茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線は、桜川市から土浦市を経由し、潮来市に至る全長約81kmの自転車道です。この路線は、旧筑波鉄道の廃線跡を活用した「つくばりんりんロード」と、霞ヶ浦湖畔を巡る「霞ヶ浦自転車道」を統合したもので、平坦な地形が特徴で、サイクリング愛好家にとって魅力的なコースです。ナショナルサイクルルートにも指定されています。
茨城県道504号潮来土浦自転車道線は、霞ヶ浦の東岸を巡る自転車道としてかつて存在しました。潮来市から土浦市に至る約40kmの計画でしたが、全線開通には至らず、2016年に他の路線と統合されました。この自転車道は、湖畔の自然を満喫できるルートとして、地域住民やサイクリストに親しまれていました。
茨城県道503号古河坂東自転車道線は、古河市から坂東市を結ぶ、利根川と渡良瀬川沿いのサイクリングロードです。全長約26.7kmの道のりは、豊かな自然と歴史的な風景を楽しむことができます。一部未供用区間がありますが、整備が進められ、サイクリストに人気のルートとなっています。
茨城県道502号取手常総自転車道線は、取手市から常総市を結ぶ、小貝川沿いに整備された全長約29.5kmの自転車道です。通称「小貝川自転車道」とも呼ばれ、自然豊かな景色の中をサイクリングできます。一部区間は未整備ですが、多くのサイクリストに親しまれています。
茨城県道501号桜川土浦自転車道線は、桜川市から土浦市を結ぶ自転車道として、かつて存在した県道です。筑波鉄道の廃線跡を再利用し整備され、サイクリストに親しまれていましたが、2016年に他の路線と統合され、その役目を終えました。この自転車道の歴史や特徴について詳しく解説します。
茨城県道500号茨城大洗自転車道線、通称「涸沼自転車道」は、茨城町から大洗町を結ぶ自転車専用道路です。涸沼川や涸沼沿いを走り、自然豊かな景色を楽しめます。一部区間は一般道との併用ですが、サイクリング愛好家にとって魅力的なルートとなっています。
茨城県道49号江戸崎新利根線は、稲敷市内を南北に走る主要地方道です。圏央道稲敷ICへのアクセス道路としての役割も担い、地域交通の要となっています。旧江戸崎町と旧新利根町を結ぶこの道路は、歴史的な変遷を経て現在の形に至っています。沿線にはゴルフ場などの施設もあり、地域住民の生活を支える重要な路線です。
茨城県道48号土浦竜ヶ崎線は、土浦市から龍ケ崎市を結ぶ主要地方道です。圏央道牛久阿見ICへのアクセス道路としての役割も担い、沿線には自衛隊駐屯地やニュータウンなどがあります。バイパス整備も進み、地域間の交通を円滑にする重要な路線です。
茨城県道43号茨城岩間線は、茨城町から笠間市を結ぶ主要地方道です。旧道と新道の2つのルートを持ち、特に新道は常磐自動車道岩間ICと接続し、交通の要衝となっています。この道路は、地域の発展と人々の生活を支える重要な役割を担っています。災害時には緊急輸送道路としての機能も期待されています。
茨城県道42号笠間つくば線は、笠間市からつくば市を結ぶ主要地方道です。道祖神峠や風返峠を越えるルートは、豊かな自然と変化に富んだ景観が魅力。特にフルーツラインや筑波山周辺は観光スポットとしても人気です。道路状況には注意が必要な区間もあります。
茨城県道39号笠間緒川線は、笠間市から常陸大宮市に至る主要地方道です。この道路は、八溝山地を縦断し、山間部の狭隘な区間が多く、生活道路としての役割を担っています。旧緒川村に由来する名称を持ち、複数の旧道を統合した経緯から、屈曲箇所が多いのが特徴です。
茨城県道38号那珂湊那珂線は、ひたちなか市から那珂市を結ぶ主要な県道です。那珂川沿いを走り、生活道路や物流路として重要な役割を担っています。バイパス整備により交通の円滑化が図られ、地域経済の発展に貢献しています。
茨城県道360号大和田羽生線は、鉾田市から行方市へと至る全長約11kmの主要地方道です。茨城空港へのアクセス道路としての役割を担い、沿線には小学校や幼稚園があります。道路改良も進められていますが、一部区間には狭隘な箇所も残っています。災害時には緊急輸送道路としての機能が期待されています。
茨城県道359号茨城空港線は、茨城空港へのアクセスを担う重要な県道です。全長約2.8kmのこの道路は、空港ターミナルから主要な県道と接続し、空港利用者の利便性を高めています。沿線には、自衛隊基地や学校、地域の施設などが点在し、地域の交通と生活を支える役割も果たしています。
