ドイツの大都市フランクフルト・アム・マインを走る路面電車、フランクフルト市電。19世紀の馬車鉄道に始まる長い歴史を持ち、電化、公営化、第二次大戦、そして地下鉄との関係など変遷を経てきました。現在の運営、最新車両、観光列車「エッベルヴァイ・エクスプレス」など、その魅力を詳しくご紹介します。
ドイツ、フランクフルト・アム・マインを走る都市鉄道。正式名称は地下鉄ですが、多くは路面電車を高規格化したシュタットバーン方式を採用。都心部は地下、郊外は地上を走行し、全長65km、9系統で構成。多様な車両が活躍しています。
ドイツ西部、ノルトライン＝ヴェストファーレン州ビーレフェルト市に位置する高規格な公共交通システム。従来の路面電車を近代化する形で1991年に開業し、市内中心部から各方面へ放射状に伸びる6系統を運行。歴史的車両の保存運転も行われています。
ドイツ、バート・シャンダウにあるバート・シャンダウ・エレベーターは、1904年建立のアール・ヌーヴォー様式トラス塔のエレベーターです。市街地と高台のオストラウを結び、高さ52.26m、47.76mの高低差を克服する歴史的な交通施設です。
スイスの主要都市バーゼルを核とし、フランスやドイツへも足を延ばす国際的な路面電車網。バーゼル市交通局が運行。1881年の馬車鉄道を起源とし、公営化を経て歴史を重ね、近代化や国際路線の復活・延伸が進む、環境に配慮した交通の要衝。
ドイツ北部の大都市ハンブルクに存在した路面電車、ハンブルク市電の歴史をたどります。19世紀の馬車鉄道に始まり、電化を経て欧州有数の規模に発展。しかし都市交通の変化と共に衰退し、1978年に全廃となりました。
ドイツ北部の主要都市ハンブルクを走行する「地下鉄」、U-Bahn Hamburg。1912年に運行を開始し、全長約105km。その名の割に地上区間が長く、現在4路線が都市の主要地域を結んでいます。新しい路線計画も進行中です。
ドイツのハンブルク都市圏を走る都市高速鉄道、ハンブルクSバーン。1906年開業、1907年電化。直流第三軌条が基本だが交流区間も有する。ハンブルクの主要公共交通機関の一つ。
ドイツの都市ハレ（ザーレ）とその周辺を結ぶ路面電車。1891年に電化された区間はドイツおよびヨーロッパで現存最古。歴史と革新を両立し、現在も市民生活を支える重要な交通機関として近代化と新型車両導入が進められています。
ドイツ、ザクセン＝アンハルト州ハルバーシュタット市内を走る路面電車。1887年開業の馬車鉄道が起源で、1903年に電化。現在はハルバーシュタット交通が運営し、超低床電車レオライナーを中心に運行。近代化が進む一方、維持費増加や人員不足などの課題も抱える。
ドイツのハノーファーを中心とする都市近郊鉄道、ハノーファーSバーンについて解説。2000年のハノーファー万博に合わせて開業し、地域の主要な公共交通機関として機能しています。
ドイツ、ノルトハウゼン市の路面電車は、市街地路線に加え、郊外の非電化鉄道路線へ直通運転を行うトラムトレイン「ノルトハウゼン・モデル」で知られています。歴史と革新を兼ね備えた交通システムです。
ドイツ、ザクセン州ドレスデンに位置するドレスデン・サスペンション鉄道は、1901年に運行を開始した世界で最も古い懸垂式モノレールの一つです。ロシュヴィッツ地区間の急勾配を結ぶこのユニークな鋼索鉄道は、技術遺産としても価値が高く、観光客にも親しまれています。
ドイツのドレスデンを中心とする都市近郊鉄道Sバーンについて解説します。その歴史は古く、1974年に運賃システムが導入され、1992年に正式名称となりました。上エルベ運輸連合への統合や、近年進められている車両の近代化、路線網の拡張など、地域の重要な交通機関としての歩みを紹介します。
