プログレスM-65は、2008年に国際宇宙ステーション（ISS）へ物資を運んだロシアの補給船です。ハリケーンの影響でドッキングが延期されるといった出来事を乗り越え、約2.6トンの貨物を届けた後、大気圏に再突入して任務を終えました。
ロシアの無人宇宙補給船プログレスM-64は、国際宇宙ステーション（ISS）へ食料、燃料、機器など約2トンの物資を届けた任務機である。2008年に打ち上げられ、ISSにドッキングして補給を完了した後、大気圏に再突入し消滅した。NASAではProgress 29とも呼ばれる。
プログレスM-63は、2008年2月に国際宇宙ステーションへ物資を届けたロシアの無人補給船。推進剤や水、食料などを運び、ドッキング時には自動システムに加え手動バックアップも準備された。約2ヶ月の任務を終え、太平洋上で大気圏に再突入した。
プログレスM-62は、2007年12月23日に打ち上げられたロシアの無人補給船です。国際宇宙ステーション（ISS）へ約2.2トンの物資を届け、ドッキング解除後は電離層実験を実施。2008年2月15日に役目を終え、大気圏へ再突入しました。
プログレスM-61は、2007年8月に打ち上げられたロシアの無人宇宙補給船です。国際宇宙ステーションへ重要な物資を運び、およそ半年間の活動後、軌道を離脱。NASA名称はプログレス26でした。
プログレスM-60は、2007年5月に国際宇宙ステーションへ物資を運んだロシアの無人補給船です。バージョンProgress-M 11F615A55、NASAでの呼称はプログレス25。ISS滞在中は重要な補給任務を果たし、その後は技術実験も実施。任務完了後は大気圏へ再突入しました。
1991年、ソビエト連邦によって打ち上げられたプログレスM-6は、ミール宇宙ステーションへ補給物資を届けた無人輸送船です。食料や燃料、実験装置などを運び、約2ヶ月間にわたりドッキング後、役目を終え太平洋上で処分されました。
プログレスM-59は、ロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ食料、水、酸素などの物資を輸送するために使用したプログレス補給船の一つです。2007年に打ち上げられ、ISSに約5ヶ月間ドッキングして重要な補給任務を果たしました。
プログレスM-58は、2006年10月に国際宇宙ステーション（ISS）への補給任務のために打ち上げられたロシアの無人宇宙船です。約5ヶ月間ISSに滞在し、食料や機材など2.2トン以上の物資を輸送しました。ドッキング時に技術的なトラブルが発生しましたが、軌道上での船外活動によって無事解決されました。
プログレスM-57は、2006年6月24日に打ち上げられたロシアのプログレス補給船です。国際宇宙ステーション(ISS)への重要な物資輸送任務を遂行し、NASAからはプログレス22と呼ばれました。約5ヶ月半ISSに滞在した後、大気圏に再突入してその役目を終えました。
プログレスM-56は、2006年にロシア宇宙庁が国際宇宙ステーションへの物資補給のため打ち上げた無人補給船です。約5ヶ月間ISSに結合し、食料や実験装置などを届けた後、大気圏に再突入しました。NASAからはProgress 21とも呼ばれました。
プログレスM-55は、国際宇宙ステーション(ISS)への物資補給を担ったロシアの無人宇宙補給船です。2005年に打ち上げられ、ISSへ食料や科学機器などを届けた後、大気圏に再突入してその任務を終えました。
プログレスM-54は、2005年にロシア連邦宇宙局によって打ち上げられた、国際宇宙ステーション(ISS)への無人補給ミッションを担った宇宙船です。ISSへの重要な物資を輸送し、約半年間活動しました。
プログレスM-53は、2005年に国際宇宙ステーション(ISS)へ重要な物資を届けたロシアの無人宇宙補給船。地上管制システムに障害が発生する困難な状況下で、宇宙飛行士による手動操作によってISSとの結合を成功させた特筆すべきミッションを完遂しました。
ロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)への物資補給に使用した無人宇宙船。2005年2月に打ち上げられ、食料、水、酸素、実験機器などをISSに届けた。役目を終えた後、大気圏突入により廃棄された。超小型衛星も搭載していた。
