大阪府和泉市の公共図書館である和泉市立図書館は、5館からなる図書館ネットワークです。子どもの読書活動を積極的に推進しており、乳幼児向けのブックスタート事業や、親子向けの読み聞かせイベントなどを開催しています。ボランティアによる多彩な活動も盛んで、地域住民にとってかけがえのない存在となっています。
大阪府吹田市にある吹田市立図書館は、中央図書館をはじめ9つの図書館と1つの分室からなる公共図書館です。1926年の開館以来、市民の学習・読書環境の向上に貢献しており、近年はリニューアルや新図書館の開館、広域利用サービスの開始など、更なる発展を遂げています。充実した蔵書と多様なサービスで、幅広い年齢層の利用者に愛されています。
大阪府吹田市にある吹田市立中央図書館について解説。1971年の開館以来、吹田市民の学習・文化拠点として、数々のリニューアルを経て現在に至る歴史や、充実した蔵書、ユニークな施設、アクセス方法などを詳しく紹介。
大阪市淀川区の町名、野中北について解説します。地理、歴史、人口変遷、学区、事業所、交通、主な施設などを詳細に記述。大阪の地域を知る上で役立つ情報を提供します。十三市民病院や野中小学校といった地域に根付く施設情報も網羅。
産科学は、妊娠、出産に関する医学分野です。歴史、異常妊娠、関連事項を解説。助産師から医学分野へ発展した歴史、異常妊娠の種類、婦人科学、周産期医療との関連、出産を取り巻く現状などを分かりやすく説明します。産科医不足や高齢出産といった社会問題にも触れ、包括的な理解を促します。
大阪市立助産師学院は、大阪市が運営していた助産師養成学校です。看護師資格を持つ女性を対象に、高度な助産技術と知識を1年間で習得させることを目的としていました。1972年の開校から2014年の閉校まで、多くの助産師を育成し、大阪の医療に貢献しました。本記事では、その歴史や教育内容、アクセス方法などについて詳しく解説します。
大阪市立住吉市民病院は、大阪市住之江区に位置する病院として、地域医療に貢献しました。特に産科・小児科を重点的に扱う拠点病院として、周産期医療の充実に尽力。2018年3月末に閉院し、跡地には小児科・産婦人科の診療所が開設されました。長い歴史と地域住民への貢献を振り返る記事です。
大阪市民病院機構は、大阪市が設立した地方独立行政法人です。2014年10月1日の設立以来、市民の健康を守るため、医療機関の運営管理に尽力しています。現在、2病院と1診療所を運営し、質の高い医療サービスを提供しています。過去には、他の医療機関も運営していましたが、時代の変化や医療ニーズに対応するため、再編・統合を行い、現在の体制となりました。
大阪市淀川区木川西にある十三病院は、北大阪医療生活協同組合が運営する病院です。内科や整形外科など幅広い診療科を備え、各種法令による指定・認定病院、各学会の認定施設でもあります。阪急十三駅から徒歩10分、Osaka Metro西中島南方駅から徒歩15分の好立地にあります。周辺には大阪市立十三中学校や木川公園などの施設もあります。
社会福祉法人キリスト教ミード社会舘は、1908年のバプテスト女子神学校の設立から、100年以上に渡り大阪市淀川区で社会福祉事業を展開。教育、保育、高齢者福祉、地域包括支援センター運営など幅広い活動で地域社会に貢献しています。戦災からの復興、そして時代の変化に対応しながら、常に地域住民のニーズに応える活動を続けてきました。その歴史と実績は、地域社会からの信頼の証です。
京都府宮津市小田にあるWILLER TRAINS宮福線沿線の無人駅、辛皮駅についての記事です。駅周辺の環境や歴史、利用状況、駅構造などを詳細に解説しています。学生の通学事情を考慮した快速列車の停車設定変更などのエピソードも紹介。
京都府福知山市にあるWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の無人駅、荒河かしの木台駅について解説。駅構造、歴史、利用状況、周辺施設、アクセス方法などを詳しく記述。愛称は「かしの木駅」。
