国鉄クム80000形貨車は、1986年から1991年にかけて製造された、4tトラックピギーバック輸送用の貨車です。トラックをそのまま鉄道輸送することで効率化を図る目的で導入されましたが、貨物運賃や経済状況の変化により、2002年に全車が廃車となりました。
国鉄クム1形貨車は、昭和天皇の即位の礼に使用された儀典用馬車を輸送するために製造された特殊な有蓋車です。27両が製造され、後に一般貨車や活魚車、電源車などに改造されました。その歴史と特徴を詳細に解説します。
国鉄クサ9000形貨車は、1967年に試作されたカンガルー方式ピギーバック輸送用貨車です。道路と鉄道を一体化する輸送方式として考案されましたが、実用化には至りませんでした。特徴的な構造や試験輸送、その後の経緯について解説します。
国鉄ク300形貨車は、日産自動車が自動車輸送のために導入した私有貨車です。2両のみ製造され、それぞれ構造が異なっています。自動車輸送の効率化を目指したものの、短期間で廃車となりました。その特異な構造と運用について解説します。
EF67形電気機関車は、山陽本線の難所「瀬野八」区間で貨物列車を後押しする補機として活躍しました。その特徴的な赤い車体は「もみじ色」と呼ばれ、鉄道ファンに親しまれました。国鉄からJR貨物へと引き継がれ、長年にわたり活躍しましたが、老朽化のため引退しました。
EF61形電気機関車は、国鉄が製造した直流電気機関車です。旅客列車牽引用として開発されましたが、時代の変化とともに貨物列車や補機としての役割を担いました。基本番台と改造された200番台があり、それぞれに異なる特徴と歴史を持っています。その詳細な構造や運用、改造について解説します。
ED62形は、国鉄がED61形電気機関車を改造して製造した中型直流電気機関車です。飯田線での運用を主目的とし、軸重軽減のため中間台車を追加したのが特徴です。老朽化した旧型機関車の置き換えに貢献しましたが、貨物輸送の縮小に伴い全車が廃車されました。その生涯と改造内容、運用について詳細に解説します。
10000系貨車は、国鉄時代に製造された最高速度100km/hに対応する高速貨車群です。空気バネ台車を装備し、形式番号が10000で始まるのが特徴です。有蓋車、冷蔵車、コンテナ車など様々な種類が存在しました。
北野桝塚駅は、愛知県岡崎市に位置する愛知環状鉄道の駅です。貨物駅としての開業から旅客駅、そして複線化、有人化を経て、現在は多くの利用者に親しまれています。駅周辺は住宅と農地が広がり、近年は宅地開発も進んでいます。また、三菱自動車工業の工場が近くにあり、自動車輸送で栄えた歴史も持っています。
ピギーバック輸送は、トラックやトレーラーを貨車に載せて輸送する鉄道貨物輸送の一形態です。日本では1980年代に導入されましたが、積載効率やコスト面の問題から2000年頃までに廃止されました。しかし、モーダルシフトを推進したという点で重要な役割を果たしました。
ビニロンは、日本で初めて開発された合成繊維であり、その独特な性質から多様な用途で利用されています。この記事では、ビニロンの開発の歴史からその特徴、具体的な用途、そして合成方法までを詳しく解説します。
カートレインは、自動車と乗客を同時に列車で輸送するシステムです。日本では国鉄時代に始まりましたが、車両の制約や時代の変化により廃止されました。しかし、ヨーロッパでは環境対策や利便性から普及しており、その運行形態や歴史、日本での展開について詳細に解説します。
JR貨物ワ100形貨車は、道路と鉄道の両方を走行できる複合一貫輸送用の試作貨車です。セミトレーラーに鉄道用台車を装着することで、積み替えなしでの直通輸送を実現しました。しかし、技術的な課題や物流の変化により、実用化には至りませんでした。この革新的な貨車の詳細について解説します。
JR貨物チキ100形貨車は、1989年にコキ50000形から改造された、スライドバンボディシステム方式の貨車です。トラックの荷台を直接積み替える画期的なシステムに対応し、荷役の効率化を目指しましたが、その後の輸送形態の変化により、短期間でその役割を終えました。本記事では、その詳細な構造や運用、そして試作車であるチキ900形についても解説します。