プログレスM-51は、ロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ向けて打ち上げた無人の宇宙補給船です。2004年末から2005年初頭にかけて運用され、ISSへの物資輸送と軌道上での技術試験を担いました。
プログレスM-50は、2004年8月11日に打ち上げられ、国際宇宙ステーションへ約2.5トンの物資を届けたロシアの無人補給船です。JAXAのタンパク質結晶生成実験試料も搭載されました。約4か月間ISSに滞在後、同年12月22日に大気圏再突入しミッションを終えました。
プログレスM-5は、1990年にソ連がミール宇宙ステーションへ補給を行った無人宇宙船。シリーズ23号機にあたり、飛行後に一部貨物を回収できるVBKラドゥガを初めて搭載したことで知られます。
プログレスM-49は、2004年5月25日に打ち上げられたロシアの無人補給船です。国際宇宙ステーション（ISS）へ約2.3トンを輸送し、約2ヶ月間滞在しました。同年7月30日に軌道を離脱し、太平洋上で燃え尽きて役目を終えました。
プログレスM-48は、2003年にロシアが国際宇宙ステーション（ISS）への物資補給のために打ち上げた無人補給船です。NASAではProgress 12とも呼ばれ、食料や科学装置などを届けた後、大気圏に再突入しその役目を終えました。
プログレスM-47は、2003年にロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ向けた無人補給ミッションで使用した宇宙船です。コロンビア号事故後、最初にISSへ到達した重要な機体であり、物資輸送を担いました。
ロシアのプログレスM-46補給船は、2002年6月26日に打ち上げられ、国際宇宙ステーション（ISS）へ食料や実験装置などを届けました。約3ヶ月間ISSにドッキングした後、同年10月14日に大気圏へ再突入し、その役割を終えました。NASAではProgress 8/8Pとも呼ばれました。
プログレスM-45（Progress M-45）は2001年8月21日に打ち上げられたロシアの無人宇宙補給船です。国際宇宙ステーションへの定期補給ミッションに従事し、約2.5トンの推進薬、食料、水、酸素、科学機器などを輸送しました。日本の宇宙実験機器も搭載された重要なフライトです。
プログレスM-44は、2001年にロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を輸送するために運用した無人補給船です。プログレス-M型として初めてISSにドッキングした機体で、食料や実験機器などを届け、約1ヶ月半の任務を終えました。
2000年にロシアがミール宇宙ステーションの無人期間中に重要な物資を輸送するために打ち上げた無人補給船。合計1454kgの貨物を届け、燃料消費を抑える4日間方式でドッキングした。
ロシア連邦が1999年に旧ソ連の宇宙ステーション「ミール」へ物資を届けた無人宇宙補給機、プログレスM-42に関する記事です。約2.4トンの貨物を搭載し、ミールのクバント1モジュールと約半年間ドッキング。シリアル番号242番のこの機体は、その後の宇宙輸送ミッションに貢献しました。
プログレスM-41は、1999年にロシア連邦が国際宇宙ステーション「ミール」の補給のために打ち上げた無人貨物船です。燃料や食料、科学機器など約2.4トンを輸送し、ステーションの運用を支えました。シリアル番号は241番です。
プログレスM-40は1998年にロシアがミール宇宙ステーションへの物資輸送のために打ち上げた無人補給船です。輸送任務の後、地上を明るく照らすことを目指した「ズナーミャ2.5」という反射鏡実験を予定していましたが、機材の不具合により計画は実行されずに運用を終えました。その詳細な運用と実験の顛末を解説します。
プログレスM-4は、1990年にソビエト連邦がミール宇宙ステーションへの補給のために打ち上げた無人宇宙船です。ミールへの22番目の補給ミッションとして、食料、燃料、科学装置などを届けた後、役割を終え大気圏に再突入しました。
