Goose houseが2014年2月19日にリリースしたメジャーデビューシングル。『銀の匙 Silver Spoon』EDテーマとして書き下ろされ、オリコン週間14位、iTunesMVランキング首位を獲得。初の7人体制での作品。
個々に活動していたシンガーソングライターやミュージシャンが集まり、シェアハウスを拠点に音楽活動を展開した日本のグループ。ソニーのPR企画を前身とし、インターネット配信を中心に人気を獲得。「住人」「巣立ち」「ハウスメイト」などの独特な呼称も特徴。現在は活動休止中だが、元メンバーによる「Play.Goose」がその意志を継いでいる。
東京都江東区に位置する、東京臨海高速鉄道りんかい線の東雲駅。区の要望で計画に追加された請願駅であり、高架上の相対式ホームが特徴です。かつて工業地帯だった駅周辺は、近年、商業施設や高層マンションが立ち並ぶ居住エリアへと大きく変貌を遂げています。
東京都交通局10-000形電車は、都営地下鉄新宿線向けに製造された通勤形車両です。1971年の試作車から1997年の最終増備まで、計224両が登場。製造時期による多様な仕様を持ち、長きにわたり新宿線の主力として運行。後継車両への置き換えが進み、2018年に営業運転を終了しました。
東京臨海高速鉄道71-000形電車は、りんかい線で約30年活躍した70-000形の後継として2025年度下期から導入される新型通勤車両です。快適性・安全性・バリアフリー性能を向上させ、沿線の水辺と都市をイメージしたデザインが特徴です。全8編成が順次投入されます。
JR東日本首都圏本部の川越車両センターは、埼玉県川越市に位置する重要な車両基地です。埼京線、川越線、八高線で活躍する車両たちの拠点として、日々の運行を支える留置や整備を担う施設であり、多様な車両形式の歴史も刻んできました。
東京都北区に位置するJR東日本の十条駅は、埼京線が停車する駅です。ホームが踏切に挟まれている特徴を持ち、駅周辺では大規模な再開発が進む一方、活気あふれる十条銀座商店街が広がっています。また、鉄道の高架化事業も進行中です。
滋賀県東近江市に鎮座する阿賀神社は、通称太郎坊宮として親しまれています。古代からの磐座信仰に始まり、神仏習合を経て勝運・開運の神として崇敬を集めてきました。そびえ立つ赤神山に抱かれた境内には、夫婦岩をはじめとする巨岩が点在し、神秘的な雰囲気を醸し出しています。歴史の変遷を見守ってきた多くの社殿などが国の登録有形文化財に指定されています。
アメリカの声優・俳優、ボブ・パーペンブルック。多数のアニメ、ゲーム、特撮作品に出演し、そのキャリアは多岐にわたる。武道家、武術コーチとしての顔も持ち、家族も声優という声の仕事に縁の深い人物。若くして病によりこの世を去ったが、その声は多くの作品に残る。
サイチョウ科（Bucerotidae）は、特徴的な巨大な嘴と上嘴基部の突起を持つ熱帯鳥類のグループです。主にアフリカとアジアの熱帯林に生息し、樹上性で雑食性です。その多様な形態と生態は多くの注目を集めています。
カーク・ソーントン（Kirk Thornton）は、アメリカ合衆国出身の声優・音響監督。数々の日本アニメ作品の英語吹き替えやゲーム出演、特撮での声の演技で広く知られる。多様な役柄を演じ分け、制作面でも貢献している。
日本の漫画家、漫画原作者。1986年デビュー。少年漫画から成人向けを経て一般誌へ復帰。代表作『ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド』はアニメ化され、本人も出演。エロティシズムとアクションを融合させた独自の作風で知られる。
日本SF大会の参加者投票により、対象の優劣に関わらず「賞を与えたい」と感じたものに贈られるユニークな賞。大会を盛り上げることを最大の目的とし、毎年様々な出来事や人物を表彰しています。
1982年の日本を舞台に、まだ「おたく」という言葉が一般的でなかった時代、女子高生が同人活動やコスプレに邁進する姿を描く、一本木蛮の半自伝的漫画。当時の熱気と世相をリアルに再現。
あろひろしによる漫画『優&魅衣』は、田舎から都会の下宿にやって来た高校生・優と幽霊の少女・魅衣、そして個性豊かな住人たちが織りなすドタバタコメディ。優自身の特異体質も物語の鍵となる、『月刊少年ジャンプ』連載の人気作。