JR貨物コキ73形貨車は、2016年に登場した海上コンテナ輸送用の貨車です。背高コンテナ輸送を可能にするため、車体中央部を低床化し、小径車輪を使用しています。特殊な構造からコスト面での課題があり、今後の増備には公的支援が必要とされています。2024年問題への対応として、低床貨車を用いた輸送の実証実験も計画されています。
JR貨物コキ72形貨車は、海上コンテナ輸送のために1996年に試作された貨車です。低床構造で多様なコンテナ積載に対応しましたが、コスト面から量産には至らず、試作1両のみで運用を終えました。その独特な構造と経緯について解説します。
JR貨物コキ70形貨車は、1991年に試作された多目的輸送用貨車です。低床構造を特徴とし、背高コンテナやトラックの積載が可能でした。量産には至りませんでしたが、その設計思想は後の貨車に影響を与えました。
JR貨物コキ200形貨車は、海上コンテナ輸送用に開発された貨車です。ISO規格のタンクコンテナ輸送を効率化するため、従来の貨車を置き換える目的で導入されました。積載効率向上のため、様々な工夫が凝らされています。
JR貨物が1987年から製造しているコンテナ貨車、コキ100系について解説します。輸送需要の変化に対応するため、様々な派生形式が開発され、現在も6,000両以上が活躍しています。高速輸送と汎用性を両立させた、鉄道貨物輸送の要となる車両です。
JR貨物クム1000系貨車は、1989年から製造された4tトラックのピギーバック輸送用貨車です。コキ100系貨車との併結を想定し、最高速度110km/hで走行可能でした。試作車であるクサ1000形についても解説します。全車が日本フレートライナー所有の私有貨車でしたが、2002年までに全車廃車となり、形式消滅しました。
JR貨物クキ900形貨車は、タンクローリーを鉄道輸送するための試作貨車です。石油輸送の効率化を目指し、コキ1000形貨車を改造して開発されました。試験走行を経て実用化への道が開かれましたが、現在は廃車となっています。
JR貨物クキ1000形貨車は、1991年から1992年にかけて製造された、タンクローリーピギーバック輸送用の貨車です。バブル景気によるトラック運転手不足や道路渋滞を背景に、石油輸送の効率化を目指して開発されましたが、短期間で運用を終えました。
EH800形電気機関車は、JR貨物が2012年から製造する、日本初の交流複電圧式電気機関車です。北海道新幹線開業に伴い、新幹線と在来線共用区間での運行を可能にするため、EH500形をベースに開発されました。愛称は公募されていませんが、その性能と特徴は鉄道ファンから注目されています。
EH200形電気機関車は、JR貨物が2001年から運用する直流電気機関車です。勾配区間でのEF64形置き換えと重連解消を目的に開発され、愛称は「ECO POWER ブルーサンダー」。その特徴的な外観や、最新技術を用いた制御システム、運用範囲の拡大について解説します。
JR貨物が1990年に製造した交直流電気機関車EF500形は、輸送力増強と国鉄型機関車の置き換えを目指し開発されました。試作機1両のみで量産は見送られましたが、その技術は後の機関車に活かされています。
JR貨物が1996年から製造している直流電気機関車、EF210形について解説します。愛称「ECO-POWER 桃太郎」で親しまれる本形式は、東海道・山陽本線を中心に広範囲で活躍し、日本の貨物輸送を支えています。その構造や各番台の特徴、運用状況を詳細にまとめました。
ED500形電気機関車は、JR貨物が試用した交流直流両用電気機関車の試作機です。EF200形をベースに設計されましたが、試験の結果、量産化には至りませんでした。その技術は後のEH500形やEF510形に活かされています。
DD200形ディーゼル機関車は、JR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車です。老朽化したDE10形やDE11形を置き換える目的で開発され、非電化区間の貨物列車牽引や貨物駅構内での入換作業に使用されています。本記事では、JR貨物だけでなく、京葉臨海鉄道、水島臨海鉄道、JR九州の保有するDD200形、および同型機である衣浦臨海鉄道のKD58形についても解説します。
