九五式艦上戦闘機は日本海軍最後の複葉機であり、中島飛行機が開発した戦闘機である。進化した性能と実戦での運用を紹介。
九五式水上偵察機は、日本海軍が開発した重要な水上偵察機で、実戦でも高い評価を得ました。多用途な性能が特徴です。
九五式戦闘機は、日本陸軍が開発した複葉式戦闘機で、日中戦争で活躍しました。運動性が特長です。
九五式偵察気球は、大日本帝国陸軍の偵察活動に用いられた軽量な繋留気球で、戦闘や情報収集に貢献しました。
九五式二型練習機（キ6）は、第二次大戦前に日本陸軍で使用された練習機で、中島飛行機が設計・製造を手がけました。
九五式三型練習機キ17は、第二次世界大戦前の日本陸軍の重要な練習機です。その設計と特長について詳しく解説します。
九五式一型練習機は大日本帝国陸軍の練習機で、エンジンの換装により初歩練習機と中間練習機としての役割を果たしました。
九二式重爆撃機は1930年代に開発された日本の重爆撃機です。設計にはドイツの技術が影響し、運用まで至らなかったものの、その特異な性能は注目されました。
九二式艦上攻撃機は、日本海軍によって開発された艦上攻撃機で、日中戦争で重要な役割を果たした機体です。
九二式偵察機は日本陸軍が採用した偵察機で、純国産エンジンを搭載し太平洋戦争前に活躍しました。
九九式高等練習機は、日本の第二次世界大戦期の陸軍用練習機で、教育機としての重要な役割を果たしました。
九九式飛行艇は、昭和15年に日本海軍に採用された飛行艇で、長い航続距離が特長です。最後は少数生産で終わりました。
九九式艦上爆撃機は、1936年に試作され、太平洋戦争で日本海軍の艦載爆撃機として活躍した。先進的な設計と高い爆撃能力を誇ったが、後期には旧式化が進んだ。
九九式双発軽爆撃機は、大日本帝国陸軍の主要な爆撃機であり、特に速度と運動性能を重視して設計されました。戦争中は多様な運用が行われ、戦後も多くの国で使用されました。
九三式陸上攻撃機は、日本海軍の初の大型陸上双発機で、三菱により設計された。しかし、少数生産に終わった。
九三式繋留気球は大日本帝国陸軍のために開発された二人乗りの偵察気球であり、日中戦争などで実戦に使用されました。
九三式双発軽爆撃機は1930年代に大日本帝国陸軍で使用された爆撃機。三菱重工業によって開発され、高い運動性を誇った。
九三式単発軽爆撃機は、昭和7年に日本陸軍が求めた軽爆撃機で、川崎造船所によって設計・製造された歴史的航空機です。
九三式中間練習機は日本海軍の練習機で、安定性と操縦性を兼ね備えた重要な航空機であった。特攻任務にも用いられた経緯がある。
九七式輸送機は大日本帝国陸軍の国産初の近代的輸送機で、主に人員輸送や連絡任務に使用された。
九七式軽爆撃機は大日本帝国陸軍の軽爆撃機で、実用性と急降下爆撃能力を備えた歴史的な機体です。
九七式艦上攻撃機は、日本海軍が採用した独自設計の艦上攻撃機で、実用性と性能を兼ね備えていた。
九七式艦上偵察機は日本海軍が開発した艦上偵察機で、1937年に採用されましたが量産されずに終わりました。
九七式戦闘機は大日本帝国陸軍の名機で、優れた旋回性能を持ち、主に日中戦争で活躍しました。古典的デザインから新技術を取り入れた意義深い存在です。
九一式飛行艇は、1930年代の日本海軍によって運用された双発の中型飛行艇で、輸送や哨戒任務に活躍しました。
九一式繋留気球は大日本帝国陸軍の偵察用気球で、1927年に開発が始まり、日中戦争でも活躍した。設計や運用の詳細を解説。
九一式水上偵察機は大日本帝国海軍の潜水艦に搭載されるために設計された進化型の偵察機です。
九一式戦闘機は、日本陸軍最初の単葉戦闘機であり、独自の設計が特徴です。1931年に制式採用されました。
九一式中間練習機は、大日本帝国海軍が1931年に試作した高性能な練習機で、後の九三式に繋がります。
九〇式飛行艇は旧日本海軍が開発した大型飛行艇で、高度な設計と多彩な性能を誇ります。本機は偵察や哨戒に適した先進的な航空機です。
九〇式艦上戦闘機は昭和7年に採用された大日本帝国海軍の艦上戦闘機で、日本人が設計した初の機体です。
九〇式水上初歩練習機は、昭和8年に日本海軍に採用された練習用水上機であり、戦争末期まで活躍しました。
九〇式機上作業練習機は、昭和6年に日本海軍に正式採用された練習機で、各種作業の訓練に幅広く利用されました。
九〇式二号水上偵察機は、日本海軍によって使用された優れた水上偵察機で、実戦でも重要な役割を果たしました。
九〇式三号水上偵察機は、日本海軍が使用していた水上の偵察機であり、最新技術を駆使した設計が施されています。
九〇式一号水上偵察機は1931年に日本海軍に採用された水上偵察機で、愛知時計電機が開発した機体です。