漫画家、イラストレーターとして出発し、晩年はシニアモデルとしても活躍した中山蛙（1950-2023）。岡山県出身。多趣味で知られ、教育活動やモデル業など、幅広い分野で独自のキャリアを築いた。漫画作品からカメラや釣りの専門書まで、多彩な著作を残している。
オランダの映画監督リチャード・ラーフォースト氏。ホラー映画『武器人間』の監督として知られ、ゲーム『バイオハザード ヴィレッジ』に自作クリーチャーと酷似したキャラクターが登場した件で、開発元のカプコンに説明を求める意向を示している人物。
1960年代に米国で開発された、小火器サイズの特殊なロケットランチャー「ジャイロジェット」。専用のロケット弾を使用し、低反動・静音性を謳ったが、商業的には成功せず、短期間で生産を終えたユニークな兵器。
ウィンチェスターM1897は、ジョン・ブローニングが設計し、1897年から1957年まで製造されたポンプアクション式散弾銃です。M1893を改良し、外装式ハンマーとチューブ型弾倉を備え、特に軍や警察で広く用いられました。その独自のスラムファイア機能は、塹壕戦などで猛威を振るい、「トレンチガン」や「トレンチスイーパー」として知られています。
オーストリアのPfeifer Waffenが開発した超大型回転式拳銃「Pfeifer Zeliska」。大型動物猟用ライフル弾を使用し、「世界最強の拳銃」と称されますが、実用性よりもその称号のために製造された特異な存在です。
北海道標津郡中標津町に位置する養老牛温泉は、豊かな自然に囲まれた渓流沿いの秘湯です。高温で湯量豊富な源泉を掛け流しで堪能でき、川のせせらぎをBGMに露天風呂が楽しめます。現在は湯宿だいいち一軒が静かに営んでいます。
『旧友』（Alte Kameraden）は、1889年にドイツの作曲家カール・タイケによって生み出された軍隊行進曲。発表当初は低評価だったものの、時を経てドイツを代表する名曲として世界的に知られるようになった。日本でもよく耳にする機会が多い一曲である。
ドイツの作曲家カール・タイケは、軍楽隊のために数多くの行進曲を生み出し、特に「旧友」で世界的な名声を得ました。その波乱に満ちた生涯と、吹奏楽史に刻まれた作品についてご紹介します。
ノルウェー・ナルヴィク出身のサッカー選手、ホーコン・エヴイェン（2000年2月14日生）。主にミッドフィールダーとしてプレーし、母国のFKボデ/グリムトで頭角を現しました。オランダのAZアルクマールでの挑戦を経て、現在はデンマークのブレンビーIFに所属しています。
2000年生まれ、ノルウェー、ドイツ、イングランドの多重国籍を持つコリン・レスラーは、DFやMFとしてプレーするサッカー選手。マンチェスター・シティなど育成組織を経て、オランダ、ノルウェー、スウェーデンのクラブを渡り歩く。父はマンチェスター・シティのレジェンド、ウーヴェ・レスラー。
ノルウェー出身のサッカー選手、オスカー・ボブは、プレミアリーグのマンチェスター・シティに所属するウインガーです。卓越したテクニックと冷静沈着なプレースタイルを持ち味とし、若くしてトップチームデビューを飾り、将来を嘱望されています。
ノルウェー出身、フォワードのオサメ・サハラウィ。リーグ・アンのLOSCリールに所属。母国ヴォレレンガでプロキャリアを開始し、オランダのSCヘーレンフェーンを経て、若くしてフランスの名門クラブへ移籍。ノルウェー代表としてもプレーする注目の選手。
エリック・ボッタイムはノルウェー出身のフォワード。若くしてプロデビュー後、国内リーグで活躍し、特にボデ/グリムトで得点能力を開花。UEFAカンファレンスリーグでの鮮烈な活躍で注目を集めた。ロシア移籍後、ウクライナ侵攻の影響で契約を解消し、イタリアを経て現在はスウェーデンのマルメFFでプレー。若手時代から各世代代表を経験し、A代表デビューも果たした俊英ストライカー。
ノルウェー出身のフォワード、エミル・コンラドセン・セイデ。ローゼンボリBKで頭角を現し、プロ初ゴールを記録。2022年にイタリア・セリエAのUSサッスオーロ・カルチョへ移籍。各年代別のノルウェー代表でも活躍する将来有望な選手です。
インド北部、ウッタル・プラデーシュ州に位置する古都カナウジ（カーニャクブジャ）。ガンジス川右岸に面し、古代から中世にかけて北インドの政治・文化の中心として栄えましたが、現在は往時の規模ではありません。