ドイツのドルトムントを走るライトレール「シュタットバーン」。19世紀の馬車鉄道に始まり、路面電車を経て現代の高規格な地下・地上路線網へと進化しました。DSW21が運営を担い、都市の主要な公共交通機関として機能しています。
ウルムとノイウルム都市圏を中心とした広域公共交通網、ドナウ＝イラーSバーン。近郊・中距離輸送を担い、ウルム中央駅を拠点に周辺地域を結ぶ。2030年の全線完成を目指すこのプロジェクトの概要を記す。
ドイツの都市デュッセルドルフと周辺を結ぶ、地下区間を備えた路面電車システム。1898年開通の都市間鉄道に起源を持ち、1988年からシュタットバーンとして本格稼働。ラインバーンが運行。
ドイツのデッサウ市内で運行される路面電車。1894年にガス鉄道として開業後、1901年に電化。戦災からの復旧や路線再編を経て、現在はデッサウ交通会社が運営し、近代的な超低床電車などが活躍。
ドイツの古都ダルムシュタット市内を走る路面電車、ダルムシュタット市電。1886年の開業から電化、戦争、モータリゼーションを乗り越え、近代的な車両と路線網を持つに至った歴史を解説。平日だけでなく、レトロな蒸気機関車が走る特別運行も市民に親しまれています。
ドイツの都市ゾーリンゲンで運行されているトロリーバス網。2020年時点でドイツ国内最大の規模を誇ります。環境対策としてバッテリー搭載車両の導入を進めるなど、現代的な取り組みも行っています。
ドイツ・シュヴェリーン市内を運行する路面電車、シュヴェリーン市電の歴史と現状を解説。馬車鉄道から始まり、東ドイツ時代に発展。現在は超低床電車が活躍する同市電の情報を網羅しています。
ドイツの都市シュトラウスベルクで公共交通を担うシュトラウスベルク鉄道の路面電車路線。1893年に蒸気鉄道として開業後、1921年に電化され、市の中心部と郊外駅を結ぶ重要な交通手段として発展した。東ドイツ時代の変遷を経て、現在はVBBに所属し「89号線」として運行。短いながらも独自の歴史を持つ路線とその車両について解説する。
ドイツ南西部の主要都市シュトゥットガルトを走る高規格な鉄道システム。かつて市内を網羅した路面電車網が、段階的な地下化や標準軌への改軌、大型車両の導入を経て近代化。シュトゥットガルト路面電車会社(SSB)によって運営され、都市交通の要として機能しています。
ドイツの首都ベルリン近郊、シェーンアイヘとリューダースドルフを結ぶ路面電車路線、シェーンアイヘ/リューダースドルフ軌道。歴史あるこの路線は、度重なる危機を乗り越え、現在は近代的な低床車両が運行されています。ベルリン・ブランデンブルク運輸連合に所属し、地域住民や観光客の重要な足となっています。
ドイツのザールブリュッケンを中心に、フランスのサルグミーヌを含む近隣都市を結ぶ越境トラムトレイン。旧路面電車廃止後の交通課題を解決するため計画され、1997年に開業。段階的な延伸で路線網を広げている。
ドイツ、テューリンゲン州の都市ゴータとバート・タバルツを結ぶゴータ市電は、1894年開業の長い歴史を持つ路面電車網です。都市間路線「テューリンガー・ヴァルト鉄道」を含み、現在はテューリンガー・ヴァルト鉄道・ゴータ路面電車有限会社によって運営されています。
ドイツの都市コトブスを運行する路面電車、コトブス市電の解説記事。1903年の開業から現在に至る歴史を概観し、第二次世界大戦や東ドイツ時代の変遷、近代化への取り組みを詳述。現有車両や新型車両の計画、運行系統についても紹介します。
ドイツ東部の都市ゲーラを走るゲーラ市電は、1892年に開業したドイツで2番目に古い電化路面電車です。度重なる試練を乗り越えながら発展を続け、現在はゲーラ運輸・輸送公社によって運営されています。
