タ号試作特殊攻撃機は、太平洋戦争末期に開発された特殊攻撃機であり、特攻任務を担うための設計が特徴です。
セバスキー陸上複座戦闘機は、日本海軍が1937年に導入したアメリカ製の複座戦闘機で、運用当初から転用されるまでの経過を解説します。
サヴォイア・マルケッティ S.62は1920年代に登場したイタリアの哨戒飛行艇で、偵察に活躍した歴史ある機体です。
サルムソン 2は、フランスで開発された偵察機で、第一次世界大戦時に活躍。日本でも多くの機体が製造された。
コードロン G.4は第一次世界大戦期にフランスで開発された偵察・爆撃機で、数々の戦いで重要な役割を果たしました。
ク9は大日本帝国陸軍が設計した軍用グライダーで、兵員輸送を目的としたが実機は完成しなかった。
ク7は日本陸軍が開発した双胴型グライダーで、試作は1944年。重装載能力を持ち、戦局への影響が期待されたが製造は2機のみ。
ク5は、日本の陸軍が開発した滑空機で、操縦レッスンに特化した設計が施されています。
ク17は大日本帝国陸軍が設計した軍用グライダーで、太平洋戦争末期に計画されました。主に燃料輸送を目的とした機体です。
ク12は大日本帝国陸軍が試作した軍用グライダーで、福田軽飛行機によって開発されました。練習用滑空機としての役割を果たしました。
日本小型飛行機が試作した軍用グライダー「ク11」は、1941年に陸軍向けに開発が始まりました。その詳細を紹介します。
ク10は大日本帝国陸軍が試作した軍用グライダーで、前田航研工業が開発しました。陸軍航空技術研究所の要請により設計され、数機が製造されました。
キ99は大日本帝国陸軍による近距離戦闘機計画で、急速性や上昇力に優れる設計が試みられましたが、実機化には至りませんでした。
キ98は、第二次世界大戦中に設計された日本のレシプロ戦闘機で、高高度戦闘機への改設計が行われました。
キ97は、第二次世界大戦中に計画された日本陸軍の双発輸送機で、製造には至らなかった。主に人員輸送を目的として設計された。
キ96は、第二次世界大戦中に日本陸軍のために開発されたレシプロ双発戦闘機です。優れた性能もありましたが、不採用となりました。
キ94は、日本陸軍が太平洋戦争末期に開発した高高度防空戦闘機で、特異な機体設計が特徴の試作機です。
キ93は日本陸軍が試作した地上攻撃機で、九九式襲撃機の後継機として設計されたが、戦争末期に試作されたため実戦には至りませんでした。
キ92は太平洋戦争末期に設計された日本陸軍の輸送機。性能は従来機を凌駕したが、戦局悪化により試作機1機のみ完成で終戦を迎えた。
キ91は日本陸軍が開発を指示した大型爆撃機で、第二次世界大戦中の要請を受けて設計が進められました。
キ90は、大日本帝国陸軍が計画した双発近距離爆撃機。三菱重工業が開発を担当し、具体的な性能目標が設定された。
キ8は日本陸軍が試作した単発・複座戦闘機で、安定性の問題から不採用となりました。1930年代の技術革新が背景にあります。
キ89は第二次世界大戦中に計画された日本陸軍の軽爆撃機であり、実際には製造されなかった。背景やその後の計画について解説します。
キ88は、第二次世界大戦中に日本陸軍が計画した戦闘機で、川崎航空機工業が製造を担当。開発は中止されたが、その特徴は注目に値する。
キ87は、日本陸軍が開発した試作戦闘機で、多目的な性能が求められたが、開発は遅れた。戦局悪化の中、唯一の試作機が完成した。
キ83は日本陸軍が開発した試作戦闘機で、高速性能が求められたが、戦後に実用化されず終戦を迎えた。
キ82は、日本陸軍が重視した重爆撃機計画で、試作には至らず、様々な性能案が検討されたものである。
キ77は日本陸軍と朝日新聞社が共同開発した双発機で、戦時中の長距離飛行性能を追求した試作機です。
キ75は大日本帝国陸軍が戦闘機として計画したが、実機が完成する前に計画は中止された。詳細な経緯を解説します。
キ74は大日本帝国陸軍が開発した偵察爆撃機で、戦略的な空中任務を果たす目的で設計されました。戦争が終わるまでに製作された機体数は限られています。
キ73は、大日本帝国陸軍が計画した試作の偵察機です。計画のみで終わり、実機は製作されませんでした。
キ71は日本陸軍が開発した地上攻撃機で、優れた性能を目指した試作機ですが、途中で試作が中止されました。
キ70は日本陸軍が試作した偵察機で、開発段階での仕様変更により能力を発揮できずに中止された戦闘機です。
キ66は、日本陸軍が試作した急降下爆撃機であり、川崎航空機によって設計された。主に性能向上の要求に応えられず、採用には至らなかった。