1998年にロシア連邦がミール宇宙ステーションへの物資補給のため打ち上げた無人宇宙補給船。燃料、酸素、食料、クルー用品に加え、高度制御ユニットなどを輸送し、自動ドッキングに成功した。
プログレスM-37号は、1997年にロシア連邦によって運用された無人宇宙補給機です。軌道上のミール宇宙ステーションへ約2.5トンに及ぶ燃料や物資を輸送する重要な役割を担いました。自動操縦によるドッキングを経て約3ヶ月間結合し、離脱後には特殊な環境調査実験も実施された機体です。
1997年、ロシア連邦宇宙局が宇宙ステーション「ミール」へ物資を届けた無人補給船。先行機の衝突事故後に打ち上げられ、損傷したモジュールの修理品や多岐にわたる補給品を輸送するという、極めて重要な役割を果たした。
プログレスM-34は1997年にロシアがミールへ打ち上げた補給船ですが、手動ドッキング試験中の衝突事故によりミールに甚大な被害をもたらしました。この事故は、宇宙ステーションの運用におけるリスクを浮き彫りにする出来事となりました。
1990年にソビエト連邦によりミール宇宙ステーションへ向け打ち上げられたプログレスM-3は、プログレス補給船シリーズの重要な一機。プログレス-M型の20番目の機体として、滞在クルーへの生活物資や科学研究用品、ステーションの軌道維持に不可欠な燃料を輸送。約2ヶ月間のミールとの結合を経て、計画通り大気圏に再突入しその使命を終えた。
ロスコスモスにより2015年10月に国際宇宙ステーションへの補給任務で打ち上げられた無人宇宙船。プログレスM型の改良型としては最後の機体であり、NASA等ではプログレス61/61Pとも呼ばれる。ISSへ重要な物資を届けた。
プログレス M-28Mは、ロシアが2015年に国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を届けた無人補給船。相次ぐ失敗の後、ISSに3ヶ月ぶりに到着し、クルーを喜ばせた。約4ヶ月間ドッキングし、補給任務を完了した。
2015年4月に打ち上げられたロシアのISS補給船プログレスM-27Mは、軌道投入直後に制御を失い、ISSへのドッキングに失敗した。異常発生はロケット上段からの分離時に起因し、宇宙機は激しく回転し通信不能となった。最終的に同年5月、大気圏に再突入し全損。搭載貨物も失われ、原因はロケットとの結合時の設計特性とされた失敗事例。
プログレスM-26Mは、2015年にロシアが国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を運ぶために打ち上げた無人補給船です。短時間でのドッキングや、ISSの軌道修正にも使用されましたが、その過程で技術的な問題も発生しました。
ロシアが国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を届けた無人補給船、プログレスM-25Mの詳細。改良型ソユーズロケットと新航法装置による短時間でのISS到達、約半年間の結合、搭載された多様な貨物、そしてその軌道離脱と処分について解説します。
「プログレスM-24M」は2014年にロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ補給物資を届けた無人宇宙補給船です。短時間でのISSドッキング方式を採用し、運用終了時には大気圏実験も実施しました。約4ヶ月間のミッションを完了しました。
プログレスM-23Mは、ロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を運んだ無人補給船です。2014年に打ち上げられ、迅速なランデブー方式でISSにドッキングしました。約3ヶ月間ISSと結合し、補給任務完了後は科学実験に使用された後、大気圏へ再突入し処分されました。
プログレスM-22Mは、2014年にロシア宇宙局が運用した国際宇宙ステーション（ISS）への無人補給船です。迅速な6時間会合方式でISSにドッキングし、約2.4トンの物資を届けました。その後の科学実験を経て軌道離脱しました。NASAやJAXAではプログレス54とも呼ばれます。
プログレスM-21Mは、2013年11月にISSへ打ち上げられたロシアの無人補給船。約2.4トンの貨物輸送に加え、新型ドッキングシステムの試験や、異例となる一時的なISSからの分離と再ドッキングを成功させた。