中井優月（1998年生まれ）は和歌山県出身の女性歌手。かつてローカルアイドルFun×Famやウインズ平阪のサポートメンバーとして活動。現在はpurlliaに所属し、ソロとしてもアルバム『月白』を発表するなど多岐にわたる音楽活動を展開している。
1982年に松任谷正隆プロデュースでデビューした日本のシンガーソングライター、伊藤美奈子。透明感のある歌声と内省的な楽曲で知られ、村下孝蔵との交流も深い。近年は過去作品が復刻され、再び注目を集めている。
「夢のあとに（ゆめのあとに）」は、ガブリエル・フォーレによる叙情的な歌曲と、1978年に放送された日本のテレビドラマのタイトルとして広く知られています。いずれも「夢が去った後の情景」という共通のモチーフを持ちながら、異なる芸術形式で表現された作品です。
広島県安芸高田市から島根県邑智郡邑南町を経由し、再び広島県三次市に至る主要地方道。起終点が同じ広島県でありながら県境を二度越える珍しい経路が特徴。総延長は約32.2km。地域間の連携を担う路線です。
広島県三次市と島根県江津市を結ぶ広島県道・島根県道112号三次江津線の解説。未開通区間や他路線との重複が多く存在する複雑な路線です。その概要、歴史、路線状況、沿線施設、特徴的な橋梁やトンネルなど、本路線に関する詳細情報を提供します。
広島県神石郡神石高原町から岡山県高梁市を結ぶ一般県道、広島県道・岡山県道107号奈良備中線の概要を解説します。全長は約15.1kmで、両県の県境を越える重要な地域幹線の一つです。
広島県神石郡神石高原町から岡山県井原市を結ぶ全長14.1kmの一般県道です。全体的に道路幅が狭く、一部区間では大型車の通行が困難なため注意が必要です。起点で国道182号、終点で県道9号と接続します。
広島県福山市と岡山県井原市を結ぶ一般県道、広島県道・岡山県道103号七曲井原線について解説します。両県にまたがるこの道路は、地域を結ぶ重要な生活路線としての役割を担っています。その経路、歴史、沿線の見どころなどをまとめました。
広島県福山市から岡山県井原市に至る一般県道。主要幹線である国道313号に並行し、その代替機能を有する。1972年に認定されたこの路線は、両市を結ぶ約10kmの重要なルートとして地域住民の生活や産業を支えています。
広島県廿日市市を起点とし山口県岩国市へ至る一般県道、佐伯錦線は、両県を結ぶ重要なルートです。歴史ある前身を持ち、沿線には豊かな自然が広がります。山間部を通り、地域の連携を支えています。
広島市安芸区と安芸郡海田町を結ぶ主要地方道。かつては狭窄部が多く残っていましたが、改良が進み利用しやすくなりました。総延長は約7.9kmで、地域住民の生活を支える重要な路線です。
広島県三原市内を通る主要地方道、広島県道82号広島空港本郷線は、広島空港への主要なアクセスルートです。山陽自動車道本郷ICや県道33号に接続し、県東部からの空港利用を円滑にします。実延長は約7.7km。
広島県尾道市に位置する主要地方道、広島県道81号生口島循環線は、瀬戸内海に浮かぶ生口島を一周する重要な路線です。島内の生活や観光を支える動脈としての役割を担っています。
広島県山県郡北広島町内を南北に縦断する主要地方道、広島県道79号芸北大朝線。同町北部の移原地区と南部の旧大朝町中心部を結び、地域の生活や交流を支える重要な路線です。
広島県道78号三良坂総領線は、広島県三次市三良坂町の中心部と庄原市総領町の稲草地区を結ぶ主要地方道です。両市を結ぶ地域幹線道路として、円滑な交通を支えています。総延長は約11.3kmです。
広島県呉市を走る主要地方道、広島県道74号下蒲刈川尻線は、安芸灘大橋を含む安芸灘諸島連絡架橋の一部を担います。下蒲刈島の東部を巡り、歴史ある石畳舗装区間や峠越え区間、新しい整備区間など、多様な路面が特徴的な路線です。
広島県三原市の広島空港を起点とし、東広島市の山陽自動車道河内インターチェンジに至る広島県道73号広島空港線は、空港への重要なアクセスを担う主要地方道です。その約3.8kmの道のりは、地域交通網において欠かせない役割を果たしています。
広島県道72号福山沼隈線は、福山市の中心部と沼隈地域を結ぶ主要地方道です。旧街道を前身とし、地域経済と生活を支える幹線道路として、その歴史や現状、沿線情報を解説します。
広島県道70号広島中島線は、広島市南区を起点に安佐北区へ至る主要地方道です。安芸郡府中町を重要な経過地とし、複数の旧路線を統合した特徴的な「コの字型」経路を持つ路線です。緊急輸送道路の一部に指定されています。