ドイツのゲルリッツ市内に路線網を持つ路面電車。1882年に馬車鉄道として開業し、電化、軌間変更などを経て発展。第二次世界大戦やドイツ分断など激動の時代を乗り越え、現在は2系統で運行中。新型車両の導入計画もあり、近代化が進められています。
ケルンSバーンはドイツ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州南部の重要な都市近郊鉄道網です。ライン＝ジーク運輸連合エリアをカバーし、ケルンを中心とした通勤・通学輸送を担っています。複数の系統が運行され、地域の重要な交通基盤となっています。
ドイツのケムニッツを走る路面電車。1880年の馬車鉄道から始まり、電化を経て近代化。中心部と郊外を結ぶトラムトレイン「ケムニッツ・モデル」が特徴。ケムニッツ交通とシティバーンが運営。
ドイツ東部のケムニッツ市を中心に展開される、路面電車と近郊鉄道路線を直通運行させるトラムトレインプロジェクトの総称。都市中心部と周辺地域とのアクセスを改善し、利便性を高めることを目的として段階的に路線網を拡充しています。
ドイツの都市キールにかつて存在したキール市電は、1881年の馬車鉄道を源流とし、電化を経て発展。しかし1985年に全線が廃止された。その後、交通網再構築の検討を経て、2022年に路面電車の再導入が正式に決定。2030年代以降の開業を目指している。
ドイツのカールスルーエを中心に広がる通勤・近郊鉄道網。市電がドイツ鉄道の線路に直通する「トラムトレイン」の先駆けとして知られ、「カールスルーエ・モデル」と呼ばれています。広大な路線網を持ち、都市間の移動に利便性を提供しています。
ドイツ東部に位置するエーベルスヴァルデ市内のトロリーバス路線。ドイツ国内にわずか3つ残る貴重なトロリーバスの一つであり、バルニマー・バス有限会社が運営しています。1901年の初期試行を経て、1940年に本格的な運行を開始しました。
ドイツのエスリンゲン・アム・ネッカー市内で運行されるトロリーバス。1944年に路面電車を置き換えて開業。ドイツ国内で数少ない現存路線の一つとして、SVEが運営。最新車両の導入や、今後の路線拡張も計画されている公共交通機関です。
ドイツ、エアフルト市の路面電車。1883年の馬車鉄道開業に始まり、電化、路線網拡大、高規格化を経て現在に至る。全車両が超低床型で運行され、市民の重要な足としてエアフルト交通会社（SWE EVAG）により運営されている。
ウルム市電はドイツのウルム市内を走る路面電車で、1897年に開業しました。戦災やモータリゼーションによる縮小を経て、2000年代以降に大規模な近代化と路線拡張が実施されました。現在は2系統で運行され、最新鋭の超低床車両が活躍しています。
ドイツ中部に位置する都市イェーナを走る路面電車、イェーナ市電。1901年に開業し、幾多の困難を乗り越えて発展。現在、運行車両は全て超低床電車で、将来的な路線網の拡充計画も進行中です。
ドイツ南部、バイエルン州の都市アウクスブルクを走る路面電車、アウクスブルク市電の包括的な記事。1881年の馬車鉄道開業から、電化、戦災からの復興、そしてドイツ再統一後の積極的な近代化や路線網拡大に至る軌跡を辿ります。現有する車両の種類や、今後の発展計画についても詳しく解説。
ドイツ語圏で広く利用される、都市内の地下鉄を指す名称「Uバーン」。その語源は「地下の鉄道」を意味するドイツ語に由来し、ベルリンやウィーンをはじめとする主要都市で、市民生活や観光に欠かせない公共交通の要です。
ドイツの作家トーマス・マンが1901年に発表した長編小説。北ドイツの名門商家の四世代にわたる栄枯盛衰を描き、一族の歴史と衰退を壮大なスケールで綴る。マンに1929年のノーベル文学賞をもたらした代表作の一つ。