2013年にISSへ向かったロシアの無人補給船、プログレスM-20M（52P）。打ち上げから短時間でドッキングする急速ランデブー方式を採用し、宇宙服冷却系問題に対応する緊急物資を届けた。
プログレスM-2は、1989年にソビエト連邦がミール宇宙ステーションへの物資補給のために打ち上げた無人補給船です。食料や燃料などを輸送し、約48日間のドッキングを経て任務を終えました。ミールへの19機目のプログレス船として運用されました。
プログレスM-19Mは2013年にISSへ打ち上げられたロシアの無人補給船です。ドッキング用アンテナの不具合を管制室の対応とクルーの準備で克服し、国際宇宙ステーションに無事結合しました。必要な物資を届けた後、宇宙でのレーダー実験を終え、太平洋上空でその役目を終えました。
ロシア連邦宇宙局が運用するプログレスM-18Mは、2013年に国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を運んだ無人補給船です。打ち上げから短時間でISSに到達する急速会合方式が採用されました。
プログレスM-17Mは、2012年10月に国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を運んだロシアの無人補給船です。従来のドッキング時間を大幅に短縮する新方式を採用し、食料、機器、燃料などを届けました。約半年間の任務を終え、2013年4月に大気圏に再突入しました。
プログレスM-16Mは、2012年にロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ物資を届けた補給船です。わずか約6時間でISSに到達する「急速ランデブー方式」を世界で初めて実証し、その後の宇宙輸送における重要な一歩となりました。
2012年にロシアがISS補給のため打ち上げたプログレス補給船。プログレス47とも呼ばれる。通常の補給任務に加え、新型クルスドッキングシステムの軌道上試験を実施。一度試験を中止し、再試行で成功裏に終えた後、軌道上で複数実験を行い、役目を終えて大気圏に再突入した。
ロシア連邦が1992年に打ち上げたミール宇宙ステーション向け無人補給機。プログレス-M型の33機目として食料、燃料、Mak2衛星などを輸送。TORU手動ドッキングシステムの軌道上試験を実施後、97日間のドッキングを経て分離。ズナーミャ2実験支援などを経て太平洋上で燃焼処分された。
プログレスM-14Mは、ロシアが国際宇宙ステーション（ISS）へ物資を輸送するため2012年に打ち上げた無人補給船です。約3ヶ月にわたるISSへのドッキング期間中に補給任務を果たし、その後は電離層探測実験を実施。最終的に太平洋上へ落下処分されました。
ロシア連邦宇宙局が運用し、国際宇宙ステーションへ物資を届けた無人補給船プログレスM-13M。2011年10月30日に打ち上げられ、約3日間の飛行を経てISSに到着。燃料、水、食料、実験機器など約2.9トンを輸送し、その役目を終えた後、太平洋上で大気圏再突入により処分された。
1992年にロシア連邦がミール宇宙ステーションへの物資補給のために打ち上げた無人補給船、プログレスM-13に関する記事です。ミールに到着した31番目のプログレス機として、食料や燃料などを輸送。打ち上げから処分までの運用詳細を解説します。
プログレスM-12Mは、2011年に打上げられたISSへのロシアの補給船。打上げロケットの不具合で軌道投入に失敗し機体を喪失。プログレス補給船シリーズ史上初の失敗で、ISS運用にも影響を与えた。
プログレスM-12は、1992年にロシア連邦がミール宇宙ステーションへ物資を補給するために運用した無人輸送機です。ミールへのプログレス補給任務における30番目のフライトであり、約2ヶ月間にわたりステーションと結合し、重要な物資を届けた後、大気圏に再突入しました。
プログレスM-11M（Progress 43）は、2011年6月に国際宇宙ステーション（ISS）へ打ち上げられたロシアの無人補給船です。約2.7トンの貨物を輸送し、ISSの軌道調整にも貢献しました。同年8月に任務を終えました。