JR貨物が導入したDB500形ディーゼル機関車は、小規模貨物駅での入換作業を担う専用機です。北陸重機工業製の2軸液体式ディーゼル入替動車をベースに、鉄道車両としての安全性を高めました。0番台と50番台の2種類があり、それぞれに特徴があります。
1961年から1975年にかけての国鉄ダイヤ改正は、東海道新幹線開業、幹線電化、車両近代化が推進された輸送絶頂期。全国各地で特急列車網が拡大、輸送力と利便性が向上し、鉄道が社会に大きく貢献した時代でした。蒸気機関車が姿を消し、国鉄の歴史における重要な転換点となりました。
東京都小金井市北西部に位置する貫井北町は、玉川上水と中央本線に挟まれた地域で、新小金井街道沿いのラーメン店が特徴です。住宅地としての地価も高く、教育施設や研究機関が集まる文教地区としての側面も持ち合わせています。
東京都小金井市北部に位置する桜町は、玉川上水と仙川が流れる自然豊かな地域です。一丁目から三丁目まであり、小金井公園や江戸東京たてもの園など、多くの施設があります。住宅地としても人気があり、落ち着いた住環境が魅力です。
東京都小金井市の中央部に位置する本町は、市の行政を担う中心地です。JR中央本線が地区を東西に貫き、駅周辺には商業施設が集積。住宅地としての顔も持ち、多様な施設が点在する活気あるエリアです。
東京都小金井市に位置する小金井市立小金井第二中学校は、通称「二中」として親しまれています。生徒数は450名を超え、「自他を認め、支え合う」「学び、考え、行動する」「心身を鍛え、たくましく生きる」を教育目標に掲げています。また、「愛と学」を理念とし、生徒の成長を支えています。部活動や生徒会活動も活発で、地域に根ざした教育活動を展開しています。
東京都小金井市に所在する小金井市立小金井第一小学校は、市内初の小学校として150年以上の歴史を誇ります。寺院を起源とし、地域と共に歩んできた学校の歴史、教育目標、学校行事、通学区域、著名な卒業生についてご紹介します。
東京都小金井市に位置する小金井市立南小学校は、市内9校の中で最も新しい小学校です。1973年の開校以来、地域とともに発展を続け、2023年には開校50周年を迎えました。教育環境の整備にも力を入れており、特色ある教育活動を展開しています。
多磨町は、東京都府中市北東部に位置し、広大な多磨霊園が町域の半分以上を占める特徴的な地域です。東八道路などの幹線道路が通り、交通の便も比較的良い一方、緑豊かな公園も点在する、静かで落ち着いた住環境が魅力です。歴史的には多磨村に由来し、都内有数の霊園とともに発展してきた町です。
青梅駅は、JR青梅線の主要駅で、立川方面と奥多摩方面の列車が乗り換えとなる駅です。レトロな雰囲気を残す駅舎や、発車メロディーに特徴があります。駅周辺の再開発や、青海駅との混同についても解説します。
青梅マラソンは、東京都青梅市を発着点とする歴史ある市民マラソン大会です。国内外の著名なランナーも参加し、沿道からの温かい声援が特徴です。30kmと10kmの2種目があり、多くのランナーが健脚を競います。大会の歴史やコース、関連イベントについて詳しく解説します。
東京都日野市にあるJR東日本の車両基地、豊田車両センターについて解説します。中央線快速の車両基地として、かつては東洋一の規模を誇りました。その歴史、組織、配置車両、過去の所属車両について詳細に記述します。
西立川駅は、東京都立川市に位置するJR青梅線の駅です。国営昭和記念公園の最寄り駅として知られ、公園へのアクセスが非常に便利です。駅の歴史や構造、周辺のバス路線、利用状況などを詳しく解説します。
羽村駅は、東京都羽村市に位置するJR青梅線の駅です。1894年の開業以来、地域の足として重要な役割を果たしてきました。橋上駅舎を持ち、周辺には商業施設や公共施設が集積しています。駅の歴史、構造、利用状況、周辺施設について詳しく解説します。
稲城長沼駅は、東京都稲城市にあるJR南武線の駅です。高架化されたホームを持ち、快速も停車します。駅周辺には商店街や公共施設、アニメのモニュメントがあり、地域の拠点となっています。1日平均乗車人員は7,500人程度です。