京都府福知山市にある福知山警察署について解説します。福知山市全域を管轄し、複数の交番と駐在所を配置。2006年の市町村合併で管轄区域が変更された歴史も有します。近年は、2004年に発生した白骨遺体発見事件の捜査などに取り組んでいます。署の所在地、管轄区域、沿革、交番・駐在所の配置、そして未解決事件など、詳細な情報を分かりやすくまとめました。
京都府福知山市にある、WILLER TRAINS宮福線の福知山市民病院口駅について解説。駅名の由来や歴史、駅構造、利用状況、周辺環境などを詳細に記述。日本一長い漢字駅名としても知られる、その特徴を分かりやすくまとめました。
この記事では、京都府福知山市が運行する福知山市営バスについて解説します。旧3町の町営バスを統合し、現在は大江バス、三和バス、夜久野バスの3系統で運行されています。運行開始の経緯や路線、歴史、車両、運行形態など、詳細な情報を掲載しています。
京都府福知山市牧にあるWILLER TRAINS宮福線・牧駅について解説します。サケの遡上でも知られる牧川が近くを流れ、のどかな田園風景が広がる駅です。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境、近隣の駅などを詳細に記述しています。無人駅でありながら、列車交換可能な2面2線のホームを有する、宮福線の駅の魅力を紹介します。
かつて京都府福知山市にあった北丹鉄道河守駅。同鉄道の終着駅として丹波地方と丹後地方を結ぶ役割を担っていたが、路線延伸の断念や経営難により廃駅となった歴史を持つ。駅周辺の変遷や、その後建設された宮福線との関係性も合わせて解説する。
京都府宮津市にある京都丹後鉄道宮津線の駅、宮津駅。宮福線の起点駅でもある宮津駅の歴史、駅構造、周辺情報、利用状況などを詳細に解説します。WILLER TRAINS移管後も、地域の中心駅として重要な役割を担っています。
京都府宮津市にあるWILLER TRAINS宮福線の宮村駅。1988年の宮福線開業と同時に開業した駅で、現在は無人駅として運行されています。山間の田園地帯に位置し、周辺には民家や綾部宮津道路宮津天橋立IC、宮津市街へのアクセスも可能です。駅舎は盛土上にあり、2面2線の相対式ホームを有しています。
京都府福知山市にあるWILLER TRAINS宮福線の大江高校前駅について解説します。元伊勢外宮駅という愛称を持つこの駅は、豊受大神社へのアクセス拠点として、地域住民や観光客に利用されています。歴史、駅構造、利用状況、周辺環境、隣の駅など、詳細な情報を分かりやすくまとめました。
京都府福知山市に編入された旧大江町。大江山と由良川が織りなす豊かな自然、酒呑童子伝説に彩られた歴史、そして活気ある鉱山町としての面影を今に伝える町並みが魅力です。北近畿タンゴ鉄道宮福線が走り、周辺都市へのアクセスも良好。日本の棚田百選にも選ばれた毛原の棚田や、個性豊かな鬼の像など、見どころ満載です。
京都府福知山市にある京都丹後鉄道宮福線の駅、大江山口内宮駅について解説します。愛称は元伊勢内宮駅で、歴史、駅構造、周辺環境、利用状況などを詳しく記述。宮福線の運行形態や、周辺の観光名所との関連にも触れ、魅力的な駅であることを示します。
兵庫県明石市から京都府舞鶴市までを結ぶ一般国道175号は、山陽自動車道、中国自動車道、舞鶴若狭自動車道と接続する重要な幹線道路です。兵庫県区間ではバイパス整備や4車線化が進み、交通量の多い区間では1日27,000台もの車が通行します。由良川流域では洪水対策も進められています。
京都府宮津市今福にあるWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の喜多駅。1988年7月16日に開業、2015年4月1日に京都丹後鉄道に移管されました。単式ホーム1面1線の無人駅で、駅舎はなく、ホームへは階段から直接アクセスします。周辺は山と田畑が広がり、集落からは離れた場所に位置しています。
