されています。
大谷スマートインターチェンジは、宇都宮市に建設予定の東北自動車道のスマートICです。本線直結型で24時間利用可能。市が整備を進めています。周辺には観光スポットも点在。宇都宮市街地へのアクセス向上に期待されています。
大衡インターチェンジは、東北自動車道に位置し、宮城県大衡村にあります。仙台北部中核工業団地へのアクセス改善を目的に建設され、地域経済の活性化に貢献しています。周辺のICや道路情報、歴史について解説します。
国見インターチェンジは、福島県伊達郡国見町に位置する東北自動車道のインターチェンジです。近隣には藤田駅や国見町役場、道の駅などがあり、地域へのアクセス拠点となっています。
北上金ヶ崎PAは、東北自動車道に位置し、北上金ヶ崎ICを併設するパーキングエリアです。半田屋のフードコートやショッピング施設、高速バスの休憩場所としても利用されています。
北上金ヶ崎インターチェンジは、東北自動車道に位置し、北上市に所在します。工業団地へのアクセス向上を目的に設置され、PAを併設。周辺には工業団地や運動公園、大学校があります。
北上江釣子インターチェンジは、東北自動車道に位置し、北上市へのアクセス拠点です。国道107号に接続し、周辺には北上駅や江釣子ショッピングセンター パルなどの施設があります。地域の歴史や文化に触れることができる博物館や美術館も点在しています。
加須ICは、埼玉県加須市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。ETC割引制度における大都市近郊区間の境目であり、川口方面への料金変動に影響します。周辺にはむさしの村や加須げんきプラザなどの施設があります。
前沢サービスエリアは、東北自動車道に位置し、奥州市前沢養ケ森にあります。上り線・下り線ともに充実した施設を備え、地域の特産品である前沢牛を使った料理がレストランで味わえます。休憩だけでなく、地域の魅力に触れることができるスポットです。
前森山パーキングエリアは、東北自動車道に位置し、八幡平市の自然豊かな場所にあります。トイレと自動販売機が設置され、ドライバーの休憩をサポート。上り線と下り線で異なる駐車スペースを備え、利便性を提供しています。
八幡平スマートインターチェンジは、岩手県八幡平市に建設予定の東北自動車道に接続するスマートIC（仮称）です。ETC搭載車であれば24時間利用可能で、地域観光の振興や救急医療への貢献が期待されています。
佐野サービスエリアは、栃木県佐野市に位置する東北自動車道にある休憩施設です。スマートインターチェンジを併設し、県内高速道路のSAとして最大規模を誇ります。リニューアルを経て、上下線ともに魅力的な施設が充実。立ち寄りスポットとして人気です。
久喜白岡JCTは、埼玉県久喜市に位置し、東北自動車道と首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を結ぶ重要なジャンクションです。圏央道の一部区間は大都市近郊区間に指定されています。
久喜インターチェンジは、埼玉県久喜市に位置する東北自動車道のインターチェンジです。川口JCT方面への連続照明の始点であり、周辺には公共施設や工業団地が点在しています。地域へのアクセス拠点としての役割を担っています。
中尊寺パーキングエリアは、東北自動車道にあるパーキングエリアです。上り線と下り線で位置が異なり、上り線は一関市と平泉町に、下り線は平泉町に位置しています。岩手県内で最南端のPAであり、高速バスの休憩場所としても利用されています。
東北自動車道、宇都宮市にある上河内サービスエリアは、那須高原SAと佐野SAの中間に位置し、上河内スマートICを併設。宇都宮餃子などの地元グルメが楽しめ、2024年には上り線がリニューアル。スマートICから地域活性化にも貢献しています。
三本木パーキングエリアは、宮城県大崎市に位置する東北自動車道の休憩施設です。スマートICを併設し、高速バス停も設置。上下線ともに充実した設備を備え、地域へのアクセス向上にも貢献しています。