田町車両センターは、かつて東京都港区に存在したJR東日本の車両基地です。東海道線や横須賀線などで活躍した車両が所属し、特急「踊り子」や「スーパービュー踊り子」などの運行を支えました。1930年の開設から2013年の廃止まで、日本の鉄道史において重要な役割を果たしました。
熊川駅は、東京都福生市に位置するJR五日市線の駅です。開業は1931年で、当初は五日市鉄道の停留場でした。駅周辺にはバス路線があり、駅の歴史や構造、利用状況について詳細に解説します。
河辺駅は、東京都青梅市に位置するJR東日本青梅線の駅です。1927年の開業以来、地域の足として利用されてきました。橋上駅舎を持ち、駅周辺には商業施設や公共施設が集積しています。特急「おうめ」も停車し、通勤・通学客の利用も多い駅です。
武蔵引田駅は、東京都あきる野市に位置するJR五日市線の駅です。旧秋川市西部にあり、周辺には医療機関や大学、商業施設などが点在しています。駅の歴史は古く、幾度かの変遷を経て現在の形に至っています。1日平均乗車人員は3,900人を超え、地域住民の重要な交通拠点となっています。
東秋留駅は、東京都あきる野市に位置するJR五日市線の駅です。1925年の開業以来、地域の足として親しまれてきました。駅周辺には学校や公園、商業施設などが点在し、多くの人に利用されています。駅の歴史や構造、周辺情報について詳しく解説します。
日向和田駅は、東京都青梅市にあるJR青梅線の駅です。梅の名所である吉野梅郷へのアクセス駅として知られています。駅の歴史は古く、開業から100年以上の歴史があります。無人駅ですが、SuicaなどのICカードが利用可能です。
御嶽駅は、東京都青梅市に位置するJR青梅線の駅で、武蔵御嶽神社や御岳山へのハイキングの玄関口として知られています。駅舎は古風な神社造りで、関東の駅百選にも選ばれています。2016年に無人化されましたが、登山客向けの設備が整っています。駅周辺には美術館や遊歩道があり、自然豊かな環境が楽しめます。
府中本町駅は、東京都府中市に位置するJR東日本の駅で、南武線と武蔵野線が乗り入れています。武蔵野線の列車は当駅が始発となっており、東京競馬場へのアクセス駅としても知られています。駅周辺には、歴史的な名残のある本町地区や、商業施設、公共施設などが点在しています。
奥多摩駅は、東京都最西端に位置するJR青梅線の終着駅です。標高343mに位置し、都内の鉄道駅では最も高い場所にあります。駅舎はロッジ風で、自然豊かな奥多摩の景観に調和しています。駅周辺にはバス路線やタクシー乗り場があり、奥多摩観光の拠点となっています。
東京都青梅市にある塩船観音寺は、真言宗醍醐派の古刹で、美しい自然に囲まれた静かな場所に位置しています。歴史は古く、創建は7世紀に遡ると伝えられています。国指定重要文化財である本堂や仁王門など、数多くの文化財を有しており、春にはツツジが咲き誇り多くの観光客が訪れます。都内からのアクセスも良好で、四季折々の美しい風景と歴史的建造物を楽しむことができます。
吉野梅郷は、かつて関東有数の梅の名所として知られていましたが、プラムポックスウイルスの影響で全ての梅の木が伐採されました。現在は、梅の里再生に向けた取り組みが行われています。かつての賑わいを取り戻すための活動やイベントについてご紹介します。
古里駅は、東京都西多摩郡奥多摩町に位置するJR東日本青梅線の駅で、都内最北端にあります。開業は1944年で、2016年に無人化されました。駅周辺は集落が広がり、交通の要所となっています。1日の平均乗車人員は255人です。
分倍河原駅は、京王電鉄とJR東日本が乗り入れる接続駅で、府中市に位置します。駅周辺は商店街や住宅地が広がり、歴史的な古戦場跡も存在します。京王線と南武線が利用でき、特急や快速も停車する便利な駅です。駅構内は少し複雑で、乗り換え時には注意が必要です。2社の路線が利用できるため、通勤・通学客で賑わっています。
ホリデー快速は、JR東日本が主に土日祝日に運行する行楽向け臨時快速列車です。1990年頃から首都圏近郊で運行を開始し、行楽シーズンに便利な列車として親しまれてきました。かつては急行形車両が使用されていましたが、現在は通勤形車両が中心です。一部の列車では、特急形車両を使用した全席指定席の列車も存在します。