京都府福知山市にあるWILLER TRAINS宮福線「公庄駅」の魅力と歴史、周辺情報、アクセス方法などを紹介。かつての北丹鉄道の面影と、移住促進施設など、地域に根付く駅の様子を詳しく解説します。無人駅ながら、地域の拠点として静かに存在感を放つ駅です。
京都府道493号西坂蓼原線は、綾部市西坂町宮荘から福知山市大江町蓼原に至る全長約15kmの府道です。綾部市内は2車線の整備された道路ですが、福知山市内は1車線区間のある、山間部を縫うように走る道路です。福知山市内では尾藤川沿いを走り、国道175号や府道9号、府道55号などに接続しています。九社神社や常楽寺、尾藤峠といった史跡・観光地も沿線にあり、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。
京都府宮津市に本店を置く、歴史ある信用金庫。明治34年創業、数々の合併を経て現在の規模に。丹後地方を中心に、幅広い地域を営業エリアとし、地域経済の活性化に貢献。近年はデジタル化にも対応し、顧客サービスの向上に努めている。
WILLER TRAINSが運行する宮福線は、京都府宮津市と福知山市を結ぶ全長30.4kmの鉄道路線です。丹後半島の観光アクセスとして重要な役割を担い、特急列車や普通列車が運行されています。複雑な歴史を持ち、国鉄再建法による工事中断や第三セクター化を経て開業しました。現在も、運行形態や車両の変更を繰り返しながら、地域住民の足として、そして観光客誘致の要として、その役割を担っています。
JA京都にのくにの概要説明。綾部市に本店を置く農業協同組合で、綾部市、舞鶴市、福知山市の広い地域を業務区域としています。特産品の万願寺とうがらしをはじめ、地域農業を支える様々な活動を行っています。合併の歴史や、地域の活性化に貢献する取り組みについても詳しく解説します。
京都府福知山市にあるWILLER TRAINS宮福線二俣駅について解説します。愛称は「和紙の里 猿田彦神社前駅」。歴史、駅構造、利用状況、周辺施設、隣の駅などを詳細に記述。1988年の開業以来、地域に根ざした駅として機能しています。
京都府福知山市にあるWILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮福線の駅、下天津駅について解説。1988年の開業以来、地域住民の足として利用され、周辺環境や歴史、アクセス方法、利用状況などを詳細に記述。愛称である「はななみ峠駅」の由来にも触れ、魅力的な駅舎のない無人駅としての特徴も紹介。
特急列車「はしだて」は、JR西日本と京都丹後鉄道が運行する、京都〜北近畿エリアを結ぶ特急列車です。日本三景の一つである天橋立へのアクセスとして知られ、赤鬼をイメージした赤色の車体が特徴です。287系電車やKTR8000形気動車を使用し、全席指定席となっています。京都、福知山、宮津、天橋立、久美浜などを結ぶ路線で、一部列車は豊岡まで運行されます。
「たんごリレー」は、京都丹後鉄道（WILLER TRAINS）が運行する特急列車で、福知山駅から宮津駅、網野駅、豊岡駅へと続く北近畿の美しい沿線を駆け抜けます。新大阪駅や京都駅からのアクセスも良好で、観光の拠点として最適です。運行開始から幾度かのダイヤ改正を経て、現在も地域住民の足として、そして観光客の旅を彩る重要な役割を担っています。
京都府福知山市に本社を置く株式会社さとうは、北近畿地方を中心に総合スーパーや食品スーパー、ホームセンターなどを展開する大手企業です。独自のポイントカードや多様な決済手段の導入、幅広い事業展開で地域社会に貢献しています。長年にわたる歴史と最新の技術を融合させ、地域密着型の経営を続けています。
京都府乙訓郡大山崎町に鎮座する離宮八幡宮は、石清水八幡宮の元宮とされ、製油発祥の地としても知られる歴史深い神社です。数々の歴史的出来事や変遷を経て現在の姿となり、国登録有形文化財を含む貴重な建造物や、豊かな自然に囲まれた境内は必見です。八幡大神を主祭神に、多くの摂末社が点在し、神仏習合の歴史も垣間見ることができます。