中島式五型練習機は、陸軍の公式に採用された日本初の航空機であり、様々な歴史的背景と技術的発展を持つ。
中島式一型複葉機は、1918年に試作されたが、陸軍への納入には至らず民間の試作機として終わった。
中島AT-2は日本の中型旅客機であり、1936年に初飛行を果たし、満洲航空などで活躍しました。設計はアメリカ機に影響を受けており、運用の幅も広がりました。
三菱MC-20は、戦前に開発された国産旅客機で、陸軍輸送機の民間型。戦後も長く活躍した。
三式陸上初歩練習機は、昭和時代に大日本帝国海軍のために設計された複葉の練習機で、360機が生産されました。
三式艦上戦闘機は日本海軍の艦上戦闘機で、優れた整備性と稼働率を誇りました。1926年の試作から1930年に量産が始まりました。
三式指揮連絡機は、第二次世界大戦時の陸軍用多用途機で、優れた短距離離着陸能力を持っています。様々な任務に対応可能な稀有な機体です。
三型滑走機は大日本帝国陸軍の練習機で、飛行機操縦の教育に用いられた歴史があります。機体の特徴や関連機種について解説します。
七試艦上攻撃機は大日本帝国海軍が計画した艦上攻撃機で、三菱・中島・愛知の3社が試作を行ったが、いずれも不採用となった歴史があります。
七試艦上戦闘機は1930年代に製造された大日本帝国海軍の艦上戦闘機で、三菱と中島が競作しましたが不採用となりました。
七試水上偵察機は、日本海軍の計画による水上偵察機で、愛知航空機が試作したが不採用となった機体について解説します。
一式輸送機は、第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍で使用された純国産の輸送機です。性能と実用性に優れています。
一式貨物輸送機は、陸軍によって開発された日本製輸送機で、貨物や兵員の輸送に使用されました。前身も含めた詳細を解説します。
一式標的機は、太平洋戦争中に使用された日本の無人標的機で、大柄な水上機として訓練で活用されていました。
一式双発高等練習機は、第二次世界大戦中の日本陸軍が使用した多目的な練習機で、航空訓練に大きく寄与しました。
一式偵察気球は大日本帝国陸軍が開発した軽量な繋留気球です。迅速な移動を可能にし、砲兵支援の任務を担いました。
一型自由気球は、大日本帝国陸軍が開発した演習用の気球で、偵察活動のための技術向上を目的として使用されました。
一型繋留気球は、大日本帝国陸軍が使用した偵察用の気球です。1918年から1927年までに開発されたこの気球の特徴とその役割を解説します。
一四式水上偵察機は、日本海軍が1926年に制式採用した水上偵察機で、艦載、基地用として広く使用されました。
一五式飛行艇は1920年代に大日本帝国海軍で使用された、日本人設計の初の飛行艇で、航空機技術の進展を象徴しています。
一五式水上偵察機は、日本海軍の艦載水上偵察機で、1927年に制式採用されました。中島飛行機が開発した機体は飛行性能が高く、後の練習機にも使用されました。
一三式艦上攻撃機は、大日本帝国海軍の初期艦上攻撃機で、複葉機設計の基礎を築きました。多彩な任務で活躍しました。
一三式練習機は、第一次と第二次世界大戦の間に日本海軍で使用された複座の練習機。飛行訓練に適していた機体の詳細を解説します。
一〇式艦上戦闘機は、日本海軍初の国産艦上戦闘機であり、1921年に試作が行われました。主要性能と生産情報をまとめています。
一〇式艦上偵察機は1923年に採用された大日本帝国海軍の艦上偵察機。主に偵察と練習に使用され、現在もレプリカが残ります。
一〇式自由気球は、大日本帝国海軍が開発した航空機器であり、訓練や実用目的で使用されました。
一〇式繋留気球は大日本帝国海軍が使用した有人気球で、射撃観測や偵察など多様な用途に用いられました。
一〇〇式重爆撃機は、第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍が使用した重爆撃機です。その開発や性能、実戦での運用状況を詳しく解説します。
一〇〇式輸送機は、陸軍が第二次世界大戦中に使用した輸送機で、民間用のMC-20としても活躍しました。
ヴォート V-143は、チャンス・ヴォートが開発した試作戦闘機で、そのデザインと性能は後の日本の航空機に影響を与えました。
ロ式B型は、大日本帝国陸軍の高高度研究機で、立川飛行機が制作した特秘扱いの機体です。実験技術は後の機体開発に活かされました。
ロールバッハ Ro IIは1923年に開発された4座席の飛行艇で、日本海軍にも採用され、様々な改良が施されました。
ポテーズ25は1920年代に設計されたフランスの多目的複葉機で、戦闘から郵便輸送まで幅広く使用されました。20ヶ国以上で採用されたその機体の詳細を解説します。