「駅チカ」とは、鉄道駅の近く、または地下を意味する言葉です。不動産や求人広告で、駅から徒歩数分の場所を示す場合や、駅に直結する施設を指すことがあります。この記事では、駅チカの定義と関連施設について解説します。
ラスカは、JR横浜湘南シティクリエイトが運営する駅ビルで、神奈川県と静岡県の東海道線沿いに展開しています。各店舗は駅に隣接し、地域に根ざした商業施設として親しまれています。「Luxurious Shopping Center Avenue」の略称で、快適なショッピング体験を提供しています。
ボックスヒルは、かつてJR東日本系列の駅ビルとして、茨城県取手市と千葉県松戸市に存在しました。両店とも駅直結の利便性を持ち、地域の人々に親しまれていましたが、2020年までに「アトレ」に改称され、その歴史に幕を閉じました。この文章では、ボックスヒルの店舗構成、沿革、そして駅改札業務について詳しく解説します。
『ブクブクアワー』は、漫画家ヨシヤス氏による日本の漫画作品であり、同作品に登場するキャラクターをモチーフとしたグッズの総称です。子供にしか見えない不思議な泡の生物「ブクブク」を中心に、個性豊かな仲間たちと、ブクブクが見える少女ニコちゃんが織りなす日常を描いた物語です。
エチカは、東京メトロの子会社が運営する駅ナカ商業施設です。駅と地下を意味する言葉を組み合わせた名称で、駅利用者に便利で楽しい空間を提供しています。表参道や池袋など主要駅に展開し、ファッション、グルメ、雑貨など多様な店舗が魅力です。
イーサイトは、JR東日本グループの高崎ターミナルビルが運営する駅併設型商業施設です。高崎駅をはじめ、上尾駅、前橋駅、籠原駅など、JR東日本高崎支社管内の駅を中心に展開しています。駅を利用する人々の利便性向上と地域活性化に貢献しています。
nonowa武蔵小金井は、JR武蔵小金井駅の駅構内と駅前に展開する商業施設です。2009年に開業したセレオ武蔵小金井をリブランドし、高架下にもエリアを拡大。駅利用者だけでなく地域住民にも愛される、多様な店舗が集まるスポットです。「うららかムサコスタイル」をコンセプトに、日々の生活を豊かにする商品やサービスを提供しています。
JR東京西駅ビル開発は、中央線沿線の駅ビル運営を担った企業でした。前身は八王子ターミナルビルで、そごう八王子店などの商業施設を管理していました。その後、合併を経てJR中央線コミュニティデザインへと統合されました。駅ビルブランド「セレオ」の展開や、その沿革、運営施設について詳しく解説します。
Dilaは、JR東日本グループが駅構内で展開するショッピングモールの愛称です。駅ナカという便利な立地で、多様な店舗が展開されています。この記事では、Dilaの概要から、主要な店舗や過去に存在した施設までを網羅的に解説します。
貫井南町は、東京都小金井市南西部に位置する住宅地です。中央本線が北端を走り、野川が西から東へ流れる自然豊かな地域で、国分寺崖線による坂道が多い地形が特徴です。小金井市南部の主要な道路が複数通り、交通の便も良いです。
東八道路は、東京都道14号新宿国立線の一部であり、三鷹市から国立市を結ぶ幹線道路です。国道20号のバイパスとしての役割を担い、幅30mの広幅員が特徴です。沿線には研究施設や公園、大学などが点在しています。交通渋滞が課題となっており、特に三鷹市内では信号が多く、路上駐車による混雑も発生します。かつては違法なストリートレースの舞台となった過去もあります。
東京都シルバーパスは、東京都が支援し東京バス協会が発行する高齢者向けの福祉乗車証です。都内在住の70歳以上の方が利用でき、都営交通や都内を走る路線バスに自由に乗り降りできます。利用条件や対象路線、注意点などを詳しく解説します。
東京都府中市北部に位置する新町は、一丁目から三丁目で構成されています。住宅地としての側面を持ち、都営住宅や学校、公共施設などが点在しています。歴史的には、町村制施行から府中市の一部となり、1960年に新町として成立しました。道路や公共交通機関も整備されており、生活しやすい地域と言えるでしょう。