広島県の中山間地域を結ぶ主要地方道の一つ、広島県道69号千代田八千代線について解説します。山県郡北広島町を起点とし、安芸高田市へと至るこの路線の概要や歴史、現在の状況を詳述します。
広島市安佐北区と安芸高田市の一部を結ぶ主要地方道、広島県道68号大林井原線についての記事です。起点を広島市安佐北区大林町、終点を同区白木町井原とし、総延長は約16km。地域の生活や交通を支える重要な幹線道路の一つとして機能しています。
広島県呉市に位置する主要地方道、広島県道66号呉環状線について解説します。呉市天応宮町から警固屋8丁目までを結び、総延長は約23.8キロメートル。市内の重要な交通網を形成し、国道31号や国道487号などと接続します。歴史や路線状況、沿線施設など、その概要を詳述します。
広島県道65号大崎上島循環線は、広島県豊田郡大崎上島町内に位置する主要地方道です。この路線は、瀬戸内海に浮かぶ大崎上島を時計回りにほぼ一周する形で結んでおり、島の交通網の根幹を成しています。生活道路として島民に利用される一方、観光ルートとしても重要な役割を果たしています。
広島県三次市内を走る主要地方道で、三次市秋町の国道54号交点から同市三和町羽出庭の県道52号交点を結びます。総延長11.130km。三次市街地の迂回路や山陰・山陽間の短絡路としても利用されます。
広島県三次市と庄原市を結ぶ主要地方道、広島県道61号三次庄原線。総延長約22.1km。かつて旧三良坂町に存在した狭隘区間は、2009年に開通した沖江バイパスへのルート一本化（2014年）により解消され、円滑な地域交通を支えています。
広島県三原市と東広島市を結ぶ主要地方道、広島県道60号大和福富線に関する記事です。約9.37キロメートルのこの路線は、地域の交通網を支える重要な役割を担っています。
広島県東広島市から三原市を経て竹原市に至る、総延長約31.6kmの主要地方道です。山陽自動車道西条ICや広島空港へのアクセスルートの一部として機能し、沿線には様々な施設が立地しています。地域間の連携を支える幹線道路です。
広島県庄原市内を東西に結ぶ主要地方道、広島県道58号西城比和線。庄原市西城町中野から比和町比和までの約20.7kmを結び、歴史的な変遷を経て現在の名称となりました。冬季の通行規制や一部狭隘区間に注意が必要です。
広島県庄原市に位置する主要地方道、広島県道57号東城西城線は、庄原市東城町森から同市西城町中野を結びます。総延長約16.6kmのこの路線は、多くの区間で道幅が狭く、走行には注意が必要です。地域住民の生活道路として、また地域間の連絡を担う重要な路線です。
広島県尾道市から三原市を結ぶ主要地方道、県道55号尾道三原線について解説します。約11キロメートルのこの路線は、両市間の交通を担うとともに、かつての中世山陽道の旧経路に近い歴史的な側面も持ち合わせています。起終点や沿線の地理、管理状況なども詳述します。
広島県世羅郡世羅町と安芸高田市を結ぶ主要地方道、広島県道52号世羅甲田線。総延長約27.1キロメートルのこの路線は、かつて江戸時代の藩が用いた歴史的な「御通筋」でもあります。地域の交通を支える重要な道路です。
広島県世羅町と庄原市を結ぶ主要地方道、広島県道51号甲山甲奴上市線は、世羅郡世羅町西上原から庄原市総領町稲草に至る、総延長約26.6kmの路線です。1993年に主要地方道の指定を受け、地域間の重要な交通網として機能しています。
広島県三原市を縦断する主要地方道で、本郷地区と久井町を結び、国道2号や486号に接続しています。バイパス整備が進む一方、旧道にはかつて通行困難な難所が存在した歴史を持つ、地域交通の要となる路線です。
広島県廿日市市内を走る一般県道、県道469号廿日市環状線に関する記事です。現在の起点は廿日市市桜尾本町、終点は宮島口西1丁目ですが、未開通区間があり、整備は一部区間が優先されています。この道路の認定経緯や地理的特徴、沿線の主要施設について解説します。
広島県東広島市河内町に位置する一般県道468号河内停車場線は、JR山陽本線河内駅と主要幹線である国道432号を結ぶアクセス道路です。全長約218メートルという非常に短い路線ながら、駅への重要な連絡路として地域交通の一端を担っています。