茨城県道358号日立東海線は、日立市から東海村を結ぶ、全長約4kmの一般県道です。久慈川を渡るルートとして重要な役割を担い、「久慈川田園通り」の愛称で親しまれています。この道路は、沿線の田園風景や、地域住民の生活を支える重要な交通インフラです。開通前は交通渋滞や事故が多発していましたが、開通後は安全性と利便性が向上しました。
茨城県道357号谷和原筑西線は、つくばみらい市から筑西市を結ぶ主要な県道です。この路線は、旧国道294号の一部区間が県道に編入されたもので、地域の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には市街地や公共施設が点在し、関東鉄道常総線と並走している区間もあります。過去には水害による被害も受けましたが、現在は復旧しています。
茨城県道356号城里那珂線は、城里町から那珂市を結ぶ主要地方道であり、水戸都市圏北部の交通を円滑にする役割を担っています。那珂川を渡る那珂西大橋の開通により、周辺地域の交通渋滞緩和に貢献しています。道路の歴史や構造、関連施設について詳しく解説します。
茨城県道355号東楢戸真瀬線は、つくばみらい市からつくば市を結ぶ県道であり、都市計画道路「東楢戸台線」の一部を構成します。2024年7月に全線開通しましたが、一部区間は市道として整備されています。この道路は、地域の交通ネットワークを強化し、災害時の緊急輸送路としての役割も担っています。
茨城県道354号五浦海岸線は、北茨城市内の観光地、五浦と国道6号を結ぶ全長約2kmの県道です。五浦海岸や美術館、六角堂へのアクセス路として重要な役割を果たし、沿線の景観にも配慮した道路設計が特徴です。
茨城県道351号馬渡水戸線は、ひたちなか市から水戸市を結ぶ全長7.6kmの県道です。この路線は、1959年に県道として認定され、1995年に現在の整理番号となりました。緊急輸送道路としての役割も担い、災害時の被害拡大防止のため電柱の設置が制限されています。
茨城県道350号平泉潮来線は、神栖市内を結ぶ全長約3.37kmの一般県道です。この路線は、県道44号線から始まり、県道50号線に至る区間を結び、一部区間は他の県道と重複しています。地域の交通を支える重要な役割を担っています。
茨城県道34号竜ヶ崎阿見線は、龍ケ崎市から阿見町を結ぶ主要地方道です。市街地とニュータウン、工業団地を繋ぎ、バイパスも整備されています。圏央道阿見東ICへのアクセス道路としての役割も担い、地域経済の発展に貢献しています。沿線には大型商業施設や医療機関、工業団地などが立地しています。
茨城県道349号樺穂停車場線は、かつて筑波鉄道樺穂駅と主要地方道を結んでいた一般県道です。1995年に筑波鉄道筑波線の廃止に伴い、この県道も廃止されました。短い路線でしたが、地域交通において重要な役割を果たしていました。
茨城県道348号真壁停車場線は、かつて筑波鉄道真壁駅と主要地方道を結んでいた県道です。1959年に認定され、1980年には路線が延長されましたが、1987年の真壁駅廃止に伴い、1997年に路線廃止となりました。その短い歴史を詳しく解説します。
茨城県道347号紫尾停車場線は、筑波鉄道紫尾駅と主要道を結ぶ、わずか152.5mの短い県道でした。1959年に認定されましたが、紫尾駅の廃止に伴い、1995年にその短い歴史を終えました。その変遷と役割を詳細に解説します。
茨城県道344号真鍋停車場線は、土浦市真鍋地区の旧真鍋駅跡から国道125号を結ぶ、全長約270mの県道です。かつて筑波鉄道の駅へのアクセス道路でしたが、鉄道廃止後も路線名を変えずに存続しています。
茨城県道343号木崎雨引線は、桜川市内を東西に結ぶ全長約3.3kmの県道です。かつては筑波鉄道雨引駅へのアクセス道路でしたが、駅廃止後はその役割を終えました。現在は、災害時の緊急輸送道路としての機能が重視されており、沿線には市役所や中学校があります。
茨城県道342号上水戸停車場千波公園線は、水戸市内の旧上水戸駅から千波湖畔を結ぶ県道です。かつての上水戸駅は廃止されましたが、路線名は当時の面影を残しています。この道路は、水戸市街の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には偕楽園や千波湖といった観光地があり、地域の発展に貢献しています。