ホーカー ニムロッドは、イギリスのホーカー社が開発した戦間期の単座艦上戦闘機であり、独自の技術が注がれた意欲作です。
ブルドッグは、イギリスのブリストル社が製造した複葉戦闘機で、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に活躍しました。
ブリストル ジュピターは、第一次世界大戦後に開発されたイギリスの航空機用エンジン。信頼性の高い9気筒エンジンで、幅広い国で生産されました。
フォッカー スピンは、アントニー・フォッカーによって開発された初の航空機で、軍用機型も存在します。クモのようなデザインで注目を集めました。
フォッカー アインデッカーは、第一次世界大戦で活躍したドイツの単座戦闘機で、革新的な機関銃同調装置を搭載し、連合国を驚愕させた。
フォッカー W.3は、ドイツの水上偵察機として設計された試作機であり、その飛行試験は失敗に終わった。
フォッカー W.2はドイツの試作飛行艇で、1914年に海軍の計画に応じて設計されました。採用には至らず、解体後は別の機体に利用されました。
フォッカー W.1は、ドイツの試作飛行艇であり、1912年に飛行艇調達審査に挑戦した歴史的な機体です。
フォッカー V.8は、ドイツの試作戦闘機で、先行機の特長を活かしつつ新たな翼構造を持つ設計がなされましたが、性能向上には至りませんでした。
フォッカー V.6は、ドイツで開発された試作戦闘機で、フォッカー F.IやDr.Iの先駆けとなる存在です。
フォッカー T.VIIIは1930年代に開発されたオランダの双発水上機で、偵察と雷撃を主な目的に使用されました。
フォッカー T.IXはオランダの航空機で、全金属製の初の爆撃機です。本機は正式に配備されることはなかったものの、航空技術の重要な一歩となりました。
フォッカーS.14マッハトレーナーは、オランダ空軍向けに設計された初のジェット練習機です。1940年代に開発が始まり、1955年に就役しました。
フォッカーF28は、オランダのフォッカー社が開発した短距離双発ジェット機。整備性や地方空港での運用を考慮した設計が特徴です。
フォッカーF.XXXVIは1930年代にオランダで製造された32人乗りの旅客機で、KLMオランダ航空に納入されました。
フォッカー F.XXIIは、1930年代に製造されたオランダの旅客機で、22人を乗せることができる4エンジン機でした。
フォッカー E.IIIは、第一次世界大戦初期に登場したドイツの戦闘機で、世界初の機銃同調装置を搭載した機体です。
フォッカー Dr.Iは、第一次世界大戦中に活躍したドイツの三葉機。特にレッドバロンが愛用した名機として知られています。
フォッカーD.23は、第二次大戦前に開発されたオランダの双発戦闘機で、独特なエンジン配置が特徴です。崩壊した開発の歴史を解説します。
フォッカーD.XXIは、1935年にオランダで開発された小型の戦闘機です。実戦での活躍や他国への供給など、多くの歴史的価値があります。
フォッカー D.VIIIは第一次大戦期間中に開発されたドイツの戦闘機で、その性能は素晴らしかったと言われています。
フォッカーD.VIIは、第一次世界大戦中にドイツで開発された多くの先進機能を持つ戦闘機で、戦争の革新を象徴しています。
フォッカー C.XIV-Wは、オランダのフォッカー社によって開発された水上偵察機です。戦間期に製造され、特にロイヤルオランダ海軍に配備されました。
フォッカー C.Vはオランダ製の複葉機で、偵察と爆撃の両方に使用されました。多くの国で様々な用途に活躍し、輸出成功例となった航空機です。
フォッカー B.Iは1922年に製造された飛行艇で、発展型のB.IIIも登場。特異な設計が特徴。
フォッカー70はオランダのフォッカーが開発した小型ジェット旅客機で、短胴型のリージョナル・ジェットとして知られています。
フォッカー60はオランダのフォッカーが開発したターボプロップ双発旅客機で、軍用輸送機としての特性を持つ。
フォッカー50は、オランダのフォッカー社が開発したターボプロップ旅客機で、F27を基にした改良型です。1983年から1987年にかけて開発され、多くの航空会社で運用されました。
フォッカー100は、オランダのフォッカー社が製造した小型双発ジェット旅客機で、1980年代後半に人気を博しました。
フォッカー・アエロプラーンバウは、オランダの航空機メーカーで、歴史は1909年に遡り、多くの名機を世に送り出しました。
フェリックストウ F.5は第一次世界大戦末期に完成したイギリス製の飛行艇で、海軍航空隊の運用に大きな影響を及ぼした機体です。