戦没者墓地は、戦役や軍事作戦で亡くなった軍人・市民を埋葬する場所。陸上の墓地だけでなく、沈没船や水没した航空機なども含まれる場合があります。世界各国で特別な位置づけがされ、様々な機関によって管理・保護されています。
オランダ出身の建築家、都市計画家、家具デザイナー。スチールパイプによる片持ち構造（キャンチレバー）の椅子を世界で初めて発表し、近代家具デザイン史に名を刻む。ヴァイセンホーフ・ジードルング展への参加、バウハウスでの教鞭、ソビエト連邦での都市計画など、国際的な舞台でモダニズム運動を牽引した。
ロシア西部、カルーガ州に位置する古都ボロフスク。13世紀に起源を持ち、歴史の波に洗われながらも多くの古跡を残しています。かつてはモスクワ大公国に組み込まれ、重要な修道院や古儀式派の中心地としても栄えました。
ロシア連邦ケメロヴォ州に位置するプロコピエフスクは、クズバス炭田の中心に栄える重工業都市。約18万人が暮らし、石炭関連産業が経済を支える一方で、深刻な大気汚染問題にも直面しています。交通の要衝でもあります。
スイス出身の建築家、都市理論家、建築評論家。1920年代にオランダ、スイスで近代建築運動を推進。建築雑誌『ABC』創刊やABCグループに参加し国際構成主義を牽引。後にソ連に渡り都市計画に従事し、社会主義建設における建築の役割を追求した。
1862年にドイツで生まれ、1938年に没した建築家兼都市計画家、テオドール・フィッシャーに関する概説。彼の建築及び都市計画における役割と、残した足跡を記述します。
アフリカオオコノハズクは、サハラ砂漠より南のアフリカに生息するフクロウの仲間。全長19-24cm、黒い縁取りのある白い顔と大きな橙黄色の目が特徴です。臆病で神経質ながらも、状況に応じて体を擬態させるユニークな生態を持ち、フクロウとしては珍しく人にも慣れることがあります。
20世紀初頭のイタリアで、ジョルジョ・デ・キリコらを中心に展開した絵画運動。現実離れした静謐かつ不可解な光景を描き、シュルレアリスムに大きな影響を与えた。遠近法のずれやマネキン、長い影などが特徴。
ロバート・ベヴァン（1865-1925）は、イギリスの画家・版画家。フランスでポスト印象派を学び、ロンドンのカムデン・タウン・グループなど主要な美術家グループで活躍。風景画などを得意とした。
ニュー・イングリッシュ・アート・クラブ（NEAC）は、1885年にロイヤル・アカデミーの保守性に対抗して設立されたイギリスの画家協会。現在はイギリス芸術家連盟（FBA）の一員として、ロンドンのモール・ギャラリーズを拠点に毎年展覧会を開催しています。
フランス生まれのイギリス人画家。ロンドンで「カムデン・タウン・グループ」を牽引し、「新現実主義」を提唱。二度の世界大戦では公式戦争画家を務め、英国王立美術院準会員、大英帝国勲章（CBE）を受勲した。
19世紀後半から20世紀前半にかけて活躍したイギリスの画家、芸術批評家。ブルームズベリー・グループの中心メンバーとして、ポスト印象派をイギリスに紹介し、オメガ・ワークショップを設立するなど、美術界に大きな影響を与えた。
イギリス西部の都市ブリストルにある博物館・美術館。タバコ貿易で財を成したウィリアム・ウィリス男爵によって設立され、市に寄贈された歴史を持つ。最上階の美術ギャラリーではマックス・シラー氏寄贈のガラスコレクションなどが展示され、ブリストルの文化・教育に貢献する重要な施設である。
艦船の船体に施された、対照色の複雑な幾何学模様による塗装迷彩。特に第一次世界大戦中に広く用いられ、対象を隠すのではなく、敵による艦種、速度、方向、距離の正確な把握を困難にし、射撃管制をかく乱することを主な目的とした。