茨城県道341号鉾田停車場線は、鉾田市内に存在した県道で、かつては鹿島鉄道鉾田駅へのアクセス路でした。しかし、鹿島鉄道の廃止に伴い、2008年に路線も廃止されました。この短い県道の歴史と、その役割について解説します。
茨城県道340号玉造停車場線は、行方市内に存在した県道です。かつて鹿島鉄道玉造町駅へのアクセス道路でしたが、駅の廃止に伴い、2008年に路線廃止となりました。短い距離ながら、地域の歴史を物語る道でした。
茨城県道339号大和田桃浦停車場線は、鉾田市から行方市を結び、かつて鹿島鉄道の桃浦駅と接続していた県道です。しかし、桃浦駅の廃止に伴い、2008年にこの県道も廃止されました。路線は12kmに満たない距離でしたが、地域の交通を支える重要な役割を担っていました。
茨城県道338号常陸小川停車場線は、小美玉市田木谷を起点とし、同市小川に至る、かつて存在した県道です。鹿島鉄道線の廃止に伴い、2008年にその短い歴史を終えました。この県道は、地域の交通と人々の生活に密接に関わっていましたが、鉄道の廃止と共にその役割を終えました。
茨城県道337号竜ケ崎停車場線は、龍ケ崎駅と県道121号を結ぶ、全長56mの短い県道です。1959年に路線認定され、1995年に現在の整理番号となりました。龍ケ崎駅へのアクセスを担う重要な道路です。
茨城県道336号太田郷停車場線は、筑西市にある大田郷駅と県道357号を結ぶ、全長約1.16kmの県道です。駅は西側にありますが、県道は東側から延びています。路線名は「太田郷」ですが、駅名は「大田郷」と表記されています。
茨城県道335号大宝停車場線は、下妻市内の大宝駅を起点とし、県道357号谷和原筑西線との交点を終点とする、全長644mの県道です。この路線は、大宝駅周辺の地域を結び、沿線には大宝八幡宮や大宝城跡など歴史的なスポットも存在します。
茨城県道334号下妻停車場線は、下妻駅と国道125号を結ぶ、全長約1kmの県道です。下妻市街地を東西に横断し、駅と市中心部を繋ぐ重要な役割を担っています。歴史は古く、大正時代に原型が作られ、昭和、平成を経て現在の形になりました。
茨城県道333号宗道停車場線は、下妻市の宗道駅から県道つくば古河線までの242mを結ぶ県道です。この路線は、1959年に県道として認定され、1995年に現在の整理番号となりました。沿線には宗道駅があり、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
茨城県道332号石下停車場線は、常総市の石下駅と県道357号を結ぶ全長232mの県道です。短いながらも駅と主要道路を繋ぐ重要な役割を担っています。1959年に路線認定され、1995年に現在の番号となりました。
茨城県道331号三妻停車場線は、常総市の三妻駅を起点とし、国道294号に至る全長0.54kmの県道です。駅へのアクセス道路であり、地域住民の生活道路としても利用されています。路線は1959年に認定され、2015年には旧道編入により延伸されました。
茨城県道330号水海道停車場線は、常総市の水海道駅を起点とし、国道354号と接続する県道です。総延長は751mと短いながらも、駅と主要道路を結ぶ重要な役割を担っています。この路線は、1959年に県道として認定され、1995年に現在の番号に変更されました。沿線には水海道駅があり、地域住民の交通を支える生活道路としての役割も果たしています。
茨城県道32号大子美和線は、大子町から常陸大宮市を結ぶ主要地方道です。八溝山地の分水嶺を越え、山間部の集落を結ぶ生活道路としての役割を担っています。道路状況は、常陸大宮市側で改修が進む一方、大子町側では未改修区間が残ります。タバッコ峠を挟み、自然豊かな景観が特徴です。
茨城県道329号小山菅生小絹停車場線は、坂東市から常総市を経由し、つくばみらい市の小絹駅に至る県道です。その大部分は県道3号と重複し、単独区間はごく一部に限られます。この道路は地域の交通を支え、歴史的な変遷を経て現在の形に至っています。
茨城県道328号谷井田稲戸井停車場線は、つくばみらい市から取手市の稲戸井駅を結ぶ県道です。田園風景、住宅街、農村部を通り、生活道路としても重要な役割を担っています。沿線には公園や駅があり、地域住民の生活に密着した道路と言えるでしょう。特に、みずき野地区では銀杏並木やけやき並木が美しく、地域のシンボルにもなっています。