大阪府三島郡島本町に鎮座する関大明神社は、古くから交通の要衝として栄えた山崎関跡に位置する歴史深い神社です。室町時代中期建立の本殿は府指定文化財にも指定されており、多くの歴史的背景や伝承を持つ神社として知られています。周辺には歴史的建造物や観光スポットも多く点在しています。
京都府大山崎町天王山山頂近く鎮座する自玉手祭来酒解神社は、古くから歴史と伝統を誇る神社です。奈良時代の創建とされ、延喜式神名帳にも記載されている式内社。神輿庫は国の重要文化財に指定されており、貴重な文化財を数多く保有する神社として知られています。神秘的な雰囲気漂う境内は、歴史散策にも最適です。
大阪府三島郡島本町に鎮座する水無瀬神宮は、後鳥羽天皇、土御門天皇、順徳天皇を祀る神社です。後鳥羽天皇ゆかりの離宮跡に創建され、豊臣秀吉による客殿など、歴史的建造物が数多く残されています。環境庁認定名水百選にも選ばれた名水も湧き出ており、歴史と自然豊かな霊地です。
京都府長岡京市にある西山浄土宗の寺院、柳谷観音(楊谷寺)の紹介。眼病に霊験あらたかな独鈷水、美しい紫陽花、そして近年話題の花手水で知られる寺院の歴史、境内、文化財、アクセス方法などを詳しく解説します。
大阪市東淀川区にある阪急千里線柴島駅の詳細情報です。難読駅として知られ、高架化工事中であること、利用客数が少ないこと、歴史、駅構造、周辺情報などを網羅しています。2028年度末の高架化切替完了後の様子も合わせて紹介。
JR京都線・東海道本線にある山崎駅は、京都府大山崎町と大阪府島本町の境に位置する歴史深い駅です。1876年の開業以来、地域住民の足として長く親しまれ、現在も多くの利用客で賑わっています。周辺には名所旧跡や観光スポットが点在し、アクセス拠点としても重要な役割を担っています。美しいサントリーカーブは鉄道ファンにも人気です。
日本のウイスキーを代表する山崎蒸留所。数々の革新と伝統を守り続けるその歴史、多様な原酒を生み出す蒸留技術、そして人気ウイスキー「山崎」の誕生秘話まで、詳細な情報を網羅した解説記事です。
京都府大山崎町にある真言宗系の寺院、山崎聖天。正式名称は観音寺だが、歓喜天を祀ることからこの名で親しまれている。春には境内を彩る桜が美しく、多くの参拝客で賑わう。江戸時代初期に再興、その後幾多の変遷を経て現在に至る歴史を持つ寺院。禁門の変で焼失後も再建され、歴史的建造物が残る。
京都府大山崎町にある妙喜庵は、日本最古の茶室建築として知られる国宝「待庵」を有する臨済宗東福寺派の寺院です。室町時代に創建され、千利休ゆかりの茶室として有名ですが、その歴史や建築様式、見学方法など、様々な謎に包まれています。この記事では、待庵の建築様式、歴史、そして見学方法まで詳しく解説します。
京都府大山崎町にある天王山は、古来より交通の要衝として、そして幾多の戦いの舞台として歴史に名を刻んできた山です。その戦略的な位置、そして山崎の戦いで「天下分け目」とされた歴史的事実から、現代でも重要な局面を表す言葉として広く用いられています。豊富な地下水も特徴で、近隣には名高い酒造所も存在します。
京都府大山崎町にある浄土宗寺院、大念寺。室町時代に創建され、禁門の変で焼失後再建された歴史を持つ寺院です。鎌倉時代の重要文化財である木造阿弥陀如来立像をはじめ、貴重な文化財を所蔵しています。周辺には歴史的建造物や観光スポットも多く点在し、歴史と自然を満喫できる場所です。
平安時代前期の官営瓦窯跡である大山崎瓦窯跡は、京都府大山崎町に位置し、平安宮の瓦生産を支えた重要な遺跡です。2006年に国の史跡に指定され、2014年に追加指定。発掘調査で12基の窯が確認され、出土瓦は平安宮や離宮への供給を示唆しています。他の瓦窯跡との比較から、当時の生産体制や技術交流も明らかになり、平安京造営の貴重な歴史遺産です。
京都府京都市西京区から大阪府高槻市を結ぶ主要地方道である西京高槻線（府道67号）の概要を解説。歴史、路線状況、地理的特徴、交差道路などを詳細に記述しています。京都府区間と大阪府区間の違いにも触れ、読み応えのある内容です。