明治政府が条約改正を目指す欧化政策の一環として、霞が関に近代的な官庁街を建設しようとした壮大な首都計画。ドイツ人建築家の招聘や日本人建築家の海外留学を伴いましたが、計画推進者の失脚や財政問題により当初の構想は大幅に縮小されました。現在の霞が関官庁街の礎となり、旧司法省（法務省本館）などがその遺構として残っています。
ドイツの著名な建築家。ヘルマン・エンデと共同で設計事務所を設立。明治政府に招かれ、東京の官庁集中計画に参画し、旧司法省庁舎などを設計。日本の近代化とベルリンの建築界に貢献した。
ドイツの著名な建築家、ヘルマン・エンデは、明治政府のお雇い外国人として来日。国家近代化のための官庁集中計画に携わり、盟友ベックマンと共に旧司法省庁舎などを設計。ネオバロック建築を日本にもたらした功労者です。
アメリカ合衆国を拠点に活動した高名な造園家・作庭家、川名孝一（1930-1990）。カリフォルニア大学で教鞭を執りつつ、各地に日本庭園を制作。日本の伝統美を米国の地で表現し、その普及と発展に大きく貢献した。「ルネッサンスマン」とも称された多才な人物。
アメリカ合衆国ワシントン州、ピュージェット湾に浮かぶベインブリッジ島を市域とする都市。シアトル近郊に位置し、フェリーで結ばれる。かつて製材・造船業で栄え、多様な移民を受け入れた歴史を持ち、第二次世界大戦中の日系人強制収容という辛い過去も刻まれている。現在は自然豊かな郊外都市として知られる。
アメリカを代表するランドスケープアーキテクト、マイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ氏の経歴と作品を紹介。環境再生や公共空間のデザインに力を注ぎ、持続可能で自然と調和する独自のランドスケープを探求。多くの受賞歴を持ち、教育者としても影響力を持つ人物です。
ベルギー北東部を流れるアルベール運河は、アルベール1世国王に由来する主要水路。アントウェルペンとリエージュを結び、ミューズ川経由でフランスへ通じる。1930年代に建設され、両都市間の水上輸送時間を大幅に短縮した。
ベルギーの首都ブリュッセルのオーデルゲム地区に位置するブラッセル日本人学校は、ベルギー唯一の日本人学校です。日本の小学校・中学校に相当する教育を提供し、地域に住む日本人家庭にとって居住地決定の重要な要素であり、コミュニティの中心として機能しています。
独立系書店とは、資本が独立した小売書店の総称。大手のチェーン店とは異なり、個性的な品揃えやイベント企画で独自の魅力を放つ。近年、衰退期を経て再評価され、文化交流や地域コミュニティの拠点として注目されている。
曼殊院道は、京都市左京区に位置する東西方向の主要な通りの一つです。川端通を起点とし、東へ進んで静寂な雰囲気に包まれた曼殊院の門前までを結んでいます。歴史ある寺社や文化的な施設、生活を支える多様な施設が沿道に点在し、古都の風情と日常が融合した独特の景観を作り出しています。
京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の駅、一乗寺駅。かつて存在した同名の寺院に由来する地名を持つ。駅周辺は曼殊院道沿いに活気ある商店街が形成され、特に多くのラーメン店が集まる「ラーメンストリート」として著名。詩仙堂など観光地へのアクセスも担う。
グラフィックデザイン界の革命児、シーモア・クワスト。プッシュピン・スタジオの創設者として機能主義に反旗を翻し、ポストモダンの扉を開いた。ユーモアと社会的洞察を融合させた独特のスタイルは、今なお世界に影響を与え続けている。