茨城県道327号寺原停車場線は、取手市内の寺原駅と県道130号を結ぶ、全長176mの県道です。短いながらも、駅へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。歴史をたどると、路線再編や拡幅工事を経て現在の形に至っています。
茨城県道326号下野宮停車場線は、JR水郡線下野宮駅と主要地方道である茨城県道28号大子那須線を結ぶ、全長約0.5kmの県道です。大子町下野宮地区内に位置し、地域住民の生活道路としての役割を担っています。短い路線ながらも、その歴史と周辺環境は地域に密接に関わっています。
茨城県道325号常陸大子停車場線は、茨城県久慈郡大子町内を通る、全長569mの一般県道です。JR常陸大子駅と国道461号を結ぶ役割を担っていますが、全線が国道461号大子バイパスと重複しており、単独区間は存在しません。かつては駅前から商店街を通る一方通行の旧道がありましたが、バイパス開通に伴い町道へ移管されました。
茨城県道324号袋田停車場四度ノ滝線は、JR水郡線袋田駅から袋田の滝へと至る、全長約2.9kmの県道です。この道は、袋田の観光名所を結び、地域住民や観光客の足として重要な役割を担っています。歴史を辿ると、昭和初期の路線認定から、幾多の変遷を経て現在の形に至ります。国道との重複区間も持ち、周辺地域へのアクセスを支える重要な路線です。
茨城県道323号上小川停車場線は、JR水郡線上小川駅と茨城県道32号大子美和線を結ぶ、全長約0.4kmの県道です。かつて国道118号の旧道であったこの道は、駅へのアクセス道路として地域住民に利用されています。
茨城県道322号諸沢西金停車場線は、常陸大宮市から大子町の西金駅を結ぶ、全長約8kmの県道です。山間部を縫うように走り、生活道路として利用されています。急峻な区間が多く、改良工事も行われてきました。沿線には、三太の湯などの施設があります。 茨城県の山間部の地形を色濃く反映した道路と言えるでしょう。
茨城県道321号上檜沢下小川停車場線は、常陸大宮市美和地区からJR水郡線下小川駅を結ぶ県道です。一部区間は車両通行不能ですが、地域住民の生活を支える重要な路線です。路線の歴史や沿線の状況について詳しく解説します。
茨城県道320号下小川停車場線は、常陸大宮市内の下小川駅を起点とし、国道118号に至る全長約1.9kmの県道です。久慈川に架かる下小川橋を渡り、高低差とカーブのある区間が特徴で、沿線には自然豊かな風景が広がります。交通量は少ないものの、大型ダンプの通行も見られます。
茨城県道31号瓜連馬渡線は、那珂市からひたちなか市を結ぶ主要地方道です。この道路は、地域の発展とともに変遷を遂げてきました。沿線には、駅や市役所、運動公園などがあり、生活道路としても重要な役割を担っています。また、旧道区間は、地域の歴史を色濃く残しています。
茨城県道319号玉川村停車場線は、常陸大宮市東野のJR水郡線玉川村駅と県道長沢水戸線を結ぶ、全長48mの県道です。短距離ながらも県が管理し、駅へのアクセスを担っています。道幅は広く、周辺住民の生活道路としても利用されています。
茨城県道318号小場常陸大宮停車場線は、常陸大宮市内の主要な道路であり、JR水郡線常陸大宮駅へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。この県道は、市内の交通を円滑にするだけでなく、地域住民の生活を支える基盤となっています。
茨城県道317号瓜連停車場線は、那珂市内のJR水郡線瓜連駅と国道118号を結ぶ県道です。当初は駅前通りの短い路線でしたが、国道バイパスの開通や駅前広場の整備に伴い、路線が延長、変更されてきました。現在は、国道と駅を結ぶ役割は薄れています。
茨城県道315号下宿常陸鴻ノ巣停車場線は、那珂市内を東西に結ぶ県道で、JR水郡線常陸鴻巣駅へのアクセス道路としての役割を担っています。この路線は、起点の那珂市戸から常陸鴻巣駅へと至り、国道118号など複数の道路と重複する区間を有しています。道路の歴史や変遷、重複区間、沿線情報などを詳細に解説します。