京都京阪バス八幡営業所は、京都府八幡市にあるバス営業所です。八幡市と城陽市のコミュニティバス運行も担い、京阪宇治バスと京阪シティバスの統合により2014年に新設されました。宇治、京田辺営業所、洛南営業所を統合し、様々な路線を運行しています。主要路線には宇治大久保淀線、黄檗宇治大久保線、向島循環線などがあり、地域住民の生活を支えています。近年はイオンモールへの路線や、観光向けの特別なバスなども運行しています。
奈良県大和高田市に所在する高田警察署について解説。昭和29年の警察法改正、平成16年の葛城市誕生、そして平成20年の御所警察署統合など、変遷をたどりながら、現在の管轄区域や組織構成、さらには主な未解決事件まで詳細に記述。大和高田市の安全を守り続ける署の活動に迫ります。
近畿日本鉄道南大阪線沿線にある高田市駅は、大和高田市の中心部に位置する主要駅です。特急を含む全列車が停車し、周辺には商業施設や公共機関、学校などが充実しています。歴史ある駅舎と、利便性の高い駅設備が特徴です。地元では「市駅」の愛称で親しまれ、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
奈良県北西部を流れる大和川の支流、高田川。かつては花内川と呼ばれ、木綿の産地として栄えた歴史を持ちます。昭和初期の大規模な改修工事や、中将姫伝説、美しい千本桜など、見どころ満載の河川です。歴史と自然が調和した高田川の魅力を、詳細な解説とともにご紹介します。
三重県伊賀市にある近畿日本鉄道大阪線の青山町駅は、1930年の開業以来、地域住民の足として長く利用されてきました。島式ホーム2面4線の地上駅で、特急以外の全列車が停車。近年は乗降客数の減少傾向が見られますが、周辺には学校や商業施設があり、地域の中心地としての役割を担っています。
近鉄大阪線関屋駅は、奈良県香芝市関屋にある地上駅です。相対式ホーム2面2線で、橋上駅舎と3つの出口を備えています。かつては大阪樟蔭女子大学最寄り駅でしたが、同大学関屋キャンパスの閉鎖に伴い、副駅名は廃止されました。周辺には学校や住宅地、観光地などがあり、バス路線も利用可能です。近年は利用客数が減少傾向にありますが、地域住民にとって重要な交通拠点となっています。
奈良県桜井市にある近畿日本鉄道大阪線長谷寺駅についての記事です。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報などを網羅し、長谷寺へのアクセス拠点としての役割も解説しています。写真や図表を交え、分かりやすく詳細に説明しています。
近畿日本鉄道鳥羽線は、三重県伊勢市の宇治山田駅から鳥羽市鳥羽駅までを結ぶ13.2kmの鉄道路線です。伊勢神宮へのアクセスや、志摩半島への観光拠点として重要な役割を果たしています。特急、急行、普通列車が運行され、日中の運転本数も多く、利便性が高い路線です。
三重県鳥羽駅から志摩市賢島駅を結ぶ近畿日本鉄道の観光路線、志摩線について解説。歴史、運行形態、車両、駅情報などを網羅した詳細な記事です。伊勢志摩サミットや路線の歴史的変遷にも触れ、魅力的な路線の全貌に迫ります。
近畿日本鉄道山田線は、三重県松阪市の伊勢中川駅から伊勢市宇治山田駅までを結ぶ観光路線です。伊勢神宮への玄関口として知られ、特急列車が多く運行されています。JR紀勢本線と競合する区間もありますが、近鉄は複線電化で運行本数も多く、利便性が高いのが特徴です。しまかぜなどの観光特急も運行され、多くの観光客で賑わっています。
奈良県香芝市にある近鉄大阪線の下田駅は、1927年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。無人駅となった現在も、PiTaPaやICOCAに対応するなど利便性を高めています。周辺には市役所や学校、商業施設などが充実しており、公共交通機関との接続も良好です。近鉄下田駅とその周辺環境について詳細に解説します。
三重県名張市にある近畿日本鉄道大阪線の赤目口駅。1930年開業。戦時中には機銃掃射を受け多くの犠牲者が出た過去を持つ。現在は無人駅だが、PiTaPa、ICOCAに対応。赤目四十八滝への玄関口として、観光客にも利用されている。