キ65は大日本帝国陸軍が計画した襲撃機で、実機は製作されなかった。多様な設計案が存在したが全て中止となった。
キ64は、第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の戦闘機で、川崎航空機が開発。斬新な技術を採用しながらも、終戦までに完成しなかった。
キ62は大日本帝国陸軍が計画した戦闘機で、実際には製造されなかった異色の機体です。
キ60は第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の戦闘機であり、高速で重武装な機体として開発されました。
キ5は昭和初期に川崎航空機によって設計された日本陸軍初の低翼単葉式戦闘機。しかし、運動性に難があったため不採用となった。
キ53は多座戦闘機として計画されたが、実際には製造へ至らなかった陸軍の構想を象徴する存在です。
キ50は、大日本帝国陸軍が重爆撃機として計画したもので、製作には至らなかった。その経緯や特徴を詳述。
キ47は大日本帝国陸軍が計画した軽爆撃機で、製造には至らなかった。後継機としての期待があったが、実現はしなかった。
キ45は、第二次世界大戦前に開発された日本陸軍の試作戦闘機であり、性能の未熟さから不採用となりましたが、後の機体に影響を与えました。
キ42は大日本帝国陸軍が計画した重爆撃機で、実際には製作に至らなかった。その概要や計画内容について詳しく解説します。
キ40は大日本帝国陸軍の偵察機計画で、製造されることはなかった。高度な性能を目指していたが、開発は中止された。
キ38は大日本帝国陸軍が計画した双発複座戦闘機で、川崎航空機工業が開発を担当しましたが、計画は中止されました。
キ35は大日本帝国陸軍が計画したものの、製造には至らなかった偵察機。計画の詳細や経緯について解説します。
キ33は日本陸軍が試作した戦闘機で、九五式の後継機として開発されましたが、不採用となった経緯があります。
キ31は、大日本帝国陸軍が開発を試みた軽爆撃機であり、その経緯と兄弟機キ29について詳述します。
キ28は、試作された日本陸軍戦闘機であり、川崎航空機によって1935年に開発されましたが、不採用となりました。この機体は複数の独自の技術的特徴を持っています。
キ26は大日本帝国陸軍が設計した練習用グライダーで、1936年に試作機が完成したが、開発は中止された。
キ25は、大日本帝国陸軍が開発した中級滑空機です。この試作機は、滑空技術の発展に寄与しました。
キ24は昭和初期に試作された大日本帝国陸軍の初級軍用グライダーで、学生操縦士の訓練に活用されました。
キ23は1935年に日本陸軍が試作した滑空機で、政局の変化から制式採用には至らなかったが、民間で使用された機体もあった。
キ22は大日本帝国陸軍が計画した重爆撃機で、川崎造船所が設計を担当したが、実際の製作には至らなかった。
キ19は日本陸軍が試作した爆撃機で、1930年代後半に開発されました。流線型デザインが特徴です。
キ18は、1930年代に日本陸軍が試作した戦闘機で、九試単座戦闘機を基にしていますが、1機で不採用となりました。
キ16は大日本帝国陸軍が計画した輸送機で、中島飛行機が開発を担当しましたが、実際の製造は行われませんでした。
キ12は日本陸軍のために試作された戦闘機で、初の油圧式引込脚を装備。しかし、安定性不足から不採用となりました。
キ11は日本陸軍の試作戦闘機で、1935年に設計されましたが、競作に敗れて不採用となりました。
キ119は、日本陸軍による戦闘爆撃機の開発計画で、川崎航空機が設計を担当したが、終戦により未完に終わった機体です。
キ112は、大日本帝国陸軍が企画したものの、実際には製作されなかった爆撃機の計画について解説します。
キ111は、日本陸軍が戦時中に開発を試みた輸送機です。その設計は航続距離や燃料運搬能力に注力されました。
キ109は、大日本帝国陸軍が開発した特殊防空戦闘機で、B-29迎撃を目的としていました。主に四式重爆撃機「飛龍」を改造し、高射砲を搭載した特異な機体です。
キ108は、大日本帝国陸軍が開発した高高度戦闘機。試作機2機の歴史やキ108改について詳述しています。
キ107は、第二次世界大戦中に日本陸軍によって試作された練習機で、設計は東京航空が手掛けましたが、量産には至りませんでした。
キ105は、大日本帝国陸軍が開発した試作輸送機で、元はグライダーを改造した機体。運用計画や評価に様々な意見が寄せられた。