茨城県道314号上菅谷停車場線は、JR水郡線上菅谷駅と県道瓜連馬渡線を結ぶ、全長わずか40mの県道です。駅前ロータリーから県道までの短い区間ですが、駅の玄関口として重要な役割を果たしています。
茨城県道313号下菅谷停車場線は、那珂市内に存在した、下菅谷駅と国道349号を結ぶ全長47mの短い県道でした。1959年に認定され、1995年に整理番号が変更されましたが、2017年に国道旧道が移管されたことで廃止されました。
茨城県道311号笠間停車場線は、JR笠間駅と国道355号を結ぶ、全長236mの短い県道です。笠間駅の玄関口として機能し、沿道は美しい景観が整備されています。この道路は、笠間市の都市計画道路の一部でもあります。
茨城県道310号稲田停車場線は、笠間市稲田地区に位置し、JR水戸線稲田駅と県道109号を結ぶ、全長約230mの県道です。この道路は、地域住民にとって重要な生活道路であり、比較的道幅が広く、安全な通行が可能です。歴史的には、1959年に県道として認定され、1995年に現在の路線番号となりました。
茨城県道30号水戸岩間線は、水戸市から笠間市を結ぶ主要地方道であり、通称「岩間街道」として親しまれています。この道路は、かつての瀬戸井街道の一部であり、水戸市街地と笠間市を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には歴史的な施設や、生活に必要な施設が多く存在し、地域住民の生活を支えています。
茨城県道309号福原停車場線は、JR水戸線福原駅と国道50号を結ぶ、全長約1.2kmの県道です。かつては駅前のごく短い区間でしたが、旧国道が降格したことで現在の形になりました。この路線は、福原駅へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。
茨城県道308号羽黒停車場線は、桜川市内を東西に結ぶ、全長約172mの県道です。JR羽黒駅と県道140号を結びますが、駅への主要アクセスは市道が担い、本路線は駅周辺の生活道路としての役割が大きいです。
茨城県道307号岩瀬停車場線は、桜川市内を通る全長約524mの県道です。JR岩瀬駅と国道50号を結び、駅前は整備された直線道路となっています。電線地中化が行われた区間は桜川市が管理しています。都市計画道路としての側面も持ち、駅周辺の整備にも重要な役割を果たしています。
茨城県道306号下館停車場荒線は、筑西市内の下館駅と市街地を結ぶ、全長約600メートルの県道です。かつて国道だった道路と接続する盲腸線のような形状が特徴で、その歴史と周辺環境について解説します。
茨城県道305号下館停車場線は、筑西市の中心部を南北に結ぶ、全長約668mの県道です。下館駅北口から旧国道50号交差点までを結び、かつては「駅前通り」や「稲荷町通り」として親しまれていました。都市計画道路稲荷町線としても知られ、地域の発展に貢献しています。
茨城県道304号小川川島停車場線は、筑西市内を走る県道で、JR川島駅へのアクセス道路です。旧道からバイパスへの変更、国道や他の県道との重複区間など、複雑な経緯を持つ路線です。沿線には川島駅があり、地域交通の重要な役割を担っています。
茨城県道303号舟玉川島停車場線は、筑西市内を走り、JR川島駅へのアクセスを担う県道です。この道路は、地域の交通を円滑にする重要な役割を果たしています。起点の船玉から川島駅を結び、周辺地域への移動を支える生活道路としての機能も担っています。
茨城県道302号結城停車場線は、JR結城駅と市街地を結ぶ約600mの県道です。駅前ロータリーから北へ延び、沿道には歴史的な街並みが残ります。都市計画道路としても整備が進められており、地域の交通と景観を支える重要な役割を担っています。
茨城県道301号大津港停車場線は、北茨城市内を通る全長726mの県道です。JR常磐線大津港駅と国道6号を結び、かつては狭隘な旧道でしたが、都市計画道路の整備により、現在は一直線の道路となっています。沿線には大津港駅があり、地域交通の重要な役割を担っています。
茨城県道300号磯原停車場線は、北茨城市内を通る全長182mの県道です。JR常磐線磯原駅と国道6号を結び、地域の交通を支える重要な役割を担っています。1959年に路線認定され、1995年に現在の整理番号となりました。