福島県相馬市から宮城県亘理郡亘理町を結ぶ主要地方道、相馬亘理線。震災からの復興を経て、地域の交通と防災を担う道路として生まれ変わりました。その概要、歴史、周辺施設について解説します。
福島県道・宮城県道228号相馬大内線は、福島県相馬市から宮城県丸森町を結ぶ県道です。この路線は、浜通り北部と宮城県南部を繋ぎ、バイパスや橋梁などの道路施設を有しています。地域の生活と産業を支える重要な役割を担っています。
宮城県柴田郡川崎町に位置する川崎郵便局は、地域に密着した郵便・貯金サービスを提供しています。1875年の開設以来、時代の変化に対応しながら、町民の生活を支えてきました。郵便、貯金、保険、ATMなど、幅広いサービスを提供し、地域社会に貢献しています。
宮城県柴田郡川崎町に位置する川崎町立川崎小学校は、明治初期に開校以来、地域の教育を担ってきた公立小学校です。学区や沿革、学校教育目標、卒業後の進路、周辺施設、アクセス方法などを詳しく解説します。
川崎町立前川小学校は、宮城県川崎町にあった小学校です。2021年3月に閉校し、川崎小学校に統合されました。地域の歴史とともに歩んできた学校の沿革や教育目標をまとめました。
岩手県道・宮城県道48号弥栄金成線は、岩手県一関市と宮城県栗原市を結ぶ主要地方道です。この路線は、両県の県境を越え、地域の交通を支える重要な役割を担っています。路線の歴史や重複区間、沿線の施設について解説します。
岩手県道・宮城県道295号藤沢大籠線は、一関市藤沢町を起点とし、同市大籠に至る県道です。気仙沼市方面への主要ルートとして利用され、改良工事を経て宮城県にも跨る路線となりました。路線の概要、歴史、地理、交差する道路について解説します。
岩手県道・宮城県道190号花泉迫線は、岩手県一関市花泉町から宮城県登米市迫町を結ぶ主要地方道です。この道路の歴史、重複区間、通過する自治体、交差する道路について解説します。
岩手県道・宮城県道187号大門有壁線は、岩手県一関市から宮城県栗原市へと至る全長約4.2kmの一般県道です。この路線は、地域の生活を支える重要な役割を担い、歴史的な変遷を経て現在の形となりました。
山形県最上町から宮城県大崎市鬼首を結ぶ主要地方道、最上鬼首線。新庄市方面から鬼首への最短ルートだが、山形県側は道幅が狭く、急勾配や未舗装区間も。花立峠越えは、自然豊かな景色が楽しめるが、運転には注意が必要です。
山形県と宮城県を結ぶ県道262号線は、最上町から加美町へ至ります。奥羽山脈を越えるルートは、豊かな自然と温泉地を結びますが、一部区間は車両制限や冬季閉鎖があります。沿線の観光スポットと注意点を紹介します。
山形県と宮城県を結ぶ主要地方道、上山七ヶ宿線。上山市街地から金山峠を越え七ヶ宿町へ至るこの道は、歴史的な宿場町や豊かな自然、峠道の景観が魅力。冬季閉鎖や重量制限があるため注意が必要です。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ主要地方道、丸森霊山線。笹ノ峠は車両通行不能。沿線には岩塔が林立し、丸森橋は土木遺産に認定。災害復旧を経て通行止め解除。路線の歴史、構造物、地理、周辺施設について解説します。
宮城県白石市と福島県国見町を結ぶ県道107号線は、未舗装区間や老朽化したトンネルを含む難所があり、一部区間は通行止め。しかし、沿線には東北本線藤田駅や国見町役場など、地域に欠かせない施設が存在する。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ県道104号川前梁川線。阿武隈川沿いを走り、兜橋が特徴。国道の重複区間が多く、標識は少ない。地域の生活を支える重要な路線。
宮城県丸森町から福島県新地町を結ぶ県道103号線は、起点標から新地駅へ至る。福田峠には狭小箇所も。震災復興で新地駅アクセス道路が開通し利便性向上。一部区間は県道指定を外れ、新駅へのアクセス道路が認定。生活と復興を支える道。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ県道102号平松梁川線は、地域を繋ぐ重要な役割を担っています。急峻な松坂峠を含むため、冬季閉鎖があり、迂回路も存在します。路線の詳細、通過自治体、接続路線、沿線情報などを解説します。