幡随院は、東京都小金井市に位置する浄土宗系の単立寺院です。神田山を山号とし、新知恩寺とも呼ばれます。江戸時代初期に徳川家康によって創建され、度重なる火災に見舞われながらも再建を繰り返しました。現在は、奈良の唐招提寺を模した美しい堂宇が特徴です。
小金井郵便局は、東京都小金井市に位置する郵便局です。以前は集配普通郵便局として機能していましたが、民営化に伴い、一部業務が移管されました。郵便、貯金、保険など、地域住民の生活に欠かせないサービスを提供しています。
東京都小金井市に鎮座する八重垣稲荷神社は、元禄時代に創建された歴史ある神社です。縁結び、厄除け、交通安全にご利益があるとされ、地域住民に親しまれています。境内には豊かな自然が残り、散策も楽しめます。小金井七福神巡りの最終地点としても有名です。
京王バス府中営業所は、東京都府中市に位置し、多摩地域を中心に広範囲な路線網を持つ営業所です。都内初のバス路線にルーツを持ち、長い歴史の中で様々な変遷を経てきました。現在は、一般路線バスの運行に加え、コミュニティバスや空港連絡バスの一部も担当しています。
交通権は、移動の自由、交通手段の選択、情報へのアクセスなど、市民が交通に関して持つとされる権利の総称です。各国で法整備が進められていますが、日本ではまだ明確に定義されていません。交通弱者の移動を保障する重要性が高まっています。
株式会社フラットフィールドは、神奈川県厚木市に本社を置く輸送機器メーカーです。大型商用車を中心に、低公害車への改造や研究開発を行っています。CNG車、水素自動車、電気自動車など、幅広い技術を持ち、特にCNGバスの改造で実績があります。日本における低公害車開発の先駆者としての役割を担い、1000台以上の導入実績を誇ります。
バス共通カードは、かつて関東地方の1都3県を中心に利用できた磁気式プリペイドカードです。路線バスや都電で共通利用が可能で、回数乗車券として扱われていました。2010年に利用が終了しましたが、その歴史、特徴、利用方法、そしてPASMOへの移行について詳しく解説します。
東京都国分寺市が運行するコミュニティバス「ぶんバス」は、市内外の6路線を運行。均一運賃で利用しやすく、地域住民の生活を支える重要な公共交通機関です。開業から現在までの沿革、運行ルート、使用車両について詳しく解説します。
東京都小金井市にある、市民参加型の美術館「はけの森美術館」。中村研一氏の作品を核とした所蔵作品展に加え、年1～2回の特別展を開催。旧中村邸や茶室、豊かな自然が残る庭園も魅力で、散策も楽しめる。
東京都府中市が運行するコミュニティバス「ちゅうバス」は、市内を網羅する5路線7ルートで、府中駅を中心に各駅を結んでいます。かわいらしいネズミのキャラクター「ちゅう太」が目印で、親しみやすい地域交通として市民に利用されています。
新川崎は、神奈川県川崎市幸区に位置する町名で、住居表示が実施されています。小倉地域の一部であり、南北に細長い地形が特徴です。この記事では、新川崎の地理、歴史、人口統計、学区、事業所、公共施設など、多岐にわたる情報を提供します。
帝国通信工業株式会社は、電子部品の製造を専門とする日本のメーカーです。NOBLEブランドで知られ、可変抵抗器やセンサーなどのディスクリート製品、ICB製品などを展開しています。東京証券取引所一部上場企業であり、海外にも拠点を持ちます。
ちり紙は、和紙の一種で、もともとはコウゾの皮のくずを原料とし、和紙を保護する目的で使用されていました。昭和中期までは、ティッシュペーパーやトイレットペーパーの代わりとしても使われていましたが、現在でも特定の用途で製造されています。
谷沢川は、世田谷区南部を流れる多摩川水系の一級河川です。等々力渓谷を含む豊かな自然が特徴で、都心に残る貴重な自然環境を形成しています。湧水に始まり、渓谷や住宅地を流れ、多摩川へと注ぐこの川の歴史と自然、そして人々の暮らしとの関わりについて詳しく解説します。
東京都世田谷区の南部に位置する玉堤は、多摩川沿いの自然豊かな地域です。住宅地としての落ち着きと、水害への対策が進められている点が特徴です。地域には大学や小中学校、公園などの施設があり、生活環境も整っています。バス路線も充実しており、近隣駅へのアクセスも良好です。