2009年のアメリカ映画『ブライダル・ウォーズ』は、幼馴染の親友同士が同じ日に同じ会場で結婚式を予約してしまったことから巻き起こる騒動を描いたロマンティック・コメディ。日本では劇場未公開だが、DVD/ビデオが発売。互いの夢である理想の結婚式を巡り、友情が試されるコメディ作品。
ニューヨーク市マンハッタンにそびえる超高層ビル、W・R・グレース・ビル。1974年竣工、ゴードン・バンシャフト設計。特徴的なカーブを描く白色トラバーチンのファサードが印象的で、ブライアント・パークに面したランドマークです。
日本を代表するアートディレクター、グラフィックデザイナー。資生堂にてブランドイメージ構築や海外戦略を牽引し、教育者としても多摩美術大学などで後進の育成に貢献。広告・デザイン分野で多くの受賞歴を持つ。
オークランド観光開発が運営する「竜泉寺の湯」は、名古屋発祥の日帰り温浴施設チェーン。スーパー銭湯の先駆けとして知られ、天然温泉や多彩な岩盤浴、充実した休憩スペースを特徴とし、関東や東北にも展開しています。
愛知県春日井市に本社を構える日本の企業、オークランド観光開発株式会社は、入浴施設「竜泉寺の湯」をはじめ、パチンコ店やボウリング場などの多岐にわたるレジャー施設を運営しています。全国で様々なエンターテイメントを提供。
ニュージーランドのオークランド地方を代表するラグビーチーム、オークランドは、国内最高峰のNPCに所属し、最多優勝記録を持つ強豪です。統括組織オークランド・ラグビー・ユニオンは地域ラグビーを管理し、チームはランファーリー・シールドでも圧倒的な記録を誇ります。本拠地はイーデン・パークです。
イェール大学経営大学院は、米国コネチカット州ニューヘイブンに位置する名門ビジネススクールです。官民双方で通用する指導者育成を掲げ、公共・非営利分野にも強みを持っています。グローバルでトップクラスの学生が集まることで知られます。
「道の駅一覧 北海道地方」は、北海道内の道の駅を網羅するリストです。現行の登録駅に加え、登録抹消された駅、出典、そして関連情報源への外部リンクを含み、利用者へ地域の休憩施設や観光情報へのアクセスを提供します。
日本全国に展開する道の駅のうち、「や行」「ら行」「わ行」で始まる名称の施設を一覧にしたものです。旅の休憩や地域交流の拠点として重要な役割を果たしており、地域色豊かな様々な個性を持つ道の駅が各地に点在しています。
北海道島牧村の千走川上流にひっそりと佇む一軒宿の温泉、千走川温泉。ナトリウム－炭酸水素・塩化物泉の湯は、かつて含食塩-重曹泉と呼ばれ、弱黄色に濁り、塩味と炭酸味を感じさせる独特の泉質が特徴です。日帰り入浴も可能なこの湯宿は、自然を満喫しながら静かな時間を過ごせる隠れ家のような場所です。開湯から長い歴史を持つこの温泉は、旅の疲れを癒すのに最適です。
青少年旅行村は、若者の健全な旅行を促進し、自然の中での健全な活動を通じて心身を育むことを目的とした観光レクリエーション施設です。過疎地域の活性化にも貢献すべく、昭和45年度から50年度にかけ、旧運輸省の補助を受けて全国およそ80ヶ所で市町村により整備されました。広大な敷地にキャンプ場や広場、遊歩道などが設けられ、自然体験の場を提供しています。
白神岬灯台（しらかみみさきとうだい）は、北海道松前郡松前町の白神岬に佇む、北海道最南端を示す航路標識です。全国の航路標識番号の第一番（0001番）が付与された、歴史ある重要な灯台として知られています。
北海道の最西端に位置する尾花岬は、せたな町の日本海に面し、周囲を険しい山に囲まれた断崖絶壁の景勝地です。直接訪れるのは困難ですが、南側の集落からその雄大な姿を遠く眺めることができます。
北海道松前郡松前町の沖合に浮かぶ渡島小島（松前小島）に立つ航路標識。1923年の初点灯以来、周辺海域の安全を見守ってきたが、1975年には無人化。近年発生した特異な事件でも注目された灯台である。