茨城県道299号里見南中郷停車場線は、北茨城市内を走り、JR常磐線南中郷駅へと接続する主要な県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、生活道路としても利用されています。路線の歴史や現状、道路施設について詳しく解説します。
茨城県道297号十王停車場川尻線は、JR常磐線十王駅と国道6号を結ぶ、全長約1.9kmの県道です。日立市内に位置し、地域の交通を支える重要な役割を担っています。かつては川尻停車場川尻線と呼ばれていましたが、駅名変更に伴い現在の名称になりました。沿線には、駅や工場があります。
茨城県道296号十王停車場線は、日立市内の十王駅と主要地方道を結ぶ、全長約0.8kmの県道です。この路線は、駅名変更に伴い名称が変更された歴史を持ち、地域交通において重要な役割を果たしています。
茨城県道295号小木津停車場線は、JR常磐線小木津駅と県道10号日立いわき線を結ぶ、全長56mほどの短い県道です。その歴史は古く、1923年に前身路線が認定、1959年に現在の路線が認定されました。駅へのアクセス道路としての役割を担っています。
茨城県道290号常陸多賀停車場線は、JR常陸多賀駅と国道6号を結ぶ、全長530mの県道です。「よかっぺ通り」の愛称で親しまれ、沿線には公共施設や商業施設が点在しています。地域のイベント会場としても利用され、緊急輸送道路としての役割も担う、重要な生活道路です。
茨城県道289号富谷稲田線は、桜川市から笠間市へと至る一般県道です。この路線は、国道50号とほぼ並行して走り、一部区間では狭隘な道幅となっています。沿線には石切場や石材加工場が点在し、地域特有の景観が見られます。
茨城県道288号大みか停車場線は、日立市内の大甕駅から国道245号を結ぶ、全長約891メートルの県道です。通称「シティーロード大みか」とも呼ばれ、地域住民の生活を支える重要な道路です。電線共同溝の整備や緊急輸送道路としての機能も担っています。
茨城県道285号東海停車場線は、JR東海駅と接続する全長約512mの県道です。この道路は、東海村内を東西に結び、地域住民の交通を支える重要な役割を担っています。緊急輸送道路としての機能も持ち、災害時には重要な役割を果たします。
茨城県道284号豊岡佐和停車場線は、東海村からひたちなか市の佐和駅を結ぶ県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、歴史的な変遷を経て現在の形に至っています。沿線には住宅地や商店街が広がり、日常生活に密着した道路です。
茨城県道283号勝田停車場線は、ひたちなか市内のJR勝田駅と接続する県道です。かつては駅と主要道路を結ぶ役割を担っていましたが、区画整理によりその機能は変化し、現在は地域住民の生活道路として利用されています。
茨城県道282号赤塚停車場線は、JR赤塚駅と主要地方道を結ぶ、かつて存在した県道です。その短い歴史の中で、路線の認定、番号変更、そして廃止に至るまでの経緯を詳細に解説します。この道路がたどった変遷をたどることで、地域の道路網の変遷を垣間見ることができます。わずか311mの短い路線でしたが、地域の交通において重要な役割を担っていました。
茨城県道281号平友部停車場線は、笠間市のJR友部駅と、涸沼川沿いの橋爪地区を結ぶ県道です。かつて海軍飛行場の正門があった場所を経由し、駅と石岡方面を結ぶ軍用道路としての役割も担っていました。総延長3.7kmほどの道路です。
茨城県道279号羽鳥停車場江戸線は、小美玉市の羽鳥駅から江戸へと至る県道です。羽鳥駅西口を起点とし、国道や他の県道と重複する区間を経て、常磐自動車道を跨ぎ、江戸で主要地方道と接続します。この道路は、地域を結び、人々の生活を支える重要な役割を担っています。
茨城県道278号竹ノ内羽鳥停車場線は、石岡市から小美玉市を結ぶ全長約3.9kmの県道です。JR常磐線羽鳥駅へのアクセス道路としての役割を担い、地域住民の生活を支えています。路線の歴史は古く、明治時代に羽鳥駅が開業したことに端を発し、幾度かの変遷を経て現在の形に至っています。
茨城県道277号石岡停車場線は、JR石岡駅前から国道355号を結ぶ全長461mの県道です。通称「八間道路」「御幸通り」として親しまれ、石岡市の中心市街地を形成しています。沿線は商店街として賑わい、年間を通して様々なイベントが開催される、地域に欠かせない道です。災害時には緊急輸送道路としての役割も担います。