宮城県丸森町から福島県伊達市を結ぶ主要地方道、丸森梁川線。阿武隈川を渡り、丸森霊山線の迂回路としても機能。路線の概要、道路施設、通過自治体、接続路線、沿線情報などを詳細に解説します。
宮城県栗原市から岩手県平泉町を結ぶ主要地方道、宮城県道・岩手県道49号栗駒平泉線。その総延長は約27kmに及び、沿線には歴史的な名所や自然豊かな景観が広がる。 इस सड़क के मार्ग、歴史、 और特徴 को गहराई से जानेंगे。
宮城県と岩手県を結ぶ主要地方道、本吉室根線。気仙沼市本吉町から一関市室根町に至るこの道は、生活道として地域を結びつけている。路線の歴史や特徴、通過する自治体、交差する道路などの情報をまとめました。
宮城県と岩手県を結ぶ主要地方道、東和薄衣線。登米市東和町を起点とし、一関市川崎町薄衣に至る全長約22.5kmの路線。地域の生活を支える重要な役割を担い、沿線の自然豊かな風景も魅力。
宮城県道・岩手県道188号綱木黄海線は、宮城県登米市から岩手県一関市を結ぶ全長約4.9kmの県道です。両県の県道として認定され、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
宮城県栗原市金成から岩手県一関市を経由し、再び栗原市若柳へと至る宮城県道・岩手県道185号有壁若柳線。その総延長は約13kmに及び、地域の生活と経済を支える重要な役割を担っています。路線の歴史や重複区間、通過する自治体、交差する道路などの詳細な情報をまとめました。
宮城県栗原市若柳と岩手県一関市花泉町を結ぶ県道183号若柳花泉線。生活道路としての役割を担い、地域住民の交通を支える重要な路線です。沿線の自然や歴史に触れながら、快適なドライブを楽しめます。
宮城県仙台市と山形県山形市を結ぶ主要地方道、宮城県道・山形県道62号仙台山寺線。仙台と山寺という観光地を結ぶ唯一の路線でありながら、未供用区間が存在する。その歴史や現状、沿線の観光施設について解説します。
宮城県道7号石巻港線は、石巻市内の石巻港と国道398号を結ぶ主要地方道です。震災後の復興事業で整備され、全線対面通行が可能になりました。沿線の施設や歴史、地理的特徴を解説します。
宮城県道6号石巻停車場線は、石巻駅と国道398号を結ぶ、全長わずか138.7mの主要地方道です。駅前通りとして飲食店が立ち並び、石巻の玄関口を担っています。かつて存在した「県道鋳銭場石巻停車場線」とは異なる路線です。
宮城県道65号気仙沼本吉線は、気仙沼市を縦断する主要地方道です。気仙沼バイパスから本吉総合支所前を結び、地域の生活を支えています。路線の詳細や歴史、周辺施設について解説します。
宮城県道64号北上津山線は、石巻市と登米市を結ぶ主要地方道です。北上川河口から北上山地の峠を越え、国道45号に至る16.79kmの道のりを、地域の生活と経済を支えています。
宮城県道60号鹿島台鳴瀬線は、大崎市から東松島市を結ぶ主要地方道です。通称「野蒜街道」として親しまれ、奥松島へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。狭隘区間や国道45号との重複区間、三陸道ICとの接続など、多様な特徴を持つ路線です。
宮城県道59号古川一迫線は、大崎市と栗原市を結ぶ主要地方道です。古川から一迫へと至るこの路線は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。路線の詳細なデータや歴史、重複区間、通過する自治体、交差する道路、沿線の施設などを解説します。
宮城県道58号塩釜七ヶ浜多賀城線は、塩竈市から七ヶ浜町を経由し多賀城市を結ぶ主要地方道です。沿線には観光施設や生活に必要な施設が点在し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。路線の概要、歴史、地理、沿線施設について解説します。