三重県伊賀市にある近畿日本鉄道大阪線の西青山駅は、1930年に開業した歴史ある駅です。現在は無人駅となっており、急行と普通列車が停車。駅周辺には国道165号や青山高原が広がり、乗馬クラブへのアクセスも可能です。近鉄最長の新青山トンネルの東側に位置し、大阪線全線複線化の際に移転しました。近鉄で最も乗降客数の少ない駅としても知られています。
奈良県橿原市にある近畿日本鉄道大阪線耳成駅の詳細情報。駅舎構造、歴史、利用状況、周辺環境などについて解説します。無人駅として運行されている現状や、周辺の生活環境についても触れ、地域に密着した駅の姿を描写します。
岐阜県養老町にある養老鉄道養老線の駅、美濃高田駅についての記事です。駅の歴史、構造、利用状況、周辺施設、バス路線などを詳細に解説しています。1913年の開業以来、幾多の合併を経て現在の姿となり、町の拠点として重要な役割を担っています。
三重県名張市にある近畿日本鉄道大阪線美旗駅についての記事です。駅周辺の環境、歴史、利用状況、駅構造などを詳細に解説しています。無人駅となった経緯や、利用客数の推移、アクセス方法なども網羅しています。
近畿日本鉄道大阪線にある築山駅は、奈良県大和高田市に位置する地上駅です。相対式ホーム2面2線を持ち、6両編成の電車に対応しています。無人駅でありながら、ICOCAやPiTaPaなどのICカードに対応した自動改札機が設置され、利便性を高めています。周辺には築山古墳や大谷山自然公園などの史跡や観光地があり、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。
奈良県橿原市曽我町にある近畿日本鉄道大阪線真菅駅についての記事です。駅周辺の施設や歴史、利用状況、駅構造などを詳細に解説しています。無人駅化された経緯や、近年の乗降客数の推移にも触れています。
近鉄大阪線と信貴線の接続駅である河内山本駅は、1925年の開業以来、八尾市の発展とともに歴史を刻んできた駅です。古くからの街並みや桜並木、そして近代的な駅施設が調和する、魅力あふれる地域の中核駅として、多くの人々から親しまれています。周辺には学校や公共施設、商業施設などが充実しており、利便性も高い駅です。
奈良県宇陀市にある近畿日本鉄道大阪線榛原駅を解説。駅の歴史、構造、利用状況、周辺環境、バス路線などを詳細に記述。昭和初期の開業から現代までの変遷、特急停車駅への昇格、橋上駅舎化といった歴史的経緯も踏まえ、分かりやすく解説します。
三重県津市にある近畿日本鉄道大阪線の駅、榊原温泉口駅について解説。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報、停車列車などを詳しく紹介。昭和天皇の行幸啓やテレビドラマのロケ地としても知られる、魅力的な駅です。
奈良県桜井市にあるJR桜井線と近鉄大阪線の接続駅である桜井駅について、歴史、駅構造、利用状況、周辺情報などを詳細に解説します。両路線のICOCA、PiTaPa利用状況や、過去の路線、駅改良工事についても触れ、アクセス方法、周辺のバス路線なども含め、分かりやすくまとめました。
三重県名張市にある近畿日本鉄道大阪線桔梗が丘駅について解説。1964年開業、大規模団地開発と伊賀線の廃止に伴い設置された駅で、最盛期には1日1万人を超える利用者数を誇ったが、近年は減少傾向にある。駅構造、利用状況、周辺情報などを詳細に記述。
奈良県大和高田市にある近畿日本鉄道大阪線松塚駅は、1925年の開業以来地域住民に利用されてきた無人駅です。相対式ホーム2面2線の構造で、PiTaPaやICOCAに対応しています。近年は利用者数の減少傾向が見られますが、周辺には郵便局や幹線道路、河川などが存在し、地域交通の要となっています。駅周辺環境や歴史的背景も踏まえた詳細な解説です。