川崎縦貫高速鉄道は、川崎市が1960年代から計画していた未成線の鉄道路線です。新百合ヶ丘駅から川崎駅を結ぶ計画でしたが、幾度かのルート変更や計画凍結を経て、最終的には計画が廃止されました。その背景には、国の政策転換、財政状況の変化、そして技術的な課題がありました。計画の変遷と歴史を詳細に解説します。
川崎市等々力球場は、等々力緑地内にある野球場です。全面人工芝で、高校野球や社会人野球、プロ野球の開催も可能な規模に改修されました。記念試合は中止となりましたが、完成式典が行われ、新たな歴史を刻んでいます。
とどろきアリーナは、神奈川県川崎市にある多目的体育館です。スポーツ競技から大規模イベントまで、幅広い用途に対応しています。市民のスポーツ振興と健康増進に貢献する施設として、地域に親しまれています。過去には国際的なスポーツ大会や著名なイベントも開催されました。
田尻町は、大阪府泉南郡に位置する町です。しかし、その名称は全国に複数存在し、大阪府能勢町にあった田尻村とは異なります。この記事では、各地の田尻町について詳しく解説します。
水車小屋は、水力を利用して様々な機械を動かす施設です。穀物の製粉から製材、金属加工まで、その用途は多岐にわたりました。古代から中世にかけて世界各地で発展し、産業革命以前の重要な動力源でした。現在では、その多くが観光資源として残されています。
関東労災病院は、神奈川県川崎市に位置する、労働者の健康と安全を支援する労災病院です。多様な診療科を擁し、地域医療にも貢献しています。高度な医療技術と豊富な経験を持つ医師たちが、患者さん一人ひとりに合わせた最適な医療を提供しています。
川崎市平和館は、中原平和公園内にある平和をテーマとした公共施設です。常設展示では、戦争の歴史や人々の暮らし、平和への取り組みなどを紹介しています。体験コーナーや図書コーナーも併設されており、平和について深く考えることができます。
中原平和公園は、川崎市中原区にある、平和をテーマにした都市公園です。かつて米軍施設だった場所を整備し、1983年に開園しました。園内には平和祈念像や川崎市平和館があり、市民の憩いの場となっています。
免田とは、古代末期から中世にかけて、国が課税を免除した田地のことです。特に雑役免田は、官物のみを納める田地を指します。律令制の変質に伴い、国衙が諸国行政の実権を握り、貴族や寺社の収入源として免田が生まれました。その実態と変遷について解説します。
神奈川県川崎市幸区に位置する矢上は、単独町名として存在し、住居表示が実施されています。地理的には、複数の町や横浜市港北区と隣接し、矢上川と渋川が流れています。この地域は、かつて旧日吉村の中心部であり、歴史的な変遷を経て現在の形に至っています。人口や世帯数、学区、事業所に関する情報も詳細に記述されています。
宗長は、室町時代後期に活躍した連歌師で、柴屋軒と号しました。駿河国島田に生まれ、幼少より今川義忠に仕え、後に連歌師宗祇に師事。戦乱の時代を生き抜き、連歌の世界で重要な役割を果たしました。その生涯は、日記や句集に記録され、後世に大きな影響を与えています。
妙海寺は、神奈川県川崎市中原区に位置する日蓮宗の寺院です。その起源は古く、鎌倉時代以前に遡ると考えられています。幾度の変遷を経て、現在の姿に至ります。地域に根差した寺院として、歴史を今に伝えています。
オズ通り商店街は、東急東横線元住吉駅東口からすぐの場所に位置する商店街です。1991年のモール化を機に発展し、地域イベントも盛んです。公式キャラクターおずっちょも親しまれています。
もとまちユニオンは、1958年に横浜で創業したスーパーマーケットです。当初から輸入食品を扱い、現在は京急ストアが運営しています。神奈川県と東京都に店舗があり、かつては福岡にも店舗がありました。
川崎市立橘中学校は、神奈川県川崎市高津区に位置する公立中学校です。1953年の開校以来、地域とともに歩み、数多くの卒業生を輩出してきました。新城、新作、末長、千年などの地域を通学区域とし、近隣には保育園や公園、郵便局などがあります。生徒たちは、多様なアクセス手段を利用して通学しています。
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