日産自動車が製造したキャブオールは、中型・小型トラックとして特装車両にも多く利用されていた。自衛隊でも需要が高かった。
日産の「キックス」は、1995年のコンセプトから進化を遂げた軽SUVで、先進的なデザインと多彩なモデル展開が特徴です。
オースターは日産自動車が生産した普通乗用車で、1977年から1990年まで販売されました。バイオレットとスタンザの姉妹車として、多彩なモデルがラインアップされました。
オッティは、日産自動車が2005年から2013年まで販売していた軽セミトールワゴンです。三菱のeKシリーズをベースにした特徴的なモデルです。
日産自動車が製造・販売するエルグランドは、高級ミニバンの先駆けとして知られ、広い室内と高性能が特徴です。
エスカルゴは、1989年から1990年まで販売された日産のフルゴネット型ライトバン。ユニークなデザインと機能を兼ね備えた特別なモデルです。
日産自動車が2000年に発売したエクストレイルは、ミドルサイズのSUVで、オフロード性能が魅力の車です。
エクステラは日産が製造するトラックベースのコンパクトSUVであり、機能性と信頼性を重視したデザインが特徴です。
エクサは日産自動車がかつて製造したクーペ型小型車で、前身のパルサーエクサも含めて魅力的な歴史を持っています。
エキスパートは、日産自動車がかつて販売したライトバンで、商用車としての実績を持つモデルです。
日産自動車がかつて販売したウイングロードは、サニーを基盤としたステーションワゴンで、3代にわたり多様なモデルが展開されました。
アルメーラは日産の小型乗用車で、パルサーやブルーバードシルフィ等の名称でも知られています。各モデルの詳細を解説します。
日産が手がけるフルサイズSUVアルマーダは、特異なデザインとパフォーマンスを兼ね備えた車両です。多くの技術的革新を取り入れています。
アルティマは日産が北米向けに製造・販売する人気乗用車で、各世代にわたって進化し続けています。
日産自動車が製造・販売するクロスオーバーSUV型の電気自動車、アリアの特徴と歴史を解説します。最先端技術を採用し、近未来的なデザインが魅力です。
アベニールは日産が展開したステーションワゴンで、買い物から旅行まで多様なニーズに応えた人気車種です。
アプリオとNP200は、日産が展開したメキシコ及び南アフリカでのセダンとピックアップトラックです。両モデルの特徴や歴史を紹介します。
日産自動車が手がけるアトラスは、小型から中型トラックまで幅広いモデルを展開しています。豊かな歴史と多様性を誇る車両です。
e-NV200は日産の電気自動車であり、商用バンとミニバンの性能を兼ね備えています。日本での販売は2014年から多数の改良が行われています。
日産・Y型エンジンは90度のバンク角を持つV型8気筒OHVエンジンで、1990年まで高級車専用に製造されました。
日産自動車のフラッグシップセダンであるY51型フーガは、贅沢な内外装と先進のハイブリッド技術が特長です。2009年から生産され、様々なモデルに展開されています。
日産のVQエンジンは、1994年から生産され、今尚人気のV型6気筒エンジンです。多くの車種に搭載され、性能や耐久性で高い評価を得ています。
日産・VQ37VHRは高回転型のV型6気筒エンジンで、次世代自動車の象徴的存在。最初にインフィニティ・G37クーペに搭載された。
日産のVQ35HRエンジンは、3.5L V型6気筒で高性能を誇ります。初搭載されたスカイラインセダンV36から、多くのモデルに広がりました。
日産のVGエンジンは、万人に愛されるV型6気筒エンジンであり、1983年の登場から多くの車両に搭載されました。
日産のS20型エンジンは、レース用エンジンを基にした高性能なガソリンエンジンで、特にスカイラインGT-RやフェアレディZ432に搭載されました。
RBエンジンは1984年から2004年まで製造された日産の直列6気筒エンジンで、高い性能とバランスが特徴です。各排気量に多様なバリエーションが存在します。
NXクーペ（ネエックス・クーペ）は日産が1990年から1994年まで製造した小型クーペで、個性的なデザインと多彩な仕様が魅力でした。
NV400は日産自動車がヨーロッパで展開するバンとトラックのモデルで、ルノー・マスターをベースにしている。
NV350キャラバンは日産が製造した商用バンで、5代目として多様なグレードと進化した機能を誇る人気モデルです。
日産自動車が提供する商用バン、NV300の概要と特徴を解説。2021年のプリマスターへの名称変更後も、幅広いニーズに応えるモデルです。
NV200バネットは日産が製造したライトバン。多様なモデル展開と先進的なデザインが特徴的です。
NT450アトラスは、三菱ふそう製の中型トラックで、日産が販売。エコカー技術を取り入れ、低燃費と環境性能を兼ね備えたモデルです。
