一〇式艦上戦闘機は、日本海軍初の国産艦上戦闘機であり、1921年に試作が行われました。主要性能と生産情報をまとめています。
一〇式艦上偵察機は1923年に採用された大日本帝国海軍の艦上偵察機。主に偵察と練習に使用され、現在もレプリカが残ります。
一〇式自由気球は、大日本帝国海軍が開発した航空機器であり、訓練や実用目的で使用されました。
一〇式繋留気球は大日本帝国海軍が使用した有人気球で、射撃観測や偵察など多様な用途に用いられました。
一〇〇式重爆撃機は、第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍が使用した重爆撃機です。その開発や性能、実戦での運用状況を詳しく解説します。
一〇〇式輸送機は、陸軍が第二次世界大戦中に使用した輸送機で、民間用のMC-20としても活躍しました。
ヴォート V-143は、チャンス・ヴォートが開発した試作戦闘機で、そのデザインと性能は後の日本の航空機に影響を与えました。
ロ式B型は、大日本帝国陸軍の高高度研究機で、立川飛行機が制作した特秘扱いの機体です。実験技術は後の機体開発に活かされました。
ロールバッハ Ro IIは1923年に開発された4座席の飛行艇で、日本海軍にも採用され、様々な改良が施されました。
ポテーズ25は1920年代に設計されたフランスの多目的複葉機で、戦闘から郵便輸送まで幅広く使用されました。20ヶ国以上で採用されたその機体の詳細を解説します。
ホーカー ニムロッドは、イギリスのホーカー社が開発した戦間期の単座艦上戦闘機であり、独自の技術が注がれた意欲作です。
ブルドッグは、イギリスのブリストル社が製造した複葉戦闘機で、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に活躍しました。
ブリストル ジュピターは、第一次世界大戦後に開発されたイギリスの航空機用エンジン。信頼性の高い9気筒エンジンで、幅広い国で生産されました。
フォッカー スピンは、アントニー・フォッカーによって開発された初の航空機で、軍用機型も存在します。クモのようなデザインで注目を集めました。
フォッカー アインデッカーは、第一次世界大戦で活躍したドイツの単座戦闘機で、革新的な機関銃同調装置を搭載し、連合国を驚愕させた。
フォッカー W.3は、ドイツの水上偵察機として設計された試作機であり、その飛行試験は失敗に終わった。
フォッカー W.2はドイツの試作飛行艇で、1914年に海軍の計画に応じて設計されました。採用には至らず、解体後は別の機体に利用されました。
フォッカー W.1は、ドイツの試作飛行艇であり、1912年に飛行艇調達審査に挑戦した歴史的な機体です。
フォッカー V.8は、ドイツの試作戦闘機で、先行機の特長を活かしつつ新たな翼構造を持つ設計がなされましたが、性能向上には至りませんでした。
フォッカー V.6は、ドイツで開発された試作戦闘機で、フォッカー F.IやDr.Iの先駆けとなる存在です。
フォッカー T.VIIIは1930年代に開発されたオランダの双発水上機で、偵察と雷撃を主な目的に使用されました。
フォッカー T.IXはオランダの航空機で、全金属製の初の爆撃機です。本機は正式に配備されることはなかったものの、航空技術の重要な一歩となりました。
フォッカーS.14マッハトレーナーは、オランダ空軍向けに設計された初のジェット練習機です。1940年代に開発が始まり、1955年に就役しました。
フォッカーF28は、オランダのフォッカー社が開発した短距離双発ジェット機。整備性や地方空港での運用を考慮した設計が特徴です。
フォッカーF.XXXVIは1930年代にオランダで製造された32人乗りの旅客機で、KLMオランダ航空に納入されました。
フォッカー F.XXIIは、1930年代に製造されたオランダの旅客機で、22人を乗せることができる4エンジン機でした。
フォッカー E.IIIは、第一次世界大戦初期に登場したドイツの戦闘機で、世界初の機銃同調装置を搭載した機体です。
フォッカー Dr.Iは、第一次世界大戦中に活躍したドイツの三葉機。特にレッドバロンが愛用した名機として知られています。
フォッカーD.23は、第二次大戦前に開発されたオランダの双発戦闘機で、独特なエンジン配置が特徴です。崩壊した開発の歴史を解説します。
フォッカーD.XXIは、1935年にオランダで開発された小型の戦闘機です。実戦での活躍や他国への供給など、多くの歴史的価値があります。
フォッカー D.VIIIは第一次大戦期間中に開発されたドイツの戦闘機で、その性能は素晴らしかったと言われています。
フォッカーD.VIIは、第一次世界大戦中にドイツで開発された多くの先進機能を持つ戦闘機で、戦争の革新を象徴しています。