キ102は第二次大戦時に大日本帝国陸軍によって開発された新しい襲撃機及び戦闘機で、様々な型が存在した歴史的機体です。
キ101は大日本帝国陸軍が計画した夜間戦闘機で、中島飛行機が開発を担当しましたが、実際には製作されませんでした。
カ号観測機は日本陸軍が開発した唯一のオートジャイロで、砲兵観測や対潜哨戒に用いられました。その歴史を探ります。
エアスピード AS.6 エンボイは、1930年代に登場したイギリスの双発軽旅客機。多くの派生機が生産され、国際的に展開した例がある。
イ号一型甲無線誘導弾は、大日本帝国陸軍が開発した空対地誘導弾で、特殊な推進剤による運用が特徴的です。
イ号一型乙無線誘導弾は、大日本帝国陸軍が開発した空対艦ミサイルです。技術と戦局の両面で特異な背景を持ち、試作が進められました。
アントニー・フォッカーは航空機メーカーの先駆者で、オランダとアメリカで多くの成功を収めた。彼の生涯と業績に迫る。
アブロ 504は第一次世界大戦で活躍したイギリスの複座複葉機。練習機としても重要な役割を果たし、多くの国に採用された。
アトランティック・エアクラフト・コーポレーションは、1923年に米国に設立された航空機メーカーで、後にゼネラルモーターズ傘下となった会社です。
かつおどりは、陸軍向けに計画された無尾翼戦闘機で、開発や試作機の経緯、事故などを詳述しています。
Y-10は大日本帝国海軍が計画した高速実験機であり、速度記録更新を目指しましたが、実機は製作されず計画は中止されました。
TBは、大日本帝国軍向けに計画された超大型爆撃機。高い航続性能を持ち、独自の設計と技術が結集している。最終的には計画が中止された歴史を持つ。
T-5は1930年代に計画された石川島飛行機の偵察機であり、実物は製作されることなく計画が中止されました。
T-2は大日本帝国陸軍向けに石川島飛行機が開発した偵察機で、改良型のT-3も含めてその歴史を解説します。
スパッド S.XIIIは第一次世界大戦期にフランスで開発された単発複葉戦闘機で、数々の空の戦闘で活躍しました。
R-5は、日本の石川島飛行機が開発した練習機。軽量で高性能なこの機体は、数々の試験飛行を経て学生パイロットに愛用されました。
R-3は日本の石川島飛行機によって製造された練習機で、航空機業界における重要な歴史を持っています。
R-38は、日本の立川飛行機が開発した練習機であり、1938年型として軍用機とは異なる設計が特徴です。
R-2は大日本帝国陸軍向けに開発された石川島飛行機の練習機。性能評価を受けたが、実用性の不足から採用には至らなかった。
R-1は、大日本帝国陸軍向けに試作された石川島飛行機製の練習機で、先進的な設計が試みられたが採用には至らなかった機体です。
ニューポール・ドラージュ NiD 29は、フランスの空軍向けに開発された単座複葉戦闘機で、日本でも広く使用されました。これに関する詳細な情報を紹介します。
N-35は中島飛行機が開発した偵察機で、1927年に初飛行を実施しましたが不採用となりました。設計と技術の背景に迫ります。
モーリス・ファルマン MF.7は、第一次世界大戦時に多国で使用されたフランス製の偵察・爆撃機です。特異な形状を持つこの機体は、卓越した安定性を誇りました。
モーリス・ファルマン MF.11は第一次世界大戦時のフランス製の偵察機で、改良された設計と多様な運用歴を持つ。
中島飛行機が試作したLB-2陸上攻撃機は、陸軍向けに開発された双発型。その後民間機に改修されました。
KX-3は日本の超大型飛行艇の研究プロジェクトで、実機は製造されませんでした。1943年から1944年にかけ、川西航空機が中心となって設計が進められました。
KR-1は東京瓦斯電気工業が開発した日本の小型旅客機であり、改良型のKR-2についても詳しく解説します。
KDA-6は川崎造船所が陸軍向けに開発した偵察機で、複座機としての性能を持つ。改造を経て通信機として活躍した。
KDA-3は、日本陸軍向けに開発された戦闘機で、試作段階での歴史や設計の特徴を詳しく解説します。
KBは日本初の全金属製飛行艇で、陸海軍が共同で開発し、1924年に完成。その後の試験で事故が発生し開発が中止された。
K-60は、大日本帝国海軍が計画した飛行艇で、その開発背景や設計の特徴について解説します。
K-200は川西航空機が構想した海軍向けのジェット飛行艇。量産はされなかったが、その革新性が注目された。
K-14は日本の初級滑空機で、戦時中に開発され、戦後には改設計されたことで教育機材として利用されました。