ロシア連邦が1992年に打ち上げた宇宙ステーション「ミール」向けの無人補給船、プログレスM-11に関する記事です。ソビエト連邦崩壊後初のミール到着機として、食料や科学機器、燃料を輸送。その歴史的役割と運用経緯を解説します。
プログレスM-10は、ソビエト連邦がミール宇宙ステーションへ物資を運ぶために1991年に打ち上げた無人補給船です。ソ連崩壊を跨いで運用され、ロシア連邦に引き継がれた歴史的なミッションの一部を担いました。
プログレスM-09Mは、ロシア連邦宇宙局が2011年に国際宇宙ステーション(ISS)へ物資補給のために打ち上げた無人宇宙船です。ISSに約3ヶ月滞在し、各種貨物を届けた後、軌道離脱前に科学実験を実施。最終的に大気圏に再突入し処分されました。
プログレスM-08Mは、国際宇宙ステーションへの物資輸送を担ったロシアの無人補給船。2010年10月27日に打ち上げられ、ISSに合計2,572kgの補給品を届けた。自動ドッキング装置の不具合により、ISSからの手動操作でドッキングに成功。2011年1月23日に分離・再突入した。
プログレスM-07Mは、2010年にロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション（ISS）へ物資を補給するために打ち上げた無人宇宙船です。約2.5トンの貨物を輸送し、ISSの軌道高度維持マニューバにも貢献。約半年間ISSにドッキングした後、廃棄物と共に大気圏に再突入しその任務を終えました。
2010年6月にロシア連邦宇宙局が国際宇宙ステーション(ISS)へ補給物資を運ぶために打ち上げたプログレスM-06M補給船の記事。初期ドッキング試行のトラブルやその後の成功、ISSのリブースト支援、最終的な軌道離脱・廃棄までを詳述する。
ロシア連邦宇宙局が2010年4月に国際宇宙ステーション(ISS)へ補給物資を運んだプログレス補給船M-05M。通常の食料に加え、クルー向けの菓子や書籍など慰安物資も搭載。ドッキング時にシステム異常が発生したが、手動操縦で成功した特異なミッション。約半年間の運用を経て、同年11月に南太平洋へ落下処分されました。
ロシアが国際宇宙ステーションへの補給任務のために2010年に打ち上げた無人宇宙船プログレスM-04M（NASA呼称Progress 36P）。貨物輸送、ドッキング、史上初のロシア宇宙機4機同時接続、自律飛行実験、大気圏再突入までを概説。
プログレスM-03Mは、2009年10月15日に打ち上げられたロシアの無人補給船。国際宇宙ステーション（ISS）へ食料、燃料、水など約2.4トンの物資を届け、軌道上実験後、ISS廃棄物を積んで大気圏再突入処分された。NASA名はプログレス35。
プログレスM-02Mは、2009年にロシアが国際宇宙ステーション（ISS）へ物資補給のために運用した無人宇宙船。プログレス-M型の2号機にあたり、ISSへの物資輸送に加え、今後の新モジュール到着に備えたドッキングシステム試験を実施。初めて廃棄物を積載したミッションとしても知られる。最終的に大気圏に再突入し処分された。
プログレスM-01Mは、ロシア連邦が国際宇宙ステーションへ物資を運んだ無人補給船。プログレス-Mの改良初号機として、新システムを搭載。2008年11月に打ち上げられ、ISSにドッキング後、2009年2月に軌道を離脱し廃棄された。総量2423kgの補給品を輸送し、アンテナ展開問題も克服した。
初の無人宇宙補給船「プログレス1」は、1978年にソビエト連邦がサリュート6号宇宙ステーションへの燃料や食料などの生命線となる物資輸送のために開発・運用した歴史的な機体です。
ファルカシュ・ベルタランは、ハンガリー初の宇宙飛行士。1980年にソユーズ36号で宇宙へ。宇宙に行った最初のエスペランティストとしても知られ、ハンガリーの宇宙開発史における重要人物。
ファム・トゥアン（Phạm Tuân、1947年生）は、ベトナム社会主義共和国の軍人、飛行士です。ベトナム初、そしてアジア初の宇宙飛行士として歴史に名を刻みました。ベトナム戦争ではB-52爆撃機を撃墜する戦果を挙げ、軍事英雄となり、後に中将に昇進。ソ連邦英雄など数々の栄誉を受けました。