フォッカー C.XIV-Wは、オランダのフォッカー社によって開発された水上偵察機です。戦間期に製造され、特にロイヤルオランダ海軍に配備されました。
フォッカー C.Vはオランダ製の複葉機で、偵察と爆撃の両方に使用されました。多くの国で様々な用途に活躍し、輸出成功例となった航空機です。
フォッカー B.Iは1922年に製造された飛行艇で、発展型のB.IIIも登場。特異な設計が特徴。
フォッカー70はオランダのフォッカーが開発した小型ジェット旅客機で、短胴型のリージョナル・ジェットとして知られています。
フォッカー60はオランダのフォッカーが開発したターボプロップ双発旅客機で、軍用輸送機としての特性を持つ。
フォッカー50は、オランダのフォッカー社が開発したターボプロップ旅客機で、F27を基にした改良型です。1983年から1987年にかけて開発され、多くの航空会社で運用されました。
フォッカー100は、オランダのフォッカー社が製造した小型双発ジェット旅客機で、1980年代後半に人気を博しました。
フォッカー・アエロプラーンバウは、オランダの航空機メーカーで、歴史は1909年に遡り、多くの名機を世に送り出しました。
フェリックストウ F.5は第一次世界大戦末期に完成したイギリス製の飛行艇で、海軍航空隊の運用に大きな影響を及ぼした機体です。
W.29は、ドイツ帝国のハンザ・ブランデンブルクが開発した水上戦闘機で、戦時中の運用から日本における採用までの歴史を持つ旧式機である。
ニューポール24は第一次世界大戦中に活躍したフランスの戦闘機で、デザインや運用に関する詳細を紹介します。
ニューポール 12は第一次世界大戦で広く使用されたフランスの偵察機・戦闘機で、練習機としても長時間活躍しました。
ニューポール10は第一次世界大戦で幅広い用途に利用されたフランスの航空機。独特な設計と戦闘機としての運用が特徴です。
八七式重爆撃機（Do.N）は、日本陸軍が開発した爆撃機で、独特の設計と技術提携を背景に誕生。実戦での活躍に迫ります。
D.500は1930年代にフランスで開発された全金属製の単葉戦闘機。運用開始から多くの派生型が誕生し、様々な国で使用された。
デ・ハビランド DH.80A プス・モスは、1929年から1933年にかけて製造された英国の民間航空機です。高性能で多用途の機体は商業分野でも広く活躍しました。
テ号観測機は、日本陸軍の要求で開発された弾着観測機で、1942年に試作1機が初飛行したものの、墜落により開発は中止となった。
テターボロ空港はニュージャージー州に位置するゼネラルアビエーション用空港で、企業や個人に人気のアクセス便利な空港です。
ダグラスDFはアメリカの飛行艇で、1930年代に開発されましたが、製造は限られました。技術と性能の特徴を探ります。
タ号試作特殊攻撃機は、太平洋戦争末期に開発された特殊攻撃機であり、特攻任務を担うための設計が特徴です。
セバスキー陸上複座戦闘機は、日本海軍が1937年に導入したアメリカ製の複座戦闘機で、運用当初から転用されるまでの経過を解説します。
サヴォイア・マルケッティ S.62は1920年代に登場したイタリアの哨戒飛行艇で、偵察に活躍した歴史ある機体です。
サルムソン 2は、フランスで開発された偵察機で、第一次世界大戦時に活躍。日本でも多くの機体が製造された。
コードロン G.4は第一次世界大戦期にフランスで開発された偵察・爆撃機で、数々の戦いで重要な役割を果たしました。
ク9は大日本帝国陸軍が設計した軍用グライダーで、兵員輸送を目的としたが実機は完成しなかった。
ク7は日本陸軍が開発した双胴型グライダーで、試作は1944年。重装載能力を持ち、戦局への影響が期待されたが製造は2機のみ。
ク5は、日本の陸軍が開発した滑空機で、操縦レッスンに特化した設計が施されています。
ク17は大日本帝国陸軍が設計した軍用グライダーで、太平洋戦争末期に計画されました。主に燃料輸送を目的とした機体です。
ク12は大日本帝国陸軍が試作した軍用グライダーで、福田軽飛行機によって開発されました。練習用滑空機としての役割を果たしました。
日本小型飛行機が試作した軍用グライダー「ク11」は、1941年に陸軍向けに開発が始まりました。その詳細を紹介します。
ク10は大日本帝国陸軍が試作した軍用グライダーで、前田航研工業が開発しました。陸軍航空技術研究所の要請により設計され、数機が製造されました。
キ99は大日本帝国陸軍による近距離戦闘機計画で、急速性や上昇力に優れる設計が試みられましたが、実機化には至りませんでした。
キ98は、第二次世界大戦中に設計された日本のレシプロ戦闘機で、高高度戦闘機への改設計が行われました。