日産・L型エンジンは高い耐久性と信頼性を誇るガソリンエンジンで、長年にわたり様々なモデルに搭載されました。
日産のH型エンジンは、1960年代から約45年間にわたり広く使用された直列4気筒のOHVエンジンです。様々なモデルが搭載され、日産の各車両に貢献しました。
C80は日産が製造した中型トラックで、1965年から1973年まで生産されていた。ガソリンとディーゼルエンジンを搭載していた。
日産のBe-1は、1987年に登場したレトロデザインの小型車。パイクカーの先駆けとなり、多くの支持を集めた名作である。
B17は日産が2012年に発売したセダン型乗用車で、世界中で多様なブランド名で展開されています。その性能や特徴を詳しく解説します。
日産車体が製造するADは商用車で、過去には三菱やマツダへのOEM供給も行われてきた。4代にわたる進化を遂げたその歴史に迫ります。
240SXは日産が北米で販売していたスポーツクーペで、シルビアの輸出版として人気を誇りました。特に走行性能が評価されています。
日産レンタカーは日産自動車の子会社が展開する日本のレンタカー事業で、各種車両やサービスが利用可能です。
日産自動車の再建計画であるリバイバルプランは、1999年に発表され、多くの改革を実施しました。結果として、業績が劇的に改善されました。
日産ギャラリーは、日産自動車が運営するショールームで、新車や旧車、レーシングカーを展示しています。銀座プレイス内のNISSAN CROSSINGも紹介。
改造車は市販車をカスタマイズした車両で、さまざまな目的に応じた改造内容が特徴です。違法改造の例も挙げて解説します。
排気再循環（EGR）は、自動車の内燃機関において排気ガスの再利用を通じて環境への影響を抑制する技術です。
川又克二は日産自動車の発展に寄与した日本の実業家であり、同社の歴史的重要人物として知られています。
尾灯は、乗り物の後部に取り付けられる重要なランプです。様々な機能を持つこの装置は、安全運転に必須の存在です。
富裕層とは、経済力や購買力を持つ個人や世帯のことです。彼らの資産状況や世界のトレンドについて詳しく解説します。
園勲夫は1944年に生まれた日本のカーデザイナーで、デザインの道を歩む中で数々の名車を生み出しました。退職後は水彩画に取り組んでいます。
国際モータースポーツ協会（IMSA）は、アメリカの耐久レース文化を支え続ける自動車レース統括団体。歴史とイベントを詳しく紹介します。
商用車とは貨物や旅客を運ぶために設計された車両で、業務用途に特化した装備を持っています。
北米日産会社は、アメリカやカナダ、メキシコにおいて日産自動車の製造と販売を担う企業です。多様な車両を提供し、拠点を広げています。
前澤義雄は、日本の自動車デザイン界で活躍した著名なカーデザイナー兼評論家です。彼の評判や業績を紹介します。
佐々淳行は日本の警察官僚、危機管理評論家であり、数多くの重要事件において重要な役割を果たしました。
代替フロンは特定フロンの代わりに使われる合成化合物であり、環境への影響や国際的な規制に関する情報を詳述します。
三重県警察は、地域の安全を守るために設立された重要な治安機関です。伊勢神宮との関連もあり、警護経験が豊富です。
ワンボックスカーとは、ボンネットが短い箱型の車体を持つ自動車の一形態であり、小型商用車およびその派生車を指します。
『ロッキー4/炎の友情』は、彼の仲間を失ったロッキーが過酷な戦いに挑む姿を描いた1985年の映画です。
レカロはドイツのシートメーカーで、自動車、鉄道、航空機など多岐にわたるシートを製造。日本法人も存在し、様々な製品を展開しています。
リトラクタブル・ヘッドライトは、展開・格納する仕組みを持つ前照灯です。デザインや空気抵抗を両立させた重要な要素とされています。
ラウノ・アウグスト・アルトーネンはフィンランド出身のラリードライバーで、数々のタイトルと功績を持つ伝説的な存在です。彼のキャリアを辿ります。
「メタル」という言葉は工学や音楽、地名など多様な分野で広範囲に使用されています。具体的な内容を見てみましょう。
ミス・フェアレディは日産自動車のPRスペシャリストで、ギャラリーでの接客やイベントなどを担当。高いホスピタリティが求められる職業です。
RX-8はマツダが手がけたスポーツカーで、ユニークな4ドアデザインや先進的なロータリーエンジンを特徴とします。魅力あふれる性能が話題です。
マイクロコンピュータは、1960年代から1980年代にかけての重要な技術革新。個人向けコンピュータの先駆けとして、当時のコンピュータ市場を変革しました。
ポール・ニューマンは卓越した俳優であり、慈善家、監督としても活躍した。彼の人生と業績を振り返ります。
ポルシェ・914は、ポルシェとフォルクスワーゲンの共同製作による画期的なスポーツカー。エントリーモデルとして新たな層を開拓しました。