ソビエト連邦の著名な宇宙飛行士、ピョートル・クリムク（1942年生）。3度の宇宙飛行を成功させ、ソユーズ13号やサリュート4号ミッションに参加。引退後はガガーリン宇宙飛行士訓練センター所長として宇宙開発の次世代育成に貢献。数多くの勲章や名誉市民の称号を持つ。
ルーマニア初の宇宙飛行士、ドゥミトール・プルナリウの生涯と業績を解説。ソユーズ40号での宇宙飛行を皮切りに、国際的な宇宙開発協力や教育、外交の分野で多大な貢献を果たした軌跡をたどる。
ソ連時代に開発され、現在もロシアの主力として運用されるソユーズロケット。ISSへの人員・物資輸送や商用衛星打ち上げで活躍し、「世界で最も頻繁に打ち上げられたロケット」と評される信頼性の高い打ち上げ機シリーズです。
ソビエト・ロシアが開発したソユーズ宇宙船の各モデルとその歴史的軌跡を一覧で紹介。初期の月飛行計画から地球周回、そして現在の国際宇宙ステーションへの輸送機としての役割まで、その進化、特徴、そして主要なミッションや出来事を概観します。
ミール宇宙ステーションへ向かったソユーズTM-9は、ドッキング時に帰還モジュールの耐熱ブランケット剥離という重大な問題に直面。機器損傷や姿勢制御不能のリスクに対し、船外活動による応急修理と帰還モジュール同時分離という異例の対策を講じ、無事帰還した特異なミッションです。
ソユーズTM-8は、ソビエト連邦が宇宙ステーション「ミール」に向けて実施した8回目の有人往還ミッションです。自動ドッキングの不調を乗り越え、手動での成功を果たしたこの飛行は、長期滞在中に太陽フレア遭遇や後続モジュールの打ち上げ遅延による急な計画変更など、予期せぬ事態への対応を迫られた特筆すべき任務となりました。
ソユーズTM-7は、ミールへの7回目の人員輸送ミッション。フランス大統領の立ち会いで打ち上げが延期され、フランス人宇宙飛行士が搭乗。ソ連・米国以外の国籍の飛行士による史上初の船外活動が成功。やや衝撃の強い着陸となりました。宇宙空間で初めて音楽（ピンク・フロイド）が再生されたことでも知られます。
ソユーズTM-6は、ソビエト連邦の宇宙ステーション「ミール」への6回目の人員往来ミッションです。経験豊富な機長、医師兼科学者、そしてアフガニスタン初の宇宙飛行士を含む特異なクルーで実施され、帰還時には危機一髪の事態を乗り越えました。
ソユーズTM-5は、ロシアの宇宙ステーションミールへの往復ミッション。ブルガリア人初のミール滞在を実現したが、帰還時には軌道離脱に失敗する危機に瀕した。乗員の適切な判断により、困難を乗り越え無事帰還を果たしたソビエト宇宙計画における特筆すべきフライトの一つである。
ソユーズTM-4は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」へ物資と新たな長期滞在クルーを輸送した重要な有人宇宙船ミッションです。ブラン計画の宇宙飛行士やブルガリアの宇宙飛行士も搭乗し、科学実験、緊急対応訓練、紫外線観測など多岐にわたる活動を行いました。
ソユーズTM-30は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」への39回目で最後の有人宇宙飛行ミッションです。ミールコープ主導の商業ミッションとして実施され、老朽化したステーションの重要な補修作業を行いました。
ソユーズTM-3は、ソユーズTM型宇宙船による2回目の有人飛行。宇宙ステーション・ミールへの3回目の有人ミッションで、シリア人初の宇宙飛行士も搭乗。ミール長期滞在クルーの交代も行われた。
宇宙ステーション「ミール」への38回目の有人飛行となったソユーズTM-29。コールサインは「デルベーント」。座席売却によりロシア人1名と外国人2名の国際色豊かな3名が搭乗し、ミール運用を支えたミッション。
ソユーズTM-28は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」へ人員を輸送した37回目の有人宇宙飛行です。打上げ時と帰還時で一部乗組員が交代し、初のロシア人政治家や日本のキャラクターが「搭乗」するなど、多岐にわたる側面を持つミッションでした。
ソユーズTM-27は、ロシアの宇宙ステーション・ミールへ向かった有人宇宙飛行で、通算35回目のミッションです。そのコールサインは「クリスタール」と呼ばれました。この飛行では、ミール滞在クルーの交代やフランスの実験ミッションなどが実施されました。特に、複数回の船外活動によって機体の修理や機器設置が行われた点が特徴です。