海辺（うみべ、あまべ）という言葉は、海と陸が交わる海岸地域を広く指し示します。同時に、この名称は特定の地名として、あるいは音楽作品のタイトルとして用いられることもあります。本項では、「海辺」の多様な意味と、それに由来する様々な名称について記述します。
北海道余市町沖合に位置するローソク岩は、海面から約45mの高さでそそり立つ、特徴的な形状の無人島です。積丹半島や余市町のシンボルとして親しまれ、豊かな歴史や伝説が伝わる観光名所です。
鰭脚類は食肉目に属する海生哺乳類で、アシカ、アザラシ、セイウチを含むグループです。四肢が鰭状に変化し水中生活に高度に適応しており、分類上の位置は歴史的に議論がありましたが、近年はクマ下目に位置づけられることが主流となっています。
深海を含む中層域に生息し、夜間浅層へ浮上する特徴的な日周鉛直移動を行う発光魚類の総称、ハダカイワシ科。体表の発光器から「ランタンフィッシュ」とも呼ばれる。世界の海に広く分布し、巨大な資源量で多くの大型動物の餌となる重要な存在。
アシカ科は海生哺乳類の鰭脚類に属し、アシカやオットセイ、トドなどが含まれます。アザラシ科とは耳介の有無や陸上・水中での移動方法で区別されます。繁殖期にはハレムを形成し、魚などを主食とします。高い知能を持ち、ショーでも人気ですが、注意も必要です。系統的にはアザラシ科やセイウチ科とともに単一の祖先を持つと考えられています。
18世紀イギリスの著述家、植物学者ジョン・ヒルは、壮大な図版入り植物書「The Vegetable System」で知られる。スウェーデン王から称号を受けサー・ジョンとも称された彼は、多岐にわたる分野で多作な活動を展開したが、王立協会との確執など波乱に富んだ生涯を送った。
バハモンドオウギハクジラは、アカボウクジラ科に属する極めて稀な小型クジラ。長らく骨片でしか知られず、その生態は謎に包まれています。近年ようやく完全な標本が確認されましたが、最も情報が少ない大型哺乳類の一つとされています。
オウギハクジラ属は、クジラ目アカボウクジラ科に属する稀少なクジラの一群です。野生での観測例が極めて少なく、その生態には多くの謎が残されています。大型哺乳類の中でも特に情報が不足しており、知られざる存在として注目されています。
イタリアの植物学者、博物学者であるガエターノ・サヴィ（1769-1844）。フィレンツェに生まれ、ピサ大学で自然科学を学ぶ。物理学教授を経て植物学の権威となり、ピサ大学植物園長として国内外の植物研究に貢献。多数の重要な著作を残し、イタリアの科学史に名を刻む。
キク科ムカシヨモギ属の多年草、ムツアズマギクについて解説。かつてはアズマギクの変種とされたものが、独自の種として分離された経緯や、形態的な特徴、分布、名前の由来などを詳述します。
スズメ目カラス科に分類されるハイイロホシガラスは、新北区に生息する鳥類の一種です。旧北区に分布するホシガラスの近縁種として知られ、その学名はNucifraga columbianaです。和名では灰色星鴉と表記されます。
シロマツ（Pinus bungeana）は中国原産のマツ科の常緑高木です。最大の特徴は、成長と共に白く滑らかになる美しい樹皮。分類学上やや特殊な位置にあり、庭園木や街路樹、食用・薬用としても利用されます。長寿でも知られています。
ヨツバシオガマは、北海道から中部地方以北の高山帯に自生するシオガマギク属の多年草です。湿地に生育し、シダのような葉が茎に4枚ずつ輪生します。薄紫色の特徴的な花を夏に咲かせ、日本の高山植物として比較的よく見られる種の一つです。
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