茨城県道276号高浜停車場線は、石岡市のJR高浜駅前から県道118号線交点に至る、総延長285mの県道です。全線が石岡市内に位置し、高浜駅へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。全線が改良・舗装済み。
茨城県道275号土浦停車場線は、土浦駅と国道125号を結ぶ、全長183mの県道です。駅西口ロータリーに接続し、駅前商業施設に隣接する2車線道路で、歩道が広く整備されています。災害時の緊急輸送道路としての役割も担う重要な路線です。
茨城県道274号牛久赤塚線は、牛久市とつくば市を結ぶ主要な県道です。学園西大通りの一部を構成し、かつての万博輸送路としての役割を経て、現在は両市を結ぶ重要な幹線道路として機能しています。沿線には、駅や商業施設、工業団地などが立地しており、地域住民の生活を支える重要な道路です。
茨城県道273号館野荒川沖停車場線は、つくば市から土浦市を結ぶ全長約5.2kmの県道です。JR常磐線荒川沖駅へのアクセス道路としての役割を持ち、沿線には商業施設や住宅地が広がっています。地域の交通を支える重要な路線です。
茨城県道272号牛久停車場線は、JR牛久駅と国道408号を結ぶ、全長約2.1kmの県道です。かつては別の場所を通っていましたが、都市計画道路の整備に伴い現在のルートとなりました。災害時の緊急輸送道路としての役割も担っています。
茨城県道271号龍ケ崎市停車場線は、龍ケ崎市内の主要駅と市街地を結ぶ重要な県道です。総延長約3.8kmのこの道路は、都市計画に基づき整備され、地域住民の生活を支えるだけでなく、災害時の緊急輸送路としての役割も担っています。路線の歴史や沿線の施設情報についても詳しく解説します。
茨城県道270号藤代停車場線は、JR藤代駅と県道208号長沖藤代線を結ぶ、全長121mの短い県道です。1959年に路線認定され、1995年に現在の整理番号となりました。災害時の緊急輸送道路としての役割も担っています。
茨城県道269号取手停車場線は、JR取手駅東口と県道11号取手東線を結ぶ、全長約200mの県道です。駅へのアクセス道路として重要な役割を担い、周辺は市街地として賑わっています。道路はほぼ直線で、緩やかな上りこう配が特徴です。災害時には緊急輸送道路としての役割も担います。
茨城県道266号会瀬港線は、日立市の会瀬漁港から国道6号を結ぶ全長約2kmの県道です。通称「会瀬洞門通り」と「けやき通り」の一部を構成し、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。起点付近は狭い区間もありますが、多くは2車線で整備されています。
茨城県道265号磯崎港線は、ひたちなか市内の主要な一般県道であり、磯崎港から国道245号へと至る全長約5.5kmの路線です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、災害時の緊急輸送道路としての機能も有しています。
茨城県道263号土浦港線は、土浦市内の主要な一般県道で、土浦駅西口から東口の土浦港までをコの字型に結ぶ路線です。この路線は、土浦の発展とともに変遷を遂げ、地域の重要な交通インフラとしての役割を担っています。
茨城県道262号那珂湊港線は、ひたちなか市内の那珂湊漁港と県道108号を結ぶ、全長約200mの漁港連絡道路です。普段は静かな通りですが、休日や年末には魚市場への買い物客で賑わい、交通渋滞が発生することもあります。
茨城県道25号土浦稲敷線は、土浦市から稲敷市を結ぶ主要地方道です。この道路は、市街地を縦断する幹線道路としての役割と、郊外の地域を結ぶ生活道路としての役割を担っています。交通量の多い区間と、道幅が狭くカーブが多い区間が存在し、沿線には駅や商業施設があります。道路の歴史やバイパス整備についても詳しく解説します。
茨城県道259号平潟港線は、北茨城市の平潟漁港を起点とし、国道6号に至る、全長約658mの県道です。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担い、平潟の集落を南北に結ぶ主要なアクセス路となっています。また、災害時には緊急輸送道路としての機能も期待されています。
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