広島県道465号川尻安浦線は、広島県呉市内を縦断する一般県道です。呉市川尻町東二丁目を起点とし、安浦町中央四丁目のJR安浦駅前交差点を終点とする全長約10.3キロメートルの路線です。1978年に県道として認定され、沿線には七浦海水浴場やグリーンピアせとうちなどがあります。地域を結ぶ重要な役割を担っています。
広島県福山市内に位置し、同市津之郷町から駅家町に至る一般県道です。全長約5.6km。中間部に俄峠を含む車両通行不能区間が存在するという珍しい特徴を持ち、地域生活道路としての機能と古道の面影を併せ持ちます。
広島県福山市を通る一般県道、百谷新市線（県道462号）の記事です。福山市加茂町百谷から新市町戸手まで全長約8.6kmを結びます。全線が福山市内で完結し、地域を結ぶ重要な生活道路ですが、一部区間には狭隘な箇所があり、大型車の通行は困難です。
広島県広島市佐伯区湯来町から廿日市市玖島を結ぶ一般県道、広島県道461号白砂玖島線についての解説です。総延長約5.9km、1976年認定。ほぼ全線で広島県道292号線と並行し、八幡川沿いを通ります。起点で県道292号線、終点で県道42号線に接続し、地域間の連絡を担います。
広島県道460号栗谷河津原線は、大竹市から廿日市市を結ぶ一般県道です。実延長約5.8km。大竹市の飛地を通過するため、複数回にわたり両市の市境を越える特異な路線です。一部には大型車の通行が難しい狭隘区間も存在します。
広島県三次市三若町を起点とし、三原市大和町に至る主要地方道、広島県道45号三次大和線。約26kmの実延長を持ち、県北部と中部を結びます。1994年に成立した比較的新しい路線で、全線が2車線に整備されており、円滑な通行が可能です。
広島県道459号矢口安古市線は、広島市安佐北区と安佐南区を結ぶ一般県道。矢口から古市に至る約3.7kmは、右左折や狭隘部がある一方、大型バスも運行。幹線道路との交差点では渋滞が発生しやすい生活道路です。
広島県庄原市を南北に縦断する一般県道、広島県道458号川北七塚線について解説。庄原市川北町の国道432号接続点から、同市七塚町の国道183号七塚西交差点までを結び、総延長は約12.6キロメートル。地域の交通を支える重要な道路の一つです。
広島県庄原市と三次市を結ぶ一般県道、広島県道456号下門田泉吉田線は、県道39号線の起点・終点を結びますが、遠回りかつ大型車通行困難な区間を含みます。冬季は一部区間が閉鎖されます。
広島県庄原市に位置する一般県道、広島県道455号金田平和線は、庄原市口和町金田の県道186号交点から庄原市平和町の国道183号交差点までを結びます。総延長約7キロメートルで、庄原市内の地域間を結ぶ役割を果たしています。
広島県庄原市東城町帝釈未渡を起点とし、神石郡神石高原町相渡に至る一般県道、広島県道452号帝釈未渡相渡線。帝釈峡地域を通り抜け、周辺の観光施設へのアクセスにも利用されています。秋にはシャトルバスも運行されるなど、観光にも関連の深い路線です。
広島県江田島市を縦断する主要地方道の一つです。江田島町中央の世上口交差点（国道487号交点）を起点とし、南下して大柿町大君の大君交差点（国道487号交点）に至る、全長約10.1キロメートルの路線です。市内の主要地域を結ぶ重要な道路として機能しています。
広島県庄原市の一般県道、下千鳥小奴可停車場線。庄原市東城町下千鳥からJR芸備線小奴可駅に至る約7.8kmの路線で、一部未改良区間があるものの、改良工事や終点側のバイパス開通など、整備が進行中です。
広島県道447号始終森線は、庄原市東城町内に位置する一般県道です。帝釈始終の県道26号交点から森の国道314号交点までを結び、総延長は5.6km。地域住民の生活を支える重要な路線です。
広島県庄原市内を走る一般県道、広島県道445号中迫川北線。庄原市西城町中迫の広島県道58号交差点から、庄原市川北町の国道432号交差点までを結ぶ。総延長は10.1キロメートル。地域間の連絡を担う重要な路線である。
広島県道442号実留山内線は、広島県庄原市の実留町から山内町を結ぶ一般県道です。総延長は約6.6kmで、庄原市内を通過し、芸備線とも交差します。沿線には大学や牧場、高速道路のSAなどがあり、地域の主要施設を結ぶ動脈の役割を果たしています。
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