マドンナの楽曲「ボーダーライン」は、1984年にリリースされ、彼女のキャリアにおいて重要なシングルの一つです。
ボンネットは車両のエンジンルームを覆う重要なカバーであり、歴史や構造、多様な機能が格納されています。さまざまなデザインや安全機能についても解説します。
ボルグワーナーは自動車部品の世界的なメーカーで、トランスミッションやターボチャージャーなどを手掛ける。自動車産業における重要な役割を果たしている。
プリンス自動車工業は、1947年に創立された日本の自動車メーカー。日産自動車と合併し、歴史に幕を下ろしたが、その先進技術や皇室との縁が注目されている。
ライトコーチは、プリンス自動車工業が製造したマイクロバスで、1966年以降も製造が継続されました。多様なモデルが展開されました。
マイラーはプリンス自動車工業が製造したボンネットトラックで、日産との合併後も続けられました。歴史と進化を詳しく解説します。
プリンス・セダンは、1952年から1957年まで製造された高級乗用車で、たま自動車の初のガソリン車として登場し、日本自動車産業の重要な一歩を刻むモデルです。
プリンス・スカイウェイは、商用車として人気を博したライトバン。スカイラインの兄弟車両として、優れた性能とデザインを誇りました。
クリッパーは、プリンス自動車工業が展開した小型トラックで、日産との合併後も製造が続きました。EVモデルも登場し、進化を続けています。
フラグシップ機は、メーカーの商品群の中で最も象徴的で高性能なモデルを指します。ITや自動車など、多様な分野で利用されます。
フォルクスワーゲンが生産したサンタナは、セダン型の乗用車で、1981年から多彩な市場で展開され、特に中国では長年支持を受けた名車です。
ファストバックは自動車デザインのスタイルで、傾斜のある屋根が特徴です。デザインの歴史から現代のモデルまでを詳しく解説します。
ピックアップトラックは、開放式の荷台を持つ小型貨物自動車で、世界各国で様々な用途に利用されています。特に北米での人気が高いです。
パーキングブレーキは自動車の手動制動機構で、駐車時の安全性を確保する重要な装置です。非常時にも役立ちます。
パワーバルジは、自動車ボンネットの特徴的な膨らみであり、その由来やデザイン進化について解説します。
パトロールカーは警察官が乗車し巡回するための専用車両で、犯罪抑止や交通取り締まりにおいて重要な役割を果たしています。
ハッチバックは、特有のバックドアを持つ自動車の一形態で、荷物の積載性や運転のしやすさが特徴です。
ドラムブレーキは、円筒形のドラムにブレーキシューを押し当てて制動力を得るブレーキ方式。幅広い用途で利用されています。
トランクとは自動車に搭載される荷台や貨物室を指し、様々な形状や機能が存在します。安全性にも寄与します。
トヨタ・M型エンジンは、1965年から1993年に渡り製造された直列6気筒エンジンで、様々なトヨタ車に搭載されていました。
ツインターボは、2つのターボチャージャーを搭載したエンジン技術で、低速トルクの強化やターボラグの改善を実現します。
チタン（Ti）は、強度、軽量性、耐食性を兼ね備え、航空機や医療機器など幅広い用途で利用されている重要な金属元素です。
ダットサン・フェアレディは日産が製造したスポーツカーで、フェアレディZの起源です。その前身モデルについても詳述します。
サニーキャブとチェリーキャブは、日産が誇るキャブオーバー車の系譜で、商用や乗用の多様なニーズに応えたモデルです。
キャブライトは日産が製造し、ダットサンブランドで販売された小型トラック・バンの歴史について詳しく解説します。
ダットサン・DBシリーズは、戦後日本の新しいモダンカーとして登場した日産の小型乗用車。DBからDB-6までの進化をたどります。
ダットサン・110/210は日産自動車が1955年から1959年に生産した小型乗用車で、当時の自動車産業を牽引しました。
ダットサンは日産自動車のブランドであり、1914年の創立以来、日本国内外で広く展開されてきた。歴史や主なモデルについて詳しく解説する。
ターンフローは、内燃機関の4ストロークシリンダーヘッドにおける特異な吸排気デザインです。クロスフローと対比されるこの技術のメリットとデメリットについて詳しく解説します。
タルガトップはポルシェのスポーツカーに見られる独自のオープンカー形式。リーフパネルだけが外せる特長を持つ.
センターコンソールは、自動車の内装で重要な役割を果たす部位です。運転席と助手席を隔て、デザインの一部としても機能しています。
セミトレーリングアーム式サスペンションは、旋回特性を高めるための独立懸架方式で、特にFR車に採用されます。
セダンは、エンジン、乗客、荷物の各コンパートメントが分かれた3ボックス型の自動車です。初めてこの名が使われたのは1912年で、その語源をたどると、歴史的な輿に行き着きます。