ソユーズTM-26は、1997年に宇宙ステーション・ミールへ向かった32回目の有人ミッション。深刻な損傷箇所や生命維持装置の修理を主要任務とし、困難な状況下のミール運用を支えました。国際クルーを含む乗組員がバイコヌールから打ち上げられました。
ソユーズTM-25は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」への有人輸送ミッションとして実施された通算30回目の飛行です。1997年2月10日に打ち上げられ、ドイツ人宇宙飛行士も参加しました。ドッキング時の自動操縦トラブルを船長が手動で克服し、無事成功しました。
ソユーズTM-24は、ロシアの宇宙ステーション・ミールへの人員輸送を目的とした有人宇宙ミッションです。フランス人女性初の宇宙飛行士が参加し、ミールでの科学実験や国際クルーの交代を成功させ、宇宙における国際協力の進展に貢献しました。
ソユーズTM-23は、軌道上の宇宙ステーション「ミール」への訪問を目的とした、25回目の有人宇宙飛行です。ロシア人宇宙飛行士2名を乗せて打ち上げられ、フランス人宇宙飛行士を加えた3名で帰還しました。コールサインは「スキフ」と呼ばれました。
ソユーズTM-22は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」へ宇宙飛行士を送り届けた、通算23回目の有人ミッションです。1995年に打ち上げられ、ロシアと欧州宇宙機関（ドイツ）の宇宙飛行士が搭乗しました。コールサインは「ウラーン」です。
1987年にソ連が実施したミールへの有人宇宙ミッション、ソユーズTM-2について解説。本ミッションを機にミールの常時有人運用が始まり、長期滞在記録やクバント1モジュールの結合にまつわるトラブルとその解決などが特筆されます。
ソユーズTM-19は、宇宙ステーション・ミールへ向かった19回目の有人宇宙飛行。新人宇宙飛行士コンビによる異例のミッションとなり、約4ヶ月間の滞在中には複数の宇宙遊泳や技術実験、ステーションの技術トラブル対応を行った後、無事地球へ帰還した。
ソユーズTM-18は、ロシアの宇宙ステーション「ミール」へ向かった18回目の有人宇宙飛行ミッションです。3名の乗組員が搭乗し、特に長期滞在の記録樹立を目指した重要なフライトでした。コールサインは「デルベーント」。
ソユーズTM-16は、宇宙ステーション・ミールへ向かった16回目の有人宇宙船です。この飛行では、将来のスペースシャトルとの共同運用を見据え、新型のAPAS-89ドッキングシステムの実証試験を実施し、ミールのクリスタルモジュールに接続しました。ロシア人飛行士2名が乗り込みました。
ソユーズTM-15は、ロシアの宇宙ステーション・ミールへ向かった有人宇宙船ミッションの15回目の飛行です。コールサインは「ロドニーク（泉）」。この飛行ではフランス人宇宙飛行士が参加し、国際宇宙協力の重要な一歩を示しました。
ソユーズTM-13は、宇宙ステーション「ミール」を目指したソビエト連邦の有人宇宙飛行です。オーストリアとカザフスタンから宇宙飛行士が参加し、フライトエンジニア不在という異例の構成が特徴。ソビエト連邦の変革期に行われた国際的なミッションでした。
ソユーズTM-12は、宇宙ステーション「ミール」への12回目の飛行。特にイギリス人初の宇宙飛行士、ヘレン・シャーマンが搭乗し、様々な科学実験や教育活動を行った点で歴史的な意義を持つミッションです。この飛行は、ソビエト連邦の激動期と重なりました。
ソユーズTM-10は、宇宙ステーション・ミールへ向かう10回目の有人ミッションです。コールサインは『ヴルカーン』と呼ばれ、ゲンナジー・マナコフとゲンナジー・ストレカロフ両飛行士をミールへ運びました。特に、日本人初の宇宙滞在者である秋山豊寛氏が地球へ帰還する際に搭乗した機体としても知られています。このミッションでは、生物実験用のウズラが運ばれるなど、興味深いエピソードも生まれました。
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