キ97は、第二次世界大戦中に計画された日本陸軍の双発輸送機で、製造には至らなかった。主に人員輸送を目的として設計された。
キ96は、第二次世界大戦中に日本陸軍のために開発されたレシプロ双発戦闘機です。優れた性能もありましたが、不採用となりました。
キ94は、日本陸軍が太平洋戦争末期に開発した高高度防空戦闘機で、特異な機体設計が特徴の試作機です。
キ93は日本陸軍が試作した地上攻撃機で、九九式襲撃機の後継機として設計されたが、戦争末期に試作されたため実戦には至りませんでした。
キ92は太平洋戦争末期に設計された日本陸軍の輸送機。性能は従来機を凌駕したが、戦局悪化により試作機1機のみ完成で終戦を迎えた。
キ91は日本陸軍が開発を指示した大型爆撃機で、第二次世界大戦中の要請を受けて設計が進められました。
キ90は、大日本帝国陸軍が計画した双発近距離爆撃機。三菱重工業が開発を担当し、具体的な性能目標が設定された。
キ8は日本陸軍が試作した単発・複座戦闘機で、安定性の問題から不採用となりました。1930年代の技術革新が背景にあります。
キ89は第二次世界大戦中に計画された日本陸軍の軽爆撃機であり、実際には製造されなかった。背景やその後の計画について解説します。
キ88は、第二次世界大戦中に日本陸軍が計画した戦闘機で、川崎航空機工業が製造を担当。開発は中止されたが、その特徴は注目に値する。
キ87は、日本陸軍が開発した試作戦闘機で、多目的な性能が求められたが、開発は遅れた。戦局悪化の中、唯一の試作機が完成した。
キ83は日本陸軍が開発した試作戦闘機で、高速性能が求められたが、戦後に実用化されず終戦を迎えた。
キ82は、日本陸軍が重視した重爆撃機計画で、試作には至らず、様々な性能案が検討されたものである。
キ77は日本陸軍と朝日新聞社が共同開発した双発機で、戦時中の長距離飛行性能を追求した試作機です。
キ75は大日本帝国陸軍が戦闘機として計画したが、実機が完成する前に計画は中止された。詳細な経緯を解説します。
キ74は大日本帝国陸軍が開発した偵察爆撃機で、戦略的な空中任務を果たす目的で設計されました。戦争が終わるまでに製作された機体数は限られています。
キ73は、大日本帝国陸軍が計画した試作の偵察機です。計画のみで終わり、実機は製作されませんでした。
キ71は日本陸軍が開発した地上攻撃機で、優れた性能を目指した試作機ですが、途中で試作が中止されました。
キ70は日本陸軍が試作した偵察機で、開発段階での仕様変更により能力を発揮できずに中止された戦闘機です。
キ66は、日本陸軍が試作した急降下爆撃機であり、川崎航空機によって設計された。主に性能向上の要求に応えられず、採用には至らなかった。
キ65は大日本帝国陸軍が計画した襲撃機で、実機は製作されなかった。多様な設計案が存在したが全て中止となった。
キ64は、第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の戦闘機で、川崎航空機が開発。斬新な技術を採用しながらも、終戦までに完成しなかった。
キ62は大日本帝国陸軍が計画した戦闘機で、実際には製造されなかった異色の機体です。
キ60は第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の戦闘機であり、高速で重武装な機体として開発されました。
キ5は昭和初期に川崎航空機によって設計された日本陸軍初の低翼単葉式戦闘機。しかし、運動性に難があったため不採用となった。
キ53は多座戦闘機として計画されたが、実際には製造へ至らなかった陸軍の構想を象徴する存在です。
キ50は、大日本帝国陸軍が重爆撃機として計画したもので、製作には至らなかった。その経緯や特徴を詳述。
キ47は大日本帝国陸軍が計画した軽爆撃機で、製造には至らなかった。後継機としての期待があったが、実現はしなかった。
キ45は、第二次世界大戦前に開発された日本陸軍の試作戦闘機であり、性能の未熟さから不採用となりましたが、後の機体に影響を与えました。
キ42は大日本帝国陸軍が計画した重爆撃機で、実際には製作に至らなかった。その概要や計画内容について詳しく解説します。
キ40は大日本帝国陸軍の偵察機計画で、製造されることはなかった。高度な性能を目指していたが、開発は中止された。
キ38は大日本帝国陸軍が計画した双発複座戦闘機で、川崎航空機工業が開発を担当しましたが、計画は中止されました。
キ35は大日本帝国陸軍が計画したものの、製造には至らなかった偵察機。計画の詳細や経緯について解説します。
キ33は日本陸軍が試作した戦闘機で、九五式の後継機として開発されましたが、不採用となった経緯があります。
キ31は、大日本帝国陸軍が開発を試みた軽爆撃機であり、その経緯と兄弟機キ29について詳述します。