三重県津市にある近畿日本鉄道大阪線東青山駅の詳細情報です。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報、アクセスなどを網羅。1930年の開業以来、幾多の変遷を経て現在に至る、ローカル線の魅力あふれる駅を紹介します。
近畿日本鉄道大阪線恩智駅は、大阪府八尾市にある駅で、1925年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。高架化やICOCA対応など、時代に合わせて変化を遂げ、現在も利用客から親しまれています。周辺には神社や学校、商業施設などが立ち並び、生活に密着した駅です。
近畿日本鉄道御所線「忍海駅」は、奈良県葛城市忍海にある単式ホーム1面1線の地上駅です。1930年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。近年は利用客数の減少が見られますが、周辺には神社、博物館、学校などの施設があり、生活に密着した駅として機能しています。PiTaPa、ICOCAに対応しており、無人駅ながら利便性の向上も図られています。
大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道大阪線弥刀駅について解説。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報などを詳細に記述。近鉄大阪線の駅として、長年に渡る歴史と現在の様子を分かりやすくまとめました。
奈良県大和高田市にある大衆演劇場「弁天座」の歴史と変遷をたどる。映画館から大衆演劇場へ、そして閉館と再開劇の経緯を詳細に記述。昭和初期からの歴史を紐解き、地域の文化を支えた劇場の物語を紹介する。
三重県津市にある近畿日本鉄道大阪線川合高岡駅は、昭和5年に開業した歴史ある無人駅です。相対式ホーム2面2線で、近年の1日平均乗降客数は約800名。周辺には、学校、公共施設、スーパーマーケットなどが立地し、コミュニティバスや三重交通バスも利用可能です。駅名は、合併前の川合村と高岡村に由来しています。
近畿日本鉄道大阪線にある安堂駅は、大阪府柏原市安堂町に位置する地上駅です。相対式2面2線のホームと橋上駅舎を有し、近鉄八尾駅の管理下にあります。ICOCAやPiTaPaなどのICカードにも対応しています。周辺には、柏原市役所や柏原市民会館などの公共施設の他、学校や商業施設があります。駅の歴史や利用状況、アクセス方法などについて詳しく解説します。
1965年創立の私立女子高等学校。2007年に校名変更、普通科と衛生看護科を設置。看護師資格取得を目指すための専攻科も設置されています。全国的に人気の高い制服も魅力です。活発な運動部活動も特徴です。
近鉄大阪線大阪教育大前駅は、1991年開業の地上駅です。大阪教育大学の移転を機に、地滑りの危険性のある急カーブの改良と新玉手山トンネル建設と同時に開業しました。6両対応の相対式ホーム2面2線を有し、近鉄八尾駅管理の有人駅でPiTaPa、ICOCA対応です。駅周辺には大学や病院、高速道路インターチェンジがあり、バス路線も利用可能です。
奈良県桜井市にある近畿日本鉄道大阪線の大福駅は、1929年に開業した歴史ある駅です。かつては旧大和鉄道の駅もありました。現在は無人駅ですが、ICOCAやPiTaPaに対応し、自動改札機も設置されています。駅周辺は住宅地と田畑が広がり、地域住民にとって重要な交通拠点となっています。縁起の良い駅名から、正月には記念入場券が販売されるなど、地域に愛される駅です。
奈良県大和高田市にある大和高田郵便局の詳細情報です。明治4年の開設以来、地域に根ざしたサービスを提供しています。集配業務、貯金、保険、ATMなど幅広い業務を展開。歴史と現代が融合した郵便局の役割とアクセス方法を紹介します。
大和高田バイパスは、奈良県香芝市から橿原市までを結ぶ、国道24号、165号、166号のバイパス道路です。南阪奈道路の一部を構成し、計画中の京奈和自動車道とも接続予定です。一部区間は高架式で、高速道路と間違われることもありますが、全線自動車専用道路ではありません。全長14.4km、設計速度は区間によって異なります。渋滞箇所もいくつかあり、利用する際は注意が必要です。