宮城県道55号定義仙台線は、仙台市青葉区の定義如来と仙台市街を結ぶ主要地方道です。大倉ダムや広瀬川沿いを経由し、歴史的な定義街道の一部をなぞります。沿線の自然や史跡を巡る、変化に富んだルートが魅力です。
宮城県道52号亘理村田蔵王線は、亘理町から蔵王町を結ぶ主要地方道です。阿武隈川に架かる宮城県道最長の槻木大橋や、改良された快走路、一部区間の狭隘な峠道などが特徴です。地域の生活と観光を支える重要な路線となっています。
宮城県道51号南蔵王七ヶ宿線は、白石市と七ヶ宿町を結ぶ主要地方道です。蔵王山麓を縫うように走り、観光と地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。歴史と自然が織りなすこの道の魅力を紹介します。
宮城県道50号白石柴田線は、白石市と柴田町を結ぶ主要地方道です。仙南地域を東西に横断し、沿線には白石川や一目千本桜など、観光名所も点在。地域の生活と観光を支える重要な役割を担っています。
宮城県道44号角田山元線は、角田市から山元町を結ぶ主要地方道です。阿武隈川を渡り小斎峠を越えるルートで、沿線には角田警察署や山元町立坂元小学校などがあります。震災復興の道としての役割も担っています。
宮城県道41号女川牡鹿線は、女川町から石巻市を結ぶ主要地方道です。牡鹿半島の東側を通り、美しい海岸線や原子力発電所が沿線にあります。復興道路の整備も進み、地域の発展を支えています。
宮城県道40号利府松山線は、利府町から大崎市を結ぶ主要地方道です。沿線には、豊かな自然や文化施設が点在し、地域の生活と観光を支える重要な役割を担っています。路線の歴史や現状、地理的な特徴を詳しく解説します。
宮城県道39号仙台岩沼線は、仙台市太白区から岩沼市を結ぶ主要地方道です。名取川右岸から南仙台駅を経由し、名取平野を縦断。沿線には史跡や金蛇水神社などがあり、歴史と自然が豊かな道です。
宮城県道33号石巻河北線は、石巻市を通過する主要地方道です。石巻市中心部を起点とし、河北地区へと至る約9.8kmの路線で、沿線には公共施設や商業施設が点在し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
宮城県道32号古川松山線は、大崎市を東西に結ぶ主要地方道です。古川駅前から松山千石に至るこの路線は、地域の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には、アークヒルズ台町や大崎市立敷玉小学校など、様々な施設が点在しています。
宮城県道2号石巻鮎川線は、石巻市中心部から牡鹿半島を結ぶ主要地方道です。震災復興の住宅地造成や道路改良が進み、沿線には漁港や観光地が点在。金華山やサン・ファン館へのアクセス道路としても重要な役割を担っています。
宮城県道29号河南築館線は、石巻市から栗原市を結ぶ主要地方道です。総延長は約32km。整備状況は概ね良好ですが、一部区間には未整備箇所も存在します。地域の生活を支える重要な路線について解説します。
宮城県道28号丸森柴田線は、丸森町から柴田町を結ぶ主要地方道です。阿武隈川を渡る槻木大橋は県内最長の道路橋として知られています。路線の概要、歴史、重複区間、通過自治体、接続する道路、沿線施設について解説します。
宮城県道27号奥松島松島公園線は、奥松島から松島町を結ぶ主要地方道です。宮戸島、野蒜海岸を経由し、風光明媚な松島湾の景色を楽しめます。東日本大震災からの復興の道でもあり、地域の歴史と自然を感じられるルートです。
宮城県道274号美田園増田線は、名取市内を結ぶ県道であり、現在は宮城県道127号杉ヶ袋増田線と全線に渡り重複しています。起点は名取市美田園五丁目、終点は名取市飯野坂一丁目です。2017年に路線認定されました。
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。