大和八木駅は、近畿日本鉄道の主要駅で、奈良県橿原市の玄関口として機能しています。大阪線と橿原線の2路線が乗り入れ、特急を含む多くの列車が停車します。駅舎は大阪線が橿原線をオーバークロスする立体構造で、近鉄では他社乗り入れがない駅としては唯一です。周辺には商業施設やバスターミナルがあり、利便性が高い駅です。
三重県津市にある近畿日本鉄道大阪線の大三駅は、昭和5年開業の無人駅です。相対式ホーム2面2線で、駅舎は2番ホーム側にあります。PiTaPa・ICOCAに対応しており、近年は利用客が減少傾向にあります。周辺環境や歴史、アクセス情報などを詳しく解説します。
国道165号は、大阪市北区から三重県津市までを結ぶ一般国道です。大阪と奈良、三重を繋ぎ、近鉄大阪線と並行する区間も多く、歴史的にも重要な道路です。途中、多くのバイパスや重複区間があり、地域経済や交通に大きく貢献しています。沿線には、歴史的建造物や自然豊かなスポットも点在し、ドライブにも最適です。
近鉄橿原線八木西口駅は、大和八木駅と同一駅扱いという特異な歴史を持つ駅です。駅周辺の開発計画や、近鉄による運賃値上げ問題、そして大和八木駅との関係性など、複雑な事情を抱える八木西口駅の詳細な歴史と現状、そして将来展望について解説します。
三重県伊賀市にある近畿日本鉄道大阪線と伊賀鉄道伊賀線の共同使用駅、伊賀神戸駅の詳細情報です。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報、バス路線などを網羅。伊賀鉄道の終着駅としての役割や、近鉄との連携についても解説します。
三重県伊賀市にある近畿日本鉄道大阪線伊賀上津駅は、1930年の開業以来、地域住民の足として利用されてきました。近年は無人駅となり、利用客数は減少傾向にありますが、急行と普通列車が停車し、周辺には郵便局や主要道路が整備されています。本記事では、伊賀上津駅の開業から現在までの歴史、駅構造、利用状況、周辺環境などを詳しく解説します。
大阪市生野区にある近畿日本鉄道大阪線と奈良線の駅、今里駅について解説します。歴史、駅構造、利用状況、周辺情報などを詳細に記述。Osaka Metro千日前線今里駅との違いについても触れ、アクセス方法も明確に示します。
奈良県五條市にある奈良交通の拠点、五條バスセンターの詳細情報。近鉄大和高田駅や大和八木駅、十津川温泉、新宮駅などへの路線バス、夜行高速バスが発着。イオン五條店に併設され、周辺には駅や公共施設も充実。バス路線の変遷や周辺環境も解説します。
近鉄鳥羽線の五十鈴川駅は、三重県伊勢市に位置し、伊勢神宮内宮へのアクセス拠点として機能する駅です。駅名の決定には紆余曲折があり、周辺地名や神宮との関係から議論が重ねられました。現在では、特急を含む多くの列車が停車し、乗降客数も増加傾向にあります。周辺にはバス路線が充実し、伊勢神宮や観光地へのアクセスが容易です。
近鉄大阪線二上駅は、奈良県香芝市に位置する駅です。駅周辺はベッドタウンとして発展しており、複数の学校や公共施設があります。近年は利用者数も増加傾向にあり、地域住民の生活に密着した駅となっています。無人駅ですが、ICカード対応の改札機が設置され利便性も向上しています。
奈良県宇陀市にある近畿日本鉄道大阪線の駅、三本松駅についての記事です。駅の歴史、構造、利用状況、周辺情報、停車する列車などを詳細に解説しています。無人駅化や利用客数の減少といった現状も踏まえ、分かりやすくまとめています。
東京都中野区に本社を置いていたケイビーバス株式会社は、関東バスの完全子会社として1998年に設立されました。夜行高速バスや一般路線バスを運行していましたが、2009年に関東バスへ事業を統合し、翌年解散しました。この記事では、ケイビーバスの設立から解散までの歴史、運行路線、車両について詳しく解説します。
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